bojler

Když se mohly dostat do ceníku dvojité sluneční clony, které dodnes nebyly skutečně uvedeny, tak proč by nemohly bejt dva ovladače Climaticu, dokonce i s fotkama...

Jo, kontrolu žárovek. Ve FI to bylo jenom v Eleganci (dokonce to v rámci toho balíčku hlásilo i odjištění zadního pravýho opěradla), pak to nešlo a teď je to v návodu bez hvězdičky - tzn. mělo by jít o standardní funkci pro všechny výbavy. Ještě k těm světlům. Projektorovo-paraboly mají dvakrát H7 a do projektorové část se ta žárovka podle obrázku rve jako do strany. Jde mně o to, jestli ten projektor funguje stejně jako doteď pro potkávací i dálkový (přepíná se pomocí clonky a druhá statická žárovka je pomocná) a nebo jestli projektorová část funguje jenom jako potkávací a dálkový obsluhuje pouze ta druhá parabola. Jak je to u xenonu v OII FL - xenony jsou jenom pro potkávací a při dálkovejch se připíná statickej dálkovej halogen bez změny na xenonový části, ne?

Vypadá to, že FII a R dostaly po faceliftu kontrolu funkce světel. To bych nečekal. Neví někdo, jestli je v projektorech ještě clona a fungují současně s druhou připnutou žárovkou taky jako dálkový?

Problém je v tom, že když (aspoň teda u R, OI a SII) zapne člověk ECON a vypne odvlhčování, jak já, tak lidi začnou nadávat na dusno. Co se nějakých čachrů před odjezdem nebo dojezdem týče, já se o nic nestarám a problém nebyl nikdy. R mám teprv necelý dva roky, ale třeba u dvou OI nebyl ani po letech problém, to stejný u Fabky.

Cena se dala odhadnout, ono když stojí 77kW TSI DSG Elegance zhruba 400k (což na trhu rozhodně není cena nijak vysoká), tak je to cena dobrá. Teď už jenom otázka, jestli jsou například hlavové airbagy v tiskové zprávě opomenuty a nebo se bude připlácet...

Podle všeho je to atyp, ve výbavách je to stejně jako doposud. Otázka je, jestli k 77kW benzinu budou vpredu lepsi brzdy jenom u R nebo nove i u FII.

http://magazin.auto....-2-tsi-dsg.html Vpředu to vypadá, jako kdyby byly kotouče 288mm, vzadu jsou naopak nesmyslně bubny. Atyp nebo nějaká novinka?

Fabia už nějakou dobu platformu PQ24 nepoužívá. Jde o variantu "PQ25 kurz". Stejně tak nemá dvě paraboly...

Zapomněls napsat Sport I. a nebo to bereš s plechovejma kolama? Pak mě bude zajímat dojem z natáčecích světel. Předpokládám, že clonku vyhodili kvůli úspoře, přidaly statickej dálkovej reflektor a natáčet se budou fakt jenom potkávací. Přitom u dálkových je to nejvíc "cítit". Do novinek sem hodil odkaz na auto.cz - je divný, že má FII vpředu větší brzdy (1.6 měla 288mm jenom u R) a vzadu naopak bubny. To je možná taky důvod toho naklánění dopředu.

Mě by asi nejvíc zajímalo, jestli průměrný zloděj pozná, že je to neoriginální rádio a dá autu pokoj.

Za tuhle věc bych zaplatil klidně x Kč. Pokud tohle někdo umí, budu rád, když se ozve.

Není tam bohužel nic nového. Od května má jet údajně Tour na poloviční množství. Nevím jak je to teď s dodacíma lhůtama, ale začaly se zase Toury objevovat na skladech. V celkovém množství ale skoro nepřibyly, protože zase velmi rychle zmiznou.

Mluvit o vypadávání volantu je stejnej nesmysl, jako kdyby někdo "zvracel z houpavý jízdy". RS je prostě model s podvozkem určeným k něčemu jinýmu. Pokud máš na OII malý kolečka a pneu s velkým profilem, tak je to jeden z důvodů měkčí jízdy, ale zdaleka ne rozhodující nebo jedinej. Když sme u toho, rozdíl mezi 195/55 R15 a 205/45 R16 je z hlediska tlumení nerovností k nerozeznání.

Ty černý zrcátka, to je děs. No a škoda taky, že není R RS :/

Když nejsou jiné novinky, musí se holt mluvit o kravinách..

Vtipálku

Light Assistant automaticky rozsvěcuje podle úrovně osvětlení buď klasická potkávací světla nebo jenom variantu s denním svícením (buďto v mlhovkách a nebo klasická potkávací, u kterých ale nesvítí přístrojová deska a třeba u FII/R se deaktivuje natáčení světel a corner mlhovky). Odpadá tedy nutnost se světlama krom přepínání dálkových nějak manipulovat. Bez LA člověk musí v případě potřeby za tmy zapnout i osvětlení přístrojové desky. Apoň teda u FI, OI, FII a R. U OII nevim jak je to nastavitelný.

Hodně dobře vypadala na Roomsteru modrá Indien - je dost podobná modré Storm, ale není taková nafialovělá. Bohužel obrázky na webu jsou dost často docela mimo - pokud je zelená fantasy ta stejná fantasy jako se dávala ze začátku na Fabiu, tak je to vopravdu odstínovej úlet. Zelená Cosmic na webu vypadá skoro jako májová a přitom:

Zase menší vzorek fleetových barev. Zelená See Modrá Nightfire (dávala se na Superb I)

EE, aspon zatim ne. Ve fleetovych nejsou vsechny, ktery byly driv a nebo jsou pro jinej model. Ta modra Sky se delala na Feliciu, tusim akcni model Colour Line, je ale vic bleda, Miami je aspon podle fotek vic do tyrkysova.

Modrá Miami, je dost podobná modré Sky, modrá Italien je původně pojmenovaná Italská policie a je tmavší a sytější. Ta Miami je v prospektech a je nástupkyní původní barvy, která se objevovala na propagačních materiálech.

Tak z akčního modelu Trumf a jeho cen se staly ceny normální. Z webu a ceníků zmizely netrumfové motory 1.4/55kW a 1.8T/110kW, do ceníku se naopak dostaly dosud neuváděné kombinační pakety k paketu Plus. Papír toho snese hodně, každopádně věta, že cena už nikdy nižší nebude zůstala

Oni mohli objektivně lecos naměřit, ale když dávají z výroby žárovky naprostý šitky, je celej projektor k prdu. Hlavně mám podezření, že přidání dálkový paraboly se odehrálo hlavně z důvodu jednodušší konstrukce (asi) bez elmg clonky atd.. Že jsou natáčecí světla nově jenom potkávací, to je podle mě škoda. Doteď jedna žárovka šla eliminovat svítivějším typem..

Mě udivuje jedna věc - jsou k dispozici pro Ambiente/Style pakety Sport I. a II. - u té dvojky bych chápal, že někomu nebude chybět sportovní tvarování sedadel, kožený paket nebo kola z lehkých sliti. Když je ale za 10 000Kč v balíku ESP včetně kontroly poklesu tlaku v pneu, 2DIN originální rádio s CD a MP3 a Maxidot a přesto je velká většina převáděcích a skladových aut bez tohohle paketu, to mně rozum nebere...

pina: hlavni je neodsuzovat auta pouze na zaklade svych hodnot (v horsim pripade na zaklade novinovych clanku). nekdo rad usetri 30 000Kc, nekomu je to jedno, nekdo zase nehodla experimentovat a cekat jestli to vyjde a nebo ne. mimochodem, z tech objektivnich veci je tam dobrych postrehu dost. na druhou stranu je tam par bludu na obe strany - treba ten o vyrobe 16 let, coz by prinejlepsim posunulo vyrobu nekam k dubnu 1994 nebo vychvaleni podvozku. jasne, ze zrovna megane combi nebo sedan v zadnym pripade nepatrijou na spicku, ale tour podvozek v dnesni dobe taky nema.