Pepa007

Tady mám vyzkoušeno , že vystřelovák s písmenem N na konci funguje na 2,5 generaci. http://shop.klicnict...lice/skoda.html http://shop.klicnict...-959-753-n.html

A narostl ti olej na měrce?

Ano máš to v záruce reklamuj Je to evidentně špatně.

pokud na ní svítí při stisknutí ledka tak zkusit znovu přizpůsobit jinak bude asi po smrti.

co je to GFK ? Potřebuješ zavařit nárazní nebo co?Pokud zavařit tak vím kde v OL celkem levně a dobře.

Ano Vačka nesedí s klikou A bohužel mastí to tak i někde značkové servisy

Fuj s klikou je to hvězdička M12

No vím dělá to tak spoustu lidí ,ale DP říká něco úplně jiného a já sám osobně bych to takto nikdy nedělal. Žádné značky. Vačkové kolo vždy dolů, přípravky a řádně nastavit. Nakonec VAGem předvstřik.

Tady u Fab II a Roomsteru je totiž jeden základní problém a to Vás majitelů a tech co se ptáte. Nerozlišujete totiž před a po faceliftu. FAb II po faceliftu má úplně jinou elektriku s jiným CANen a ne už BSG ale BCM a zpravidla má kontrolu žárovek a samozřejmě i příslušnou kontrolku v přístrojovce. Předpokládám, že Napster ma F II před faceliftem.

Plech musí dolů.

Sedačka musí stát zacvaknutá,jakmile ji sklopíš tak se pás blokne a nejde potáhnout.

ne

Není. Máš to snad Felicii 1,3 BMM nebo MPI?

No samozřejmě Vždyť to tam máš napsané.

Pokud děláš rozvody na tomto motoru musí dolů vana motoru -tedy jasně vypustit olej Vypuštěný olej již nikdy nevracím. A cenová položka za olej minerální -to není taková hrůza http://www.olejservis.cz/omv-bixxol-economic-15w40-4-lt/d-70668/ Bylo by vhodné to naplánovat tak ,abys udělal oboje současně Pokud ti rozvody chrastínic se nestane, můžeš jezdit, nemá se co poškodit,ale s novými rozvody to je jiná liga To je balzám.

Jo měl jsi štěsti že to nebylo zamčeno na SAFE Potom by to taháním za vnitřní kliku nešlo odemčít.

To spíš převedovka. Po vyšlápnutí spojky se zastaví.

Není mi jasné proč vedeš tuto diskusi.Jasně ti tady všichni říkají v čem bude problém a není malý a ty stejně tvrdíš svoje.Potom se tu nemusíš na nic ptát a udělej podle svého uvážení.

Ok plný souhlas. Mě ovšem zase štve pořád a pořád opakované dotazy kteríé tu byly xxxx krát zodpovězeny a téměř žádné informace o svém voze nebo třeba v případě inzerátu neuvedené bydliště.

Co jsem měl zkoušet ? Já na jeho auto nedosáhnu Na mé O I mi to samozřejmě funguje. Vím , že musím déle podržet.

No a nemá to náhodou třeba 2 nebo 2,5 generaci? To nevíme Nejsme jasnovidci.

Vždyť on nemá originál tovární DO. Je to dodělávka a tam nikdy nevíš. A navíc kdyby alespoň popsal o jaký vůz se jedná alespoň rok výroby nikdo tu není jasnovidec.

Myslím, že to máš zmatené 1J0 by měla být do Octavie I a 1KO je do Octavie II Vždy je to součást uzavřeného systému chladiva

No když neuděláš důkladný proplach tak nový kompresor napapá špony a můžeš jít kupovat zase nový Měl by se vyměnit i kondenzátor a vysoušeč. U strarších modelů OII je to jden celek. Švagra to stálo v neznačk servisu 16 000,- -

Hands free je u Amundsena plus s plnou podporou Není třeba žádná GMS sada . Je to zatím nejlépe fungující HF s jakým jsem se setkal. GMS sada je třeba u Amundsena