omicron

Opravdu bych doporucoval lepe cist, jak tady, tak na tom odkazovanem linku. Tam jasne pisou "...Replacement for fog light or styling - Not Recommended for driving lights use...." Vubec jsi nepsal, ze se zajimas o potkavaci svetla, ale o H7. Jsou auta v US, kde maji H7 i ve fog lights, proto je NOKYA (o ktere se pise prave v tomto threadu) i v nabidce pro H7. Uz jsem tu psal (i v predchozich prispevcich), ze zlute svetlo je dobre do spatnych povetrnostnich podminek - rozhodne nejsou urceny pro normalni potkavaci ci dokonce dalkova svetla, v beznych podminkych by jsi s nima videl nic moc (zkresluji mj. barvy), na to jsou opravdu lepsi svetla s vyssi barevnou teplotou, blizici se dennimu svetlu, tj. kolem K 5000-6000. To jsou prave HID, neboli cesky "xenony". Zlute zarovky kdysi meli (snad jeste maji povoleny) predepsany jako hlavni svetla jen snad Frantíci, dnes to neni nikde ani u nas povolene, na co take... Nyni jen jako doplnkova mlhova predni svetla.

Pokud by jsi prosel cely tento thread, jiste by jsi se docetl jiz na uvodni strance, kde a jak se daji koupit, staci na to platebni karta a pristup k Internetu... Pokud je i toto problem, myslim, ze Ti je za nejaky obolus doveze "superfatty". Omlouvam se za pripadnou aroganci (nic ve zlem), ale opravdu Vam nekterym dela tak velky problem si toto vlakno precist cele, nez to tady zacnete zaplevelovat nesmyslnymi otazkami, ktere tady byly mnohokrate zodpovezeny ??? Predpisy ??? Kde jsi prosim delal ridicak, tam jste se nemuseli ucit vyhlasku o provozu vozidel ? V te je jiz asi 100 let jasne napsano, ze mlhova svetle mohou byt zluta ci bila, zejmena ta zluta totiz maji v mlze (desti, snezeni) v podstate jediny smysl, jiz vzhledem k vlnove delce toho zluteho svetla... Ale i o tom se tady take jiz psalo...

Vítej v klubu

Před časem jsem se zde ptal na možnost vymazání souborů (MP3) přímo z rootu hardisku, kam se mě ve velkých mrazech nakopírovali z SD karty, aniž by Columbus vytvořil příslušný adresář. Kopíroval jsem z SD přímo celý adresář, takže měl udělat kopii celého adresáře, nicméně po ukončení kopírování asi 1500 souborů jsem s hrůzou zjistil, že to vše natlačil přímo do kořenového adresáře, ze kterého mě to nejde nějak hromadně odstranit. Neví někdo jak na to ? I za cenu smazání celé této uživatelské oblasti (nechci mazat mapový sektor).

A u 1.8 TSI (MR2010) ?

Kvuli teto funkci (nefunkci) jsem mel svou tehdy 3 tydny starou (novou) LK az primo ve Stredisku analyzy zavad v MB. Je to podrobne popsano v prislusnem vlaknu, servis tehdy vubec nedokazal opravu resit, takze moje auto nakonec odvezli skoro na 3 tydny do Bolky (vadna ridici jednotka). Pote jsem se v servisu dozvedel, ze po me (jiz v servisu) resili dalsi 2-3 Laurinky... V te personalizaci jsou i zpetna zrcatka. Ale elektricke sedacky u O2 jsou znacne nedodelane, tim nemyslim jen o dost vyssi sedak i v nejnizsi poloze oproti stand. sedackam, ale zejmena logika jejich ovladani, ale o tom jsem jiz take psal. Ta vec s personalizaci i radia je moc zajimava, s mym Columbusem to myslim nefunguje, ale je mozne, ze u novejsich radii jako je napr. Amundsen to je jiz dotazene dale, sam jsem si onehda posteskl, ze toto nefunguje, moje prani asi nekdo vyslysel... Sorry za OT, tady je to vlastne o GSM III / Bluetooth.

Nekdo se ptal, zda-li to za to stoji. Kazdy kdo SS ma (ja mam z vyroby v FL LK MR2010), tak vi, ze je to zbytecna otazka (zejmena ve spojeni s Columbusem) Jen skoda (pro me), ze nejde z vyroby objednat rovnez to kvalitni vytlumeni, jake delal napr. Kvaki, je jiste, ze to velmi, velmi pomuze. Originalni dvere maji spoustu neutlumenych hmot, me napr. takrka od vyroby obcas zahadne drnci v pravych pr. dverich (na SZ me psal jeden rovnez majitel LKcka, ze jemu rovnez ty same dvere !!!), uz to slyseli i v servise, rezobrali, hledali, vymenili vse mozne, vc. velkeho repraku, kteremu drhnul magnet, strikali teflon sprayem (?), po nejake dobe se to objevilo opet - je to velmi nepravidelna zalezitost Kdyz to ale zrovna nedrnci, hraje to pekne.

Corner mlhovky svtiti subjektivne vyrazne vice do stran, nez bezne mlhovky. Mam s cim srovnavat, na soucasne LK MR2010 mam original corner mlhovky, na predch. Eleganci MR2006 jsem mel original bezne mlhovky, oboje byly osazeny stejne, tj. Nokya Hyper Yellow

PBAP - bluetooth profil pro pristup autelefonu nebo HF sady do telefonniho seznamu zparovaneho mobilniho telefonu - presne viz Wikipedia Original triplex antena bude asi tato, jako mam ja. Dle techniku ze Skody je v ni ale asi antent celkem 6-7 (FM/AM, DAB, TV, GPS, GSM/GPRS, dalka od topeni)....

Je to presne tak, Nicholas mel zrejme na mysli elektricke automaticke otevirani i zavirani vika kufru. O automatickem mechanickem otevirani (pomoci pridavne pruziny a preprogramovani Softtouch tlacitka) se pise v jinem vlakne...

Pro upresneni, originalne montovane topeni do O2 od Skody NEOHRIVA motor, ale jen interier (rozhodne od MR2010). Mam ho ve sve O2 LK FL, je to vyborna vec (takrka denne v provozu), ale opravdu skoda, skoda, ze to neohriva i motor. Souhlasim v tomto s Diamantem. Je pravdou, ze se me 1.8 TSI ohreje opravdu za malou chvilinku (na rozdil od TDI - je to skutecne obrovsky rozdil), ale teply start by mu jiste moc a moc pomohl... Je to podobne jako s elektricky sklapenymi zrcatky a elektr. sedackami, od jiste doby dela Skoda nektere veci pro lepe vybavene Octavie jen polovicate...

Mozna by bylo dobre si ujasnit (ac o tom zde bylo napsano jiz tuny prispevku), ze obe var. jsou zcela neco odlisneho, a je tezke je jakkoliv srovnavat. GSMII je standardni handsfree sada, at uz s podporou BT ci bez, GSMIII (Premium UHV) je SAMOSTATNY AUTOTELEFON, ktery nevyzaduje vlastni SIM kartu (jako obdobna reseni u jinych aut), ale pomoci specialniho BT rSAP profilu ("vzdaleny profil pro pristup k cizi SIM karte v jinem telefonu") se umi autentifikovat vuci GSM operatorovi pomoci SIM karty v jakemkoliv podporovanem a zparovane telefonu , aniz by SIM z nej musel uzivatel vyjimat. Take umi s pomoci dalsich BT profilu z takoveho "vzdaleneho" mobil. telefonu "vytahnout" napr. tlf. seznam, a za prvozu napr. zobrazovat SMS zpravy dosle na SIM kartu mobil. telefonu. Na mobilnim telefonu, jehoz karta je prave pouzivana autotelefonem GSMIII jsou dostupne vsechny funkce, ktere nevyzaduji SIM kartu, tzn. u Symbianu veskere netelefonni funkce, tzn. veskere multimedialni a dalsi funkce, vc. GPS, fotaku atd.... Doporucuji si prohlednout podrobne prislusne vlakno o GSMIII (Premium UHV)...

Ano, Omicron má 7stupn. DSG (1.8 TSI) se suchymi spojkami , a zitra jdu na prvni garancku (15kkm), je to jen olej. Co by jsi potreboval Diamante ?

NIKDO NEVÍ ?

Jak (rychle) vymazat MP3 soubory v rootu (koren. adresari) pevneho disku v Columbusu ? Pri kopirovani z SDHC karty se me nejakou zahadou (prestoze jsem daval kopirovat cely adresar) "nasypaly" jednotlive MP3 soubory misto v celem adresari primo do korenoveho adresare disku, a nemohu najit zadny rozumny zpusob, jak to hromadne vymazat - nechci to mazat v zadnem pripade po jednom souboru, je jich velmi, velmi hodne. Mohu smazat i cely disk (resp. sektor pro user data - tj. MP3ky), to by nevadilo. Jinak ten problem se me stal vicekrat, vzdy za tech velkych mrazu, nema nekdo podobnou zkusenost ?

Vytápěné sedačky jsou opravdu výborné, u kůže takřka nezbytnost, topí to okamžitě, a z 3ky (FL ma 3stupňové ovládání) to hned dávám na 2, či jen 1. Nicméně problém se zimou, škrábáním ledu a odstraňováním námrazy a sněhu je fantasticky řešitelný s pomocí nezávislého topení. Do nového LK jsem si je nechal dát již z fabriky, a absolutně nelituju, zejména ve spojení s dálkovým ovládáním se zpětnou vazbou a vytápěnými sedačkami je to opravdu vynikající věci i do našich klimatických podmínek. Opravdu lituji ty, které občas při nasedání do auta vidím různě škrábat led aut s běžícím motorem...

Ja pouzivam obcas svuj GPS logger Qstarz pro zaznam trasy a nasledne geootagovani svych fotek, a tento GPS logger (vc. klasickeho BT GPS prijimace) slape zcela bezchybne za mymi SunSafe skly (take Laurince ), jak v rezimu loggeru, tak v rezimu GPS prijimace dodavajiciho data pro navigaci napr. v mobilu ci netbooku, paral. s hlavni navigaci v Columbusu. Ten Tvuj problem s Nokii bych spise pricital obecne nizsi a horsi citlivosti techto chipsetu v Nokii pouzitych. Ten muj Qstarz je naopak extremne citlivy, je tim znamy, slape v podstate kdekoliv pri beznem pouziti, i napr. uvnitr domu.

No a muzete to tedy chlapci nejak ucelene tady popsat, tak aby nekdo znaly VAGu to dokazal pouzit ? Bylo by to moc prinosne.

No snazil jsem se vyhybat urazkam a hrubostem, ac bys sis je svymi hloupymi vyjadreni zaslouzil jiz drive, nicmene stale ctim jakousi etiketu, coz tobe evidentne moc nerika. Ale je to standardni ukazka primitiva, ktery kdyz mu dojdou argumenty, tak se uchyluje k adolescentnim nadavkam, to je priznacne. Vis o tom evidentne houby s octem, coz je prokazujes nesmysly typu "...TDIcko proti 1.8 TSI moc nezaostavalo, spis vubec ...", nebo dokonce "...A nemyslim si ze by to rolerem vubec slo...". Me uz na rozdil o tebe jen "neprijdes", ale myslim, ze jsi neco vice nez "blbej ci navedenej", kdyz jsem ti jiz jasne napsal, ze pravym rolerem se mj. prepinaji polozky ve vsech menu, kde neni jen onboard computer, ale rovnez navigace, muzika, rolovani v telefonnim seznamu a prichozich SMSkach atd. atd. V tech vsech se za jizdy samozrejme casto roluje. A nejde o zadna nastaveni. Chapu ze jsi to evidentne nikdy nevidel, a je to pro tebe jako nejake Jirikovo videni, ale to te neopravnuje k takovym sprostarnam a urazkam. S LK jsi evidentne nejel ani tu "chvili", nebot by jsi takovy kraviny nežvanil, hlavně to srovnani TSI a TDi je k popukání :-))) Kdyby jsi kdy s jakoukoliv Octou vubec jel, tak tak naprosto hloupe nemeles o nejakem "...vyberu do stran, kdyz ten roler je nahoru/dolu ...". Na nic prehmatavat nemusim, staci roler, pro potvrzeni jeho stisk a pro navrat druhe tlacitko. Nic vic ! Uz to chapes troubo ? Opravdu jsi tak natvrdlej, nebo opravdu jeste k tomu neumis cist ? Uz me prosim neodpovidej a jdi se "...project..." , mozna potkas nejake TSI, kteremu to nandas

Ach ich ouvej Ty jsi asi nepochopil, jak ta tlacitka na te me "Octe" asi funguji, vez tedy, ze jejich funkce plne nahradi tu "kursorovou" klavesnici na Tvem obrazku, on ten roler totiz neni jen na pohyb nahoru a dolu, ale funguje jako tlacitko (samozrejme i ten levy na druhe strane), kterym se najeta volba vybavi. Ver tomu nebo ne, ale vsechny funkce haldy tlacitek Tveho Leona ma i ten muj MF. Jen si ale ja tedy rikam, jak asi muze byt uzivatelsky prijemne za rychlosti dejme tomu 130 kmh ci vice nekde pravymi prsty poslepu vyhledavat pro pohyb v menu MFD celkem 3-5 ruznych tlacitek. Predstav si, ze me k tomu staci 1 (slovy jeden!) roler, na ktery polozim prst, a uz ho z nej nesundam. Maxim. druhym tlacitkem pod nim se vracim zpet... To by jsi nad tim ale musel premyslet, vid ? Tak si to tedy rikej dal, a badej nad pocty tlacitek, ale at nad tim nestravis cely vikend No, co k tomu dodat ? Snad jen to, ze jsi mozna spatne cetl. Napsal jsem jasne a zretelne ze "...volant ma jasne vystupky v miste drzeni, ne jen nejake rozsireni jako to bylo u starsich volantu, i kdyz mozna nejsou tak spicate jak ty Seat..." A pro oba hochy, mozna se nepletu, ale Vy dva zde placate dohromady dva Seat volanty. Volant s temi "kursorovymi" klavesami na velkem foto nema rozhodne ty vystupky zretelnejsi a vetsi nez muj, a naopak ten s ostrejsimi vystupky ma tech tlacitek nejak malo, nez jak si predstavuje 'trixx' Tak jak to vlastne je ???

Asi to zcela nechapes : - muj 3ramenny MF DSG (FL verze) volant ma jasne vystupky v miste drzeni, ne jen nejake rozsireni jako to bylo u starsich volantu, i kdyz mozna nejsou tak spicate jak ty Seat - mel jsem v lete na 14 dni RSo (2.0TFSI), ktere melo neMF volant s vystupky, ty byly prave mensi nez ty me, asi mas na mysli takovy volant z pred FL - muj 3ramenny MF DSG volant ma dost dobre ovladani palubniho pocitace samozrejme rolerem a tlacitkem zpet na prave skupine tlacitek na MF - muj 3ramenny MF DSG volant nema zadne ovladani pal. pocitace na pacce pod volantem Echh, pro jeste snadnejsi pochopeni male foto s detailem obou veci (obrazek se da kliknutim zvetsit ) :

Ten muj 3ramenny MF po FL ma ty perfektni vystupky rovnez, je moc prakticek a prijemne :-)

Ahoj, diky za velmi zajimavou zpravu, SZ (PM) jsem jiz Ti posilal vcera nebo prevcirem :-)

Muzes me tedy prosim poradit presny postup (vc. prislusneho FL kodovani), jak to tedy rozchodit, muzem pres SZ, pokud nechces zde. Evidentne jses nekde z vyvoje automobilky, muzes se prosim tedy vyjadrit co je to za firmware 2684, ktery automobilka oficialne tlaci pres servisy pri problemech s Columbem ? Jsou v tom i ty funkce pro hlasovou kontrolu z fw 2664 ? Nebo je to jen nejaka novejsi standardni "ocesana" verze bez hlasove kontroly ?