mysko

Tak teda ho uz nestas s tym merakom :-) viditelne nevie ani kde to ma ,nie este nejaky merak.. Takze povolis tie 3 sroby a na stredovu matku nasadis kluc sa mi zda ze 19 a mierne pootocis.. cca mm ,dva. na 3-5 pokus sa trafis co najviac k stredu rozsahu podla Vagu..

magicar-montazny.pdf vsimni si cislovanie stran ale dokumentu,aby si sa nestartil v texte.. je to ako ked knihu rozlozis,dvojstrany... kurwa tak vcera mi tu nabehlo cosi ze mam vyuzite 0 a max priloha moze mat 500 kB...dnes normalne a max 20 mega..system..tak to teda davam sem..

normalne to ide stiahnut...neviem kde este tak skusit to zavesit,sem sa to neda dat lebo o par bajtov je nad limit..a pdf neviem zmensit,nie je to ako obrazky.. edit...skusim porobit screeny a dat sem jpgy

tak ja mam napr 9300 a pochybujem ze bude nieco ine ako u 9000. tak si mozes pozriet http://ulozto.cz/4411126/magicar-montazny.pdf

Aha tak zrejme sa pokusas s tym otocit ale asi mas ten zaistovaci trn zasunuty...Ten vyberies a ide tym otacat.

Takze skusime nieco s tym spravit.. Nevyzera to dobre...:-) Podla toho jak pises to vyzera ze ti tam chybaju tie 3 sroby,lebo ked das dole kryt tak pod nim vidis remenicu cerpadla,v strede matka a po obvode 3 skrutky...Zislo by sa foto,ja skusim nieco najst. napr ja som naposledy steloval predvstrik a isiel som to prebehnut nech sa zohreje viac motor. Skoro ma jeblo ked som sa vratil,1 srob v riti,druhy povoleny. Len ma tak oblial pot ked si pomyslim ze aku paseku to mohlo narobit keby trafil do ozubenia na remena roztrhlo ho.. Takze si zober nejaky M8 srob a skus ho natocit do toho ovalu,je to ovalna diera aby sa dalo v tom rozmedzi tocit remenicou. Takze 1 jpeg z pdfka..

Takze skusime nieco s tym spravit.. Nevyzera to dobre...:-) Podla toho jak pises to vyzera ze ti tam chybaju tie 3 sroby,lebo ked das dole kryt tak pod nim vidis remenicu cerpadla,v strede matka a po obvode 3 skrutky...Zislo by sa foto,ja skusim nieco najst. napr ja som naposledy steloval predvstrik a isiel som to prebehnut nech sa zohreje viac motor. Skoro ma jeblo ked som sa vratil,1 srob v riti,druhy povoleny. Len ma tak oblial pot ked si pomyslim ze aku paseku to mohlo narobit keby trafil do ozubenia na remena roztrhlo ho.. Takze si zober nejaky M8 srob a skus ho natocit do toho ovalu,je to ovalna diera aby sa dalo v tom rozmedzi tocit remenicou. Takze 1 jpeg z pdfka..

A este si zabudol dodat vysvetlenie,preco si to dal aj sem,napr v predoslom prispevku som ti odpisal... SKusim este raz,mozno to pomoze.. Takze dobra gola 13 kluc.. ja som to minule robil.. mozes pouzit snad aj ockovy kluc ale musi byt ten esickovy,nie rovne..

Nie 13 kluc.. sroby na objednavku na dalsi den v skodovke.. sa mi zda ze M8x16...ale to musia byt silove sroby,nie obycajne co potrhas..

co s tym mam dobijanie, pise ze len jedna sa mu zvycajne vypaluje.. tzn, konkretne lokalizovane miesto.. :-) tak ozaj len skontrolovat koncovku.

Tak som si dovolil dolozit do tych fotiek svoje polohy hydr.zdvihaku. Vpredu jak je matka co drzi celu napravnicu. ked to drzi cely predok tak to na tu chvilu udrzi auto. Zadok,jak je ten plech co je v nom silentblok...silny plech...neriesim ziadny oder ochr. naterov a pod blbost..

Kvalitne odvedena praca s letovackou ,izolacia,zmrstovacka,nevidim ziadny problem ani rozdiel medzi celistvym kablom a spajanym..

Je tam lozisko tak to vali.. Pouzivajte spojku jak treba,nicomu to nevadi..

A co by sa tak malo stat. Pokial si to poriadne zaizoloval proti skratom,tak je uplne jedno ci ten ktory drat konci v svorkovnici alebo zalepeny niekde pod palubkou.

necitovat znamena tesne predosly,nie dalej nachadzajuce sa predolse.. jak male deti..

Raz som to mal. Rozobral som volant a prestrekol kontakty jak tam tal isto aj na RJ dole na zaciatku stredoveho tunela. Odvtedy pokoj.

Ani ja. Ja som Ti len trochu objasnil tvoj nazor na ten restart a system tych lopatiek.

Hej tak zadrete lopatky neznamena ze rotor je zaseknuty. Skus prezriet nejake konstrukcne veci,tam ide o to ze po obvode okolo turbinky su take nastavovacie klapky ktore usmernuju tok vzduchu na rotor. V pripade väcsej rychlosti,alebo teda otacok sa to postupne naklapa. Takze nie lopatky turba. Nemylte si to preboha,ako by to fungovalo v tej rychlosti aby sa potom tie lopatky nerozsypali? Takze tebe to stiha do tych 3000 ot v pohode regulovat ako napr klasika turbo bez naklapania. Ked treba viac vykonu tak dojde k regulacnej odchylke,lebo sa odchylka tlaku a mnozstva vzduchu pozadovana-merana zväcsuje a RJ to zhodi do nudzoveho rezimu. Po restarte nabieha nomalny rezim RJ,preto ti to zakazdym funguje pokial nevytocis do otaciek. Zit sa s tym da pokial to nevycistis. nebudes jazdit jak schumacher ale ako dochodca,radit pri 2500 a ide dalej. Uz viac zjednodusit sa to nedalo snad. :-) EDIT link tuto to vidis tie klapky sa maju pohybovat kolom dokola po obvode. http://www.skodaoctavia.cz/clanek/rozeberani-turba-vrchem

Takze super,dnes som sa k tomu konecne dokopal. Ledva som sa dotkol mydlom hrany rozvodaku okamzite to prestalo. Takze zase s niecim klud. Jedina kladka ktora ma bocne vedenie je napinacia.

Vsade to pisem.. Zeder lock

Zdravim vsetkych. Mam problem s piskanim. Viac menej cakam na trvale oteplenie aby som mohol zhodnotit ze to robi len v chladnom pocasi. Po starte idu neprijemne zvuky z priestoru vacky alebo rozvodov. ked som zhodil dole kryt rozvodov tak frekvencia alebo teda kmitocet je zhodny s otackami rozvodoveho remena. Moj prvy napad zeby to bola nejaka prevodna kladka alebo napinacia mi nejde dohromady s frekvenciou. Pokial remen spravi 1 otocku tak taka mala kladka sa otoci napr 10 krat a to by muselo teda rychlejsie piskat. Takze sa skor priklanam len k blbemu pistaniu rozodoveho remena. Inak rozvody maju nieco cez 30 tkm za sebou. Este som myslel na nejake puzdro vacky hore pod krytom,ale ked otvorim dekel na olej tak odtial to nejde vyraznejsie,len hluk motora normal. Ale tam to maze dufam riadne a tak isto to nejde v otackach podla remena presne. A mazat nieco v priestore remena nemam zrovna v plane. Tam ma byt sucho a cisto. Jedina vec ma napada skusit to s fintou mydla na hranu remena. Pokial je tam chyba tak to prestane. Viem ze to zavadu neodstrani ale budem kludnejsi. Nazorna ukazka,je to zretelne pocut po starte. ked sa to prehreje tak to nepiska. http://www.youtube.com/watch?v=P_cOIvjKkQc

Jaj tak napis ze mozno ti ide klima. ja mam sice manualnu ale pokial teplota dovoli a zapne kompresor tak v tom momente zapina obe vrtule. Pokial ti climatronik zapne klimu tak jednoznacne zapina asi aj vonkajsie vrtule.

Tak na ten vag presne neviem,cidlo teploty motora ma 2 okruhy 1 signal ide do RJ motora 2 do palubky na teplomer. Ale je cidlo na chladici a ten asi snima tu potrebnu teplotu. Moze byt zly. Alebo ta RJ. V kazdom pripade skoda servis je ta najhorsia moznost. SKus niekoho domaceho majstra v okoli.

nepochopil som ake sponky. Ja mam staru O1 mam na plaste vystupky a na kastli diery kam to pasuje. Zeby novsie verzie maju iny system? Neviem ,netusim. Nic sa mi nemusi roztahovat

Normalne Tdi malokedy zopne vrtule. Odpoj to. A hladaj zavadu. Moze to byt RJ dochladzovania alebo len zly snimac teploty a jednotka si mysli ze mas velmi teply motor.