bojler

Když nejsou jiné novinky, musí se holt mluvit o kravinách..

Vtipálku

Light Assistant automaticky rozsvěcuje podle úrovně osvětlení buď klasická potkávací světla nebo jenom variantu s denním svícením (buďto v mlhovkách a nebo klasická potkávací, u kterých ale nesvítí přístrojová deska a třeba u FII/R se deaktivuje natáčení světel a corner mlhovky). Odpadá tedy nutnost se světlama krom přepínání dálkových nějak manipulovat. Bez LA člověk musí v případě potřeby za tmy zapnout i osvětlení přístrojové desky. Apoň teda u FI, OI, FII a R. U OII nevim jak je to nastavitelný.

Hodně dobře vypadala na Roomsteru modrá Indien - je dost podobná modré Storm, ale není taková nafialovělá. Bohužel obrázky na webu jsou dost často docela mimo - pokud je zelená fantasy ta stejná fantasy jako se dávala ze začátku na Fabiu, tak je to vopravdu odstínovej úlet. Zelená Cosmic na webu vypadá skoro jako májová a přitom:

Zase menší vzorek fleetových barev. Zelená See Modrá Nightfire (dávala se na Superb I)

EE, aspon zatim ne. Ve fleetovych nejsou vsechny, ktery byly driv a nebo jsou pro jinej model. Ta modra Sky se delala na Feliciu, tusim akcni model Colour Line, je ale vic bleda, Miami je aspon podle fotek vic do tyrkysova.

Modrá Miami, je dost podobná modré Sky, modrá Italien je původně pojmenovaná Italská policie a je tmavší a sytější. Ta Miami je v prospektech a je nástupkyní původní barvy, která se objevovala na propagačních materiálech.

Tak z akčního modelu Trumf a jeho cen se staly ceny normální. Z webu a ceníků zmizely netrumfové motory 1.4/55kW a 1.8T/110kW, do ceníku se naopak dostaly dosud neuváděné kombinační pakety k paketu Plus. Papír toho snese hodně, každopádně věta, že cena už nikdy nižší nebude zůstala

Oni mohli objektivně lecos naměřit, ale když dávají z výroby žárovky naprostý šitky, je celej projektor k prdu. Hlavně mám podezření, že přidání dálkový paraboly se odehrálo hlavně z důvodu jednodušší konstrukce (asi) bez elmg clonky atd.. Že jsou natáčecí světla nově jenom potkávací, to je podle mě škoda. Doteď jedna žárovka šla eliminovat svítivějším typem..

Mě udivuje jedna věc - jsou k dispozici pro Ambiente/Style pakety Sport I. a II. - u té dvojky bych chápal, že někomu nebude chybět sportovní tvarování sedadel, kožený paket nebo kola z lehkých sliti. Když je ale za 10 000Kč v balíku ESP včetně kontroly poklesu tlaku v pneu, 2DIN originální rádio s CD a MP3 a Maxidot a přesto je velká většina převáděcích a skladových aut bez tohohle paketu, to mně rozum nebere...

pina: hlavni je neodsuzovat auta pouze na zaklade svych hodnot (v horsim pripade na zaklade novinovych clanku). nekdo rad usetri 30 000Kc, nekomu je to jedno, nekdo zase nehodla experimentovat a cekat jestli to vyjde a nebo ne. mimochodem, z tech objektivnich veci je tam dobrych postrehu dost. na druhou stranu je tam par bludu na obe strany - treba ten o vyrobe 16 let, coz by prinejlepsim posunulo vyrobu nekam k dubnu 1994 nebo vychvaleni podvozku. jasne, ze zrovna megane combi nebo sedan v zadnym pripade nepatrijou na spicku, ale tour podvozek v dnesni dobe taky nema.

Dostaly se ke mě informace, že zastoupení Škody na Islandu a ve Velké Británii objednala speciální edici vozů s fleetovou barvkou červená Vulkan a do konce roku je tedy na zvláštní lakování stop stav.

Copak na Slovensko se nedodává Day Light? Kdo nechce zapínat světla ani po setmění, tak je v nabídce asi za 1600Kč light asistent, kterej spíná i klasický potkávací a s nima přístrojovku..

To je pravda, vždycky si říkám, co je to za magora, kterej sviti mlhovkama (a tím pádem si všímám nepodstatného auta mezi dalším milionem nepodstatných, které ovšem svítí jinak).. teď vážně. Přínos v čem? Konkrétně prosím. Podobným způsobem tady můžu napsat auto XY je jednoznačně škaredá přeroubovaná velryba a bude to mít stejnou vypovídací hodnotu. Jinak Georgi, já klidně názor změním, ale opravdu by to chtělo ideálně čísla a nějakým hodnověrným způsobem vyvrátit ty moje námitky.

Za sebe říkám, že su teda výjimka a docela rád bych nějakou práci viděl. Nemyslím tím reklamu výrobce, ale třeba takový ty analýzy, co se dělají na tištěný reklamy pro zjištění, co člověka zaujme a čeho si vlastně (automaticky a třeba i nevědomky) všímá.

Podklad v podobě těchdle obrázků nemám. Upřimně, říkají prdlajs. Svícení u země je podle mě špatné. Důvody: - světla umístěná výš jdou na kopcích vidět mnohem dřív. ostatně i na té fotce si stačí představit za autem klesání. které auto uvidí člověk dřív? - v mírně zvlněném terénu se světla v mlhovkách dokonce rády schovávají dlouho, i když člověk dávno vidí auto samotné. tady tahle vlastnost je velmi nebezpečná na některých "chytře" stavěných silnicích typu Lechovice-Pohořelice, kde je spousta malých dolíků a auta tam jezdí fakticky bez světel - nevím jak ostatní, ale moje oči mnohem snáz a automaticky registrují světla na jejich klasickém místě - nesvítící auto nebo auto se světlem v mlhovkách člověk taky většinou vidí, ale upoutává a odvádí (zbytečně) pozornost. tohle by samozřejmě neplatilo, kdyby šlo o hromadny trend a třeba zrovna napříč koncernem nebylo svícení značka od značky, model od modelu jinak. - v lesních úsecích, v tunelech a nebo v přítmí by měli řidiči se zaplým denním svícením buďto rozsvicovat světla a nebo si pořídit něco na způsob light asistenta. to není vada sama o sobě, ale jde o "systémovou" komplikaci, protože logicky na zapnutí světel část řidičů zapomíná Když to shrnu, kde jsou reálné přínosy? Spotřeba el. energie? Kolik? Dvě deci na sto? Jde snad auto lépe vidět? No není, minimálně v těch vyjmenovaných případech. Je snad pro Škodu tohle řešení levnější? Proč to tedy v době šetření na každé kravině dělá?

No já jsem všude viděl napsaný "měnič na 6CD". No bylo by to plus, ale i tak mně to neorigo láka.

Problém je v tom, že Bolero má sice měnič, ale pokud vim nevezme DVD. No a tv tuner, vestavěná navigace bez nutnosti kabeláže, jakás takás handsfree. Hodně přemýšlím taky nad OEM kopií. Nemá někdo zkušenosti? Cenově jedou teď hodně dolů a prezentační video na auknetu vypadá hodně dobře (pokud to teda nějak nezrychlili).

Já jsem nikdy a nikde nepsal, že starší lidé něco nechtějí. Já jsem napsal, že typičtí kupci jsou jiného ražení. Hlavně je to diskusní krok stranou, můj příspěvek byl o něčem úplně jiném. Jeho jádro byl poukaz na cenu vybavenější verze Touru ve Francii a zároveň srovnání cen na tamním a našem trhu konkrétně u combi ceedu. Co říkáš na ten rozdíl? Podle mě Kia není dobročinná organizace a nějaký důvod k tak drasticky (prakticky o třetinu) nižší ceně musí být. Zejtra se schválně podívám na ostatní značky - z toho co vím, tak v Rakousku je u Škody třeba za 77kW verzi TSI u FII a R příplatek asi 7 tisíc. Jenže základ začíná v přepočtu vysoko nad 300 tisícema.

Dlouhodobě byli v paketu s hlavovýma airbagama a ESP u druhé generace Octavie za 34 000Kč. Kolik jich na silnici vidíš oproti celkovému počtu? Nekoupili...

Nezlob se, ale buďto řekni tu spoust věcí a nebo to neříkej. Od 45KT se otevírá nádrž klíčkem, to je podle mě jediná (známá) a trochu relevantní změna.

Když se podívám na Kiu Ceed combi v základním francouzském provedení Motion, tak za diesel 66kW chcou 18 700€, výbava má plechový kola, manuální klimatizaci, airbagy a rádio, zbytek sem nestudoval - čerpám z jejich konfigurátoru. Benzin 1.6 stojí 17 800€, což je zhruba 460 000Kč. Jenže ouha - v ČR kombi ceedu ve výbavě Active doplněné o manuální klimatizaci 345 000Kč. Proč to jde u nás a nejde to ve Francii? Sorry Georgi, ale když už budem mluvit o zahraničí, bylo by fér uvést nejenom výbavu, ale taky cenu. A srovnání cen Ceedu podle mě vnáší taky trochu jiné světlo. Bez jakéhokoli podtextu - u nás dlouhodobě zuří cenová válka, Renault třeba jde ne na krev, ale spíš kosti. Když se podíváme na prodeje, jednoznačně jde vidět výrazný růst u Škody. Stačilo jí (byla nucena) napříč řadou přidat výbavu a snížit ceny. Přidáním výbavy k Touru by si možná o pár kusů polepšila, ale zákazníci Touru nejsou typicky mladí lidé vyžadující multifunkční volant nebo připojení USB. Ale co by to vyvolalo hlavně? Motivaci zákazníků nešilhat po OII/Y a hlavně - provokaci konkurence z posledních sil ještě reagovat.

Se 47kW combi HTP první generace se ani ve městě nedostanu při spěchu a hodně kopcovitém terénu nad 7,5

U drtivé většiny značek žádná sleva neexistuje, pouze se mění plynule cena v čase. Výjimka byla třeba OII, která se opravdu na cca tři měsíce zlevnila o 20 000Kč a pak akce skončila. Třeba Tour je už od poloviny roku 2008 trvale v "akci" se slevou údajně až 185 000Kč. Mimochodem, výbava Dynamique, která by se mohla blížit termínu "plná palba" je za 389 900Kč v základu. Záruka je podmíněná finančním leasingem, ve kterým "zdarma" bude započítaný i to pojištění. Ale obecně k cenám na našem trhu - nikdy nebylo líp a jsme opravdu hodně laciní. Jenom jsem se smál, jak i při těchto poměrně dumpingových cenách Renault nezískal vůbec nic..

Typ je SZ 8020.25x032 - až teď jsem si všiml, že jsou nakonec ve vnějším průměru 25mm a ne 20mm. Mám k tomu papír o nákupu z 15.4., kdyby to někdo chtěl na DPH nebo do nákladů. Cena je 245Kč, můžeme se domluvit tak, že při platbě předem to bude včetně poštovného. Kdyžtak přes SZ.