DušanV

Klidně se může stát, že za pár let pokuty za překročené emise od nových spalováků do kasy EU, nebude platit automobilka, ale konkrétní majitel vozidla. Měření spotřeby na dálku a ukládání dat, povinně zavedené od 1.1.2021, má k tomu docela slušně nakročeno. EU si ten ohromný tok peněz od majitelů automobilů možná zavede již od roku 2030. Zajímavé zároveň je, že tato data o spotřebě budou měřena a ukládána i u elektromobilů, takže i tady je cesta, jak inkasovat další a další peníze i z té tzv. dnes ekologické dopravy. Sumasumárum, nebojme se, on se vždy najde způsob, jak běžného občana "podojit". https://www.autoforum.cz/zajimavosti/eu-zacala-tise-sledovat-spotrebu-kazdeho-noveho-auta-za-par-dnu-dostane-data/

Některá auta (nejenom koncernová) začínají tak trochu vypadat jako sovětská Potěmkinova vesnice. Není to tak moc o kvalitě, ale ta tzv.osekanost a láce překrytá blyštivými a tzv. moderními prvky je vidět více a více. Na povrchu krása, v hloubi v rámci výrobních aj. úspor nenalakované plochy karosérie, tvrdý a laciný papindekl výplní interiéru, stříbřenka na plastové součástce místo pochromovaného kovu, plastové překrytí spodku místo poctivého pastizolu, osekaná zvuková izolace, atd.. Ani ta část vnitřní nenalakované kapoty ničemu podstatnému nevadí, ale právě tady je vidět pravděpodobně důsledek stále se zvyšujících nákladů na ty "podstatné a nezbytné" předepsané systémy a tak se šetří a šetří, hlavně aby auto splnilo normy, napohled se líbilo a tak to zákazníci kupujte, stejně na výběr za chvíli až tak moc nebude.

No to nějak moc nechápu, že na vývoj sw a managment vývoje si nenaberou úplně nové lidi z oboru . Pochopil jsem, že sw v automotive vyvíjí a tvoří ti samí lidé, co co před x-lety počítali a sestavovali program třeba řídící jednotky vstřikovačů apod., nebo tam jen zůstali a vedou ten vývoj manažeři z toho období? Na takový vývoj a takovou změnu v současném a budoucím ovládání vozidla to asi chce jinak smýšlející krev. Přijde mi to nějak podobně, jako by konstruktér ve vývoji ponorek přešel na konstrukci letadel. Společný základ, tj. že je to dopravní prostředek a že třeba spalovací motor to má obojí , ale pak již jen samé rozdílné věci. Nebo to i u Němců funguje podobně jako již všude kolem, střední a vrcholový managment se drží zuby, nechty, děj se co děj. No pár věcí o kamarádčoftecht a zkostnatělosti některých strukturv e Škodovce jsem již slyšel..... No a pak z toho může být ten proklamovaný "Jeden velký koupený problém s elektronikou".

Pro ženu pravděpodobně odpovídající barevné provedení, já preferuji černou, nebo klasiku kovovou, každopádně přeji ať ji to vydrží to focení a radost z dárku, což bude případná odměna i pro tebe. PS: Taktéž si myslím, že 20ks papíru bude po vánocích pryč a tebe nezbude, než kupovat nové, aby se dal nějak zvěčnit silvestr.

Aby to nebylo tady tak jednostranné, tak jeden článek s argumenty od příznivců elektromobilů (z mých příspěvků je jasné, že jim nefandím), z webu "elektrickevozy" Jestli mají, nebo nemají pravdu, toť ať si vyhodnotí každý sám, já říkám svým vlastním selským rozumem. https://elektrickevozy.cz/clanky/10-duvodu-proc-si-lide-nechteji-koupit-elektromobil-a-proc-se-pletou/2

I na tomto neustálém, plíživém a zatím snad ještě únosném zdražování el. energie od EONu ( nejenom od něj) pro připojení elektromobilů na veřejně přístupných nabíjecích stojanech, je vidět, že v budoucnu, to bude pravděpodobně únosné a výhodné jen pro ty, co si nabíjejí elektromobil a hlavně mají tu možnost, buď doma ze své zásuvky/wallboxu, tedy mají dům a nebydlí někde na sídlišti, popř. nabíjejí v zaměstnání, pokud tedy budou mít služební elektromobil, nebo mu to ještě zaměstnavatel umožní dobít do soukromého auta. Státu budou utíkat pomalu peníze za daně z fosilních paliv, jak se bude navyšovat počet elektromobilů a tak kde si tedy ty finance vybere, no samozřejmě ..........! Zatím máme možnost srovnávat cenu el. energie s cenou benzínu/nafty, no a až tady třeba za pár let/desetiletí nebude s čím srovnávat, tak to pak se může točit pěkný kolotoč cen el. energie a ani nemrknem, když tedy budeme chtít jezdit!!! https://elektrickevozy.cz/clanky/e-on-opet-zdrazuje-vime-na-kolik-vas-nabijeni-elektromobilu-prijde-v-roce-2021

No tváří se , že rozumějí všemu. :-)

„Současný obchodní model automobilového průmyslu se zhroutí,“ tvrdí šéf Toyoty „Čím více elektromobilů postavíme, tím horší bude oxid uhličitý. Když politici tvrdí; pojďme se zbavit všech automobilů používajících benzín, rozumějí tomu?“ ptá se řečnicky Toyoda https://www.auto.cz/elektromobily-jsou-precenovane-tvrdi-sef-toyoty-a-varuje-pred-nimi-137242?utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Něco dalšího k připravované normě EURO 7. Pokud to projde v EU tak, jak to mají nalinkované, tak to bude pravděpodobně opravdu brzký konec čistého spalováku. Snad pak jen nějaké zakázkové supersporty a hodně naditá peněženka, k tomu potřebná. https://www.autoforum.cz/predstaveni/eu-chce-potichu-naridit-elektromobily-varuje-profesor-a-motorovy-expert-ignoruje-lepsi-alternativy/

A jak to tedy prosím Tě, má řešené to AUDI, podobně jak jsem psal o příspěvek výše?

Rádio u aut bez tabletu je tam zakomponované, nemá samostatný ovládací a displejový panel, ovládá se údajně přes volant a displej má ten společný malý ,mezi budíky, nakonec na minoritní informaci o tom jakou tam mám, nebo jakou stanici naladím, nepotřebuji dle mne panel 20x30 cm Jinak já sám za sebe to řešení uložení a napojení telefonu chválím, ten co nechce mít trvale zakomponovaný obrovský tablet tak zde má možnost nenásilného řešení. No a kdo ten tablet chce, tak má taky možnost ho mít. Dacie v tomto případě zvolila dle mne dobré řešení k výběru , klidně bych to uvítal i u Škodovky.

Když není v segmentu Fabie žádný jiný malý kombík, tedy žádná konkurence, tak proč by se toho nevyužilo. Jak je tam psáno, prostě chtějí si nechat zaplatit i s úroky výrobní zařízení. Na druhou stranu, co tak světoborného můžeme čekat od nového kombíku Fabia IV? Jinou karosérii, tak to určitě, skoro stejné motory, nebo maximálně trochu inovované, prostornost a kufr asi skoro stejné. Snad jen ten "světový" infotainment s obrovským tabletem a ovládáním skoro všeho na dotykové obrazovce? Tak to tedy stejně velké množství lidí ani nechce a ani nepotřebuje, takže proč ne, klidně jsem pro, aby se Fabie combi III ještě vyráběla, ona si zájemce určitě pořád nalezne. Na druhou stranu Fabie IV hatchback, bude zase pravděpodobně ta testovací varianta (bohužel v poslední době pravidlo) pro nedočkavé zákazníky, co budou zadara vychytávat chyby a přešlapy fabriky, takže klidně si na Fabii IV combi počkejme, ten hatchback to zatím vychytá.

Viděl jsem na živo fotky z toho největšího formátu a pak i ten nejmenší formát. Podle mne je na prohlížení a na uchovávání, a třeba i na podarování nejvhodnější ten velký formát. U tebe jsem tak nějak pochopil, že váháš mezi menším, možná esteticky krásnějším fotoaparátem a něčím větším a chápu, že je to těžká volba. Ženám se líbí třeba auto podle barvy, čili vybírají emocionálně očima, no a chlapi zpravidla vybírají dle technických parametrů, tedy racionálně. Ale není to tak vždy. Taky se mi vizuálně víc líbí ten Instax mini, než ten Wide, ale ty mini fotky tedy pro mne nic moc. Taková ta mezivolba pro ženu, aby to vypadalo jako foťák a né plastová krabice a pak aspoň něco k vidění na fotkách tak Instax SQ6, asi ! Sám jsem zažil, že taková darovaná věc, která se nelíbila, i když byla funkčně na výši šla po velmi krátké době do šuplíku a pak i z domu. Říká se babo raď, volba je na tobě. PS: Potom ještě vidím, že existuje SQ20, u které se může rovnou fotit a dělat fotky na místě a ještě navíc můžeš si ty fotky digitálně ukládat a až pak si můžeš třeba po chvilce vybrat, co z toho uloženého ve foťáku vyvoláš na ty vložené papíry, tedy kombinace Instaxu a klasického digitálu, aspoň tak jsem to pochopil já. Tohle se mi jeví, jako takový ideální a optimální kompromis, ale taky nejdražší, u nás za cca 5000,- Kč. https://www.mall.cz/digitalni-fotoaparaty/fujifilm-instax-square-sq20-black-1296933001 https://www.fujifilm.eu/cz/produkty/instax/p/instax-square-sq20#video

Objednávej co nejdříve, pokud to chceš jako dárek pod stromeček. U nás v ČR čekám teď na přepravní službu DPD, Poštu apod. i týden. U Vás to asi nebude o mnoho lepší, tak aby to nepřišlo až po vánočních svátcích!

Toyota sází na vodík, nakonec již vyrábí 2. generaci Miraie na vodík a chce produkci vodíkového pohonu zatím zdesetinásobit . Tady je toho o vodíku a podpoře vývoje od Toyoty v odkazu více. Bude zajímavé do budoucna sledovat celosvětový vývoj a prodeje a porovnání ( nemyslím tím jen evropský pokřivený trh ) koncernu VW AG, který dle proklamací sází zatím převážně do budoucna jen na elektromobilitu a Toyoty, která krom čisté elektromobility a hybridů jede i v těch palivových vodíkových článcích. https://autozurnal.com/toyota-chce-masovo-rozsirit-vodikovy-pohon-ocakava-desatnasobny-rast-predaja PS: pro @stanmar Někde ve Světě motorů jsem nedávno četl a mám to někde i tady na fóru napsané (už nevím kde), že ta osobní automobilová doprava se podílí na celkové světové produkci CO2 jen podílem 1/500, takže dokonce 5 x méně, než jsi zde uváděl ty, ale to není stejně tak relevantní, každopádně je to skoro nula, nula něco..... Ona naše planeta je stále tzv, živá a co produkuje, nebo neprodukuje sama příroda nezávisle na člověku, je podle mne pro tuto planetu stejně rozhodující a člověkem neovlivnitelné. EU dnes jedná v tomto segmentu stejně jako dříve komunisti s jejich oblíbeným heslem "poručíme větru, dešti", mám obavy , že vyhodíme obrovské investice skoro vniveč.

Tak byl jsem teď na podzim na jedné svatbě, kde to bylo k dispozici pro hosty , aby se sami vyfotili a fotku s věnováním nalepili do vzpomínkové knihy pro novomanžele. Měli tam foťák na ten malý formát a je to opravdu miniaturní, skoro něco jako fotka do občanky a skupina osob, nebo krajinka je tam miniaturní a není skoro pořádně vidět. Spíše bych si pořídil, ten největší formát, aby tam člověk něco pořádnějšího viděl. Ty fyzické rozměry takového foťáku jsou samozřejmě větší než dnešní digitály, je to tak na úrovni dřívějších analogových zrcadlovek, ale do batohu na výlet se to vejde. Jinak na automatické zaostřování a nastavení clony jsou ty přístroje na takovéto amatérské používání celkem solidní. Samozřejmě cena za fotku není malá, ale aspoň se člověk donutí nefotit každou blbinku a má fotku ihned. Ta fyzická fotka je pro staromilce na prohlížení rozhodně lepší, než čumění na monitor PC, tam si rodinná sešlost stejně fotky moc neprohlíží. Jako dárek je to v pohodě, doporučuji.

Evropští výrobci kamiónů pravděpodobně již taktéž odepsali diesel, místo toho přijde vodík. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/vyrobci-kamionu-odepsali-dieselovy-motor-naftu-nahradi-vodik-133828#dop_ab_variant=0&dop_req_id=Y7ECK8ITX6z-202012151334&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=4&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

@Georgius A co Ti na to řekli? Tlačili je termíny, nebo všehoschopní šéfové. Asi jsem žil v bludu, když jsem si naivně myslel, že Němec je perfekcionista a podle toho bude vypadat vývoj vozu, organizace výroby a taky výsledný výrobek. Holt již dávno neplatí dřívější legendy.

Raději se již neptej, on ti stejně již nikdo k tomu moc neodpoví.

Kdyby si tam měl původní olej při horní rysce, tak tam bylo 4.3 l oleje a ty si vysál, jak uvádíš 3 l oleje. Jednoduchými počty si vypočteš, že si vysál cca 70% a tím pádem ti tam zůstalo 30% původního oleje. Pokud by si tam měl původní olej u spodní rysky, tak by si tam měl přibližně cca asi 4l oleje a když si tedy odsál 3 l oleje, tak zase počty dojdeš, že ti tam zůstalo 25% původního oleje. Tak kde máš těch tvých 90%, které si měl vyměnit? Počítej s tím, že vždy i když měníš olej, tak ti tam nějaký původní v mazací soustavě zůstane. A odsávání je vždycky míň preciznější, než vypouštění. Správně ti tady položili otázku na co tedy měníš olej po 15.000 km, když filtr dle tebe vydrží těch dalších 15.000 km a olej tedy to nevydrží, když je jeho předepsaná výměna po těch 30.000 km? Dobře to tady napsali výše, jako by si měnil čisté ponožky na smradlavé a neomyté nohy, nebo jako by si umyl špinavé auto jen z poloviny tam kde stojí u chodníku a je na něj vidět a ta druhá polovina, co stojí do silnice, tak ta není chodci vidět, no a může tím pádem zůstat zasraná jako prase. Máš zajímavou logiku a ještě zajímavější argumenty, ale budiž ti dáno....tvoje volba, ale v tom případě ti doporučuji si ty racionální argumenty nechat sám pro sebe..

Nikdy nepochopím některá lidská uvažování a tento případ je toho vzorovým případem? Někdo dá za výrobek čehokoliv cca 1/2 miliónu korun, možná více nebo méně a místo toho, aby se o to řádně staral a investoval občas pár stovek, nebo nějakou tu tisícikorunu, tak si to raději nechá sám pomalu ničit, tím, že šetří buď na řádné údržbě, nebo ji dělá tzv. napolovic, čímž pomalu více zkazí, než tomu pomůže . Ale pravděpodobně nerozumím dnešní nastupující generaci, holt asi si peníze dnes mnozí vydělávají o hodně snáze, než za mých mladých let.

4.3 l je po horní rysku a to když to leješ do nového, suchého motoru, takže rozhodně tam nedostaneš 4.3 l při výměně, aby to nebylo nad rysku.. Máš to tam v tabulce napsané, nevím, co je na tom k nepochopení? A když se nechceš tedy zasvinit, tak si klidně i po těch 15.000 km nech udělat kompletní výměnu v servisu. Snad pokud máš na Scalu, tak budeš mít i na tu výměnu oleje navíc, ne?

Tvoje věc a tvoje auto a tvoje peníze, ale děláš velkou chybu, že neměníš filtr. Zůstalo ti tam cca 25% starého oleje a ten ti okamžitě znehodnocuje tu novou náplň. Tribotechnici dle odborných prací tvrdí, že hraniční procentuální podíl ponechaného starého oleje při výměně je max. 20%, ty tam máš více . Motor to přežije v pohodě (zatím, pokud si to nebudeš pravidelně opakovat), ale rozhodně mu tím nepomáháš, spíše naopak. A těch 200 Kč a 5 minut práce navíc, co jsi tím ušetřil ti za to stály? PS. A ještě k tomu můžeš klidně narazit na autorizovaný servis, co ti v 30.000 km udělá to samé, co si udělal ty doma. Olej jen vysaje, filtr nevymění a pak budeš mít po 30.000 km pěkný bordel v motoru. Takovéhle, a to i autorizované servisy opravdu existují, zaúčtují si kompletní výměnu i s novým šroubem a filtrem a skutek, utek. Ta výměna doma navíc v tom polovičním intervalu, by měla být kompletní, když už se do toho člověk doma dá, tak máš aspoň 100% jistotu, že aspoň 1 x za těch 30.000 km se to udělalo pořádně.

Tak a je to pomalu tady. Kdesi v mých předcházejících příspěvcích jsem psal, že i ty elektromobily budou jednou platit do státní kasy, stejně jako dnes spalováci. Holt daň z fosilních paliv je velký příjem do státního rozpočtu a až jednou budou v převaze elektromobily, tak kde to stát vezme? No přece od majitelů elektromobilů, co dnes mají dálnici zdarma, modré zóny se jich netýkají, elektřina je pro ně zatím celkem levná atd. Austrálie již chce začít se zaváděním silniční daně pro elektromobily, viz. odkaz. Ono nakonec všechny ty výhody pravděpodobně stejně padnou, Majitelé ať už jakýchkoliv aut, jsou přece snadná dojná kráva. https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/australie-dan-poplatek-elektromobil-victoria-spotrebni.A201210_115207_automoto_fdv#utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=idnes&utm_content=main

A ještě jeden tzv. špek. Šéf VW AG Diess, se pře s odboráři jakou rychlost v zavádění elektromobility zařadit. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/sef-vw-se-hada-s-odborari-o-tom-jakou-zaradit-rychlost-k-elektroautum-133236