kibi

Nechci bejt šťoura, ale předpokládám že na dálnici 90 nejedeš, a při vyšších rychlostí nemá u sdi cenu podřazovat - je to ropák a ten má nej výkon ve středním pásmu otáček, proto je jasný že vážně to podřazení nepomůže No a s tím soubojem by to chtělo brát rovnocenný vozy....octavka má obecně větší váhu než fabča a pochybuju že i obutí bylo stejný - počítám že na fábině R14 a octa min. R15 - myslim že kdyby místo fáby byla octa 1,4 16V tak by tam ten rozdíl téměř nebyl. Sdičkem jsem jezdil a 1,4 16V mám služební...a rozdíl? No jen ten že benzín musím točit aby to jelo a 2,5 l spotřeby navíc - jedno se ale musí nechat, benzín obzvášť ta 1,4 je neskutečně tichá. Ale dost na téma Sdi nejede - všichni rozumní lidé si asi uvědomujou, že sdi ale stejně tak 1,4 béňo nemaj sportovní nádech

Pochybuju že garančka proběhla - moje auto GO ve cca 120000km - uložení stabíků, čepy, silenbloky a teď budu měnit podvozek. Dokud s autem nemáš problémy tak to nech bejt - jestli ti v nápravě nic netluče, neplave auto v zatáčkách atd atd tak max nech udělat test tlumičů. Ale už si asi můžeš pomalu schovávat penízky do prasátka Na ceny se mrkni třebas do autokelly....díly jsou levný, ale pokud nemáš známýho mechanika, nebo nejsi sám natolik schopnej tak se připrav na to, že si zaplatíš práci.

Nebóój, to vážně nehrozí ....fakt to jede "normálně", na to aby jsi se s někým honit to není, ale brzda provozu vážně nebudeš....vždyť je to nafta 47kw/125Nm - a to při nízkých otáčkách - ber to tak že je to srovnatelný s 1,4 slabším 16V (sdi asi o 50 kg těžší), akorát to nemusíš tolik točit

Ahoj, myslím že pro tebe je sdi jasná volba Kamarád jí má a to je na to auto pes - a ten motor sdi je "nezničitelnej". Je pravda že chrochtá a Tdi to není (no ona ta slabší 16V není o moc svižnější ) ale vážně děsnej držák a pokud nejsi závodník nebudeš mít problém jezdit do cca 5ti litrásků. Jináč abych nehatil ty 1,4 16V na služební nalítáno cca 350 000km a auto pořád žije - bez toho aby si brala olej....spotřeba cca 7,2l/100km. PS: navíc sdi není na rozdíl třebas od Tdi PD náchylnej na kvalitu nafty a tak to schroupe všechno - jo, za těmahle autama často cítíš spálenej fritovací olej

No já si to myslel a dík, snad to nějak zmáknu....jak vydím zen odchlíplej růžek, tak se mi z toho křivý ksicht - snad mi to nezůstane

lišty jsem koupil nový ve Škodovce - RS lišty jsou stejný jako face, takže v tom brouk není. No já už ho "párkrát" taky sundaval a dokud je venku zima, tak se do toho pouštět nebudu, ale jak se oteplý zkusím ho opatrně v tom místě kde se "odchlipuje" nahřát horkovzduškou a lehce přihnout - chci to zmáknout ještě než ho dám do laku . Ono to nijak katastrofálně nevypadá, ale sere mě to pač ta hrana není "čistá" Jináč máš pravdu, že ty dirky v nárazníku jsou už lehce vyvyklaný - ale co s tim?...nejpíš to bude i důvod, že do tý lišty úplně nazapadnou Dík za rady

Čau, já ty lišty sundaval zrovna dnes....rv 2002 odstín vpohodě, ale normálně mi pod lištama slezlo místama kousky laku ....a to jsem je sundaval pomalu a opatrně - nařízl strunou a pomalu sloupl....každopádně teď dám lišty do laku a huráá zpět.

čau, máš to tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...;hl=nak%F3dovat

Mlhovky a na parádu? ....každopadně jak už tu padlo osvěcujou krajnice vozovky, ve městě asi vážne jen na parádu, ale když budeš jezdit po okrskách a sem tam nahory poznáš že opravdu k něčemu jsou, nehledě na tom že vozidlo je se seplýma mlhovkama ve snížený viditelnosti mnohem líp vidět

Ahoj, určitě musí plnit normu VW a je dobrý, pokud je již auto zajetý, aby se pokračovalo ve viskozitě kterou bylo dosud "plněno"....prostě optimální by bylo kdyby jsi si zjistil co se dávalo do tvý fabky od počátku.

Čau, kup novou. V nejbližším origo servise Škoda ti po osvětlení problému určitě pomůžou - nebo pokud máš v okolí vrakáč není co řešit

Čau tak tady máš další prodejce: http://www.autodily-servis.cz/levne-pneumatiky.php http://www.inakup.sk/auto_moto/pneumatiky_...r16-89w/143859/ ...nejsem zastánce čínskejch výrobků (i když popravdě většina značkovejch výrobků z různých odvětví přesunulo výrobu právě do číny - levná pracovní síla), ale ty pneu jsem vážně měl na autě a "bát" jsem se rozhodně nemusel - uznávám každý názor, i když se mi zdá povrchní odsoudit výrobek za nálepku "z číny"...stačí se mrknout na boty Nike Adidas atd. (nemyslím napodobeniny od ťongů ) - a světe div se made in China Je pravda, že prestyžní značky Dunlop, Bridgestone, Continental atd atd působí a zajisté i jsou kvalitní, ale přeci jen značná část z ceny je za "značku". Uznávám že pneu není místo kde by se mělo šetřit, ale dle mýho názoru neznamená neznámý výrobce nutně šmejd - a pořád lepší novej číňan, než jetá Dunlopka PS: já ani nikdo z pokolení přímého není "rákosník" a opravdu nemáme stánek v holešovické tržnici PPS: souhlas že ty přízpěvky jsou vážně divný, ale co už jsem viděl na autech, tak snad uvěřim všemu - ony nejen přízpěvky, ale bohužel i lidé jsou někdy divný Dunlopy moje předposlední gumy a velká spokojenost a nyní na služební Octe II taktéž Dunlop - poprvý jako zimáky.

Že by byl skroucenej to nevypadá, když dost zaberu tak se nárzník srovná, ale nejde docvaknout do ty lištičky ....jinač vpředu na náběhu to sedí, jen ten růžek vyčnívá cca o necelej cenťák Dík za rady...až se umoudří počasí zkusím to metodou: co nejde hrubou silou, jde vždy ještě větší silou

Určitě ho budu ještě sundavat, ale už jsem ho zkoušel napasovat snad "tisíckrát" pravou stranu vždycky napasuju a krásně zajede do tý příchytný lištičky, ale ta levá né a né sednout Dík za radu, štěstí budu potřebovat, ale hlavně silný NERVY

To máš pravdu, jaá vím že i s tou nerovností to jezdí, ale popravdě mě to tam pěkně SER.. Navíc chci dát nárazník do té správné rally červený a když už budu investovat do stříkání, tak tam nechci mít výčnělek, kterej buší deo očí - jsem holt perfekcionista

Nikdo neumí proradit?

Ahoj, nejlepší by bylo, pokud máš nějakýho známýho automechanika, aby ti to hodil na rampu a pořádně ti to skoukl....často fabka, obzvlášť těžkej nafťák trpí na stav stabilizátorů - tzv kostí a silenbloky ramen taky maj svou životnost. U mne ve 125000km odešlo uložení stabilizátorů...levý i pravý čep řízení už byl taky načatej a oba silenbloky ramen byly na padrť. Ale to je jen orientační...jinač naštěstí díly na přední nápravu jsou relativně za hubičku

čau, je to ten spoj mezi blatníkem a samotnym nárazníkem - viz foto a označení v kroužku, není to tolik vidět, ale nárazník odstává jakoby ven asi o 8mm

Lidi to jste nikdo neměl podobnej problém?.....za každou radu budu moc vděčnej - přece jen zničit si nárazník, tak by mi asi ruplo v kouly

Ahoj lidi, mám problém. Před zimou jsem si udělal radost a zakoupil RS nárazník, protože mám fabču před faceliftem, tak jsem koupil přechodky přímo na RS nárazník (lištičky) a skrátil výztuhu nárazníku aby ten RSáckej pekně zapad i s ostřikama. Nárazník jsem vpohodě nasadil, upevnil a ejhle.....na levé straně mi u světla přesahuje-vyčnívá asi cca 8mm nárazníku jakoby ven od auta Zatím na to jen se vztekem koukám a neřeším to, ale hnedka zjara nechám nárazník stříknout a ještě před tím bych ho chtěl napasovat - proto se ptám jak na to? Napadlo mne opatrně ho nahřát horkovzdušnou pist. a přihnout ho, ale bojím se aby ho to nepoškodilo Předem díky za jakoukoli radu. PS: for admin, hledal jsem hledal, ale nenašel...vždycky to vyřešily lištičky, tak díky za nezamčení tématu

Zdravím, to opotřebení brzdových komponentů je pouze orientační - vždy závisí na způsobu jízdy a jaké trasy se jezdí. Na služební fabce (jezdí se s ní extrémy a pouze město - Praha) po cca 45000!! přední destičky i kotouče KO....u mé soukromé fabky, kombinace dálky město 50-50 zadní kotouče a destičky ve 110 000km, přední v cca 85 000km.

Čau, rozhodně 1,9tdi - jsem s ním max spokojenej, dá se s ním jezdit za hubičku a když potřebuješ tak máš pod pedálem vždycky dost síly. 1.9 Sdi je sice "nezničitelnej" motor, ale to turbo tam chybý a o nějaký dynamice jízdy se vůbec nedá mluvit Ta 1,4tdi je good na povinný ručení, ale znatelně víc klepe než 1,9 a ten jeden válec chybý - navíc pokud budeš jezdit s plným autem, natožpak ještě s naloženým kufrem + klimou, tak i ta 1,4ka není to pravý"ořechový". U nafty oběm nahradit nejde. Dle mýho názoru je 1,9tdi nej volba

Čau, o těch Phillipskách jsem slyšel, že jsou good..já osobně mám Osram cool Blue - není to už tolik žlutý, ale o bílém světle se vůbec mluvit nedá. Jinač jak jsi psal, ty Osramy Night breaker mají opravdu víc světla, ale o zabarvení se u nich vůbec nedá mluvit - nesmíš koukat na to o kolik % mají větší svítivost, ale spíš jaké mají zabarvení. Jukni se sem, celkem dobrej test: http://www.torioplus.cz/imgautoinfo/torio_...est_zarovek.jpg

Zdravím a musim konstatovat že jsi měl sakra pech. Už nějaký čas jezdím fyremními Fabkami 1,4 16v, kdy se do ní vždy tankuje úúúplně max plno - do cvaknutí + stlačení odvzduš. ventilu a opět co se vejde. Neříkám že to je pro to auto "zdravý", z nějakýho důvodu tam asi to"vycvaknutí"tankovací pistole bude, ALE...fyremní fábule má nalítáno cca 350 000km, další nějakých 80 000km a žádnej problém se doposud neprojevil . Skrátka jsi musel mít velký "štěstí"