bojler

TDI je logicky živější v nižších otáčkách. Co ale 1.6 s vyššíma otáčkama získává, to 1.9 naopak ztrácí. U 1.9TDI bych jako výhodu viděl asi možnost úpravy, bohužel, TDI je u FII aktuálně 35k nad 1.6, u R 55k. Čip u cimbu dalších 20k..

Pouštět ECON nemá smysl, je to výrazné snížení komfortu výměnou neznatelného snížení spotřeby. Už to tady padlo několikrát - výkon kompresoru je od dob první Fabie regulován (podle potřeby mezi dvěma a sty procenty, jede v tomto rozmezí stále bez ohledu na AUTO/ECON), takže při nižších teplotách neubírá zbytečně výkon a spotřebu navyšuje jen velmi málo. I když není vedro, tak v automatickém režimu je při teplotách nad nulou "zapnuté" odvlhčování, není v autě dusno, větráky tolik nehučí. Pokud mrzne, je stejně vypnuté v obou režimech. I při ECONu ale dochází k automatické regulaci, jenom jsou vyšší otáčky ventilátoru (protože se neodvlhčuje, za tepla nechladí a řízení předpokládá větší potřebu množství čerstvého vzduchu). S tím, že by při ECONu víc topil jsem se nesetkal. Já to zkusil jednou pro porovnání spotřeby. Každopádně je to divné, víc topit by neměl, standardně bývají jenom vyšší otáčky ventilátoru. Jestli můžu doporučit, tak se na ECON vykašlete, stojí to za to a náklady jsou minimální.

Drtivá většina oškubávání mě nikdy nijak netrápila, ale s kufrem bez koberce jsem laboroval ve Fel Combi. Časem totiž chtě nechtě dojde k poškrabání a kufr je pak hnusnej. Současné řešení co mám na bocích kufru R je imho rozumný kompromis, nahoře plasty ničemu zatím ničemu nevadily a ve spodní části koberec je..

Prvně byl tvrdý plast potažený látkou, pak dali pod látku něco a je to měkké.

Konec roku mně bylo řečeno. To znamená, že pokud se bude stejně jako teď tlačit hromada objednávek na tři měsíce dopředu kvůli vykrytí výroby, tak poslední možnost objednat Tour by měla být někdy na konci září.

Čas je do konce roku, pak už je konec. Na webu je sice "Škoda Octavia Tour levnější již nikdy nebude!" čemuž bych i kvůli úspěchu věřil, teoreticky by mohli ale třeba k ukončení výroby přidat do nabídky nějaký kokmbinační pakety nebo Trumf nahradit něčím jiným se stejnou cenou a jinou výbavou.

Nápisy tam sice sou, ale je to klasické normální kolo. Ben má pravdu, že takový ty kolečka se nedělají. Já mám třeba v R za roku 2008 sice neplnohodnotné (ocelové) kolo, ale je to 195/55 R15 s pneumatikou Continental. Není to jenom to dojezdové.

Letos by být neměl každopádně.

Není to tak - Climatronic se vždycky snaží dosahovat požadovaných parametrů a jede podle schémat, která dynamicky upravuje podle okolních podmínek, např.: * při nízkých venkovních teplotách ví, že je dobré pro tepelnou pohodu topit na nohy a proto tam fouká, zvlášť po startu * po zastavení odpovídajícímu např. tankování víc větrá, aby nebylo vydýcháno * při intenzivním osvětlení např. chladí víc nebo míň topí atd. To, že je nastaveno 22 stupňů neznamená, že jde taky 22 stupňů z výdechů. Poznat to jde nejvíc při jízdě se stálou teplotou, kdy člověk změní teplotu o stupeň nahoru nebo dolů. Rozdíl v teplotách vháněného vzduchu je na chvilku větší, protože climatronic logicky reaguje na povel "je mně vedro/zima, ochlaď/přitop" a člověk očekává adekvántní reakci, ne pouze pozvolné vyrovnání. Úplně stejně reaguje ve výš uvedených situacích (tzn. po opětovném nastartování je chvilku víc zima). No ale k otázce - pokud je to nepříjemné, normální to není. Mně to nedělá, sám říkáte, že loni to taky nebylo. Podíval bych se do servisu, orientačně jde zjistit existence nějaké chyby (jakékoli na autě, ne nutně na climatronicu) stlačením: současně ECON + CIRKULACE, platí 444 pro žádnou chybu, 000 pro konec hlášení, jiné číslo kód chyby, návrat do normálu po stlačení ECON Ale je samozřejmě možný, že je climatronic nějak zblblej a ani se kód chyby nenapíše.

provokace?

Tak třeba právě koreu zarazili. Na to, že jsou do představení ještě minimálně dva (?) roky a už měli fakticky hotovou karoserii, tak to dělají stejně hodně dopředu.

tak kdyz mas vag, tak to muzes kdyztak orientacne zkontrolovat. hele a trochu sem vecpu i jeden dalsi dotaz - zkousels pruziny?

No spis mne prijde, ze ani ne tak generaci, ale dvojiho faceliftu. Prvniho mensiho, dalsiho vydavaneho za novou generaci. Golf v tomhle neni jedinej.

S výjimkou Felicie (uzpůsobení na nový styl značky) a Fabie II přišel facelfit vždycky po cca čtyřech letech, spíš ještě o něco později. Podle mě nebudou v roce 2011 faceliftovat auto představené v půlce roku 2008.

Těžko dojde k razantnímu zdražení, akční ceny jsou stejně dlouhodobě u drtivé většiny automobilek ty reálné a ceníkové jsou fikce. Bylo to tak po zavedení Edition 08, v listopadu 08 se to srovnalo, od poloviny roku jsou zase akční ceníky..

Já myslim, že to bude záležet na počtu objednávek. Pokud budou stávající akce i v dalších dvou měsících generovat stejně jako v lednu kolem 40ti procent tržního podílu, tak asi dojde k mírnému zvýšení. Bude taky záležet na případných změnách výbavy atd.

Pokud pudou nahoru, tak jenom mírně. Pořád je tady Tour Trumf, základní provedení Yetiho, Octavia Prima... navíc se trh kompaktních MPV zmenšil nejenom u nás, ale obecně a Škoda potřebuje objednávky..

No jestli se sabotujou auta kvuli vykradeni skladu, tak potes pambu.

Bude to znít blbě, ale jak se to projevuje. Já jsem teď na hraně střechy (nevim jak u FII nebo R bez panoramy, ale u moejho R je plocha střechy o něco níž než v místech pro střešní nosič) našel několik příčných prasklin/zářezů. Nevim, jestli je to nějakým mechanickým poškozením a nebo vada laku. Jak vypadají ty vaše praskliny?

V Polsku se 1.8T aspoň katalogově nabízí, příplatek 6000zl. V Rakousku pouze 1.9TDI, na SK 1.6 a 1.9...co timhle chcou dokazat nevim Když by i u nás nabídli 1.8T v akci Trumf dejme tomu za 50k příplatku oproti 1.6, pár lidí by se pořád našlo a pochybuju, že by zrovna tenhle důvod vzal zákazníky třeba OII. Kór když u té se zrovna mění motory.

Hm, já sem si bohužel prasklé sklo už zaplatil :/

Je to taky o modelu auta a provedení. Černá OII Classic Combi FL bez tónovaných skel a s poklicema vypadá jak pohřebácká 1203. Velkej rozdíl je u OII u červené Corridy před a po FL a tak by se dalo pokračovat dál

Podle mě naopak Y hezky zapadá do skladby koncernu.

No já doufám, že i kdyby to v záruce nebylo, tak Škoda nebude dělat kraviny a u motoru s 60 000km nenechá majitele všechno zaplatit.

Tak třeba nová barva za mojeho tatínka Rosso Brunello. Za mě Corrida.