bojler

Metaliza je jen bila Moon.

A pri vyssim tempu na dalnici, cca 160km/h?

Prosim jak to mate se spotrebou v pripade mixu dalnicni jizdy 160km/h a I. tridy 120km/h? Patrik psal o sviznem tempu, ale to ma kazdy trochu nekde jinde. Jde mne o to, jaky vykyv zpusobi zvyseni rychlosti a zatez.

Mechanici jsou nejchytřejší lidé na světě. To si tak nemůžeš brát.

Su hodne zvedavy na pomer prodeju Scala vs. Kamik.

Progresivni rizeni ma sice promenlivy prevod, ale je stale zalozeny na mechanicke vazbe. Podle polohy volantu se strmost rizeni meni tak, aby ridic nemusel pri vetsim zataceni tolik kroutit volantem. Prepnuti modu nema na prevodovy pomer vliv. Muze ale mit vliv na tuhost rizeni.

Osobně bych šedou Titan nebral, současná Quartz je podle mě mnohem hezčí a pokud už bych bral relativně světle šedou z palety zvláštního lakování, zaměřil bych se třeba na šedou Platin. Šedá Quiksilver je pak něco mezi Cappuccinem a Platin. Pokud už zvláštní lakování, tak by mělo trochu vyniknout, ne? Platin A ještě pro inspiraci Patina Titan Tyto dva obrázky jsou z dávného testu na auto.cz

Trochu jsem pohledal a tady je ještě jedna Admiral na OIIFL: No a tady je Sahara se vcelku trefným (a místy vysoce atraktivním) okolím. Mám pocit, že je to snad (resp. možná že už jen byla) žena někoho z tohoto fora nebo z garáže). Tady pak pro formu ještě na OIII

Petrkiller: ano, stacila vymena. vybojka pri tom nezhasla uplne, jenom na cca 2s pohasinala

Levou jsem menil po 65 tis. km, kdy zacala problikavat. Auto ale jezdilo jako taxik, takze zrejme vybojka v ramci coming home/leaving home dost casto startovala. Nova sviti vic nez stara prava.

Předpokládám, že oboje proběhlo za jinak stejných okolností a vzápětí po sobě. Například po HW stránce je jedinou změnou od začátku produkce u DCC podvozku změna předního tlumiče pro okruh pérování G04. Jinak jsou dle ETKY totožné tlumiče i pružiny, stabilizátory. Spodni zadni rameno se menilo sice s MR2020, ovsem to byla letos uz druha zmena. Dalsi zmeny probehly nezavisle na MR. Po elektricke strance se zmenila hned nekolikrat ridici jednotka DCC. Ovšem ne s FL, ale v letech 2015 a 2016. Co se mohlo změnit (a laik nemá šanci odhalit) je buď přiřazení váhových tříd nebo SW úpravy ŘJ u DCC. A právě ty SW úpravy by mohly být docela zajímavým bodem. Zatím jsem slyšel jen o rozšíření počtu režimů. Aktualizaci parametrů ŘJ pro jednotlivé režimy jsem nezachytil, prosím o případné nasměrování. Dokud tedy někdo nedá jasnou a konkrétní odpověď na případnou aktualizaci SW s MR2020, já osobně se dívám na rozdíly se značným podezřením. U mě například velký rozdíl v chování podvozku dělá tlak v pneu..

Moje rec, srovnani s jinym autem patri jinam. Kazdopadne rada zmen uz prisla v mezidobi. Davam si tedy u tech mene viditelnych casti (napr. podvozek) zavazek vyroby mensiho prehledu modifikaci zavislych na FL a na predchozich MR.

To jsou B4 "oem".

A nejlepsi je nekdy zcela odlisne vnimani te same veci :-)

Podle CC ani neni v palete zvlastniho lakovani. Podle nazvu tu barvu znam, ale jeste jsem ju nevidel. Super, diky :-) EDIT: tak dokonce jsem nasel v archivu i Rapida ve stejne barve tady ze SH

Ale ovšem, ozvalo se z kouzelného sluchátka :-) Admiral na OIII Mystery na SI

Asi je to džungle, ale přijde mně ten odstín nějaký jiný. Ve skutečnosti i na fotce. Měl jsem zelenou Jungle zafixovanou jako míň sytou. Pistacchio to není, Agave už vůbec ne. Tak co by to mohlo být..

Dát na tohle minus člověk s minimálně přehledovou znalostí pojišťovnictví, to člověk žasne. Pro Škodu jsou hlavním přímým nákladem služby smluvního servisu, s určitou mírou zmetkovitosti se navíc počítá a je kalkulována do ceny vozů.

Dodám už jenom, že lítost není na místě. Výrobní náklady a náklady od dodavatele takové nejsou ani náhodou. A počítá se s nima.

To je umělá inteligence. Auto poznalo, že se někdo pokusil velmi nápadně změnit RZ z čísla 2Bx 0xx0 na něco jiného.

Otazka k aktivaci prediktivni funkce - jde doplnit i do dalsich modelu s adaptivnim tempomatem, lane assistem a navigaci?

Lze nastavit toleranci? Jde o aktivaci nebo montáž jiného hw?

Do budoucna by v tomhle směru měla být nadějí nová MQ281, coby náhrad MQ250 a MQ350. Má být pro rozsah 200-340Nm, takže by se mohla dostat do velkého počtu modelů a měla by mít i velkou rezervu právě pro Scalu apod.

Zkouška po výměně za Bilstein a nebo nějaký test?

Současná generace končí za pár měsíců, když bude, tak v nové.