FCCID

Synchronizace klíče proběhla? "Synchronizace dálkového ovládání Pokud byla tlačítka na klíči vícekrát stisknutá mimo dosah dálkového ovládání nebo vyměněná baterie v klíči a vozidlo není možné otevřít dálkovým ovládáním, je třeba klíč synchronizovat. › Stiskněte libovolné tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním. › Do jedné minuty od stisknutí tlačítka odemkněte dveře klíčem přes vložku zámku."

Jaký rok výroby?

Voltmetrem v zapalovači. U staré baterie už nedocházelo ke skokovým změnám napětí při rekuperaci ani po výměně baterie. Po nakódování nové baterie okamžitě skoky k 15V při rekuperaci

Já jsem kodoval a dle změny chování rekuperace si myslím že úspěšně.

bez nějakého záznamu může každý věštit z koule

Pokud má Fabia původní baterii, tak můj osobní názor je, že už to má spočítané. Za normálních okolností s vypojeným konektorem auto nepíše ochrana komponent, nefunkční rádio, výhřev sedaček atd. Ale setkal jsem se, že právě toto vypisuje při špatné baterii

"sklon -1% ať je auto naloženo (3 chlapi v kufru) nebo prázdné" to znamená, že nivelace pracuje správně. Tudíž stačí imbusem zvednout světla tak, aby svítila dál, nebo se pletu? Ostrý přechod je dle mého dán kostrukcí LED světel s čočkou používaný v F3, O3. Někde v tomto vlákně byl uvedený vzorec: Pokud mají mít světla sklon 1°, tak to znamená, že dosvit by měl být zhruba d=h/0.0175, kde h = výška světel a d = dosvit. Takže stačí změřit výšku světel (já si měřil na střed LED světla a vyšlo mi cca 39m) a nastaveno mám o něco málo míň = nikdo na mě nebliká a ostrý přechod je dále

hádám to bude nejspíš stejné

Jen dotaz.. baterie je po 2 letech už špatná?? nebo se mění z jiného důvodu?

Ty nové (stránka 2) dorazy jsou u autokelly, ale já ještě neobjednával https://www.autokelly.cz/Product/VAG-4M0837087/1002715866#

Fabia 3 FL má ve předu blinkry PWY24W ne BAU15S..

Ano, měl jsem problém, pomohlo manuální odemčení a zamčení (několikrát po sobě) přes vložku zámku. Pak vybíjení baterky v klíči přestalo, asi se to spárovalo. U více klíčů současně se mi to neprojevovalo.

Pokud si to dobastlíš, tak to určitě půjde. Zprovoznil jsem si pravé tlačítko u start-stop, ale ne na ovládání vrat. Seženeš si modul se 3mi funkčníma tlačítkama (nebo samostatné plastové tlačítka) opatrně!! rozděláš a přeskládáš a složíš. Potom si vhodně upravíš DPS nebo přidáš piny do konektoru atd.. K cestám které vedou na plošky tlačítka připájíš dráty od tlačítek z ovladače vrat a jedeš. Easy :)

kdybych to musel řešit já, asi bych volil nějaké UV čiré lepidlo, nebo UV odolný čirý epoxid

Já si vyrobil tuto verzi (v SMD provedení) a absolutně bez problémů. https://www.nicomania.de/auto/start-stop-automatik-deaktivieren#

Zajímavé u mé F3 FL 5/2019 plast již nebyl nainstalován a mám tam molitan

https://digital-manual.skoda-auto.com/w/cs_CZ/show/4f7948a5cd1754eeac1445255bfd19dd_2_cs_CZ?ct=4f7948a5cd1754eeac1445255bfd19dd_2_cs_CZ O těch vnitřních tam není ani čárka (jak se tam dostat)

Lze nějakou diagnostikou upravit automatickou nivelaci led světel?? (F3fl) Aby nedocházelo k tak agresivní korekci směrem dolů po zatížení, to se s tím potom nedá téměř jezdit v porovnání pokud jedu sám.

https://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/ může to být adapterem, proto jsem vybral a koupil takový, který je uvedený na ofic. stránkách app (Viecar Bluetooth 4) Funkčnost je 100%

tak to může být jenom propojka = 0 Ohm A pokud je to jen propojka 0402, stačí tam udělat cínový zkrat místo součástky.

Myslíš tuto? Pokud ano, bude odpor velikosti 0402 hodnotu ti musí někdo změřit, mám pouze se start stop tlačítkem. Ten odpor na druhé straně u 2 LED diod má hodnotu 10kOhm .

Je to tak 240000km a pak další kontroly po 30000km

Vložit novou baterii, sundat krytku zámku a manuálně klíčem odemknout a zamknout auto

ano mělo by to být 8k2 (velikost smd 1206)

Mě drnčelo a klepalo hlavně na kostkách ovládání oken u řidiče, to velké tlačítko, takže jsem to rozdělal a vytlumil. První jsem myslel, že je to zámek, držák lístků na skle nebo přístrojovka, ale nakonec toto. Ale ono se stejně časem ozve něco jiného