Pepa007

Vtlačil jsem tam 67 litrů nafty. Ihned následovala dlouhá cesta do Chorvatska. Takže nafta ubývala a bezpečnostní oprostor se postupně vyprazdňoval.

Vždyť si tady přečti příspěvky na toto tema. Zřejmě máš asi jen zatuhlé lopatky turba . To se řeší opravou -tedy vyčištěním. Specialisté tady s fora cca 2000,-Kč. Samozřejmě zančkový servis ti doporučí výměnu turba třeba za cenu co uvádíš. Hledej příspěvky!!!!!

Podívej se jestli ti nezůstala viset zhášecí klapka v sacím potrubí

Kontaktuj Indyho tady z fora, pokud jsi z Frydku tak ho máš na dostřel.

Opravit jde zcela jistě. Ale volnoběžka se neopravuje , ale vyměňuje. Cena cca 1000,- Jestli se nepletu tak jsi asi odněkud od Brna Tak třeba na Hvězdoslavově v Bosch. Pokud si dobře vzpomínám tak na to musíš mít spec klíč. Můžou to klidně dělat i ložiska. může to taky dělat ne alternátor, ale napínací kladka.

Vem si nějakou trubku. Třeba papírovou, nebo novodurovou. Pří chodu motoru ji přilož na alternátor a druhou stranou k uchu. Opatrně ať se nedotkneš něčeho co se pohybuje(řemen, řemenice). Hned uslyšíš jestli ten zvuk jde z alternátoru. Volnoběžka je uvnitř řemeničky přímo na alternátoru.

Toto tema se tu jako většina všech ostatních neustále opakuje. Stačí pohledat ve starších příspěvcích. Mnohokrát vyzkoušeno. Po opravě rovnocenné s novými. http://www.gorcak.cz/

Vždyť jsem to psal výše. Kontaktuj Seba. Změř si délku a průměr. Bude tak cca kolem 300,-Kč

Podle max. rychlosti z TP

Vždyť si to přečti v tomto vlákně o pár příspěvků výše. Origo Škoda Maverick píše i číslo dílu. U nás v Automechanice, kdyř si přineseš nádobku tak ti prodají třeba deci za 30,-Kč

Nejčastěji bývá rozsypaný vlnovec. Pokud to tak je tak se dá vyměnit Kontaktuj člena fora SEBO

Dobré. Řešil jsem v O1 HF mám stejné , ale držák jsem použil Brodit viz odkaz. Není tak mohutný. fuinguje bez vady http://obchod.sunnysoft.cz/zbozi/120965131...nokia-6300.html

V prvním ko,le vyměň olej. Potom uvidíš jestli se nezpepší. Patří tam převodový plná syntetika klasifikace GL4 http://www.aral.cz/automobilove-oleje/Prev...ynt-75W-90.html Nemůžeš tam dát jakoukoliv převodovkzu. Musíš zachovat stálý převod - měl by souhlasit kod převodovky

Jak snadné. Stačí jen trošičku pohledat http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=37344&hl=

Jo podruhý už ne. Myslím , že tady by ti udělali podle jednoho klíče druhý. Ani nemusíš přizpůsobovat. Pletí jen pro starší generace Imma. Cena asi nějak okolo 700,- http://www.drapal-novak.cz/

Holou rukou pohlaď pneu po běhounu. Pravděpodobně v jednom směru ucítíš takové jemné zoubky. To je právě ten hluk. Takové pneu jsou na zahození,

Zvýšení startovací dávky má vliv pouze na teplý start. On píše, že když autem den nejede tak předpokládám, že studený start. Než do něčeho začneš vrtat tak změřít VAGem základní předvstřík a potom vyloučit padání nafty. To znamená hlavně tesnost kroužků v palivovém filtru.

Máš ty pneu nasazené tak jak byly původně. Nepřeházelijste to náhodou nějak jinak? Asi budou doskákané.

Nebyl původním majitelem vozidla náhodou Leaseplan?

Chválím za dobrý název vlákna . Vypadá to velmi přehledně. Jak ti řítají všichni ostaní hledej závadu v mikrospínači zámku. H L E D E J VE STARŠÍCH TEMATECH

Tak pokud nevzalo tak je v transponderu asi nějaká chyba. Nebo už byl přizpůsobený k jinému autu

Pokračování

Už jsem to tu několikrát na forum dával. Je to z VISu

A login jsi zadával jak? Pin auta a úpřed něj nuly tak aby byl pětimístný?

Ne Chossse to myslel dobře. Hledej . Je tu třeba jak rozlepil xenony a vyčistil