bojler

Predpokladam, ze ta Fabia byla 165/70 R14, je to tak? V praci totiz do faceliftu prvni generace brali prave Classic a ty se houpou jak kaceny. Mimochodem, bylo by to na delsi debatu, ale imho jde pri filtrovani nerovnosti co se tyce rozmeru celeho kola hlavne o sirku. Ale nechme toho.

O jakém autě mluvíš? Jaké rozměry pneu? To je imho docela důležitá věc. Mimochodem k těm číslům, co napsal cj. Ona je to na první pohled šokující matematika. Jenže když se na to člověk podívá podrobně, už rozměr 15 palců 195/55 má profil o cca 6mm nižší než 205/55 R16 na OII. Takže jedna věc je hodnocení tvrdosti (což nezáleží jenom na profilovým čísle pneu, ale celkovým naladění) a druhá věc rozdíl mezi patnáctkama a šestnáctkama. Ony jsou totiž Fabie a hlavně Roomstery dost tvrdé samy o sobě. Budu rád, když se CJ podělí se zkušenostma. Já za sebe (a dva lidi v rodině) můžu zodpovědně říct, že rozdíl v tvrdosti je opravdu neznatelný. 2x Roomster, v práci Fabia Combi provoz 2x Praha (tzn. koleje, kanály, kostky), 1x okresky (tzn. hlavně díry a nekvalitní povrch) kola Roomstery i Fabia 205/45 R16 léto, 195/55 R15 zima (dvoje lité, jedny plechové)

No SII už má zvláštní lakování delší dobu. Ale SIIC ho nemá v ceníku, přitom v PP je. Docela by mě zajímalo, jestli auta Metrostavu mají tu červenou Verkehr nebo co je to zač. Na Superbu přitom zrovna ta není.. Zatím to vypadá tak, že zvláštní lakování není na Yetim, RS, Scoutech a Touru. Upřesnění výbavy Greenline Fabia: Fabia Combi Greenline 1.2TDI CR 55kW Greenline s motorem 1.2TDI CR/55kW - za cenu vyšší o 22 000Kč než u stejně výkonného TDI motoru výbavy Ambiente člověk dostane: litá kola Antares 15 palců pneumatiky s nízkým valivým odporem start-stop systém tempomat ESP a kontrolu tlaku v pneu motor s nižší kubaturou oproti verzi Ambiente nemá uzavíratelnou přihrádku před sedadlem spolujezdce (horní) přihrádku pod sedadlem spolujezdce ochranné boční lišty odkládací kapsy na zadní straně opěradel předních sedadel příplatkové výbavy jsou omezeny na barvu, rádio/navigaci, přípravu pro telefon GSM II, prodlouženou záruku a klimatizaci Climatic nebo Climatronic příplatek za novou verzi Greenline se zvýšil o 10 000Kč, naproti tomu přibylo ESP, TPM a tempomat Roomster - nová výbava Greenline s motorem 1.2TDI CR/55kW - za 390 900Kč dostane člověk (změny oproti verzi Style): nemá klimatizaci Climatic (35 400Kč, Climatronic 47 600Kč) kola z lehkých slitin Antares 15 palců pneu 185/60 místo 195/55 ESP a kontrolu tlaku pneu start-stop systém tempomat nemá ochranné boční lišty chybí přihrádka pod sedadlem spolujezdce nemá projektorové světlomety nemá odkládací kapsy na zadní straně opěradel předních sedadel nejde přikoupit - natáčecí projektorová světla, rezervu, jiná kola, panormatická střecha, jiný interiér/sportovní sedadla, tažné zařízení, dělící síť, mezipodlaha, držák na kola. Dobře vám tak zatracení ekoteroristé

Máš zkušenosti, o které se můžeš podělit? Nebo připomínáš něco, co ti vyšlo na kalkulačce?

Mám zkušenosti a rozdíl mezi 15 palců Line (zima) a 16 palců Atria (zbytek) po výměně NEZNATELNÝ. Určitě se toho neboj.

Na auto.cz dneska napsali: Loni v dubnu se přitom realizovaly odložené objednávky kvůli DPH..

Od uvedení Trumfu je to už 9 měsíců a za tu dobu se ceny zase hejbaly. Mimo jiné taky právě kvůli Trumfu. Když už jsme u toho, právě výbava s paketem Plus a dálkovým zamykáním je drtivá část všech prodejů. Dost často i bez dalkového ovládání centrálního zamykání, občas si lidi kupovali loketní opěrku, mlhovky. Za 400k má dneska člověk druhou generaci Ambiente Plus (když se hodně snaží).

voiture: objednávky je možné zadat do pátku 28.5 12 hod. se slevou bych to neviděl nějak růžově a pokud nenajdeš nějakýho dealera, kterej neplní plány a potřebuje nahnat kusy, tak to asi lepší nebude. kór když už máš pár prodejců vyzkoušených. 4xm: problém je v tom, že spousta aut tu jedničkovou octavku na urovni roku 1996 dohnala až o mnoho let později. ať si koupí co chce, každej má představy a požadavky jiný.

Někdo tady někdy psal o tom, že to 10W nějak zdůvodňovali, ale už nevim kde.

Servisy tam občas lijou, co je napadne. Já osobně bych se držel doporučení a pokud by tam nalili něco jinýho než 5W-40, tak bych chtěl vědět proč.

Naštěstí jsme neměli s Kooperativou co dočinění při pojistné události, ale: 1. Na počátku roku 2008 jsem šel do Kooperativy Znojmo za účelem zjištění jaké máme bonusy na které auto. Při zjišťování jsem byl upozorněn, že jedno ze tří aut má zaniklé PR z důvodu neplacení. Nechápal jsem o co šlo, protože jsme tam byli už od začátku uvolnění trhu s PR se třemi auty, vozejkem a dál s pojištěním baráku a pojištěním odpovědnosti z podnikání. Nikdy žádný problém s placením, všechny smlouvy až na jednu v posledním roce řádně hrazené. Jednoduše nedošel papír klasický paír "zaplať", ani žádná upomínka. Na první by mohl otec zapomenout, na upomínku se ale těžko vykašle. Obratem jsem sjednal pokračování PR a vyžádal jsem si papír k zaplacení dlužné částky. 2. O půl roku později jsem při pořízení svojeho nového auta uvažoval o uzavření pojistky kvůli riziku odcizení. Vyjednal jsem podmínky, ale otci byla předložena k podpisu jiná nabídka na částku o cca 1000Kč vyšší. Protože šlo všechno mimo něho, v dobré víře podepsal. Protože navíc došlo k omylu při kalkulaci pojistného v pojišťovně Uniqa (nabízená částka byla nižší o cca 1000Kč než původně slibovaná, rozdíl tedy cca 2000Kč), rozhodl jsem se s poukazem na nefér jednání při navýšení dohodnuté ceny pojištění ve lhůtě do 14 dnů ukončit. Hned zdůrazňuju: OD VŠEHO CHTĚJTE V KOOPERATIVĚ POTVRZENÍ A VŠECHNO SI PEČLIVĚ SCHOVÁVEJTE I přes to, že jsem si nechal výpověď potvrdit, pojištění nebylo ukončeno a běželo dál. Písemná výpověď se totiž narozdíl od výpovědi starého auta ztratila a i když byla zapsána v knize odchozí pošty, Kooperativa odmítala pojištění uknčit k termínu odpovídajícímu podání výpovědi a trvala na zaplacení pojištění za následující cca tři měsíce. Znojemská pobočka nebyla schopná se k problému postavit a protože jsem někde založil potvrzení o výpovědi (potvrzení od starého jsem měl, stejně tak byla výpověď nového zapsána v interní knize Kooperativy, pracovnice Kooperativy nepopírala moji návštěvu a podání výpovědi atd.), začaly problémy. Nakonec jsem potvrzení našel, kdyby ne, Kooperativa by pro nic za nic požadovala cca 2500Kč za vlastní chybu. 3. Nedlouho po této peripetii byla otci doručena obálka s předvoláním na úřad pro provozování auta bez povinného ručení. I přesto, že šlo o období cca tři týdny, po zjištění bylo ihned sjednáno pojištění nové a za předchozích asi deset let nebyl nikdy žádný problém, Kooperativa NEBYLA OCHOTNÁ VYDAT PAPÍR O TOM, ŽE K ZÁNIKU DOŠLO OMYLEM. Otec tedy zaplatil pokutu a vyslechl si drzé řeči od úřednice, jako kdyby byl zločinec. -------------------------------- Za sebe můžu potvrdit naprosto šílený přístup ve znojemské pobočce Kooperativy. Pokud nejste spokojeni, dá se z pojištění vyvlíknout i mimo krátké okénko pro podání řádné výpovědi. Já jsem podobný postup použil po půl roce i přesto, že pod tlakem Kooperativa nabídla retenční nabídku a za Fabiu to tím pádem dělalo asi 1600Kč.

Dival sem se, tusim prakticky to stejny jako Champion, skoro za na chlup stejnou cenu. Moc me budou zajimat prodeje Tiguanu v dalsich mesicich. Jeho zakladni verze s par doplnkama (Climatronic, tempomat, zadni bocni airbagy, zadni kamera, loketni opera, kozeny volant, destovy senzor, bixenon, samoztmivaci zrcatko, Bolero, lity kola) je na tom cenou skoro stejne jak Yeti Experience v zakladnim provedeni. Rozdil je tam i pres 20kW rozdil asi diky vaze jenom sekunda. Bylo by to tezky rozhodovani.

Potvrzen konec objednávek Touru od dalšího prodejce: http://www.tukas.cz/cz/o-spolecnosti/novinky/ukonceni-objednavani-octavia-tour.html

V to bych vůbec nedoufal. Jenom se modli, aby se nenašla po několika letech.

Loni přišlo vedle stojící auto s pojistnejma šroubama o dvě litý kola. Tento tejden vedle stojící auto o obě přední světla. V baráku v garážích dvakrát vykradli lajnu aut, dokonce berou i brejle a pouzdro s čočkama. Dodávám, že nebydlim v žádný divoký čtvrti, spíš naopak. Občas mně přijde, že tohle musí pojišťovnám dělat radost, protože nevim jak ve vás, ale ve mě to vzbuzuje beznaděj a nutnost pojištění v Praze je imho naprosto nutná.

Souhlasím, není to o zlých autorizovaných a hodných garážnících. Je to kus od kusu a člověk bohužel občas musí zkoušet jednotlivé servisy. Já mám třeba výbornou zkušenost s jedním prodejcem (Suchý Znojmo). Běžný servis byl bez problémů, ale řešení nestandardní reklamace na mojem autě byl porod. To jsem přecházel s tím, že se to může stát. Pak ale přišla montáž tempomatu u otce, kterou zvládli až na třetí pokus a ještě s blbýma řečma. U druhého ve městě stojí za prd obchod (Autodružstvo), člověku s nájezdem 15tis. ročně cpou výběhový diesel.. ale servis je zase mnohem lepší.

Upřímnou soustrast. Jestli chceš novou, tak už máš čas na objednání podle všeho jenom týden. Jestli byla pojištěná, docela by mě pak zajímalo, kolik strhne pojišťovna za "pokles hodnoty".

.

Od prodejce jsem dnes dostal tohle: Tak se Tour asi 14 let výroby nedočká.

Má někdo zkušenosti s "pogumováním"? 4. července mně končí záruka, tak se na to vrhnu.

Ta moje posledni informace je taky od prodejce, vic nemuzu zatim slouzit. Ale zapada to do avizovaneho vybehu 52KT. Proste se naplni planovana kapacita a konec - pokud by byla dalsi velka vlna stejne jako loni na podzim, asi by se v cervenci uz na nektere fakt nemuselo dostat.

Pak dej vědět, dost se to řeší a každou chvilku se na to někdo ptá. Z mojeho pohledu u Elegance balíček Plus v podobě hlavových airbagů a ESP Plus taky chybí a některé tím nutí Škoda šilhat jinam. Takle buďto utečou a nebo vezmou radši levnější Ambiente. Pochybuju, že tohle (hlavně u nás) někoho přesvědčí radši na OII... Dřív stálo pro Eleganci ESP 12 000Kč, protože v tom nebyla automaticky kontrola poklesu tlaku a pro Elegance bylo základu ASR. Teď se to o ty částky zvedlo no...

No vypadá to tam fakt na bubnový. Jsou dvě možnosti - buďto se něco při faceliftu změnilo a nebo jde o atyp. Na auto.cz totiž měla testovaná Fabia Combi s 1.2TSI 77kW DSG taky bubny. Zkusil bych napsat na infolinku Škody, mají docela kvalitní odpovědi. Díval jsem se do katalogu a už tam není rozlišené, který typ co má. Jinak ESP opravdu není v trendu - co soused nevidí, do toho se u nás neinvestuje. Machruje se a považuje za samozřejmost až když je to v základní výbavě. Za sebe vřele doporučuju.

v nabídce je jenom ESP Plus (ESP, ASR, HHC, TPM) - samostatný nebo v balíčku ne kotoučový brzdy přibývají po dovybavení ESP jenom k prostředním motorizacím 1.6TDI/66kW a 1.2TSI/63kW u nejslabšího TDI a HTP jsou (stejně jako předFL a u první generace) bubnový ať s ESP, nebo bez nemám ověřeno na 100%, ale v Roomsteru by měly i po faceliftu být jako u předchozích 77kW motorizací lepší brzdy 288x25 místo brzd 256x22 pro Fabiu jsou 288x25 přední brzdy jenom pro 77kW diesel Cesty získání ESP: ESP je v základu všech 1.2TSI 77kW DSG bez ohledu na stupeň výbavy jak u FII/C, tak R u Roomsteru Atractive je ESP v základní výbavě pro všechny motorizace - tím by se docela snížil rozdíl a mohlo by to zaujmout pro Roomster Style a Fabiu Ambiente je ESP v balíčku Sport II za 10 000Kč jaks říkal a pro úplnost - pro Roomster je pro verzi Scout ESP v balíčku s kolama 17 palců Uf

A měls předtím Halogen H7 nebo Megalight 50%?