bojler

Vypadá to, že je objednávek buď moc, moc málo, ale nikdy tak akorát - http://forum.skodaho...ost__p__1390570

Zkušenosti s FL nemám a ani jsem neslyšel žádnou referenci. A zajímalo by mě to, protože zřejmě natáčecí světla fungujou už jenom pro potkávací, dálková parabola je statická. Já mám na svojem autě i tatík natáčecí. Ze začátku rozčarování, zhruba po půl roce jsem vyzkoušel tohle. Po dalším jsem zkusil tohle. Zkušenosti jsou ve vlákně k projektorovým světlům. Teď jsem viděl i 90%. Plánuju teď výměnu a otestování nepoužitých levnějších oproti použitým dražším, jak moc se "vysvítily".

Zkusil někdo z vás prvně vyměnit žárovky? Je to totiž velkej rozdíl. Další věc - nesmíte mít světla jako prasata, se znečištěním se osvětlení rychle zhoršuje. S čistejma světlama a kvalitníma žárovkama nemám problém, kór s poslední verzí.

Není to rovnou nějakej taxi paket? U nás cena 1000Kč.

> Auto má kromě kůže a litých kol naprosto vše, co může auto této třídy v roce 2O1O mít vtipazion > myslím, že to platí pro každého, kdo platí ze svého:-) mně auto nikdo neplatí (jak pořizovací cenou, tak provozníma nákladama) a megan bych nekoupil ani kdyby opravdu o těch 100 000Kč dražší. ale zaplať pámbu, že je takovej výběr. jestli kupovat teď a nebo ještě čekat, to už je opravdu loterie, zvlášť při současný situaci. myslim, že před koncem roku by už o Touru mohlo bejt jasno, uvidíme. Škoda na tom aktuálním supluje prodeje Fabie, takže cenu asi nebude úplně přehánět.

Rendlík stojí v odpovíadjícím provedení 390k a když se odečtou věci jako zadní kamera, Bolero atd., seš na cca 450. za sebe bych neváhal, ale zkus si to vyzkoušet sám.

Variant taky nic? 1.2TSI 77kW Trendline v aktuální akci 431 400Kč paket Comfort (corner mlhovky, kožený paket, koberečky) 5000Kč paket All in (tempomat, Climatronic, bederní opěry, kola 16 palců) 15 100Kč Bolero 12000Kč zpětná kamera 5000Kč Paket světla a výhled 1 ("Coming-/Leaving Home", vnitřní zpětné zrcátko s aut. clonou, osvětlení prostoru pro nohy, dešťový senzor) 6100Kč Celkem 474 600Kč, minus sleva prodejce Nevim jak ostatni, ale krom rozmysleni jeste nad zakladem Tiguana bych mel v tomhle okamziku dost jasno a na Feliciu bych necekal.

> mělo nahradit Fabii combi. Nová se mi stále nějak nemůže zalíbit a zdá se mi drahá.. no, tady bych nesouhlasil, ony se ceny nižší a vyšší třídy vždycky překrývají. je to i u jiných značek a u nás je nižší střední opravdu superlevná; importéři vycítili šanci a snaží se byť za nízké ceny prosadit > Tour 4 už je passé pokud chce člověk vybavit auto, tak jo; imho má smysl základ s balíčkem Plus a případně sportpaket, dál už ne > ...nová Octavia facelift je buď drahá nebo osekaná tak, že bych si připadal jak kupující z rozvojové země souhlasím, Octavia se zatím narozdíl od ostatních modelů nesrovnala a je dokonce NAD golfem co se týče A5 Touru - já sbírám info z různých zdrojů, combi potrzený nemám, ale přijde mně logický; výbavu a motory můžu jenom odhadovat. zkusme trochu spekulovat, momentálně stojí 1.4/59kW 359 900Kč ve výbavě Classic Plus. Climatic, ESP, hlavový airbagy, centrální zamykání, el. okna vpředu a vyhř. a ovl. zrcátka; motor 1.4 bude muset kvůli emisím tuším na konci roku končit, takže ho nahradí varianta 1.4/63kW EU5 a nebo 1.2TSI/63kW; když bude novej Tour mít starej ksicht, nebude mít ESP, hlavový airbagy a klimatizace bude v balíčku za 10 000Kč, mohla by cena imho bejt dejme tomu 309 900Kč. kupci citliví na cenu stejně dražší verze OII nekupujou a starej ksicht je podle mě spolehlivě odradí Já osobně bych teď za předpokladu nepotřeby vlastností Roomsteru neváhal a bral Golf. S TSI 77kW se člověk včetně akčních balíčků vejde pohodlně do 400 000Kč a za sebe říkám, že při testovací jízdě (během dne projížďka s Ceedem, Meganem, OII, Focusem, ..) na mě udělal dojem zdaleka nejlepší.

Paráda, mimo město 80 a méně...

Pro OII jde podle materálů o alternátor a akumulátor v nejsilnějším provedení. U Superbu jde o baterku 380 A (72 Ah), verze s motorem 125kW mají i silnější alternátor a 3.6FSI má pouze silnější akumulátor.

Asi tak. Hlavně to je naštěstí znásilnění zbůhdarma.

Opravdu je psaný náběh 22KT, ale zatímco u ostatních výbav je v PP možnost objednat, u Scouta je prázdnej rámeček. Možná proto prodejce říká, že nebude možné. V ceníku je ale možnost za 4100Kč a rovnou s poznámkou o pozdějším náběhu 22KT.

Tak jsem volal prodejci, prej by neměl být problém.

Pokud jsou už delší dobu dodací lhůty prodloužené o několik měsíců a došlo k úplnému zastavení objednávek, tak bych vyřešení během jednoho měsíce moc nečekal. Asi bude nejlepší, když si zavoláš prodejci.

Podle mě mnohem levněji vyjde výměna auta. I poměrně dobře vybavená Fabia 1.TSI Sportline je 289 900Kč, zlevněná je Elegance o 30k, k Ambiente jsou tři akční balíčky. Měl bys úplně nový auto a se zárukou. Přestavbou budeš mít to stejný a ještě s rizikem problémů

1. nikoho jsem neurážel, to zaprvé 2. odpověď tady už máš, půjde o dva různé modely, ale podrobně: A5 Tour brzo po ukončení A4 Touru na začátku příštího roku, půjde o ořezanou předfl OII A Entry bude mezi Fabiou a Octaviou (třeba i interiérem), technicky mnohem blíž Fabii (novej Superb je ale taky velkej a přitom na "menší" platformě), nebude tak brzo jako Tour vzhledem k mezigeneračnímu růstu bych se nebál u OIII velikostního konfliktu s oběma lowcostama jestli bude vedle sebe A Entry a A5 Tour pokračovat souběžně delší dobu, to tvrdit nemůžu, ale podle informací by tomu tak mělo být; A Entry není žádná chudinka, cenově bych ale Tour viděl přecejenom výš v úvahách bych nezavrhoval u A Entry víc karoserií než jenom sedan a vzpomněl bych třeba mimo jiné na jednu studii začínající na J úvahy o koncernovém dvojčeti bych nezavrhoval už vůbec; jestli nebude špatný interiér, byl by to hezčí bratříček

Klidně si piš co chceš. Jenom počítej s tím, že srát se do ostatních a přitom vědět kulový si někteří lidi nenechají líbit.

No a já jsem si podle poklesu registrací říkal, že Yetimu ubral zákazníky Tiguan od půl mega. Jinak naběhne 1.4TSI, tam by teoreticky mohlo bejt líp.

Já jsem nástupce Touru neviděl, to jen tak pro tvůj "vlastní názor a pohled na věc". Tady jde vidět, jak se v tom motáš. Jinak když je řeč o té garáži, reakce na ten článek. Je docela podobná, že?

Projet dvě dvoustránková vlákna je otázka čtyř minut. A protože ses furt vyptával a mlel svou, tak sem si ty příspěvky pamatoval. Snažím se i na sebeblbější příspěvek reagovat věcně a když mně začneš vykládat žvásty o jakýmsi klikání z garáže a dělání moudrého, tak sem ti připomněl tvoju vlastní natvrdlost.

Superbů se za duben prodalo 419ks (to je snad rekord, první generace se prodávala polovina), Octavia díky trumfu pořád skoro na dvojnásobným množství oproti normálu, Yetimu sebral část zákazníků evidentně Tiguan. U FII a R se čekalo na zahájení výroby motorů TSI - oproti březnu skoro polovina registrací. Edit: cena předního vyhřívaného skla pro Y je 4000K Edit: tak se potvrdily některé zvěsti o dlouhých čekacích dobách na 1.2/77kW Y, uvidíme, jak to bude u 1.4TSI

Já trochu nerozumím tomu přesvědčení, že co nevím já, to nemůže vědět ani nikdo jiný. Sorry, ale v tom článku fakt není nic, co by tady nebylo. Snad jedině to, že padl název Popular a třeba se dočkáme jednoho názvu, který se uvažoval už pro první generaci Fabie. V tom článku jednoduše melou dohromady dvě různý věci. A5 Tour - milionkrát se tady psalo, že současný Tour na konci roku skončí, dodavatelé dostali avízo k obnovení dodávek dílů od začátku příštího roku na předfl OII a doknce tady CJO dal i fotku pro lepší pochopení; dalo docela práci, abys přestal špekulovat nad předěláním na jinou karosářskou variantu atd. A Entry - už 19. února jsem psal, že se mluví o dvou různých modelech, cca o měsíc později měla spousta lidí možnost si obě dvě verze Š***a/S**t prohlídnout včetně interiéru a návrhů výbavových verzí... a jenom debil by neviděl úplně "náhodnou" podobu prostřední části. Auto rozhodně nevypadá ani v základní výbavě jako žebrák. Už vůbec ne verze S**t. Ale máš pravdu, J***a byla mnohem zajímavější a hezčí než O*****a III.

Porno a warez sem nepatří Navíc tam není nic, co tady už nebylo.

MF Dnes má (mimmo jiné) docela bordel v rozlišování výrazů A Entry a Octavia Tour. Nejlepší vtip je pak údajném označování modelu dodavateli "žebrák", přičemž o pár řádků mluví o uvedení až v roce 2012 atd. Škoda toho názvu, podle mě byl z navrhovaných nejlepší.

V Indii odzvonilo Touru...