mysko

Ked davas naspet zamok tak je na nom taka pruzina pod tym tiahlom kam davas lanko. To treba zahaknut aby bol potom zamok OK namontovany. Ak potiahnes potom kluckou tak to vyskoci. Je to tam prave na tento ucel,nic viac. Podlepit poriadne. Prave tadial potom zateka do interieru. po folii a dveroch dovnutra.

Za taku cenu? To bolo hadam 0,5 litrove balenie,nie? No neviem ci som nedaval cca 10 za liter... Ale bere to velmi dobre dole. Chemia? Luh sodny. Aj na sporaky to mas podobne,gril pur sa to vola alebo od Amway bolo tiez take cosi.LOC ci ako. Vsetko je zalozene na tom hydroxide sodnom.

Veru pristup jak k peniazom... Ja som ho dostal von len zhora. Zo spodu sa mi nechcelo davat ten kryt dole.

No neviem ci som Ti sem hodil to spravne co mas na mysli,ale zrejme ano. Ukaz to mechanikovi,lebo DP pise ze od -2 do +2 je v poriadku, ty spominas hodnoty nula,volaco... este by to chcelo napisat presny typ motoru,aby to bolo presne na tvoj typ.

No mal som staru vlnu v lete vonku a postupoval som podla tychto navodov... Takze kludne do toho. Este nieco. Neviem ci to ide len von ten predny stit alebo to drzi celu palubku ale asi to prve... Teda sroby su ukryte pod tym napisom octavia nad ofukmi v strede. To treba len vylupnut,pozor na protizuby,su po bokoch. Dalsie su po 2 kusy v kazdom vyduchu ,nasviet,uvidis. po bokoch. toto ti skor pomoze http://skodaoctavia.cz/Interiernavody/JakR...ratInterier.htm

Presne. Bol som vonku. Pokial dam kluc do 1 tak svieti spinac svetiel,ovladanie stresneho okna. Viac som nenasiel,cez den to tak neni vidiet. Dalej svieti displej MFA. Jasne ze kontrolky idu z inych obvodov. Takze bez toho aby som hybal akymkolvek spinacom to svieti,preto zrejme nebude chyba v spinaci svetiel.

neber do uvahy len odpor. mas tam aj dalsi spotrebic,ledku. alebo ber do uvahy kolko staci pre RJ aby konecne detekovala odber. Skusit len solo ten odpor,prakticky ako keby si to len skratoval cez odpor,zrejme to zazne. Dalsie spotrebice uz idu len navrch. Neviem ale napr si prejdi vlakna kde riesia pri ledkach kontrolu prasknutych ziaroviek ake odpory tam davali .

ale toto vyzera na spinaci orech. Tam ked otocis klucom do 1 tak sa rozsvietia niektore podsvietenia,nie vsetky. Teba zrejme zostava ten kontakt prilepeny.

Dobre tak este pre teba solo.. Dnes som zacal s dorobenim led signalizacie zapnutia rele. Tak potom budem vediet porovnat rozdiel v rychlosti zohriatia vody. Som zvedavy. Zatial ma prerusilo zle pocasie.

snad to uz najdes...podla predosleho popisu

Typ ,motorizacia,rok vyroby,najlepsie ak mas schemu a vidis typ RJ teda cislo nejaky kod ako su znacene...ja som nasiel RJ 34 pinove,na spolujazdcovych dverach doli 29 pinove. Tak si vyber.

koli tomuto rozmyslam nad tou led signalizaciou tych obvodov,ked to zapne aby som o tom vedel. Potom sa to da ako tak odsledovat co to dokaze. Momentalne teplota vonku cca 5 stupnov, start,odchod pre zenu do roboty,jazda cca nech netrepem mozno 3-4 km,ale po pusteni ventilatora uz citit mierne teplejsi vzduch,rucicka cca 2-3 mm od nuly budiku. Ale neviem ci to je zapnute. Teraz polozme si otazku. Chcem to kurenie koli tomu aby sa ten motor skor zohrial alebo radsej mi ide viac o to ze skor mam teplo v aute. Lebo pokial si dam ANO na druhu otazku tak som rozmyslal uz aj nad tym dorobit elektricku spiralu niekde k vyfuku ventilatora.

http://www.cc-autodily.cz/priruba-pro-vozy-s-top.html http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0281...-9-octavia.html a plus zhavice,rele,kable svorky piny.

To ze tam mam povodnu ziarovku v tom svetielku na boku aby to nezhasinalo. Asi mas nieco inak. Lebo ked si pozries diskusie okolo led od superfatyho tak tam riesia tiez problemy bud to s pohasinanim alebo ze tlmene svieti po zhasnuti a nie kazdy ma rovnake problemy. Ja som sa napojil paralelne na existujuce draty co idu do konektora na boku a este ked bude cas a ochota,alebo lepsie povedane priaznive pocasie tak to cvaknem a doletujem na ten drat k liste rozpojovaci konektor ak by som chcel dat plato von. Neviem presne od akej hodnoty to zapne na full to by chcelo premerat ,mozno mas tak poriesene svoje LEDky ze to zerie viac ako ta moja lista. Ono max. prud. To asi RJ berie do uvahy odber prudu. Tu neslo o to ze max co tam mozes dat. Tu ide asi o to ze pokial nemas velku spotrebu prudu tak tam namerias len asi tych 6-7 Voltov spominanych a tie ked mali ist na 30 led diod tak nestacilo na svietenie. Nie zeby to nesvietilo preto ze mam vela diod. Ked tam RJ pusti full 12 V tak to svieti normalne plnym svitom. Jednoznacne co sa tyka svetla tak to je 100 bodov,oproti povodnej 1 ziarovke. A to som sa s tym moc nedrbal,surovo som to silikonom zalepil pod plato a v kute viedol draty az ku klbu plata na zadku.Kto sa mi pozera dole pod plato?

To mas svoje auto,prvy majitel? Alebo po niekom? Moze to byt z audia. ZO zosilovaca,subwoofra,pod...Niekomu zapadla a nehladal tak dal druhu..

To bude tym cidlom. Je dvojokruhove. A ty mas zrejme cele dosahane. Lebo Ti aj dlho zhavi to jeden okruh co snima RJ a ti blbne ukazovatel,to druhy okruh. Alebo mozno ho mas ozaj len zle kontakty,oxidacia,blby kontakt. nemusi byt hned cidlo KO.

vies kolko divnych veci pre niekoho je pod kapotou? To si nevedel spravit fotku?

Normalne si RJ zistuje ci tam je odber,ak nie alebo spravne maly,tak tam nepustifull stavu...Toto som ja tiez riesil. Stacilo len brnknut kontaktami na povodnu ziarovku aby len blikla,bol odber a v tom momente tam tlacilo stavu,no neviem dokedy,ale sedel som v kufri a robil s kablami aj 10 minut a nezhaslo to potom. Takze riesit sa to da podobne ako pri kontrole prasknutych ziaroviek. Prepajaju obidva vstupy do svorkovnice odporom,ktory zaisti zvyseny odber. Aj ja som najprv napojil miesto sulfitky 4 dioody a takto sa to spravalo. Vzdy to pohaslo. Potom som napojil pod plato listu s 30 LEDkami a to uz zozralo docela dost prudu,takze mi to po tych 10 sec skoro nebolo vidiet ze svietia. Tak som zrusil tie 4 ledky,dal povodnu sulfitku,ktoru aj tak nevidno ze svieti a teraz to funguje ako ma. A foto?...

bez vagu zrejme nie.. co takto zapisovat si vymeny oleja? alebo taketo riesenie. tank,vymeny oleja,investicie,opravy. vsetko v jednom http://www.sminfomoto.tym.sk/SourceData/CZ/MainWindow.htm liek ti dodam ak mas zaujem.

no skus sa pozriet na moj profil nalavo najdes linky na to co potrebujes. inak rozmietsnenie poistiek...

To je zaujimave zistenie ze len pokial auto jazdi ,takze to nedokazem nabudit napr odpojenim cidla teploty ako som chcel skusit ci to ide namieste. Mne ide uz len o to ci to vlastne aj funguje teda ako sa k tomu sprava samotna RJ. Takze najlepsie by bolo zrejme teda k pinom 8 a 17 napojit nejaku diodku a slahnut to do kabiny na kostru. A v zime urcite lepsie rucne ovladanie,lebo napr si viem predstavit ze dojdem k autu ,nastartujem, a kym ocistim od snehu alebo ladu tak by pekne zacalo varit vodu a nie az ked sa pohnem... A zaujimalo by ma teda ako si poriesil to rucne ovadanie,ci na kazde rele a prip,suciastky,teda urcite nejake diody na zamedzenie spetnych vedeni do RJ. Lebo je mi jasne ze treba dotiahnut dalsie paralelne draty z pinov 6,15 a pomocou spinacov to napajat ku kostre. V kombinacii s tymi ledkami by to bolo aj opticky signalizovane ci to ide aj automat aj rucne.

samy skrat na kostru. toto moze vypisat ak napr nema signal. Ono to predpoklada zly kabel alebo skrat. A toto vyzera napr na konektor RJ samotnej ze ako keby nekomunikovala.. Alebo teda nema dobre kontakty. To moj nazor ze to je samotna RJ motora ,pozriet kontakty,piny ci nie su zoxidovane...

zhavic svieti dlho...definuj dlho. Aj zhasne napr po 20 sekundach? Neskusal si dokedy svieti? To bude snimacom teploty chlad. kvapaliny. Bud zle cidlo alebo len kable. Ten Bag ma poruchu,ale niekedy staci len skontrolovat a ocistit kontakty napr ako aj mne,raz sa zazala kontrolka a potom po precisteni OK.

nenapisal si aky kabel. Len som mal pravdu s tym stykacom...

no a nema nahodou baterka zhasinat az po nastartovani? Ze dobija tak je OK?