bojler
-
Počet příspěvků
9410 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Jedna zajímavější novinka - Tour končí s objednávkama v září, pak konec. Nevim, jestli jsem psal kromě úvodního souhrnu i na konec vlákna - Yeti 1.4TSI je oproti 1.2TSI dražší jenom o 23 000Kč. Nové ceny fleetových barev.
-
Tak něco aspoň rámcově k tématu. Jako tradičně v téhle době, je s příchodem nového MR v plném proudu výprodej předváděcích vozů. Na Vyzkousenu např. přibyl jeden Superb Elegance 2.0/125kW s deklarovanými 450km na kontě za 670 500Kč...tzn. 20% sleva. A taky se občas objeví určité atypy, zřejmě z centrálního skladu. Kdo by měl zájem, může si tak za 295 000Kč pořídit Fabiu Combi Classic 1.6 16V/77kW s automatem. Na jedné straně dostanete ESP, TPM, originální 2DIN rádio, na druhé díru v palubní desce a absenci klimatizace. Vše doplněno černou metalízou
-
PINA: - jsou to registrace nových aut, tzn. nevztahuje se na to například prodej aut, která jsou následně registrována v zahraničí, se zpožděním se do čísel dostávají nedostatková auta (takže teď objednané Y 1.2TSI třeba v srpnu apod.) - já jsem marketing těchto dvou značek směrem k nějaké vyšší kvalitě nezaznamenal; u Kie jde imho o kalkul a snahu odbourat obavy, nic víc Konec objednávek Touru na konci května.
-
Já si trochu rejpnu v kontextu minulách debat o pásmu 300-400k, jo? Duben 2010: 1. Octavia Tour a Octavia II 2662ks - měla by teď jít údajně dobře na odbyt Prima 1.2TSI.. 2. Ceed 569ks - cenově se vrátila na zem a zase se jí rozběhly prodeje 3. Golf 476ks - imho slušná cena a taky slušnej výsledek 4. i30 297ks - sice s odstupem, ale hezká brambora 5. Megane 286ks, propad 33%, loni 1512, letos pokles o 500ks Řečnická otázka. Kdepak udělali soudruzi z Renaultu chybu, když celkové prodeje při vskutku krvavých cenách stačí na polovinu podílu Cedníka? Aby se mu nekřivdilo, prodalo se cca 77ks sedanu Fluence, ale i tak nic moc. (téměř desetkrát vyšší prodeje Tourů a OII neuvažuju)
-
Odkud asi ty xenony na aukru jsou..
-
Zkusím napsat postřehy a můj pohled na věc: obecně se nedá říct, že jsou vozy výhodné nebo nevýhodné záleží na typu, kusu, jeho výbavě a ceně čím nezvyklejší varianta, tím větší pravděpodobnost dobré ceny (FII a R s naftovými motory jsou normálně velmi drahé, u aut s velkým množstvím příplatkové nabídky, naopak nejběžnější provedení takový pokles ceny nemají) při počítání "slevy" na ročním autě je potřeba brat v úvahu krom absolutního rozdílu váhy některých z následujících faktorů: slevu, kterou by člověk dostal u nového auta od prodejce (např. u mě byla u R něco nad 9,5%) možnost výběru vlastní konfigurace a barvy (někomu je to šumák, někomu na tom záleží, někdo má štěstí na kus, jiný musí dlouho čekat) historie auta (s referenčními auty se často jezdí hodně, hodně prasácky; záleží ale případ od případu a člověk často nemá potřebné informace) opotřebení (vypadá to divně, ale po 30 tis. km nějaké, byť z větší časti neviditelné je; docela dost už jsou načaté pneumatiky a nová sada kvalitních Bridgestone Turanza se i na internetu pohybuje k 10 000Kč) "nové je nové" - pro někoho nedůležitý, pro někoho příjemný faktor odpadnutí nutnosti shánění a čekání na kus; člověk si vybere, objedná a hotovo Já jsem se rozhodl po důkladné úvaze koupit zcela nové auto zadané do výroby. Dokážu si ale představit, že při objevení atraktivního kusu za atraktivní cenu koupím přístě zánovní. Bude ale záležet na vedle sebe položených nabídkách nového a jetého.
-
Děkuji náčelníkům, že se mě zastali. Ale dál už ho, prosím, nerozebírejte. Nemá to cenu.
-
Mírně podražilo zvláštní lakování. Dosud bylo za symbolickou tisícovku nad rámec ceny metalízy, nyní: FII, P, R - 2300Kč, červená Traffic 4400Kč OII - 3400Kč, červená Traffic 7500Kč SII - 2300Kč, červená Traffic 4400Kč
-
ekkar: já sem měl za to, že se chce zbavit FII a ta se dělá zhruba od března 2007 marek: záleží na tom, jak by spěchal, jaká je výbava apod.; první generace s elegance 1.2 za 150 mizí poměrně snadno jojouf: to je otázka přístupu. já si cením toho, že jsem si mohl přesně vybrat, co chcu a neplatit za něco, co mě nezajímá. navíc slevama od prodejců se člověk dostává velmi blízko cen zánovních aut. ale leckomu může odkup těchto aut vyhovovat.
-
1. Fabia se letos v březnu dělala tři roky, takže pět let stará je těžko 2. Aspoň 150 000Kč za tohle dostaneš, 100 000Kč k tomu jseš schopnej dat. Fabia Elegance 1.2TSI/63kW stojí teď 304 900Kč a to mluvím o nejvybavenějším provedení. Kde je teda problém, když ti chybí (při kupování auta) ušmudlanejch 50k?
-
Včera jsem jel poprvé s jedním z nakoupených služebních Tourů. K prostoru a všem možným stokrát popsaným (ne)ctnostem se nechcu nijak vyjadřovat, ale: se zrcátkama nebyl ani na dálnici problém, žádný hluk, nic potahy Eminent jsou oproti Bamboo a Scale opravdu pokrok doteď jsem jezdil v OI vždycky jenom TDI 66kW (byla doma a byly v práci) - hluk mně přišel kupodivu teď snad i lepší Chtěl bych se zeptat - kolik stojí dodatečné polepení combi foliema? Nechápu totiž, proč pitomci nekoupili originální sunset a podělali to černou lacině vypadající foliou. Ve spojení s bílou podložkou pod RZ je to hrůza..
-
Díky za zpětnou vazbu. Já mám problém hlavně s tím, že automaticky předpokládám věcnou a rozumnou debatu místo babskýho hádání o kravinách kdo co jak pochopil. Urážky a hluvátství prosím do SZ.
-
Omlouvám se za špatná merita a zejména odlišné podněty. Sice nevím co to je, ale další příspěvky ti budu posílat ke schválení. Nechci, aby si kdokoli při nepochopení výrazu "vyběhnout" přístě připadal jako hňup.
-
hurikan: no urcity zroje mluvi o ukonceni vyroby s koncem roku, nektery uz na konci rijna. objednavky podle me bude skoda prijimat do doby, nez naplni planovanou kapacitu mmmm: náběh výroby a výběh jsou trochu odlišný věci Jinak zase něco k novinkám: Leštěná kola Proteus pro OII Scout Kola Proxima pro OII:
-
Kdo by chtěl tip na výlet, tak u Vilachu je pár hezkejch hradů a kopců s pěkným výhledem.
-
Tak některé zdroje mluví o tom, že by Tour mohl vyběhnout už na konci října a ne na konci roku. Tak uvidíme.
-
Tak nám zase m***y medialni perli, tentokrat na idnesu: "Ať se jde yeti zahrabat. Byl jsem si ho vyzkoušet u prodejce, ale s tímhle dusterem by u mě tedy prohrál. Je to nádherný auto, robustní, a za ty peníze... Ve mně má dacia jistého zákazníka," rozplýval se nadšením Jan Klempíř z Prahy-Ďáblic, který za svůj život vystřídal přes 30 aut.
-
V konfigurátoru je spousta chyb, tím se vůbec nezabývat.
-
Normálně to člověku nepřijde, ale když si po nějaké době přesedne do FI, tak nečekaně padne o pár centimetrů Je hlavně pohodlnější vystupování, nemusí se člověk tolik sbírat. Interiér je co se prostoru týče opravud perfektní.
-
Už je to s těma cizoznačkama v okolí MB docela ohraný - tohle je už snad třetí případ nebo kolikátej.
-
To máš z toho, že nečteš téma Akční nabídky
-
No úsměvná je ta poznámka, aby lidi napsali, co to vlastně je
-
Ty něco říkej ostatním o OT v popularu. Mimochodem, když už se sem mísí Slovensko - odlišnosti ve výbavách se teoreticky dají využít při určitých konfiguracích a člověk může za předpokladu stejných slev u prodejců docela ušetřit Superb mají dražší, ale má taky širší výbavy: Už v základu jsou kola Spectrum, zadní radar, zadní boční airbagy.. Elegance má ve výbavě Columbus, parkovacího asistenta.. [*]Roomster je v základních variantách plus minus srovnatelný ve střední skoro levnější, mírně v nejvyšší výbavě je v přepočtu o cca 40 000Kč levnější není to ale úplně přesné srovnání - SK varianta Comfort nemá ESP a střešní nosič, CZ Atractive zase tempomat a sunset [*]Octavia prakticky stejná[*]atd. Pokud by tedy byla u dealera stejná cena, člověk by mohl buď ušetřit přímo a nebo mít lepší cenu pro svou kombinaci.
-
Chce to počítat. Záleží, jaký má podmínky na pojištění, jakej je rozdíl v cenách motorů apod.
-
On je údajně velký nedostatek 1.2TSI, jestli i ve slabé variantě, to je otázka. Ale s tou jedničkou určitě chybu neděláš.
