mysko

tiez dolievam 0,5 l v polovici intervalu vymeny 15 tkm...Jasne ze redsi olej ti moze skor ubudat pokial mas starsie auto,alebo upchavky na loziskach turba prepustia nieco ...inac pohoda ,davam sice 15w40 a viac ako 5 l nikdy neminiem. Pri vymene 4,5 l,potom zbytok a az dalsia vymena.

Takze mas to rele co spina 2 zhavice,nie tri. To druhe rele spina 1 zhavic. Si to skontroluj,niekde mozno predraty kabel,lebo pretazeny normalne nie je,tolko co ma vydrzat , vydrzi. Mozno rele ,mozno zhavic. Alebo ten kabel. Nemas tam toho vela. To su silove draty co ide staly prud k rele-cerveny a do zhavicov - cierny. Moze byt ze kotvu to rele uz nedrzalo dobre a proste to cvakalo a iskrilo v kuse...

Kurenie je napojene na maly okruh motorovy,takze to ma suvislost s tou teplotou,lebo beries teplo ktore horko tazko vyprodukuje na zaciatku hned do kabiny. k tomu jezkovi,teda prihrev chlad. kvapaliny. Ako som inde spominal napojil som na vystupy k zhavicom led diody a mozem napisat co som zistil. Teda zacina to zapinat rele az ked teploty padli na cca aspon -3 minimalne na cidle teploty vzduchu v narazniku. Tato elektronika sa riadi ale teplotou vody,takze orientacne. ked boli tie posledne mrazy tak to zapinalo uz v podtate zakazdym. -5 a viac uz ide. Nie je to nastavene tak ze az ked sa auto pohybuje zapina to aj pokial som stal a cistil okna. Pekne to pomaly nahrieva raz 1 okruh potom druhy silnejsi s 2 zhavickami. Asi tak 5 sekund 1,2 pauza 1,2, obidva . ako kedy sa mu zachcelo. Asi po minute dvoch to zaplo obidve. Skusil som dat vetrak naplno,aj vyhrev okna som zapol aby som odskusal auto off pokial nestiha alternator. Takze mi stiha,som spokojny. Nevyplo sa to. Ked boli ozaj mrazy -10 a pod. tak to svietilo mozno odhadom 5,max 7 minut a dost. Rucicka sa ledva odlepila od dola na teplomeri. Takze zazraky necakajte,tolko to nezakuri aby si mohol vyzliect kabat,ale zase vidno ze to pomoze motoru skor sa prebrat z toho ladoveho soku.... Takze to dokaze hriat v kuse,netreba sa obavat ze by to pretavilo draty... Teraz zohnat 2 ks vypinacov ake su na ohrev zadneho okna,napojit to paralelne na rele s diodami koli ochrane RJ, kontrolku na vypinacoch pouzit namiesto mojej LED a vidis cinnost. Ked chces zapnes 1,2 alebo obidva okruhy. Vypnes podla svojho uvazenia. Nedrazdit alternator pokial nejdes dlhsiu trasu. Tak to radsej skor vypnut.

Myslis zle. Aj ja mam to el. vyhrievanie chlad. kvapaliny. je to o vybave alebo kam isli auta... Lebo toto je asi dovezene z Nemecka,usudzujem.

No ja prejdem cca 5 km a uz sa da povedat ze to je teplejsi vzduch co fuka aj pri tych mrazoch co boli. Okolo nuly tak mi staci zajst pre manzelku do prace a to je do 3 km,ked mozem pustit vetrak na okno. Takze by som to videl-moj nazor- ze termostat nedrzi a otvara velku cirkulaciu skor ako je potrebne. Teda hned to ide aj cez chladic. Ako je zname TDi maju vysoku ucinnost a malo tepla davaju do okolia teda je problem zohriat vodu a ked to nedrzi za studena vodu len okolo bloku tak moze byt problem s tym casom ohrevu. Za dalsie. Ak je v poriadku termostat tak nejaky kryt chladica je naprd,lebo pokial sa voda nezohreje tak ti tam aj tak neprudi nic,skor efekt je ten ze mas mensiu zimu MOZNO okolo motora.

len doplnim. je to chladic oleja.

preco zbytocne? Normalny dovod? preco by som nemohol minat napr 8 W cely rok cez den namiesto komplet osvetlenia.? Za dalsie mal som OSram NB ,teraz Philips NG tak si ich setrim a nesvietim s nimi ked nemusim....

0,3-0,5 max...

No ked to prave kolecko das prec zo zvislej polohy ofuku celneho skla tak to mozno pojde. V pripade ze fukas vzduch na celne sklo tak mas vnutornu klapku blokovanu...

ja nechapem naco sa to zapaja na automatiku. Mozem osrat cely system vypinania ked sa da pouzit vystup priamo z ovladaca svetiel ktory je na to ako stvoreny. Zober odtial plus,cerveny alebo biely drat a ukostri to ciernym. A ten na parkovacky zlty zahod. Ved na to aby sa to vyplo pri zapnuti svetiel staci ze to robi samotny vypinac. No a pri tychto svetlach kde je mizerny odber ani netreba riesit ci to zvladnu kontakty v spinaci. Jedna poistka a je to. Ked potrebujes navod. Pin 6 http://skodaoctavia.cz/Interiernavody/denniSviceni.htm http://skodaoctavia.cz/Exteriernavody/Svet...nni-sviceni.htm

Urcite netreba vyberat baterku. Nema tam ani co skrtnut o kostru,tie konektory su dobre izolovane. uz ked chce mat isotu tak nech vyberie len rele spod palubovky,ale ozaj neni treba. Dolezitejsie je skor ocistit okolie okolo zhavica aby dnu nepadlo nieco co tam nepatri ked to bude vymontovane. Divny mechanik. Inac nie je problem vymenit,len samy lavy ma trochu horsi pristup.

ale ved to mozno je len zadrbane,to je vycistenie , nie oprava co mu chyba. preto chces hned nove turbo?

Mne to tieklo vzadu. Ono to je asi individualne komu ako,ako sa ta voda sprava vnutri a kade steka. Napr. predny reprak ma blany z nejakej umeliny,takze nevlhne. Tade problem nevidim. Neviem,robil som aj tlmenie dveri aj podlozky,teda folia tam vpredu ani neni.

V DP v prevodovkach som nasiel jedinu na 4x4 s kodom 02C a tam sa pise jedine plnivo a mnozstvo 2,4 l takze je to zrejme spolu prepojene. Dalsia napln bola az do zadu do diferaku.

Pokial sa jedna o to buchnutie pri cuvani,aj mne to robi. Ale napada ma jedna vec,davam na posudenie,prip na kontrolu kto ma moznost garaze ,lebo ja pred barakom sa teraz nemam chut s tym drbat. Teda jedna sa o to. Na obr je vyznacena cast kde moze dochadzat k nejakej medzere,kde by to mohla buchat. Mozno pri starsich brzdach ked uz aj tie capy mozu byt vybite a dochadza k pohybu celeho strmena hore dole na drziaku. Teda v pripade ze cuvame tak sa to pri zovreti kotuca posunie mierne hore a buchne to nadoraz o tu hornu cast. Keby to niekto pridvihol a 1 clovek pribrzdi koleso a 2 by skusal tocit kolesom vpred vzad ci sa to hybe nejak. Lebo ved strmen dole zapadne do vidlicky a hore sa to len oprie. A drzi to cele na tych 2 plavajucich capoch. Tak vola by tam mohla byt .

kurwa jak tak kukam na tieto boxy,zacinam vazne rozmyslat nad tym zeby som rozobral svoju tubu a pouzil toto riesenie koli priestoru v kufri...

Toto nie je urcite normalne. Len napr kontrolky svietia,postupne pohasinaju. Tam je maly odber a neutiahne to? A ked ide motor na okno ten ma o vela vecsi odber. Toto by som najprv otvoril dvere,teda tapacir a pozrel na RJ vo dverach.. Lebo tieto pokusy co robis mozes max dopadnut s vyhoretou kabelazou,niecim odpalenym na totalku alebo zlikvidujes baterku. Evidentne tam nieco dobre skratuje alebo preraza kam nema. A najlepsie by bolo keby si to na skusku premostil kablami z druheho auta a ozaj len skusil co to robi. Pri naznaku ze tam nieco nie je v poriadku nepokusat aj druhe auto.

je to len cvaknute po obvode plastu su zuby. blby pristup.

No neviem ci sme sa pochopili. Dam jednu schemu na vysvetlenie. Takze dole je A85 v kruzku propojeni 58R za pristrojovkou deskou vlavo. Lebo nad M2 ziarovkou je popis svorkovnica co je vzadu a dalej uz len toto prepojenie. Ci tam najdem svorkovnicu s cislom svorky? Teda kde pokracovat dalej v scemach? Dik zatial za snahu....

No a este by ma zaujimalo tie znacky v kruzkoch A85 E65 a podobne. Propojeni v kablovom zvezku 58 za palubovkou a podobne. Je tam takych veci dost casto. Kde najst vtedy pokracovania? Dakujem,myslim ze to bude tiez len taka lahka vec jak linie.

Kazdy kto moze dava jednohmotu miesto 2 hmoty,tak neries opacne. Hlavne ked tam orig. je jednohmota.

Mne to zere cca 0,5-0,8 na 15 000 km. A DP vsade pisu ze spotreba ktora sa este povazuje za normal je 1l/1000 km.

No praveze ja som doteraz na tom behal asi rok a dost to hucalo,kym som to nepozrel a neodobral som odtial kvapalinu.

No ale to nema byt temer plne.. Kontrola hladiny. Auto na rovine ,kolesa rovno. Studeny motor. Teda komplet studene ,najlepsie hned rano. Hladina ma byt 2 mm +- na spodnej ryske. Ked si otocis mierku zo zadnej strany je srafovane miesto okolo spodnej rysky kde mas mat hladinu.... Ja som odobral z nadrzky a sichlo mi to a aj o chlp lahsie toci.

No jak blinkre by si musel natiahnut drat do dveri ako ked si chces spravit smerovkove zrkadla. SKor by to bolo lepsie ako obrysovky,na to najdes stavu v kazdych dverach,podsvietenie ovladaca el.okien. Napr. Ak mas okna v elektrike.