mysko

Tak vcera sme odvzdusnovali abs pomocou VAG-u,dalej zase vsetky kolesa. Nasiel som netesost pri tom spätnom ventile co ide k posilovacu. Totiz odlomil som ten tenky natrubok co ide k reg.EGR- N18. To ma netrapi,aspon nejde EGR. Teraz ked to trochu odtlakuje posilovac ako aj predtym,na to 1 zabrzdenie to islo,tak teraz pedal do polovice drahy sa prepadne a az potom zacina brzdit. Aj to slabo,nie ako predtym. Mohol sa porucit dovi dopo aj brzdovy valec nasledkom tych silnych tlaceni na brzdovy pedal posledne dni? Ozaj nikto nevie skusit dat dole tu hadicu za tym ventilom a skusit ako to saje? Popisat to? lebo mne to sice pricucne trochu kozu ale ten cuk neni ked to uvolnis. Brat vcera s fordom asi taky isty cuc a ze to je dobre... Mne sa to nezda. Lebo teraz neviem ci mam zhanat valec alebo vyvevu.

Tak sa vraciam spät k teme. Nikto nic... Vymeneny posilovac...cena new v skode 106 €...Ziadna zmena. Teraz podtlak...Kolko ma mat cca velkost? Vie niekto? Lebo dam palec a ledva si cucne. Pokial sa pametam,nebolo to tak davno,dal som dole hadicu z posilovaca a pocutelne salo vzduch. Ked som palcom upchal sanie tak bolo aj na zvuku a chode motora pocut ze sa zmenili nejak tlaky alebo podtlaky. Teraz? Skoro ziadny saci podtlak. jebne ma?

valec ...to by asi netvrdol pedal,skor sa prepadal... mne tiez teraz zacal tvrdnut.. mam tu prispevok posilovac-KO? to skor vyzera ze ti napr nedrzi spetny ventil a sa ti odtlakuje posilovac. lebo to 1-2 stlacenia pedalu bez motora by malo ist inac kym stvrdne pedal,ze minies podtlak... a ked je zly ,moze robit problem ze ti pumpa stale taha a taha a neudrzi ti podtlak v posilovaci...

Ako komu. Ja napr tiez mam stavu stale v nom.

to ti musi stacit. neda sa odfotit priamoz pdfka.

Zdravim vospolok. Malokedy mam problem ale toto ma vcera stretlo. Zrazu zacalo auto slabo brzdit po viac nasobnom brzdeni,napr v kolone ,alebo pri parkovani. proste slapnem 2-3 krat po sebe v malom casovom useku a tvrdy pedal,ucinok skoro ziadny. Podla vsetkeho odisiel posilovac brzd. Ak skusam pri vypnutom motere naslapem,tvrdy drzim,nastartujem a ozaj malo poklesne alebo pomaly klesa. Vyveva podtlak taha,trubka vyveva-posilovac v poriadku. Vcera som este zablindoval hadicku k reg.EGR,takze teraz ide solo podtlak len k posilovacu. To ked stvrdne pedal tak po chvilke zase zabrzdi dobre,bez problemov. Podtlak sa tam vytvori za chvilu. Nepiste mi take ze normal funkcia ABS je ze viac krat po sebe pedal stvrdne,ako som nasiel na tomto fore,lebo doteraz ked som potreboval tak to brzdilo nonstop v kuse aj keby som 20 krat po sebe brzdil. Diagnostika bez zavad,ABS funkcne,poistky v poriadku. Vymena kotucov a dosiek bola uz pred 1.5 rokom,takze ani tu nevidim problem. Ak by to bol hlavny valec tak by skor pedal prepadal ,netesnil,ako tvrdol. Takze potrbeujem skor len sa uistit ze moj predpoklad je spravny. Ten lepsi a lacnejsi pripad by bol ze nedrzi spetny ventil,a stale vyveva musi vytvarat znova a znova podtlak. Este som to nedaval dole lebo to mam spravene na pasky,takze to nejde len tak hned zhodit.

No pred montazou treba par krat prebehnut motorcek aby sa nastavil do vychodzej polohy,potom az nasadit tiahla. Tie maju byt vodorovne nastavene.

Ale on sa na zaciatku v 3 poste len pytal ci NAHODOU to nemas az zhora od oleja a tam dole sa ti to len zbiera dokopy,tak preto o voze a vy o koze. Zeby si sa na to pozrel,nic viac.

Rozvodovy remen je ozubeny. Moze tak max preskocit. Moze dojebat motor. Nema co presmykovat. Presmykovat moze tak klinovy plochy drazkovany. Co ma spolocne s pohybom auta? Kde si to preboha bol?

Ja som tiez zacal pocut nejake pazvuky v tychto mrazoch,po kontrole remenov to vychadza presne podla otaciek rozvodoveho remena , nie klinoveho plocheho. Uvidime ked pominu tieto mrazy,lebo rozvody maju cca 30 tis km, ziadna cina,takze myslim pohoda. Bude to zimou...Najprv mi to pripadalo zhora od vackoveho rozvodu ale tam nie su loziska na vacke len puzdra a oleja tam tecie po starte zrejme dost na to aby tam cosi piskalo. Či?

Ja nie ze to bolo vela u mna ale malo co ostatni pisali... Ved za taku cenu ani dvere na dielni by som neotvoril. Aj ked zoberiem do uvahy vzajimny kurz SK-CZ.

Ja som stary kabel tak isto cvakol na lavej strane palubky a za radiom kde sa dalo,lebo inac to bolo komplet v kablovom zväzku.

Kua idem do CZ na geometriu? Ja jedna za 1000 sk system s lankami prepojenymi konzolami na kolesach a druhy krat za 1200 u manika s tou masinou s radiovym prenosom od konzol do central masiny. No fasa rozdiel v cenach. Prvy bol servis a druhy pneuservis.

urcite ano,ved aj autoskla teda firmy maju pouzite bokom ak niekto ma zaujem tak mu daju,ak neche riesit nove. Podla mna aby bolo dokonale ocistene a mozes znova pouzit.

To ked ides takym Flinstonovcom tak to tak potom vyzera. A co tak nejaka elektronika,digitalne systemy,prenos signalu z kazdej konzoly kolesa radiom a pod vymozenosti? Chod tam kde su aj dostatocne vybaveny a potom uvidis za co platis.

Hej zozenies...V mototechne sa mi zda mali nejake 4 mm a potom v autoprofite,teda skoda servisy ale len cele kotuce. Teraz neviem ci 20 alebo az 50 metrove cele. Takze moj nazor. Mototechna 4 mm a musi stacit.

Praveze aj na wd sa pise ze pomoze s elektrickymi suciastkami skoro podobne ako nejaky kontox. Takze mozes pouzit kludne.

nemam sice garaz a nepoznam ten nater ekoban,ale napr v pivnici som spodok volakedy natrel viac krat normal farbou aceton alebo syntetika,to je jedno. a je teraz pekne umyvatelna. zametatelna bez prachu z cementu a tak....

aj ja sa bojim zapinat vyhrev. kto to prezil nezabuden...a este k tomu mam folie

clovece napis co presne potrebujes, ake mas auto. schemy poznam elektricke a dalej uz len nakresy z etky alebo DP. co ta zaujia,rozlozenie tlmica,zavesenie napravy,brzdy. Co chces sem 10 jpgov?

Ked nefunguje eds tak snad aj abs blbne,nie? Nacitat,ako tu spominal predo mnou. Pokial nemas vag moznost tak este pozri nozove poistky na boxe akumulatora,su tam 2 co idu na abs-cerpadlo a ventily. Tak skus prip,tie pozriet,ocistit ,prestreknut prip vymenit. Ked som skusal 1 alebo 2 vytiahnut a jazdu bez,co to robi,tak mam taky dojem,ze len v 1 pripade mi svietila kontrolka abs koli poruche. Nviem presne,nehadam sa.

A nie je to to EDS? Pomocna funkcia ABS? Pokial napr stojis pravym kolesom na lade,zacne tocit prave to lebo diferak toci vzdy s tym ktore je odlahcene...Takze ABS ventily zapracuju a pribrzdia prave koleso,tym padom sa stane lave odlahcene a diferak prenesie nahon na to a dojde k zaberu mimo ladu. Horsi pripad ked su obe na klzkom povrchu,vtedy dojde asi k spominanemu efektu sekania kolies....

No tak asi tyzden sledujem tacho aby som nepresvihol stav vyrocny a to dnes idem z roboty cca 18 km,dojdem domov a toto. Nestihol som to. Mozno keby boli cesty v lepsom stave a nemusel tolko sledovat stav tak by som to neprehliadol...

Napr tadeto kam pcha ten kabel dnu. je tam prechodka. utesnit napr silikonom...

No to je N18,nie N75. A vidis ze to ide k EGR ventilu,takze to ovlada ten ventil. Na turbo to nema vplyv,max ti nebude otvarat egr...