omicron

Nic takoveho, zkousel jsi se rozjet primo na predvolenou 1ku (v rezimu sekvencni predvolby), dela to taky ?

Jinak jsem zjistil, ze funkce Launch Control je asi definitivne deaktivovana (asi u vsech novych DSG, nebo Skodovek), na me 1.8 TSI MR2010 (2 mesice stare auto) se 7mi rychlostnim DSGčkem proste nejde a nejde. Samozrejme ESP vypnuto, DSG v rezimu S. Noha na brzde, a pri pokusu o plyn na cca 3000 rpm se motor nezacne vytacet a zacne se jakoby dusit, proste to nejde...

Rovnez mam jiz 2. auto s DSG, na predchozi O2 TDI 1.9 jsem najel cca 100 kkm, a az na jednu prihodu s asi prehratou elektronikou (zde vyse popisovanou) nikdy ZADNE problemy ci potize, a uz vubec ne toho razu, jak popisujes. Presto jsem ji zanechal duveru i dalsiho auta. S tim asi prehratim (pokud to bylo prehratim) to myslim jiz neni aktualni, s novou O2 (1.8TSI L&K DSG), kterou nyni vlastnim jsem v minulych tydnech projel Balkan az do Albanie, s autem jsem se cca 10 dni pohyboval v trvalych teplotach 35-39 stupnu celsia, v horskem, pobreznim a jinak prisernem terenu (kdo zna napr. tzv. Kotorsky/Cattar zebrik vi sve), kde DSG makala a makala neustale, ZADNE PROBLEMY.

No i ja Ti odpovim , co si myslim ja : - pises, ze jsi "...nasel reseni...", myslis tim reseni pro "1 mikrofonove zapojeni" v autech s jiz instalovanym mikrofonem a hlasovou volbou ? Ok, takze to byl Tvuj napad ? Mozna ze jsem tomu vyjadreni spatne porozumel... - ten inkriminovany firmware je vyvinut nejakou internetovou ci Skodafanouskovskou komunitou ? To asi ne, to uz by bylo dost protazene za vlasy. Je jasne, ze firmware pochazi z dilny koncernu (resp. vyvojaru od dodavatelskych firem), to asi potvrdis, ze ? - myslis tedy, ze vyvojari vyvinuli tak, ze tam budou 2 mikrofony a 2 aktivacni tlacitka ? To uz je dost pritazene za vlasy, to by asi v koncernu z hlediska komfortu obsluhy a bezpecnosti moc neproslo - firmware neni oficialni, je to evidentni nejaky predprodukcni unik, o mj. cemz svedci uz nekolik upgrade havarii RNS (jak je popisovano v Columbus threadu) a vyjadreni dalsiho diskutera, evidentne nejak sprizneneho s automobilkou - sama Skoda ani servisy se k tomu zatim nijak nehlasi, jsem si jist, ze az to vypusti oficilane, bude jasne, pro jake konfigurace to je urceno, a jake HW upravy v aute budou potrebne pro plnou a jasnou funkcnost, je to jen otazka casu - mimoch. jses si opravdu jist, ze ta mikrofonni propojka na zadnich portech RNS/Columbus je Tvoje vlastni reseni ? Ze to tak nevymysleli v koncernu

Ale na to jsem se neptal, resp. ne jen na to, to samozrejme jiz vim i ze zverejneneho videa na Youtube. Moje otazka znela jinak, takze opakuji, zda-li je mozne hlasoveho asistenta (z noveho firmware) vyvolavat JEN tlacitkem na navigaci (pro vetsinu uzivatelu jen s Columbusem a standardni HF sadou), nebo i u uzivatelu s GSMIII (kteri jiz hlasovou volbu meli pro telefon GSMIII) aktivacnim tlacitkem pro hlas. volbu na MF volantu - mam 3ramenny MF volant (s DSG padly), na kterem je na leve strane tlacitko pro hlas. volbu. Nekde tady si se zminil, ze "si za svymi tvrzenimi stojis", kdyz jsem se zminil o diskuzi s Tebou na tema nutnosti dalsiho mikrofonu, coz jsem vyvracel, a ty obhajoval. Nakonec ale doslo na me tvrzeni, a jde samozrejme vyuzit stavajici mikrofon i pro nove funkce. Stejne tak si myslim, ze by to jiste nevymysleli tak debilne, ze originalni tlacitko pro hlasovou volbu na MF volante by zustalo jen pro GSMIII telefon (a s omezenymi funkcemi), a pro jine funkce (ale i vc. GSMIII ! ) by se to vyvolavalo pres jine tlacitko primo na navigaci. Chapu, ze Vam to tak funguje (asi mate jen to tlacitko na navigaci), ale ma nekdo originalni Columbus + originalni GSMIII + tlacitko hlasove volby na NOVEM originalnim MF volantu, to vse s novym firmmwarem pro C., a tlacitko na volante i nadale vyvolava JEN hlasove funkce pro GSMIII ? Mam auto MR2010, takze vse asi v poslednich verzich...

Samo mohu potvrdit plnou kompatibilitu Nokia E65 (E66), a 6300, tzn. vsechny avizovane funkce mnou samym vyse poptavane (SMS samozrejme jen prijate, odeslane se nekonaji, GSMIII SMSky neodesila). Prijate SMSky lze dokonce kopirovat do telefonu (nekdy se napise ze na SIMku, nekdy na telefon). Zajmalo by me ale, jak spolupracuje GSMIII s vlastnim hlasovym vytacenim (jen ale asi 20 banku) s novym firmware pro Columbuse, ktery mj. umi take hlasove ovladat GSMIII, a hlasove ovladat vytaceni nejen tech 20 banku jako GSMIII, ale cokoliv z tel. seznamu...? Je to nejak propojene nebo pouzivam dale hlasove ovladani GSMIII s aktivacnim tlacitkem na MF volantu (pouze s 20 banky pro hlasove vyvolani jmena), nebo zmacknu aktiv. tlacitko na Columbusovi a mam hlasove vyvolani jakehokoliv jmena ze seznamu...?

Naklon Ti to bude hlidat jen v pripade alarmu s naklonovym cidlem - poznas podle toho, ze na ridicove sloupku je instalovan vypinac naklon. cidla a US senzoru...

IMHO - "In My Humble Opinion - podle mého skromného názoru..." Mozna proto, ze se oktavka neprodava jen v CR (pro Skodu minoritni trh), ale miri zejmena na citi trhy (kde jsou funkcni obe zadni mlhovky) Ale o tom se na tomto foru uz napsalo ...

Vsak jsme tu to psali hodnekrat, ze GSMIII je plnohodnotny autotelefon, a GSMII je "jen" obycejne handsfree, takze ZCELA jiny hardware, takze pokud jsi myslel downgrade formou downgrade firmware, tak to samozrejme nemuze jit - je to samozrejme o vymene cele jednotky a prislusenstvi...

Problem je mj. v tom, ze GSMII je "jen" klasicka HF sada, ale GSMIII je plnohodnotny autotelefon, ktery nepotrebuje vlastni SIMku, nebot si ji pripoji vzdalene pres Bluetooth a spec. profil rSAP ze sparovaneho telefonu. Takze tezko srovnavat, je to zcela neco jineho.

Aha, to me take zajima, je to tedy pripojitelne ke Columbovi (v manualu je sekce pro jeho ovladani) ? Mas nejake dalsi info k tomu tuneru ? Kde a za kolik ? Neni k tomu dodavana zadna dokumentace pro pripojeni ? Diky moc.

Hmm, takze je to neresitelne, v kazdem pripade diky za inspiraci. Zda se me to,nebo ne, ale mam pocit, ze nejnizsi uroven u el. sedacek je stale vys, nez u standardnich neelektrickych ?

Mam elektr. sedacky, a dost me mrzi, ze u nich neni vubec resen problem s uloznymi schrankami, proste je tam dodavatel Skody vubec nevymyslel. Prostoru pod nimi je dost, asi ne na klasicke O2 schranky, ale nechapu, ze to takto nedomysleli, a neudelali tam vubec zadne, i kdyby zmensene oproti standardnim sedackam...Nezna nekdo nejake reseni, schranky me docela chybeji ?

To si snad delas legraci ? Kdyz pominu to, ze si Cinan na krabici napise cokoliv, tak to spise ukazuje na Tvou neznalost problematiky...

Tento prispevek zcela nechapu, mozne nekde v nejake obecne diskuzi o HID, ale tady jsme na Octavia II foru, a autonivelaci meli i O1 s HID, takze prislovecne "vo co gou" ? Je to moc hezke, jak jsi se tu rozepsal o nejakych HID 1.generace, ale co to prosim ma co spolecneho s problematikou O2 a dodelavanymi HID (xenony) ?

Rad bych Te upozornil, ze HID a xenon je jedno a to same. Mozna myslis HID doinstalacni sadu do beznych parabol, coz je samozrejme neco jineho, ale pod pojmem HID se vzdy mysli technologie u nas slangove znama jako "xenony"... Jinak je samozrejme Tve srovnani "...chcel som tým povedať,že šupu od xenonov chytíš aj od tých s niveláciou nie len tých na kolečko..." nesmyslne, pokud jsi to tedy myslel tak, ze je to stejne. Sice mas pravdu, ze pri te autonivelaci to chvilinku trva, nez system svetla srovna, ale srovna a srovna vzdy. Je to zejmena ucinne pro pripady zmeny zateze vozidla. U dodelavane rucni nivelace s koleckem bych chtel videt toho, kdo za jizdy podle "houpani auta" bude koleckem stale otacet a menit nastaveni sem a tam . To same plati pro pripady zmeneneho zatizeni auta, na coz ridic muze zapomenout a taky zapomíná u těchto ručních zástaveb, takové řidiče velmi často potkávám. Opakovane nechapu ty, kteri si nechavaji xenony (HID) dodelavat, a bez autonivelace a bez ostriku. Je to porad dokolecka... O HID sadach ani nemluve, na ty kriminal a zabaveni auta :-(.

Ne, bylo to pro "dufado" - kazdy, kdo si precte jeho prispevek, musi konstatovat, ze asi neni nejak v poradku, vzhledem k tomu, k cemu a jak se se vyjadroval. V me odpovedi nebylo zbla urazky - u nej opravdu nebylo mozne pochopit o co mu slo, ecidentne v tom ma "velmi tezky hokej". A vzhledem k tomu, ze to vypadalo beznadejne, nabidl jsem mu odbornou pomoc - to myslim smrtelne vazne, ne jako nejakou sprostotu, ci urazku.

Ted tomu nerozumim, nejdrive jsi psal, ze ty spatne puvodni jsou svetlejsi, a ted cituji " ...Vytáhl jsem jednu původní Autostyle žárovku a nahradil ji novější a rozdíl je dost velký. Když jsem porovnal žárovky odpojené vedle sebe tak jsem si všiml, že původně zakoupené jsou o trochu tmavší než sada nově zakoupená..." pises, ze vlastne ty nove zakoupene (spravne) jsou svetlejsi (?). Takze ty spravne byly ty puvodni svetlejsi ? Nebo ty nove tmavsi ? Mam v tom trochu gulasch...

Nevim jestli jsi tak zhuleny, nebo jsi se jeste nenaucil cist, ale v kazdem pripade Te je me docela lito, mozna by jsi potreboval nejakou odbornou lekarskou pomoc, ne ? Mohu Ti doporucit nekolik kolegu psychiatru, pokud projevis zajem, bylo by to ze znamosti prednostne

Ani ja nejsem mafian a ani politik, a na reseni udajneho prestupku jsem zrovna ted posilal "sveho" pravnika - ma se to totiz tak, ze udajny a naprosto nejasny prestupek (bez zadneho ohrozeni ani omezeni) jsem udajne spachal nekde na druhe strane republiky, uprostred noci, nekdy pred vice jak 1/2 rokem, kdy jsem u auta nebyl, a vlastne jsem ho ja ani neparkoval. V dobe prestupku jsem jako majitel auta tvrde a prokazatelne spal, a na vysvetleni udajneho prestupku si me predvolali na dobu, kdy budu v zahranici (a jak jsem rekl, na druhou stranu republiky). Cca 15 let si jiz platim neco, co se nazyva DAS, coz je pojistovna pravnich sluzeb pro ochranu provozu mych aut, a take rodiny, a take firmy. Rozhodne se to vyplati, a kdyz uz to platim, proc by to za me nevyridili ? Jen to oznamim DASce, ta v miste jednani najme advokata na prislusnou problematiku (obvykle byva renomovany), ktery me v te veci bude zastupovat a jeho naklady uhradi DAS z meho pojisteni, A to i do pomerne vysoke castky. Na to nemusis byt mafian, politik ani jiny nabob... Jinak stale osobne trvam na svem predchozim vyjadreni, tzn. ze na silnici zadne dodelavane xenony bez autonivelace a ostriku nepatri. Magorum s HID sadami v beznych parabolach by meli bez nahrady zabavovat auta a stihat je za obecne ohrozeni. Mam zbrojni prukaz (a k nemu samozrejme i zbran), a porad mam pocit, ze je to podobne, jako kdyby se vedle me na strelnici postavil typek s nejakym podomacku dodelavanym trombonem a zacal vedle me z nej strilet. Ani to snad neni tak nebezpecne, jako nejaky stary kram, kteremu nekdo do parabol strcil vybojky z nejake HID sady. V tomhle policajtum jednoznacne fandim, nebot konecne delaji to, co maji.

To vypada zajimave, mam jiz sice do tech obrysovek pripraveny 25LED i s odpory od Superfatyho, ale zatim nejsou na to lidi, a toto nevypada spatne. I ta intenzita je asi odpovidajici... Co se tedy ma vlastne objednat a kde ?

Aha, nemel, byly od Superfatyho, a to, ze se daji nejak extra utahnout jsem opravdu netusil, evidentne spatna instruktaz...

Bacha na to, debicely jsou v logaritmicke stupnici, takze i maly rozdil v samotnych decibelech muze byt obrovsky subjektivni rozdil ve vlastni hlucnosti. Napr. 2 dB znamenaji 2x vyssi akusticky tlak (hlučnost) oproti 1dB. Takže 2,5krat vetsi hlucnost v aute stejne kategorie je opravdu nebetycny rozdil... LKcko (s 1.8TSI + DSG, SunSafe skly a 17" Dunlop pneu) me pripada subjektivne vyrazne, vyrazne tissi nez ta Elegance RS 2.0TFSI. Koukal jsem i po testech 1.8TSI, kterou mame, vsude se shoduji, ze se jedna o extremne tichy motor. Ja ho v aute takrka neslysim, dokud neudelam KickDown, nebo nejedu opravdu, opravdu rychle. Do nejakych 180 jde jen o narustajici aerodynamicky hluk, jel jsem i v jine 1.8TSI, byla drobet hlucnejsi, ale ne od motoru, to se jasne projevuji SunSafe skla, standardni u LKcka. Pokud chci rucne radit padly pod volantem, musim se chte nechte orinetovat i podle otackomeru, v nizkych otackach je to problem odhadnout, pokud to jiz nemas zafixovane dle rychlosti auta... Ja mam take takovou, jeste vyssi spotrebu. Pricitam to zatim "jalovemu" motoru, mam jen cca 2.000 km, doufam, ze se to vylepsi. Na to, ze zaplatim rocne 2 nebo 3kKc (dnes uzavrena smlouva asi vice), tak je z toho obrovska pridana hodnoto, me se to jiz myslim zaplatilo na mnoho let dopredu poskytnutymi sluzbami, mam to i pro domacnost-rodinu.

I ja mam takove ohlasy od lidi co to vyzkouseli, nemyslim tento konkretni model "Auknet", ale zcela jiste jde dle jeho techn. vlastnosti jen o dalsi cinsky klon nejakeho designu ala "Rockdale", o tom mj. svedci ta zastarala Route 66, cele to jiste bezi na nejakych Embedded Windows... Pokud to sezenes za polovic, napr. nekde pres HK eBay, tak by to mozna stalo za vyzkouseni, ale za desitku ? Radeji jeste posetri, a kup si Columbus, nebo neco, co bude po nem.

Cepicky a logem Skoda v Tvem podpisu - nejaka svina me je me z me nove LK ukradla asi po 2 dnech po nasroubovani. Jsem tedy rad, ze zustalo u cepicek