Pokud se na 2000rpm radi, tak to pak padne hodne dolu.
Ja jezdim 50km/h na 4.rychlostni stupen. Ale abych radil na 50km/h 5 nebo dokonce 6ku je utopie.
Ten motor pak zacne dunet a neni to prijemny mne ani autu. Usazovani karbonu je druha vec proc to nesolichat do 2000 otacek, vsak tam to auto ma kolik 30kW ....
Rapid Spaceback 1.2TSi - 81kW. V pátek jsem vyzvedl nové auto. Dnes výlet s přítelkyní a mimčem za rodičema.
Cesta celkem cca 120km.
Cesta tam - řídila přítelkyně 5.1l. Cesta zpět jsem řídil já viz Swing 4.8l. Smekám na to, že má motor najeto ani ne 200km krásný.
1,2 TSI 77kW rok 2012 najeto 75 000km, začala se objevovat mastnota na straně od plastového krytu rozvodů a od víka ventilů...viz fotky. Nevíte čím to je, případně jsou vaše TSI suchá?
Kolik může cca trvat doprava k dealerovi. V CW6 což je tento se vyrábí mé auto...tak kdy bych mohl cca počítat dealera.
PS: jasny muzu jim zavolat, ale nechci byt nedockavec
Prosím Vás rádio swing v novém rapidu v paketu pro Ambition.
Co to rádio v základu umí....popsanou apple konektivita jsem nikde nenasel. Zavolam si z multifunkčního volantu atp?
dekuju
Tohle je na veřejných fórech fajn. Někdo se přijde poradit a druhý do něj šije.
bojler: proč by měl někdo kupovat starý mod. rok. Papírově to je o rok starší, pokud do inzerátu uvedeš rok jiný tak lžeš.
Jak píše Pavel_cz s mod. péčí to auto dostane jiné prvky + to co se nepovedlo se opraví.
Auto se starým mod. rokem tedy logicky musí nabídnout lepší cenu, jinak si to koupí jen sebemrskač.
Tak mi z ničeho nic začal hučet větrák topení/klimatizace. (na Golfu V což je prakticky O2) Jelikož mám climatronic, nový větrák stojí 4-5tis po eshopech. Autorizák 9 500Kč. Podle návodu jsem sundal "polystyrenový" kryt, odjistil aretační packu & sundal větrák ... světe div se, ve větráku kus plastového pytlíku....nechápu
snad to někomu pomůže... viz mé video
Golf mkV 1.6 mpi - tedy stejný předek jako O2 Přední levá strana -> při natočení volantem doleva se ozývá hučení POUZE POD PLYNEM ...jakoby se dotýkal motor o stěnu nebo kolo o podběh. S rostoucíma otáčkama zvuk sílí a na nerovnostech jakoby zvuk vynechával. V horkých dnech je zvuk slyšet víc. V sobotu jsem dal do VW servisu na posouzení závady: volali že je to levé přední ložisko - oprava vyjde na 7300Kč řekl jsem ok. Pak volali že to není ložisko, že to dělá i to nové a navíc si teď po dni všimli, že kmitá poloosa. Vyměněna i poloosa a stejně zvuk přetrvává. Neví prosím někdo? Ještě je mi divný že jim poloosa začla kmitat až po tom co jí někdo vyndal a nandal.
Jakmile to auto přivezu video klidně udělám, ale to bude na konci měsíce, teď hledám někoho od Prahy, středních čech, kdo by mě v 1.6 75kW svezl, abych měl představu jak to má ject, abych fakt neřešil něco, co takhle má fungovat. Dal bych na pivko
Ahoj byl jsem se podívat na ojetině na kterou jsem dal zálohu.
Nikdy jsem s 1.6 nejel. Jel jsem s autem celkem 5kilometrů ...
Rozjel jsem se z křižovatky dám dvojku na dlouhé rovince a pomalu mačkám plyn na podlahu auto malinko škublo a otáčky pomalu nahoru auto ale nemělo chuť nabírat rychlost...prostě mi ta dvojka přišla slabá.
Ostatní stupně lepší ale zrovna jsem měl takovej úsek kde se moc nedalo auto nějak víc zkoušet, stejně to jde hned na rozvody tak tohle nechám prohlídnout servisákem, kterej má tu 1.6 najetou.
Co mám druhé auto 40kW tak to proti tomu na dvojku trhá asfalt.
Cvakání bylo před spolujezdcem .... a bylo slyšet na volnoběh
Nicméně ta akcelerace mi přišla velmi slabá...auto má maxi-dot, ale na něm nic nehlásilo...i tak je asi možná závada ne?