bojler
-
Počet příspěvků
9412 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Životní prostor pro Rapid se zmenšuje. Yeti Active Plus 1.2TSI/77kW jde pořídit za 349 900Kč, Roomster Ambition Champion 1.2TSI/63kW podražil o 10 000Kč na 274 900Kč. Přibyla varianta s 1.4/63kW, cena 254 900Kč. akční model Roomster Ambition Champion - kombinace snížené ceny a rozšířené výbavy nad rámec základní výbavy přibývá: litá kola Line 15 palců malý kožený paket Sunset sítě v kufru rádio Blues na CD a MP3 střešní nosič rezerva [*]1.4/63kW - 254 900Kč (snížení ceny o 62 600Kč) [*]1.2TSI/63kW - 274 900Kč (snížení ceny o 50 000Kč)
-
Yeti Active Trumf - rozšířená výbava a snížení ceny do základní výbavy přibývá paket Plus radio Blues s CD a MP3 (1DIN) dálkové ovládání centrálního zamykání palubní počítač [*]ceny 1.2TSI/77kW 349 900Kč (snížení o 53 000Kč) 2.0TDI/81kW 399 900Kč (snížení o 54 000Kč) - Yeti Ambition Trumf - rozšířená výbava a snížení ceny do základní výbavy přibývá metalíza bez příplatku Climatronic kola Erebus 17 palců vyhřívaná přední sedadla sunset multifunkční volant pro ovládání rádia vak na lyže [*]ceny snížení ceny podle motorizace v rozmezí od 18 000Kč do 41 000Kč všechny motorizace s výjimkou Greentec a Greenheil
-
Pawouk: podíval by ses, v čem se liší podvozky Roomsteru a Rapidu? Hlavně u přední nápravy.
-
Jestli dobře vidím, tak by měly být zadní kotoučové brzdy od 66kW. Paket plus pro Ambition by měl obsahovat sunset, přední mlhovky, radio Blues a litá kola 15 palců. Paket Active Plus přidává tonovaná skla a klimatizaci. Vypadá to, že v prodeji nebude 1.2/55kW, naopak pro Active 1.2TSI kola 14 palců. Škrabka na led nebude v Ambition. No uvidíme.
-
Kraviny Kola, některá chybí. U poklic Škoda pokračuje usilovně v soutěži o nejhnusnější poklicu na světě. 14 poklice METIS 15 CARME 15 poklice DAKARA 16 DIONE 17 CAMELOT 17 RAY
-
To, že se začnou nové motory montovat do Audi A3, Golfu, Leonu a OIII ještě neznamená, že staré už budou dávat jenom do Rapidu. Máme tady krom dobíhajících modelů řadu aut, nedávno představených. Beetle má ani ne rok, hodně mladá je Jetta, to stejné Sharan/Alhambra, Polo a Yeti jsou na trhu tři roky atd. atd. Pokud je MQB tak flexibilní jak říkají, tak zástavba motoru do starší karoserie by neměla být problém.
-
Sladké tajemství důvodu zlevnění skladových Octavií, hlavně s motory 1.6TDI - akce Champion je ukončena, do výroby už si auto prý nezadáte. Což je vzhledem k blížícímu se konci OII docela logické.
-
Tak jako se VW povedla transformace Superb 2001 > Passat Lingyu (kterého se nakonec prodalo xkrát víc jak Superbu), tak se to samé má udát s Rapidem. Je to ale dost humus, skoro to vypadá i na záměrný humus. Čínská Jetta bude jestli se nemýlím nejníž v hierarchii hned po http://www.vw.com.cn/zh/models/new_polojinqu.html Nad tím budou Bora, Lavida, Sagitar (Jetta), Passat (tuším NMS), Passat Lingyu, Magotan (Passat) a Phaeton. Mají těch modelů nějak málo.
-
Odhaduju, že od toho 44KT se vyrobí do Vánoc předváděcí auta a pár měsíců ještě pojede současně s OII.
-
A také dochází k poklesu cen u spousty skladových Octavií 1.6TDI.
-
Nevím, jestli to tady už bylo, Toledo půjde na trh prý od půlky listopadu. Su docela zvědav, jak se k tomu místní Seat postaví. Volant a podsvětlení budíků na zelenou je docela jednoduchá úprava :-)
-
To bych nebral vůbec vážně. Při faceliftu Roomsteru např. jedno z referenčních aut mělo jiné ovladače mechanické klimatizace oproti seriovým nebo byly kombinovány bubny se silnějším 1.6TDI apod. Navíc specifikace jsou rozdílné pro jednotlivé trhy. U nás TSI 63kW s bubnama, v Německu od 55kW všechno kotouče...
-
Mimochodem, Roomster měl nejprve udávaný rozvor 2617mm. Po faceliftu čísla změnili na 2608mm, prý kvůli jiné metodice. Nově je udávaný 2621mm. Rapid, který má podle všeho má i totožnou podlahu dostal do nákresů 2602mm..
-
Mam pocit, ze o zamek u spolujezdce prisla uz Fabia nekdy kolem roku 2002 bez ohledu na central. Ty zadni brzdy mne prisly divny, kdyz sem videl tu prezentaci barev. Ale ted jsem si jich nevsiml. S nejvetsi pravdepodobnosti bude mit vetsina Rapidu FS-III s prumerem 256mm, takze rozmer zadnich bubnu 230mm je na obrazku mimo, i kdyby to zkresloval ten lem, co maji. Trmeny ani nevim, jestli vubec muzou byt naopak. Ruzna auta je maji nekdy dopredu, nekdy dozadu. Ted nevim, jestli je to u koncernu zavisle na platforme a nebo se rozhoduje napr. podle rozlozeni hmotnosti apod. Mimochodem, vedeli jste, ze nektera auta (Octavia a Superb) s pravostranym rizenim dostavaji mensi posilovac brzd? :-)
-
Zámek u dveří spolujezdce?
-
Argumentem pro je určitě prodloužená záruka. Teď se dívám a Fabia registrovaná v lednu (výbava Active Plus, proti Championu bez rádia) se dá s metalízou zelená Rallye pořídit za 177 tis., s 4000km najetých. Což je třeba oproti novému autu dobrá cena. Zvlášť pro někoho, kdo chce (skoro)nové a je hodně limitovaný cenou. Jinak ten Ambition Champion není oproti Sportline nijak dramaticky chudší. Sportline nemá tempomat a uz na neho neuhadas slevu. Champion má menší kola, nemá projektory, ocelové pedály a interier Dynamic. Tuzsi podvozek a barevna strecha je o chuti. Metalíza stojí 10 000Kč.
-
A to si vemte, že ten benzín zatím nemá DPF a nemusíte přilívat močku...
-
Poslední dobou jsou ale obecně roční Fabie a Roomstery dost drahé. Dřív bývaly rozdíly větší. Nejsou drahé všechny, ale dost lidí má tendenci považovat cokoli ročního za výhodné.
-
U benzinovych motorizaci co jsou momentalne v akcni nabidce bych to necekal.
-
Fabia to teď má složité. Na jednu stranu se už jen doprodávají Toury. Na druhou ale pár stovek ubere zespoda Citigo, vysoké prodeje částečně na úkor Fabie má zlevněný Roomster, za 329 900Kč je pak Octavia 1.4TSI. Část lidí odložila nákup kvůli registru a část lidí čeká na ceny Rapidu. Čekám, že se po doplnění Rapidu do nabídky změní ceny u dieslových motorizací Fabie a Roomster. Mohly by být totiž snadno vyšší než ty u Rapidu :-) Je možné, že jsou vypsané nějaké podpory a neliší se pro skladová auta a auta do výroby. Případně nemá daný dealer motivaci dávat tak velkou slevu na skladové auta jako na auto do výroby. Přetahování aut mezi dealery bylo už dřív, ale možná došlo ještě k nějakým změnám.
-
Porovnávat slevu u skladového auta a auta do výroby nejde. 7% je velmi optimistické číslo.
-
To zalezi na spouste veci.
-
z jakeho duvodu u odemknuteho auta nejdou po otevreni ridicovych dveri ovladat okna po vypnuti zapalovani jsem nepochopil doted, tzn. za patnact let od prvniho kontaktu s OI...
-
Zahájena výroba, do toho cca 20.9. by cca 500ks nebo kolik na předváděcí a výstavní auta měli stihnout. http://www.skoda-aut...koda-rapid.aspx
-
.
