karlos3

Já bych to nějak neřešil,dělal mi to i každej předešlěj Passat TDI 96kw a tam to bylo i mnohem znatelnější a každej z nich mi najel přes 300.000km i o hodně víc a v pohodě nic se s toho nevyklubalo....hold PD jsou ciltlivější jak na naftu tak i na počasí apod.tak se s tim člověk musí smířit.....mě naopak u Oct.II 1.9TDI přijde že mi to dělá ze všech mojich předešlích aut koncernu VW nejmíň a co používám aditiva VIF tak to už vůbec neregistruju.

Hlavně Siriusy už nejdou objednat na auto z fabriky,jenom snad ještě jako příslušenství,místo nich je už nějakej čas typ Lyra nebo tak nějak. Mě zas nikdy moc neuhranuli ty Siriusy,to auto mi na nich přijde divní......ale jak píše Thomson.........

Nevim,ale toho bych se určitě nebál...dit zrovna policajti vědí hovno jaký kola kam patřej,jediné tak možná když by to studovali na technický,ale to můj problém neni protože než moje auta půjdou na technickou tak už je dávno mít nebudu...... a třeba naopak znám zas mraky kluků ze Superbama,Passatama co maj na nich RS-kola z Oct.II a těch jezdí fakt mraky co vidim. Pak tady někde v okolí mého bydliště jezdí borec co má na dost vymazlený Oct.II kola z Audi a podle mého odhadu to budou tak 19". Neřeknu kdyby to byli kola od nějakého pochybného výrobce apod.,ale orig.Škoda bych neřešil a když se ti líběj ze Supa a máš možnost dobrý koupě tak bych neváhal.Já ted půjdu taky do těch BOLID(viz.obr.),chce za fungl sadu z fungl Pirellkama 16.500 a když vemu 3 sady tak mi dá ještě slevu že jedna vyjde na 15.000,myslim že neni o čem přemýšlet.

Mě se třeba ze 16"z orig.nabídky na Oct.II líběj nejvíc zrovna ty VEGA...i je nejvíc na Oct.II vídám.....ale žáleží na vkusu každého...proto je taky na výběr že...nemá proto cenu kvůli tomu handrkovat....... Co se mi ale na Oct.II ze 16" kol nejvíc líbilo jsou BOLID ze Superba,to má známej....ty jí fakt slušej i jsou víc vylezlí ven než origo kola na Oct.II a vypadá to Ted se mi zrovna naskytnula možná koupě těchto BOLID s Pirellkama,fungl sada za 16.500kč tak nejspíš tak 3.sady vemu a vyměnim je za ty 17"Pallasy co mám na 3x Oct.II,ty jsou sice pěkný aspon podle mého vkusu ale po zkušenosti Oct.II na 17" už nikdy...děsná koza to na nich je a celkem velkej rozdíl po přesednutí do Oct.II na 16" tak je asi vemu a Pallasy půjdou do světa.

No dovol ...to jsou Pallasy..ty mám na posledních dvouch Octách

Zde je ten Srovnávací test: Oct.II vs. Citröen C5 vs. New laguna

Všichni se občas upísneme ne ale na jednoho mého bejval.řidiče nemá snad nikdo.....ten mi před časem chtěl napsat sms že o víkendu nemůže udělat jednu cestu že jedou celá rodina k na oslavu 90.narozenin k babičce a od něj to vypadalo takto (O výgendu nemohu,jedeme k babyčce oslavovad 90.naroski)...sem myslel že mi odpovídá nějakej tatar.Taky dostal přísnej zákaz odpovídat na občasné smsky klientům. Jinak k těm vibracím.....taky jsem občas pociťoval,takový zaklepání se na volnoběh,ale to bylo když jsem byl donucen natankovat jinde než u Shellu a bez aditiv,když jezdim jen k Shellu+s přidávánim VIF aditiv se mi to ještě nestalo....takže souhlas s JirkouK...příčina=kvalita nafty.......PD jsou na to snad nejcitlivější motory s jakýma jsem kdy jel.

Já jsem právě zvyklí že jsem spojku u auta nikdy neměnil,kromě kdysi u jednoho případu u jednoho z Passatu kdy na něm odešel setrvák tak jsem to nechal ve 260.000km vyměnit komplet když už to bylo rozebraný. Ty spojky u DSG by mě ale zajímali.........když jsem s tim jel(i u jiných tiptroniků) tak mi připadlo že to drží tu spojku při rozjezdu docela dlouho...jakoby jí nechala dlouze proklouznout......je to určitě ale o zvyku.

Jó byl to test u všech z diesel.motory....jediné mínus pro Oct.II 2.0TDi oproti těm oběma frantíkům byl (1.tvrdý chod motoru a 2.tvrdší podvozek,jinak ve všem ostatnim vyhrála).

U Pašíka nemusim hlavně ten interiér..kvalitově bude určitě gut,ale vzhledově je to hnus....to starý dobrý VW třeba Golf3 to byli auta s nejhezčim interiérem své doby,ale od Golfu 4 se mi ty interiéry VW nelíběj,to už byl hezčí u předchozí Oct.I co měl brácha....a takovej Golf5 to už je taky o ničem,to proti tomu Oct.II má interiér super.

Tak tak. Renault se mi vůbec v posledních letech nelíbí a už vůbec nechápu jak ta nová Laguna mohla vyhrát nejhezčí auto roku.....to už je hezčí třeba Citröen..kterej bych si taky ale nikdy nekoupil asi jako všechny fratíky.(ta nová C5 ale bude dost pěkný vozítko už je na netu na jejich stránkách..má dost z desingu A6). Mám v autě časopis kde je srovnávací test OCT.II - CITRÖEN C5 - nová LAGUNA .....výsledek = vyhrála OCT.II. Zítra to naskenuju a dám jsem celej článek.

jak je to s těmi spojkami u DSG?myslim životnost

Já mám 2x Oct.II taky právě rok a půl staré a mám výměnu po 120.000km,četl jsem v brožuře že výměny po 150.000km maj od kódu BLS a ze začátku taky né všechny.

Zrovna min.týden jsem se ptal na Oct.II 1.9TDI s DSG u známého v autor.servisu jak jsou na tom,protože bych ted na jaře tak 2x Oct.II s DSG pořídil,tak mi řekl že žádné problematické tam neměli a na otázku spotřeby mi řekl at zapomenu na bláhové články o tom že DSG má stejnou spotřebu jako s manuálem,jemu to v praxi ukazalo o min.litr víc,měl Oct.II s DSG jako služebáka.Když jsem mu řekl že mám ted s manuálem dlohodobou 5,4l (kombinace město-dálnice)tak mi řekl at u DSG počítám s min.6,5l.To ale neřešim nějakej litr navíc,spíš je pro mě důležitá ta spolehlivost a hlavně že to nejezdí za 10l/100km. S DSG jsem se svezl a moc se mi zamlouvala,akorát škoda že už tam nedávaj tu novější - 7.kvalt.

Jj,taky mám radši matný...lesklý ne ne ...

Existujou i fólie že to vypadá jak kartáč.hliník,viděl jsem to v nějakém obchodě na netu,vypadalo taky moc dobře a realisticky.Mrknu na a dám sem odkaz.

To asi ne,to je světlejší odstín,vyloženě jak u Superba to v odkazu je vyloženě měď .odstín. Zeptám se ho a dám vědět.

To vim že FSi maj jezdit na N98,ale prý ta 1.6FSi i na N95,ale vim že jsem někde četl že pak ten efekt dvouvrstvého vstřikování na N95 je tam tam.Nevim tohle jsem četl,osobní dlohodobou zkušenost z normál FSi nemám,jen ty 2.dny co jsem jí měl půjčenou. U těch mojich 1.8TSi jezděj řidiči taky na N98,ale párkrát tam prej natankovali normál N95 na co on taky může jezdit a prej naprosto v klidu,žádnou změnu nepocítily,ani na startech a ani výkonu.......tak taky vidim na účtech od pohon.hmot od nich co mi dávaj jak střídaj N98 a N95.

Poptám se toho známého kde a za kolik ho pořídil...vypadá to totiž fakt libově,na pohled si myslíš že to je kov...fakt moc pěkný. Když mi tehdy řikal svoje plány o tomhle lakování tak mě omejvali co to bude za katastrofu,ale pak jsem čuměl,v první moment.jsem myslel že koupil origo dekor alá Superb.

Tak ono srovnávat jakýkoli turbo motor s atmosférickym tak nějak nelze at je to TDI nebo TSi(každej kdo přesedne s Turba do atmosféry bude nasranej)apod.navíc u TDi je +krouťák a to je na jízdě sakra znát.Tam kde jedu s TDI na trojku,čtyřku a mám pořád v záloze bez podřazování dosti akcelerace a síly jsem třeba u toho FSI musel jít bez debat na dvojku a roztočit ho jinak by motor vyletěl na nafackoval mi,tudíš v tomto mnohem nižší hlučnost,lepší akcelerace pro TDi. Hlavně po městě je jízda s TDI mnohem příjemnější a komfortnější než s FSi.FSi je ale zas jednoznačně kultivovanější na rozjezd a živější v přechodu z jedničky na dvojku,v tom TDi ztrácí,to má tu dvojku takovou mdlou než se roztočí,ale naopak zas u TDi při přeřazení na trojku se dostáví pěknej zátah že jednoznačně ukážu FSi zad.světla. Nechci tu porovnávat výkon TDI-FSi,v tom si myslim po jízdě z oběma motory že ve výsledku si vzájemně nemohou ujet,jen když jsem porovnal stejnou cestu za volantem TDi a pak FSi tak s tim TDi mi ta jízda přišla daleko klidnější a příjemnější..to FSi mi přišlo takové roztěkané. Hlavně mi teda i k mému překvapení přišlo to FSi hlučnější při jízdě na dálnici oproti TDi,v tom jsem byl sám překvapen. S těma startama se mi to stalo každé ráno a né v zimě,bylo to na jaře 2007 a auto stálo obě noci co jsem to měl doma v garáži,takže nějak promrzlé určitě nebylo a oba ranní starty byli na 3.válce.

Tak neřikám že to je nějak převratné,ale pořád lepší ten RS než ten černej rámeček kterej mi u všech aut na sluníčku přišel až vyšisovanej třeba oproti rádiu a zesvětlalej a to třeba zas mě přijde dost levné. Ono když se podíváš třeba na Passaty,Superby tak ty v těch nějlepších výbavách maj kombinace třeba třech dekorů,dřevo,hlíník a kartáčovanej kov a vypadá to líp než kdyby bylo vše v jednom dekoru.To samé má třeba BMW,ten standartně kombinuje 2-3 dekory apod. A nebo stačí Oct.II L+K ten má taky kombinaci černého piana a střed.konzola alá RS a vypadá to moc dobře. Ono zas když se podívám do sousedovic Hyundaje tak ten má vše v jednom dekoru bez kombinace a to na mě působí levně......ale zas chápu že každej má jinej vkus.

Kamarád ale někde pořídil spray,vypadá to jak u Superba jak má od výbavy Comfort ten dekor na ofukách,kolem vnitř.klik dveří apod.,je to jakoby světlá měď,teda aspoň mě to tak přijde,nalakoval tak u Oct.II ofuky,kolem vnitř.klik a můžu říct že jak mi o tom vyprávěl před tim než to udělal..to jsem si totiž myslel že to bude katastrofa..tak jsem byl ohromně překvapenej když mi to pak ukázal hotové..vypadá to bombově,prostě jak z fabriky u Superba. Akorát prý ten spray je za pěknou pálku a snad i kupovánej v německu.

Taky jsem pátral a nic prozatim nenašel,mám taky Eleganci.....zatim jsem tam šoupnul ten z RS(viz.origo foto z RS),vypadá to dobře a rozhodně líp než ty orig.černý nebo ty dekor.nálepky alá dřevo nebo hlínik od MILOTECU to vypadá tragicky.

Ten manuál zkopírovanej ze stran.STK co jsem dával výše je univerzál a fakt je přesnej.

Přesně tak