bojler
-
Počet příspěvků
9373 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Tak jsem volal prodejci, prej by neměl být problém.
-
Pokud jsou už delší dobu dodací lhůty prodloužené o několik měsíců a došlo k úplnému zastavení objednávek, tak bych vyřešení během jednoho měsíce moc nečekal. Asi bude nejlepší, když si zavoláš prodejci.
-
Podle mě mnohem levněji vyjde výměna auta. I poměrně dobře vybavená Fabia 1.TSI Sportline je 289 900Kč, zlevněná je Elegance o 30k, k Ambiente jsou tři akční balíčky. Měl bys úplně nový auto a se zárukou. Přestavbou budeš mít to stejný a ještě s rizikem problémů
-
1. nikoho jsem neurážel, to zaprvé 2. odpověď tady už máš, půjde o dva různé modely, ale podrobně: A5 Tour brzo po ukončení A4 Touru na začátku příštího roku, půjde o ořezanou předfl OII A Entry bude mezi Fabiou a Octaviou (třeba i interiérem), technicky mnohem blíž Fabii (novej Superb je ale taky velkej a přitom na "menší" platformě), nebude tak brzo jako Tour vzhledem k mezigeneračnímu růstu bych se nebál u OIII velikostního konfliktu s oběma lowcostama jestli bude vedle sebe A Entry a A5 Tour pokračovat souběžně delší dobu, to tvrdit nemůžu, ale podle informací by tomu tak mělo být; A Entry není žádná chudinka, cenově bych ale Tour viděl přecejenom výš v úvahách bych nezavrhoval u A Entry víc karoserií než jenom sedan a vzpomněl bych třeba mimo jiné na jednu studii začínající na J úvahy o koncernovém dvojčeti bych nezavrhoval už vůbec; jestli nebude špatný interiér, byl by to hezčí bratříček
-
Klidně si piš co chceš. Jenom počítej s tím, že srát se do ostatních a přitom vědět kulový si někteří lidi nenechají líbit.
-
No a já jsem si podle poklesu registrací říkal, že Yetimu ubral zákazníky Tiguan od půl mega. Jinak naběhne 1.4TSI, tam by teoreticky mohlo bejt líp.
-
Já jsem nástupce Touru neviděl, to jen tak pro tvůj "vlastní názor a pohled na věc". Tady jde vidět, jak se v tom motáš. Jinak když je řeč o té garáži, reakce na ten článek. Je docela podobná, že?
-
Projet dvě dvoustránková vlákna je otázka čtyř minut. A protože ses furt vyptával a mlel svou, tak sem si ty příspěvky pamatoval. Snažím se i na sebeblbější příspěvek reagovat věcně a když mně začneš vykládat žvásty o jakýmsi klikání z garáže a dělání moudrého, tak sem ti připomněl tvoju vlastní natvrdlost.
-
Superbů se za duben prodalo 419ks (to je snad rekord, první generace se prodávala polovina), Octavia díky trumfu pořád skoro na dvojnásobným množství oproti normálu, Yetimu sebral část zákazníků evidentně Tiguan. U FII a R se čekalo na zahájení výroby motorů TSI - oproti březnu skoro polovina registrací. Edit: cena předního vyhřívaného skla pro Y je 4000K Edit: tak se potvrdily některé zvěsti o dlouhých čekacích dobách na 1.2/77kW Y, uvidíme, jak to bude u 1.4TSI
-
Já trochu nerozumím tomu přesvědčení, že co nevím já, to nemůže vědět ani nikdo jiný. Sorry, ale v tom článku fakt není nic, co by tady nebylo. Snad jedině to, že padl název Popular a třeba se dočkáme jednoho názvu, který se uvažoval už pro první generaci Fabie. V tom článku jednoduše melou dohromady dvě různý věci. A5 Tour - milionkrát se tady psalo, že současný Tour na konci roku skončí, dodavatelé dostali avízo k obnovení dodávek dílů od začátku příštího roku na předfl OII a doknce tady CJO dal i fotku pro lepší pochopení; dalo docela práci, abys přestal špekulovat nad předěláním na jinou karosářskou variantu atd. A Entry - už 19. února jsem psal, že se mluví o dvou různých modelech, cca o měsíc později měla spousta lidí možnost si obě dvě verze Š***a/S**t prohlídnout včetně interiéru a návrhů výbavových verzí... a jenom debil by neviděl úplně "náhodnou" podobu prostřední části. Auto rozhodně nevypadá ani v základní výbavě jako žebrák. Už vůbec ne verze S**t. Ale máš pravdu, J***a byla mnohem zajímavější a hezčí než O*****a III.
-
Porno a warez sem nepatří Navíc tam není nic, co tady už nebylo.
-
MF Dnes má (mimmo jiné) docela bordel v rozlišování výrazů A Entry a Octavia Tour. Nejlepší vtip je pak údajném označování modelu dodavateli "žebrák", přičemž o pár řádků mluví o uvedení až v roce 2012 atd. Škoda toho názvu, podle mě byl z navrhovaných nejlepší.
-
V Indii odzvonilo Touru...
-
nebo 10 000Kč
-
Kdepak, v Renaultu to dělají všechno pro radost zákazníka, ne jak ta škaredá Škoda!
-
Máš to napsané v příspěvku na téhle stránce i v přehledu na první stránce. Nevím, co udělat víc, aby ste to pochopili...
-
Když se podíváš na ceny ostatních malých aut v nejvyšších výbavách, dojdeš k tomu stejnému - jejich cena je stejná nebo vyšší než základy nižší střední třídy. Krom toho Eleganci odpovídá nejvíc verze Dynamique a ta začíná někde na 389 900Kč včetně aktuální akce, vyhřívaná sedadla jsou za 5600Kč, metalíza víc jak 13 000Kč, záruka 15000Kč. No a u Meganu Grandtour jistě budeš vzhledem k zádi souhlasit se zadníma senzorama za dalších 10 000Kč... Sorry, ale tohle není téma o situaci v cenové hladině nižší střední třídy. Je to téma o akcích a změnách. Podobná věc se už probírá v tématu k Trumfu.
-
Co je na ní šíleného? Je divná z pohledu balíčků pro Ambiente, díky kterým byla Elegance dražší. Rozdíl se změnil z reálných padesáti na 30 000Kč a za tu je imho hodně výbavy.
-
Zase nějaké novinky, vybírám to hlavní, zbytek je v prvním příspěvku: - Fabia Elegance je plošně levnější o 20 000Kč v rámci akce Elegance Start, kombinovatelné i s nabídkou TSI start - snížení cen 1.6TDI DPF o 16 000Kč na úroveň staré 1.9TDI PD bez DPF, stará PD verze v nabídce a vyběhne 36. týden - snížení cen 2.0TDI/103kW DPF o 16 000Kč na úroveň verze bez DPF a zároveň změna za CR verzi - za 40 000Kč navíc oproti 1.8TSI 118kW DSG je k dispozici 2.0TSI 147kW DSG pro Superb - pro OII Scout k dispozici za 2000Kč LED světla - do Superbu jde objednat za 10 000Kč KESSY - kola Lyra nahrazena novýma Proxima, oboje 16 palců - pro OII Scout lze objednat leštěnou verzi kol Proteus za 1600Kč - Superb přijde o deštník - Superb ve verzi Comfort přijde o bederní opěry, světla ve dveřích a do výroby se dostanou konečně nechromované lišty kolem oken - Yeti dostane pro 4x4 asistenta pro rozjezd, od verze Active včetně - verze Active a Ambition dostanou do výbavy combifiltr - střešní nosič a sunset pro Y je dražší o 400Kč - schránka pod spolujezdcem pro Y Ambition nově za 400Kč - pro Y od 81kW výš je možné pořídit za 4000Kč vyhřívané čelní sklo
-
Zase další test, kterej jde ode zdi ke zdi.
-
No já nevim, stříbrná by byla asi vkusnější než jasná žlutá. Má to už tou obyčejnou někdo delší dobu? Mám kotouče, ale zajímala by mě výdrž barvy.
-
Tys usmlouval skoro 18%? To uz na tom Renault musi byt hodne zle. Ceny jsou nejakou dobu hodne agresivni a pritom trzni podil zadna slava. Nebylo to nahodou tak, ze se zapocitanim "bonusu" u leasingu (uvodni sleva 20k plus ta zminena zaruka) to vyslo na standardnich 393 300Kc a prodejce pak z vlastni marze dal slevu cca 7%? I kdyby ne, furt ti chybi do zminene cenikove ceny doplnky za vic jak 20 000Kc...
-
Takle se čekalo i u nás, to potom jo.
-
Vypadalo to takle?
-
No je otázka, co je ranec. Ale když seš spokojenej, tak proč ne.
