mysko

takze predsa. NA sk fore. Este som nemal cas sa tam pozrtiet. Normal obchod s autodielmi. Daj kody etka a najdu ti to napr v skodovke alebo mototechne. toto by mal byt stary typ s prichytkami,ten som mal aj ja. http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u18...do-octavia.html A toto novsi typ nacvakavacka. Pasuje aj na stary. Ale ked beries len jednu cast tak podla svojej. http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u18...do-octavia.html

Takze co dela ASR si popisal presne. Tak uz len vyznam toho co robi ASR. Ked preklzuje koleso znamena ze napr stojis na lade pravym kolesom. Diferak pohana odlahcene koleso takze bude tocit tym co smyka. Ked zauraduje ASR tak ti ho pribrzdi,takze to odlahcene bude lave koleso,ktore snad stoji na cistej ceste a dojde k zaberu a rozbehnutiu. Chapeme sa? No a zrejme nie som mimo ked napisem ze diferak na okte netaha naraz,teda ziadna uzavierka. To co chrupne je zasah ABS kompresora a zabrzdenie kolesa.

No nasiel som el. schemu aj na SDI 50 kW tak zrejme teda maju aj sdicka toto. Ci to ide dorobit? Podla etky asi hej,treba zohnat diely 7 a 8 z pril. foto. A zhavice. Kontrola ? Najprv skus len ziarovkovu skusacku na + pol bterky a vrch zhavica,ked zazne tak je dobry. Potom ked tak vymontuj a pozri ako zhavi. lebo moze zhavit na 2 cm alebo len spicka. Kludne vyber,voda nevytecie... teda pri vychladenom aute. Kontrola podla schemy. rele J 359 a 360 kontakty 2,15 su trvale pod prudom. Na rele je to kontakt 30. To ide na zhavice po zopnuti rele. Kontakty 8 a 17 idu k zhavicom, po zopnuti rele kuria. Kontakty 4 a 13 su pod prudom pri zapnuti zapalovania. to je ovladacie napajanie relatiek. Z druhej strany idu vyvody 6,15 do RJ. Tato vlastne pripaja minus k tym rele na zopnutie,preto je tam + pol namerany uz pri zapnutom zapalovani. Zatial som este nenasiel stav kedy zapina RJ kurenie,lebo darmo mam vonk. teplotu cca 0-1 st. ked zrejme meria teplotu vody,ktora moze byt vyssia. Nebolo by zle dotiahnut 2 signaly na palubovku na nejake diody ktore by zasvietili ak je zapnute rele. Ked len to hodit dole k diagn. zasuvke. Potom po zime kludne zrusit alebo poriesit po svojom,kam s tym. Dole k noham by kludne mohli 2 diody v pripade ze to zopne svietit. EDIT...dal som sem novu schemu s vyssim rozlisenim. Uz som na to dosiel kde sa to nastavuje ...

Kua volakde som to vcera pisal. A krk dam na to ze si to bol Ty.

Vag -pristrojovka -kodovani. xxxXx- stvrta pozicia 0-serv.int.pevny QG0 1- serv.int.predlzeny QG1 2- serv.int.predlzeny ohraniceny QG2 3- serv.interval zadny

podla vis-u sa to da len na pristrojovke do MR 00. prisposobenie,kanal 3. zadava sa hodnota od 85-115 percent. Ak ma ukazovat o 5 % menej zadava sa 95,konkretne zapis 00095. Ulozit

Funkcnost overis cez Vag kontrola akcnich clenov. Spinacie rele su pod kapotou,2 ,na kazdy obvod jedno. A klasicky predhrev to neni,je to zvlastna vybava.

Si blazon? Cistit to mozno cisti ale co ty nevidis je ze ako to narusa strukturu laku. Takze podla nazoru chemika asi nedbas na to ako dlho budu farebne ale Ti skor zalezi na tom ako su ciste...

Ale ved to moze byt len spadnuty kabel od stykaca,aj to cvaka trochu pri pokuse nastartovat? Ale to by musel niekto pozriet kto tomu rozumie. Mal som vonku cely starter,teraz je ako novy. Ta umela koncovka do stykaca bola polamana takze nedrzala zacvaknuta,tak som poriesil klasika dutinka,zmrstovacka,dost tuho to tam drzi,ale urcite nevypadne.

No a co tak skusit ine zapojenie? Ty to mas na alternator aby detekoval nastartovny motor. RJ zapina svetla. Potom mas kabel zrejme na signal z parkovaciek aby detekoval zapnutie inych svetiel ako LED... Vtedy RJ odpaja privod stavy do LED. Ja by om skusil priamo biely drat napojit cez poistku na pin 6 sa mi zda na ovladaci svetiel ako kazdy z nas komu to nerobi problemy. ebo tebe sa to sprava presne ako ked niekde nejaka RJ nedava plnu stavu do konektora lebo nie je zaznamenany odber. Napriklad ja som teraz mal namiesto sulfitky v kufri 4 ledky. Po otvoreni kufra to svietilo asi 30 sec. Potom to pohaslo. Potom som napojil pod plato listu s 30 ledkami,teda po 30 sec. to skoro zhaslo lebo uz bolo viac lediek. Stacilo brnknut kablikmi na povodnu sulfidku aby detekovalo odber a hned to islo na plny jas aj 10 min. Neviem dokedy to potom zivi stavou naplno. Tebe sa to takto sprava. Ja som to vyriesil tak ze som do povodneho svetla zapojil spet sulfidku a pod platom svieti lista s 30 ledkami. Este to riesia napr ti ktori maju detekciu prasknutych ziaroviek ze do konektora premostia odpor aby bol detekovany odber. Takze mas viac moznosti na riesenie,ale byt tebou tak to skusim napriamo na ten svetelny ovladac . Sice to vtedy zapina LED po otoceni klucika zapalovanie a nie az po nastartovani. A komu vadi ze svietia ledky pri zhaveni pred startom tak nech sa neda vysmiat koli odberu 8W riesit nejak sposob zapinania LED pred ci po starte motora... Alebo to potom skusit neprekopavat cele ale ten modry signalny kabel napojit na ten pin 6 ovladaca... Proste bude dostavat stavu odtial namiesto alternatora...

Ako som uz viac krat pisal . Pozri ponuku Zeder lock. System,popis . Mnozstvo vozidiel neukradnutych. Podla mna najlepsii mech. system momentalne na trhu. http://www.zederlock.sk http://www.zeder-lock.sk http://www.zederlock.com

silno tahat. ono mi to islo vytiahnut aj v nulovej polohe,ta 2 je zrejme preto lebo je zvislo a lepsie sa to drzi. SKus handru a klieste ...pojde to von. a link uz ide , zabiak mal vypadok.

Neviem sice co s tym ale ked ti svieti na palubovke zhavenie jak pises aj 3-4 sekundy tak si RJ nemysli ze je motor teply. To by Ti potom len klasika prebliklo...A co konektory,zrejme nejde do nich stava.

No dobre este jeden prispevok ked uz sme to nacali. Bolo to v zime,start,zapnuty ohrev,a nasledne ocista auta. Pokym som neskoncil tak isliel vyhrev. Potom som vyrazil,vypol vyhrev a asi po 100-150 metroch ako som prichadzal ku krizovatke tak normal brzda. A vtedy rana jak hovado. Podla linie to vychadza z tych svoriek kam sa to napichava. Tam je privod na spiralu a brzdu. Z druhej strany je uz len odvod zo spiraly zrejme na kostru. Tiez mam ziarovky a myslim ze tie nesposobuju prehrev. Su to 1,2W zrejme. Skor to je tou spiralou. Este snad dobre ocistit svorky a prestriekat kontoxom aby sa zamedzilo pripadnym prechodovym odporom.

Super. Tak nech mi sluzi...

No nemal som to rozobrate,ale ako vies ze je nerozoberatelny? Nejak to predsa museli poskladat nie?.

Presne. Ja som tiez slapal cez 500 km hore dole a neriesil som ani nahodou okolie.

No zeby si to trochu opisal blizsie? LED? Ako to svieti? Aka led? EDIT. Uz som nasiel. Neskuocna jebacka.

K tomu prasknutemu sklu. JA som v zime tiez dopadol podobne. Len vraj to bola vyrobna vada st. octavii tie skla s lemom vraj praskali. Momentalne mi dali uz to nove sklo bez lemu komplet full zakryte sklom cely priestor. Ja uz asi z paranoje som odpojil vyhrev. Mam sa bat prasknutia dalsieho skla alebo tieto typy skiel uz nepraskaju. Nie ze by mi nejak chybal vyhlad cez okno,to neriesim,premna zamna keby tam bol aj plech.

skontroluj si nozove poistky vonku nad baterkou

prosim...N0177512 http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Bulb...R_2439488A.aspx

No podla jednej stranky som nasiel udaj sacieho podtlaku 0,6 baru,teda nie nejaky extra silny cuc ktory by som ja manualne nenapodobnil. Som za to ze nikdy pri vymene oleja spodkom nezostane totalne cisty priestor po starom oleji...Moze kvapkat aj pol dna a stale bude...Neprestane stekat z motora. EDIT... No takze som sa pokukal po nete a ta striekacka konkretne vyplachova striekacka Janette sa ponuka len 150 ml. Ja som mylne pamatal ze to bolo 500 ml. No nula bodov s takym objemom.

Ja neviem,nevidim nejak silny splav ked to tecie spodkom von,zeby splavilo nejak extra nejaky bordel. Za dalsie bordel by mal byt vo filtri,teda nejake castice,karbonizovane zrnka a pod. Fakt teoria je to pekna , za chvilu by som mal prakticky po vymene...

Nazdar. Mám otázku či to už niekto riesil. Podla mna to odsavaju zrejme cez trubku co ide do motora sonda na meranie mnozstva oleja. Ja mam teraz cas na vymenu oleja a momentalne nemam chut vonku to riesit zdola. Takze moj napad hadicka,teda skor hadica aspon zo sprchy a striekacka. Teda riadna v zdravotnickych potrebach sa predava max. 500 ml s piestom s gumennym kruzkom,riadne tesni,dobre saje. takze par krat natiahnem,vypustim do flase alebo bandasky a bolo by to bez nutnosti lozit dole pod auto a riesit prip problemy so zavitom a pod. Takze Vase nazory,prip vedomosti o vymene oleja odsavanim...

No neviem ako sa Ti to podarilo ale mam taky dojem ze to nejde len tak hocicim nahradit. Moj tusak je ze tam je pretlakova klapka ktora odpusti prip zvyseny tlak pri problemoch s varicom vody...