mysko

srandujes,nie? Ve dsi to dal dole,tak musi ist aj naspät. Najprv nasun zhora od skla,potom pretiahni popruh na pritiahnutie dveri pri zatvarani. A pomaly zacvakavat,pozeraj zboku do strbiny aby ti tie zuby isli do dier aby si nieco nezlomil koli netrafeniu sa do diery. Ja som 1 tak odrovnal.

Tak da sa to nahrievat lokalne,nefuka to az tak aby to lak poskodilo. Prip mozes zobrat nejaky kus plechu a jednoducho prilozit na okraj listy,odrazi to teplo prec. Najprv skus 1 stupen ,ked to malo bude zatahovat tak na 2. Ono to dokonale nezatiahne povrch ale urcite to bude lepsie vyzerat.

horkovzdusna pistol

Nacvakavacka. Zacni dole tahat a sa ti to ukaze. Hore je to popri skle takze tahom hore ,to uvidis.

No pises myslim o teme ktora zaujima,ale... Mam magicar sice bez startu,jedna vec vyhoda vyhriatia alebo vychladenia v lete. Dalsia a to je o dost dolezitejsia vec,diesel trpi ked ho budes na volnobeh zohrievat ,je jedno ci 2 alebo 10 minut. Takze moj skromny ale spravny nazor,neries. Pokial mas diesel skoda motora,takto ho trapit.

mam pdf technicke a serizovaci parametry vozu skoda. pise pri pohot. hmotnosti 137 mm. svetla vyska vozu. ja ked som kupil auto tiez som na predne koleso nevedel vlozit ani chodidlo ,teda normal ze si vylozis nohu na koleso. Potom som vymenil tlmice aj pruziny za seriu co ma byt a pohoda. Tiez neviem ci to bolo slabe ,unavene po rokoch alebo niekto menil podvozok koli vyske vozu . Poznam to,kazda co i len vlna na ceste a hned sa skrel predny naraznik o cestu.

Jaaaj to som este nepisal. Vyriesene,spod ruky z a25 € druha vyveva. Mal som moju aj rozobratu. Nic v tom nie je len kus zeleza a lopatka,ktora ma na koncoch mierne vysuvajuce sa konce a toci sa to cele v malej elipse. Ale moj stuc kade saje je zle priepustny dnu,ked som sal do seba tak v pohode. Vnutri je nejake teliesko a nieco ako foliova spätna klapka. Ci to nejak blbo vnutri pracuje a brzdi prietok vzduchu dnu? tato druha ked som do nej fukol a trafil sa ze lopatka dobre sedela tak sa aj mierne pootocilo. Teraz mam este meksi pedal ale to neviem,ci tam je vzduch kdesi v ABS.

Toto som robil aj bez povolovania odvzdusnovakov,len tak jak pisu,potom aj s otvorenymi prednymi obidvoma odvzdusnovakmi. Vobec nic,stale mam pocit ze ten pedal ma kusok volny chod a je mäksi ako predtym. Ved skus,uvidis.

No podla toho ako pises to vyzera na ten brzdovy valec,proste ti pusti kapalinu okolo tesnenia ,preto ten prepad. PROCHY...toto by mal tvrdy pedal,alebo tazsie by tlacil donho. Teraz som si tym presiel. Vyveva by mu nestihala odsavat,alebo by to mal v kuse prisavane,to sa da pocut uchom pod kapotou a vypnut motor. Teraz moznost novy drahy valec,vrakovisko trochu lacnejsie....Alebo najschodnejsia cesta,pretesnit to. Sice pises ze sa neda,ale treba pozriet. Pisu ze to aj tak dlho nevydrzi,lebo tie mikrodrazky casom aj tak zoderu dalsie tesnenia a zacne to znovu. Ale by si vedel za par Evri ci to je tam,lebo by ti to chvilu islo snad dobre.

Pokial to nechces momentalne rozoberat tak by som to skusil streknut napr cisticom brzd,cisti dobre,odmastuje,ma dobry tlak. A ak nic tak potom az demontaz.

Co vlastne riesis? Natlakujes pedal ,podrzis miernou silou, nastartujes ,drzis pedal,postupne klesa. Vsetko OK,vyveva cuca. Ked dojde k zasahu ABS cerpadla,tlakuje ti protitlak do pedalu,je tvrdy a pulzuje. Pises ze pri intenzivnom brzdeni,ked pride k zasahu ABS. Tzn,brzdi dobre ak dokaze vyvinut taku silu aby dochadzalo k nejakemu blokovaniu pedalu. Pozri si moj prispevok ked mi tvrdol pedal. Novy posilovac za 106 zbytocne,vyvevu som mal KO. Druha spod ruky za 25. Ale teraz mam dojem ze je mäksi pedal,uz to tak nebrzdi jak predtym hlavne ked ho jemne pritlacim. mam novy posilovac,takze moze byt mäksi chod pedalu? Ved zrejme na to sluzi posilovac aby sa lahko stlacal pedal,nie? Inac o tom odvzdusnovani abs som uz cital presne ako pises,mne sa to nezda. Si zober ze jeden clen tuna robi vymeny abs a odvzdusnuje normalne klasika,bez noteboku a slape mu vsetko. A to tam nahodi napr nove ABS s uplne prazdnym vnutrom co sa kvapaliny tyka? Takze? Ja tiez neviem,mam s tym ist do servisu a popytat sa na to odvzdusnenie abs? Pomaly si zvykam na iny chod pedalu.

http://www.si.to.kurva.vy.googluj.cz/ alebo http://images.google.sk/images?q=etka&...ved=0CCIQsAQwBA

Chvilu ti to vydrzi potom je to cim dalej horsie. Cim viac mazes,tym viac bordelu sa tam nalepi. To chce vycistit ale poriadne,mazat prip zvnutra zamku co ma chodit. Vonku najlepsie ak je to suche ciste,je to len umela hmota,nemusi byt mastna. Presne toto som mal aj ja. Jediny problem je ten ze to nezapina stropne svetlo. Odvtedy mam pokoj. A to uz snad aj rok.

To je uplne jedno ci dialkove alebo klucom. Ty klucom spinas aj tak mikrospinace v zamku a zakazdym sa dvere zamknu elektricky. Mne najprv blblo dialkovym,neskor ani klucom nezamklo. Rozobrat zamok,kontrola studenych spojov,kable polamane... atd. klasika

Takze ovaly nie. Mne ide presne o to pasmo,teda mimo wofer to nezahra nic. Tak mas SZ a uvidim. Snad to nejak zvladnem. Kua tento rok zle zacal s autom,brzdy,hudba....Dufam ze to prezije tento rok a nehrozi nejaky väcsi kolaps.

Tak Sega je tu v meste priamo,neverim zeby to bolo vyhodne s nimi nieco vybavit. Skor nejaky opravar elektroniky keby na to pozrel. Tie ovaly boli celkom slusne sony xplody pravy chrasti,pripada mi to jako keby nejaky bordel v magnete kade chodi cievka,proste jak to chodi hore dole tak to drhne jak keby tam boli piliny na magnete nalepene. Blbe. Kable nejaka dvojlinka,sice je to len posledny kus spoza koberca z pozlatenych spojok aby sa to dalo demontovat v pripade potreby cele plato. Radio je sony obycjny 4x 50 W. Si myslim ze to musi stacit aj na repro ,normal hlasitost 15,ked som sam tak 20-23. No este k tomu zosilovacu... 2 kanal,1 kanal...Staci mi 1 kanal,nie? Nemam vobec plany nieco menit,davat par,alebo silnejsie... Takze ked som videl 100 w 1kanal zosik za 30 €ur,aj by to mohlo stacit. A k tej bocnici... Ja potrebujem aby mi hrali basy koli hudbe,nie koli ulici a ludom okolo. Tak si myslim ze na moje naroky by som to tam mohol natlacit. Este ma jedna vec napadla. Lpsie repro do zadu, 2 kanal zosik a nemusela by byt tuba v kufri. Dik za rady.

Zdravim. Kupil som asi pred vyse rokom tubu caliber pouzivanu, na plosaku vnutri pise 120 W. Par krat sa mi stalo ze nenabehla po zapnuti radia. Vtedy to nejak samo nabehlo po naslednom pusteni ale az po zamknuti,odomknuti auta. Komplet. Dnes som to otvoril,lebo uz asi tyzden vobec nenabieha,LEDka nesvietila. Meral som na vstupe kable plus , aj spinany REM, ci kostru,vsetko OK. Takze po otvoreni,vybrati plosaku,zosilovaca,kontrola,nic viditelne ,bez zavad. Napojil som to na kable,odskusal a islo to. Tak som to skusal volume aj basy co to ide,nejde,malo ,vela. ,teda skuska zataz,bez zataze. Asi 2 minuty to hralo. Zrazu puk,trochu smrad. Teraz sa to pod napätim zahrieva jeden obvod cca 8 vyvodovy. To je jedno. Mna teraz zaujima,moznost opravy? Teoreticky ano,nie,za kolko asi ? ALebo kupit nejaky minimalne 1 kanalovy 100 W zosilovac a pouzit ten? Na priamo zapojit len ten woofer reprak na radio asi nie je najlepsie riesenie? Inac pozdava sa mi napad nizsie spominany ,osadit to do zadnej bocnice,teda pouzit nejaky zosilovac a dat do do tej kapsy nalavo.

Takto sa spytam. Ked uz teda pouzivas klimu v tom zlom vlhkom pocasi ,jar,jesen,nastavujes teplotu ako? Chladit,ci kurit? Lebo moj nazor,aj ked dam na max. teplotu tak klima detto ide a vysusuje,nie? Urcite nie je prijemne aby mi fukalo studeny vzduch len koli tomu ze to susi.

No pacit sa mi to paci,ale... Naj je modra a zase na druhej strane modra najviac taha oci. Tu najdes okolo toho viac. http://moman.pl/index.php

Takze vyveva vymenena. Konecne mam podtlak v systeme. Rozobral som stare cerpadlo. Ako je nasavaci natrubok tak vovnutri je cosi ako spetna klapka len taka jemna folia alebo cosi podobne. Otacajuci sa kus kruzok s dierami. Ale...Nejak sa mu nechce pustat vzduch dnu,lepsia priechodnost je naopak smerom von. Blbe. Mi to pripada ako keby ta folia vnutri preskocila naopak a pracuje na druhu stranu. Serem to,ide do srotu. Neriesim. Zohnal som za 25 € na inzerat...,na vrakaci v Trnave chceli ze 106 €. ja ze to je nova? Nie pouzita. Blazni. Ale zase na druhu stranu mi doniesol popraskanu trubku k posilovacu ale s dobrou spetnou klapkou. Ja som totiz zlomil stuc k EGR. Tak toto mi dal za 5€,servis cca cez 40? Sa mi zda. Tak aspon volaco som tam zohnal. Teraz este poriesit ten vzduch v systeme. Uz tusim kde urobili soudruzi z NDR chybu. Aj mi to je blbe pisat ale aspon budu moct iny si dat pozor. Takze po vymene posilovaca a komplet montazi som najprv chcel odvzdusnit spojkovy valec systemom prepojenia odvzdusnovaku spojky a laveho kolesa. Takze sme to prepojili len sme zabudli najprv naplnit hadicku kvapalinou a az potom napojit na druhy odvzdusnovak. Takze sme natlacili dost vzduchu cez koleso do systemu ABS. Len preco sa to neodvzdusnilo nasledne ked sme to skusali 2 krat aj s Vagom... Zajtra to znovu prepojim a ked budem aj 10 min pumpovat spojkou ale to musi vyjst von kurwa. No je to radosti,hlavne ked vonku mrzne a garaz nie je po ruke...

Nazdar. Tak som to cele precital,je tu toho dost hlavne o RS prerabkach. Ja mam ale otazku. Mam r.97 predface,stara maska,stare svetla len potrebujem nahodit face naraznik koli LED DRL aby mohli ist do mriezky dole a nedusilo IC sanie. Nic viac,nic menej. Co ma caka a potrebujem? Podla mojho nazoru jediny problem narezat sklepat vystuhu a nejaka ta medzera dole pri svetlach k narazniku? Dik za spresnenie.

moze byt ze odide len jeden okruh cidla tak by ti fungovala teplota k RJ,inokedy cele cidlo KO: Takze vymen a mas pokoj.

ANo presne na adrese 03,ABS. 04 zakladni nastaveni-kanal 001 odvzdusnenie brzd. Podla toho sme postupovali je to vlastne len cyklus opakujuci sa viac krat za sebou. Zajtra idem pozriet jednu oktavku a fyzicky sa presvedcit o sacej sile vakuovej pumpy. Potom budem mudrejsi. AK bude treba,vymenim a az potom budem riesit opatovne odvzdusnovanie,ale najskor to drbnem skodovakom nech to odvzdusnia... Kua jeden vymeni 5 ks jednotiek a bez vagu v pohode,druhy to nema dobre ked sa aj potento... Uvidime.. zatial dakujem. EDIT Takze po kontrole druhej O1 mozem povedat ze potrebujem druhu vyvevu. Za dalsie po vymene budem musiet asi ist do servisu to odvzdusnit,lebo vidiet ze to nie je ono. Nechapem. VAŠA vymeni par abs jednotiek fungel nove prazdne bez vagu napise klasickym sposobom vsetko odvzdusnene a pohoda. Ja klasika aj druhy krat s vagom a nic. No nic uvidime. V pondelok navsteva vrakoviska,prip zacat obvolavat nejake inzeraty z webu.

VAG a VIS mam. nemam elektroniku brzd len ABS. Toto je len s ABS/EDS,nemam ASR. Ani nejde spojit RJ elektronika brzd. Robili sme vcera odvzdusnovanie abs pomocou vagu. zatial . mam dojem ze ten podtlak je slaby,total ledva taha...

Posilovac sme vymenili za novy,hore som spominal... Ten podtlak ma serie,urcite nema byt taky slaby ako je. Nesaje to uz nikde ,nie je pocut.,predtym som pocul ked bola trubka na koncoch popraskana. Abs jednotka bola vonku,zeby to bol problem odvzdusnit? Robili sme to vagom podla zakladneho nastavenia... Napr Vasa tu pise ze uz vymenil asi 5 jednotiek ABS a nikdy nemusel ani VAG pouzit ,normalne to odvzdusnil klasickym postupom. Praveze na tie brzdy sa posledne dni tlacilo brutal aby nieco brzdili.