lukash

Sdělíš nám jediný důvod proč vlastně EDS vypínat ?

Předpokládám že máš pouze ABS/EDS. To potom dodělat ASR, přípdně ESP. A Pak tam ten vypínač je Ale ASR na 4x4 je k prdu

Kupoval jsem od NoiseR(a) a neslo výsostné znaky VW - cena byla kolem 150,- tak uvidíme

Když tomu věříš... A když už jsme u toho, tak můj táta jezdí i za 4. A já když jsem jel z kopce, tak jsem jel i za 0.0. A víš o tom, že sem jel i do kopce za 0.0? Jojo ale dosti už o tom, sáhodlouhé téma o spotřebě tu máme. Tak si tu nebudem plácat játra!

Mno to nesmíš jezdit s cihlou na plynu udělej to jako já - dej si pod pedál kus klacku, abys na to tolik nešlapal

Když tomu věříš... A když už jsme u toho, tak můj táta jezdí i za 4. A já když jsem jel z kopce, tak jsem jel i za 0.0.

Octy jsou zkroucenejma kotoučema pověstný... takže když všechno selže - už jedině vyměnit auto

6litru by melo byt OK. Zalezi, jak tezkou mas nohu. H. 6 litrů je spíš z říše snů... už podle papírů to má 6.2 kombinovanou. Já jezdím -+ 7/100. Mohla by ti pomoct úprava ŘJ motoru, prostě aby to auto mělo víc koníků - 4x4 je těžká jako prase Ale kde na to vzít a nekrást že... 130/150Hp turbo, 130Hp sání, lepší IC, Race vstřiky... pak to teprve bude jííízdááá Kolem cca 100kw to dělá kdejaký nalejvač, jen čipem.

tak je to ta pruzna spojka je uplne vyzvejkana, jsem zvedavej kolik bude stat... Koukal jsem na fakturu a přední mě stála 2800,- k tomu ještě 800,- za spojovací pouzdro. Ale když teď koukám do ETKY, tak ty cenovky jsou úplně někde jinde. 3800,- (5100,-) a 1200,- pouzdro... Jinak pružná spojka s tlumičem kmitů (ta zadní) stojí cca 12000,- Brrrrr. Fuj to jsou ceny. Nevím jestli má cenu kupovat to někde z vrakáče - člověk by mohl koupit obdobně sežvejkanou Možná zkus Cosbyho, ten rozprodával nějakou bouračku 4x4... třeba bude něco mít.

Jedině zkusit nějaký panasonic... Panasonic ti nepůjde. Jediná možnost je sehnat MP3 CD měnič od Sony a pomocí adaptéru od Stualarmu propojit s navigací. Adaptér najdeš zde: http://www.stualarm.cz/produkt/54avgs003-a...-pro-oem-vw-97/ Vycházel jsem z toho, že měnič co se dával původně do škodovky byl původem taky panasonic, kamarád má v autě taktéž panasonica (obyč NE MP3) s koncernovým radiem. Ostatní jedině přes redukci.

Jedině zkusit nějaký panasonic...

Vyměnit za lepší kotouče desky, nebo ty stávají stočit na soustruhu (u někoho kdo to umí). Měl jsem stejný problém - výměna za Zimmerman + Ferodo a dlouhodobě klid. Kluci tu ještě psali o výměně gumových lůžek u stabilizátoru (nedokážu posoudit vliv). Pak už jen nechat vyvážit kola...

Jak to tady čtu... tak mi stejně přijde jedna věc, pokud je řidič vůl, tak mu nepomůže asi ESP ani svěcená voda.

Je to opravdu jen o zvyku. U benzínu není tolik znatelný ten zaběr turba, ale zase ti neskončí při 3.5t ot jako diesel...

Na autorizovaný servis rychle zapomeň, těm dělá problém dobře přezout pneu... Udělat to jde, zásah do auta celkem značný.

Tak snad dnes to klapne začalo sněžit... na silnicích jak na ledě

Tuhle závadu jsem měl taky, byly to povolený šrouby - pokud s tím budeš jezdit ještě chvíli, tak se může stát, že se ti sežvejká pružná spojka, případně pružná spojka s tlumičem kmitů a to jsou potom docela pálky na opravu.

Pěkně blbej přístup, skoro pro hadího muže...

Zkontrolovat pojistky, diagnostiku - jestli fungují tlačítka... kabeláž...

Je to jak píšeš...

Jak ti psal MartinRS o pár příspěvků nahoru, měli by to být jednotky 3G, takže s písmeny D nakonci. Jinak přeji spoustu úspěchů s předěláním, taky jsem to dělal - už mě nebavilo být "sportovcem"

Tak tak... čidlo je už objednáno nové.

No já na Conti TS810 nedám dopustit. Jsem z Jeseníků, tak sněhu si trochu užily a fungovaly nadprůměrně. Syn má Dunlop SP Winter Sport M3 a jsou taky dobré. Pak už mám zkušenost jen s Barum Polaris a to je bída.... Wintersporty 3D a pohodáááá - jenom škoda, že byla zima tak krátká.

No tak RJ HALDEXu ovládá čerpadlo hydr. kapaliny, takže by to teoreticky mělo jít. Tak už jen sehnat komunikační protokol s tou ŘJ a vesele ji oblbovat nesprávnými daty Nicméně úplně nevím, k čemu by mělo být dobré mít haldex furt sevřený nebo jen částečně a jestli by to konstrukčně takovýto provoz vydržel. V OII bude asi jinej. nejde o to mít haldex stále v záběru, ale když projíždíš třeba sněhem nebo bahnem, takl by to mohlo být dobré, eliminuješ dobu, kdy se musí protočit kolo a připne se zadek Tak tak, a nemuselo by to být 50/50. Stačilo by dozadu třeba jen 10%. Pak ať si to haldex reguluje zase sám.. No mám pocit, že to stejně dozadu něco málo přenáší (třeba těch 10%) normálně...

Souhlas, protože pod to auto pojede do servisu, tak se budou pravděpodobně snažit povyměňovat kde co a to je potom k nedoplacení... (osobní zkušenost)