omicron

Nema nekdo nejaky skutecne aktualni seznam PLNE podporovanych Nokia Symbian telefonu, ktere budou ve spolupraci s Columbusem pracovat tak, jak maji ? Tzn. nejen automatickeho pretazeni telefonniho seznamu z pameti telefonu (ne ze SIM karty), ale i hlasove vytaceni (prip.ovladani), odeslane, ztracene a prijate hovory, prijate ci odeslane SMSky ? Komunikuje to cesky (GSMIII /rSAP) ? Prip. ma nekdo zkusenost se Symbian telefony Nokia, napr. rady E65, E66, N96 s Columbusem, prip. v jakem rozsahu (viz vyse) je kompatibilita ? Chystam se nove auto s Columbusem a "Přípravou pro telefon s Bluetooth Premium GSM III (UHV + rSAP)", mam v soucasnosti Nokia E65, a potreboval bych vedet, jak to bude fungovat, prip. na co upgradovat.

O tom se tu napsalo tuny...Staci hledat. Napr. PIAA Plasma rady jsou plnene xenon plynem... Samozrejme jsou to jsou plnohodnotne zarovky H4, H7 atd..staci si pohlidat prikon, prip. tepelnou emisi

Na te prave fotce je kombinovane tlacitko (takove preklapeci dolu/nahoru), ktere slouzi k volitelnemu nastaveni funkce alarmu pri odchodu z auta. Bud mohu vypnout vnitrni ultrazvukove senzory (napr. ponecham-li v aute neco ziveho - deti, psa, mouchu apod.), druha poloha slouzi k deaktivaci naklonoveho senzoru (napr. pri ceste trajektem, na vagone vlaku, nebo kdyz ocekavam odtazeni auta). Obe funkce jsou aktivni vzdy do dalsiho otevreni auta... Je umisteno zevnitr na levem B sloupku (u ridice), cca v dolni polovine. A je samozrejme pouze v aute, ktere ma instalovan original autoalarm z vyroby.

Muzete Ti, co SunSafe mate (a drive nemeli) nyni v nastalych teplech pozorovat mensi ohrivani interieru, a pres klimatizaci citi mensi napor UV/IR zareni na kuzi ? Vylozene subjektivne ? Snizeni hlucnosti je u SunSafe jeden z hlavnich faktoru, neni mozne aby to nikdo/nekdo neslysel, je to jejich znama vlastnost. Doporucuji tomu, ktery nic ne/slysi, aby se na chvili projel napr. s TDI PD bez SunSafe, rozdil jiste okamzite pozna. Uz se na ne tesim

Umi to tedy nekdo nainstalovat a ozivit/rozchodit "na klic" do liftbacku O2 s Columbusem ? Prosim o nabidku do SZ, moc dekuji.

Te Octavia offers everything you'd expect of a premium European import yet without the elitist price. But just because the car is winner, doesn't mean it'll finish in first place... Mimoch. v brzke dobe (pokud vse dobre dopadne), odejde ma TDI DSG (viz muj podpis) do vysluzby, a na ceste je objednana nova 1.8TSI + DSG v provedeni L&K - po 15 letech odchod od turbotraktoru...:-)

Does a £133k Bentley really offer so much more than a £23k Škoda ? Srovnání Bentley vs BMW, Audi, Škoda v renomovaném britském odborném časopisu Autocar (leden 2009) - PDF dokument. Stojí to rozhodně za to. (mimochodem, stojí také za to kouknout na web australské Škody)

Aha, asi me uniklo, ze nemas HID na potkavacich svetlech a vlastne s nimi svitis porad... I tak je to divne, ze za rok (mozna rok a neco, dele je mit nemuzes) jsi je jiz menil "nekolikrat". Nez jsem poridil auto s HID, pouzival jsem na 2 predch. autech v H4kach vynikajici zarovky PIAA Plasma nebo SuperPlasma (o kterych jsem zde rovnez hodne napsal). U tech jsem byl drobet rozcarovan (a pozdeji jiz i zvykly), ze vydrzely tak kolem roku, mozna roku a neco. Kazdy rok jsem si ze Statu privezl novou sadu, takze vzdy bylo na vymenu. Ale ze bych je menil nekolikrat za rok ??? To rozhodne ne, a pokud vim, timto problemem trpi jen tyto modely od PIAA, ktere ovsem (na rozdil od diskutovanych Osramu) sviti skutecne jako HID plasma vybojky, pro laika k nerozeznani. Takze Ti doporucuji rozhodne pro stale sviceni PIAA, v tomto threadu najdes dost informaci. A to jsem jiz pred cca 10 lety (kdy jsem si je poprve ze Statu privezl) svitil tlumenymi svetly stale (stejne jako dnes povinne).

Mam NightBreakery (Osram NightBreaker Maxium Perfomance ) ve svych dalkach od pocatku, kdy jsem je jako prvni na tomto foru "nazul", tj. cca od 10/2007, stale ta prvni puvodni sada bez zadnych vymen. Jak to jde, svitim k xenum i dalkovyma. Nechapu, jak mohl nekdo za 1/2 ci rok menit nekolik sad, tam je jiste neco spatne.

Nechapu, a proc by nemela (myslim, ze dokonce lepsi nez kdejaky MB ci Lexus) ? Spravnost teto koncepce jen dokazuje postupny priklon vsech ostatnich automobilek k tomuto konceptu. Nehlede na to, ze jsem psal, ze se do nekterych Audi dava (TT a Q5ka), a pro velke TDI s obrovskym tocivym momentem neni stavajici koncernove provedeni prizpusobene (cca do 250 Nm). Neni to take nijaka lacina zalezitost, myslim, ze jsem za ni doplacel kolem 55-60 kKc, anavic to neni prevodovka "Skodovky", ale koncernovy dil i pro VW a Seat (a take Veyron :-) s upravenou koncepci).

Co se tyka DSG, tezko lze s HDM automatem (nekdo zde oznacuje Tiptronik...) vubec srovnavat. Je to zcela jiny princip a jizdni komfort. Ale o tom zde i jinde bylo popsano jiz strasne moc, staci polistovat ci pohledat. Osobne mam na sve O2 (viz podpis) s DSG najeto cca 90 kkm, jednou byla vymena oleje, druha me jiz asi neceka, nebot auto pujde na podzim asi do sveta. Jine problemy, nez ktery, jsem zde popsal loni (asi prehrata elektronika) jsem nemel, a potize se setrvacnikem jsou doufam jen takove, ktere odpovidaji statistice, stejne jako u klasickych prevodovek. Ta A6ka, o ktere se tu zminuje "Kully" na 100% DSG nema, nebot se do ni skutecne nedavala, Audi DSG oznacuje jako Stronic, je to ale klasicka koncernova DSG, a sla jen s benzinem do TTcek,a nyni s TDI do Q5 (zminil karlos3). Je to zarucene HDM prevodovka (Tiptronik), relativne zastarala konstrukce - ten zmineny Mercedes je rovnez HDM, tuto konstrukci pouziva i Lexus, oba vyrobci maji HDM automaty dotazene k jejich konstrukcnimu vrcholu, nicmene to porad zustava HDM se vsemi svymi nectnostmi (zejmena ztrata vykonu na HD menici).

Poslal jsem Ti SZ

Panove, klobouk dolu, to bych take moc a moc potreboval, nicmene nejradeji, pokud by me to nekdo udelal na kseft, takove veci neumim a nepletu se do nich, rozumim jinym vecem :-.) Nicmene se pridam, co se tyce toho vrzani, i me to nyni neuveritelne vrze uvnitr kabiny, nevim, zda-li to nedela kůže na sedačkách, nebo to zminene tesneni dveri (to me nenapadlo), ale je to otresne a na nervy, pri kazdem prejezdu nejake nerovnosti... Nicmene, pokub by to "vytlumeni interieru" nekdo umel a chtel udelat na zakazku, a bydli nekde v Cesku, mam velky, velky zajem!

To je mi tedy odpoved, mam tomu rozumet, ze pokud to neni z linky, ale dodatecne doplnene, tak se nedodrzuji zakladni predpisy ? K cemu me asi budou soucasne svitici HID reflektory a k tomu denni svetla, a jeste mlhovky (!) ??? Jakou to ma logiku a smysl ? Jaksi Ti asi zcela uchazi smysl dennich svetel, jinak by jsi (bez urazky) takovou hloupost vubec nevypustil z ust (precti si prosim jeste jednou, co jsi napsal). Jen pro Tvou informaci, denni svetla sviti vzdy samotna, pr zapojeni jakychkoliv ostatnich svetel maji zhasnout.

Co to je za nesmysly "...opticky mi to neladi ked su zapnute xenony tie denne LED a este hmlovky...", asi by jsi si mel zopakovat vyhlasku (alespon tu ceskou), a ujasnit si, jaka svetla mohou spolu svitit. U nas v Cesku by nemely denni svitit s nicim jinym, a take na co (?). Nehlede na to, ze nechapu, ze kdyz max HID (xenony), tak proc resis nejake dalsi denni osvetleni. Chapu, ze u halogenu se to trochu vyplati kvuli spotrebe, ale proc to resit u xenonu s jejich prikonem? Vyhozene penize, zbytecna namaha a dokurveny design masky O2...

Ta chrom lišta na víku kufru je moc pěkná, k té mé Black Magic by se moc hodila... Asi pobrowsuju po H.K. eBay.

Nebud tak vyjeveny - je mozne ze na Slovensku ne, ale na zapad od Tater je iPod pomerne rozsirene a dominatni zarizeni s vytecnym ovladanim a funkcemi, a zejmena ve verzich Classic nebo jinych modelech s velkokapacitnimi HDD, az 160 GBB. Tim zadny jiny MP3 player nedisponuje. Pokud na techto trzich chce Skoda uspet, jiste to nemuze vynechat, bud proto rad, ze to pro Slovensko nevynechala... Mnozi si na tom uchovavaji svuj cely hudebni zivot a vyuzivaji i jako domaci hudebni knihovnu, proc by to tedy meli pri prechodu do auta prekopirovavat neco na nejake SD karty, a pote na interni HDD (pomerne maly) ? To jiste udelaji parkrat a pote se na to vys... Zejmena ti, co maji co na praci... Takto si svou hlavni music knihovnu vezmou do auta, a maji tam vse co doma. Bez zadneho dalsiho kopirovani, synchronizaci a pod... Ano iPod ma svuji vlastni filozofii ovladani, ktera vychazi z Apple filozofie, a ktera PCckarum nemusi vyhovovat, pro ty ale neni zadny velky problem do iPodu implementovat jiny FW, ktery z toho udela MP3 player s beznymi funkcemi a podporou nejen MP3jek, ale zejmena kvalitnich FLAC, APE, OGG a dalsich formatu, na kteri skutecni fandove hudby uz davno presli, zejmena u kvalitnich domacich systemu. Ale to jsme jiz nekde jinde...

Cca 88 kkm...

Zde je asi nejake nedorozumeni - mel jsem zato, ze se zde mluvi o tom, ze DSG ma nejak zasadni zpozdeni (coz nema) pri ROZJIZDENI Z KLIDU na krizovatce, a ne pri dojizdeni na krizovatku, a nasledne akceleraci, jak pote psal Cosby. To jsou preci zcela jine rezimy prevodovky, mam pocit, ze zde doslo k onomu prislovecnemu (a bez urazky ) "jeden o voze, druhej o koze". V tom rezimu, ktery popsal Cosby to skutecne nekdy zavaha (ale ne vzdy), pripsal bych to ani ne tak "technologii" vlastniho razeni v DSG (to je superrychle), ale spise vahanim "mozku" prevodovky, ktery si v takove situaci vzdy neni zcela jisty tim, co bude nasledovat. To zavahani je pote umocneno principem prevodovky, tzn. 2spojkovou mechatronikou. Pokud se zvysi inteligence DSG, jiste k tomu dochazet nebude, stejne jako pri pouziti "rucni" predvolby, pote je "natvrdo" zarazeno, a zadne meritelne zpozdeni neexistuje. Vyse popsane zpozdeni 2 s (!) u te 7stupn. DSG je bud "přeháňka", anebo zavada. Pokud to skutecne existuje, mazal bych okamzite do servisu, takto se DSG nechova (pri rozjezdu) a chovat nema.

Se zpátečkou souhlasím (to ale vůbec nevadí, rozhodě ne mě), ale prodleva při rozjezdu v žádném případě není 2s, ani 1s. Malinká prodleva ve zlomcích sekundy tam určitě je, ale to pisatel asi nikdy s žádným jiným automatem nejezdil, neboť v tomto je DSG (na rozdíl např. od HDM nebo kužel. automatů) úplně v pohodě. Chápu řidiče, který přesedlal na DSG z "kvedlačky", ale komu to vadí hodně, může "kvedlat, nebo pádlovat" i s DSG, při ruční volbě žádné pozorovatelné zaváhání DSG neexistuje. Rozhodně to není pro výroky o "reklamaci" (pokud mu to skutečně nestojí 2 s, jistě ale přeháněl) či o "litování o pořízení"... Realita je ale taková, že i s tím drobným zaváháním (při plné automatice) na křižovatce žádné srovantelné auto autu s DSG (resp. obecně s dvoujspojkou) neujede, alespoň ne prvních několik desítek metrů... Akcelerace TDI ve spojení s DSG je skutečně ukázkovou záležitostí pro každého odpůrce "turbotraktoru" nebo moderního 2spojkového automatu DSG.

To je holý nesmysl, který jen dokumentuje neznalost fyziky (resp. optiky), mezi HID a HLG světelným zdrojem je rozdíl jistě větší, než jen "minimální nebo chloupek". Čočkové "reflektory" v kombinaci s HLG svět. zdrojem mohou světelný zdroj již jen více usměrnit, ale nijak nezvyšovat jeho světelný tok, barevnou teplotu či účinnost, a jak je známo, v tomto má HID za standardních povětrnostních podmínek obrovský náskok před HLG. Nehledě na příkon, jak již někdo správně zmínil. Ale hlavně (jak napsal již Cosby), je velkým nesmyslem nahradit stand. HLG reflektory jen HLG reflektory s čočkovou optickou soustavou za cenu HID. A to ještě někde potmě na parkovišti To jistě ale neznamená, že HLG čočky nejsou lepší než HLG paraboly.

Ale né, ve Státech se to používá takřka 20 let, na Středozápadě (hlavně v pouštních státech jako je Arizona, New Mexico a Utah) jsem to vídával skoro na každém druhém či třetím autě, byly to většinou nasazovací návleky, někdy také folie... Kdyby jim to poškozovalo lak, tak by to nebylo tak populární. V Jižní Africe jsem to viděl také docela masivně používané v provedení folie, opet zejmena v poustnich oblastech jako je centralni Karoo a Kalahari na severozapade. V Cesku je to myslim zbytecne a samoucelne, ale nic proti :-)

Ale koukam ze nam "Amerika" a "Afrika" dorazila i do Ceska...

Proc z Evropy, ve Statech jsou o polovinu levnejsi (dalsi tip viz nize), a nejakou zaruku vubec neres. Vozil jsem si je ze Statu takrka 10 let, vydrzely vzdy tak 1 rok pri stalem sviceni (Plasmy - tlumena), White vydrzi urcite vice. Jinak jsou samozrejme bezkonkurencni, ale o tom zde bylo popsano jiz tuny prispevku. Jinak si myslim, ze nyni budou nejlepe poriditelne na eBay v HK, kde jsem toho nakoupil jiz docela dost a japonske zbozi je tam nejdostupnejsi a nejlevnejsi. Nakupoval jsem tam hlavne foto prislusenstvi, vse vzdy max. do tydne v CR (!). Take dekuji za poklonu. Pozn. : moje Nokya Hyper Yellow i Osram Nightbreaker (oboji prvni na tomto foru) stale sviti a sviti, a to je pouzivam velmi intenzivne...

No, Kemar, jiste velmi zasluzne a zajimave, nicmene by jsi si mel udelat poradek v pojmech a dojmech, lecktere neznale zde by jsi mohl dost dobre poplest :-) "HID" je obecne oznaceni pro autoosvetleni resene vybojkami a "xena" jsou hovorove oznaceni pro takova svetla. Je to jedno a to same, a nema to nic spolecneho s jejich puvodem z Ciny ci Japan