bojler

No u Octavie přecejenom (byť hlavně v prvních letech výroby) Active rozšířená byla. No uvidíme.

Roman Kušnír - sice bya oznámena základní cena, ale ke stávající Ambiente je obrovský skok. Takže bych se vůbec nedivil, kdyby bylo oznámení ceny jen zastíracím manévrem a dokud nebudou muset, Active u nás prodávat nebudou.

Zkus ferdu, rolbaře a další. Ti by ti to mohli udělat a trefit se přesně do potřebných dílů. Sedadla jako taková by měla být (mezi jednotlivými MR) stejná.

Sehnat kožený interier a ještě s větráním nebude levná záležitost. Sedadla jsou každopádně jiná než u Active nejen el. ovládáním, ale i rozměry, resp. tvarováním.

Proč si nezaplatíš inzerci?

Krátce ze zahraničí. Zatímco se delší dobu nevyplatilo jezdit nakupovat na Slovensko, teď tomu tak v některých případech není. Existuje AM 125 vycházející z unás nenabízené verze Active a AM125+ vycházející z Ambition. Za 400 tis. je u nás nabízený AM 125 cenově shodný s AM 125+ na Slovensku, oboje s 85kW benzinem. Slabší TSI se u nich u tohoto modelu nenabízí, AP a ostatní motorizace jsou s o něco vyšším příplatkem než u nás. Slováci nemají: sunset Slováci mají alarm Kessy vyhřívaný volant nebo "sportovní" volant bezdrátový smartlink Bolero climatronic zadní parkovací kameru zadní prodloužené sklo se spojlerem záruka na 5 let/100 000km V přepočtu za cca 337 000Kč startuje AM 125 let s motorizací 70kW, CNG a 85kW TSI je za cca 370 tis. Kč. Vychází z verze Active (např. jsou rozdílem menší sedadla), výbava je ve zkratce takováto: - maly kozeny paket - kola z lehkych slitin 16 palcu - loketni operka vpredu - bluetooth handsfree a radio swing - manualni klimatizace - predni mlhovky - zadni parkovaci senzory - el. okna vpredu - tempomat - prodlouzena zaruka 5 let/100tis. km - vyskove nastavitelne sedadlo ridice - 6 airbagu, front assist, lane assist - startovaci tlacitko - asistent rozjezdu do kopce Obdobně AM Fabia 125+, kde TSI 81kW za 320 tis. Kč rozsahem výbavy poměrně výrazně dotahuje náš Style Plus, do kterého chybí Bi-LED světla, sunset, deštový senzor a startovací tlačítko.

I30 vede predevsim cenovym podbizenim zakladnich modelu, pokud potrebuji dohnat plany. Pokud budu mit rozpocet kolem 450 tis., tak neni problem sehnat Leon FR 1.5TSI/96kW vcetne paketu Technology + Black Matt + metaliza.

V Praze (až nebude jezdit s rolbou) rolbař.

V minulosti se po prichodu OIII Superb musel dva roky vyrovnavat s daleko vetsim technologickym rozdilem, nez bude ted po uvedeni OIV. Ze se nekdo splete o 14cm rozvoru, no boze.. bude hur.

Duvod brzdeni byl jaky, Alesi?

Myslím, že není problém. Když chce někdo nižší cenu, může jít ke konkurenci. Jak si povede Scala se teprve uvidí. Jak u nás, tak v zahraničí. Horší výsledky oproti Rapidu by byly uměním.

Tak on je problém hlavně v tom, že řada lidí nepředpokládá, že by dealer Škoda Plusu mohl lhát. Mně u bývalého Jelínka tvrdili, že auto s měněným turbem bylo v rámci záruky pouze sw aktualizováno. Velká část lidí nemá schopnost zjistit si podrobnosti. Navíc to je jenom část možných problémů. Vím o čem mluvím - viz vlákno k Superbu, kde byl v 60tis. km zdevastovaný podvozek a dodnes se nepodařilo zjistit, proč jezdí, jak jezdí.

Ta vlecna ramena podle vseho jenom u HB, u combi ne.

Ani na Slovensku, nema to vliv?

Diky, vyzkousim.

Koty: mluví z pohledu dogmatika, nemá smysl za tím hledat logiku.

Stavajici auta update a nebo ne?

Laptimer jen u sportlajny, je to tak? S odklopenim zrcatek po startu byly u VCDS problemy, ne?

Tak je jasné, že to musí auto podporovat. Teď jde o to, jestli je to v aktuálně montovaných autech z výroby a nebo to ferda dohrává.

Ano, ma pomerne velky dosah, takze sluzbu do znacne miry umi nahradit.

Ferda to na 99% nebude.

Postup bude pravděpodobně totožný jako u varianty "offroad" s tím, že se aktivuje jiná položka v adaptacích. Ale kdo ví, jestli to nevyžaduje komplexnější úpravu.

Tim padem pokud je vubec nejaka sance, tak jedine pres neoficialni kanaly.

Jeste nemas model infotainmentu se "sklenenym" displejem, ze?

Potvrzuju z OIII, kde jsem si virtual aktivoval a rozdil je tak velky, az premyslim, jestli je pri neaktivni volbe pak zvuk zamerne zmrzacen. Tohle muze byt stejna situace.