mira xj

Homokineťák se nemusí ozývat jen při plném rejdu! Mě se ozýval pořád, při plném rejdu už mlátil,ale klepal i při rovných kolech.

Hmm,tak mě toto dělalo taky a potom se to jednou zhoršilo tak,že to najednou začalo klepat jako blázen. A už vím co to je - homokineťák u kola na straně řidiče. Dneska ho jdu vyměnit. Doporučuju buď origo -8000kč nebo neorigo zn. SPIDAN - 1300kč Je to celá sada i s manžetou,maticí na poloosu atd.

Právě že fábie má opravdu pro všechny motorizace stejné tlumiče. Prvovýroba je monroe. Já když jsme scháněl tlumiče na moji fábii 1.9 TDI,tak jsme toho prolezl opravdu dost nakonec jsme zkončil u bilsteinu a nelituju!!! Auto jede jak po kolejích,nenaklání se a komfort je taky velmi slušný.mám s nima najeto cca 20 t.km a furt na jedničku.

Hele já si to všechno dělal sám - nikdy jsem to nedělal a všechno bylo za 4hodky hotové! Materiálově jsem měnil 4x tlumiče bilstein, 4x uložení, 2x ložiska,všechny prachovky a dorazi. Vyměnit kotouče,desky + tyčky stabíku je práca na 1,5hodiny.

Já každý odpoledne dělám na stavbě a poslední týden mám dovču a makám každej den od 6 do 21 bez přestávky,tak vím co je teplo. Zároveň mě dělají pokrývači střechu a těm opravdu nezávidím. Jinak bydlím na Mikulovsku což je nejteplejší část ČR.

Zvedni auto na hever a protoč rukou jednotlivé kola. já to poznal hned.

Až pojedu kolem , tak se dopředu ozvu a spácháme ty okna. To by mě docela bodlo.

Mám zkušenosti stím ,že po 100 000km jsou tlumiče v prdeli a můžou být jaký chcou. Na testy vžádným případě nedejte - jsou uplně k ničemu. Byl jsem 3x na testech tlumičů a vždy ukázali ,že tlumiče jsou OK. Prý jak nové!))) Nicméně auto se chovalo nějak divně a hodně se naklánělo a odskankovalo na nerovnostech. Tak jsem se rozhodl je vyměnit. Ty tlumiče který měli být jak nové byly totál KO!!! Rukou jsem s nima hejbal bez žádného velkého odporu a při vytáhnutí směrem nahoru velmi rychle sjeli dolů. Prostě KO. Po výměně tlumičů uplně jiné auto - drží jak pes.

Mám 1.9 TDI-PD a mám ocejcováno do 220.

Hobliku nechcu ti do toho kecat,ale fábie má z prvovýroby právě monroe.

Tak to je divný. Myslím že má najeto trošku víc než 100 000km. Já mám najeto 110 000km a spojka jak nová - teda zatím a že dostává co proto. Jinak za 60 000km co jsem najel: přední ložisko, komplet tlumiče+uložení+silenbloky v ramenech,2x tyčky stabiku,

Namazat silenbloky na stabilizátoru. Já to dělám vždy před zimou a po zimě a mám klid.

Ale projeď se stím sám - nikoliv aby tě někdo vezl. Já chtěl před fábčou koupit nového getze - strašně se mě líbil - než jsem se svezl. Stačilo ujet 300m. A šel jsem do starší fábie. Otec když kupoval auto ,tak se nechal svést fábkou 1.2 htp 40kW a docela to i jelo. Jenže pak jsem do toho sedl já a zjistil jsem,že stojím furt na podlaze a auto jede slušně jen do 100km/hod -pak mrtvo. Opravdu pokud chceš jít z 1.6 ,tak 1.9 tdi nebo 2.0MPI. Pokud preferuješ benzít,tak ber toho dvoulitra. Jde koupit za velmi slušnou cenu a většinou bývá v plné palbě. Ale vše to chce projet.

Přesně jak Maverick. Přihodil bych a šel buď do 2.0l nebo do 1.9tdi. O proti filcce 1.6 si s jinýma motorizacema pohoršíš. objem ničíš nemahradíš a přece jen filcka je podstatně lehčí než fábia. Kamarád má taky filcku 1.6 a teď jel s fábkou 1.4 tdi 55kw a brečel jak želva,že vybavený super,ale ten motor odspodu prostě nešel. Jel s mou fábčou 1.9 a ta se mu líbila. Charakteristika motoru nevyhovuje každýmu. Pokud se spíš "plužíš" v nízkých otáčkách a chceš tahat odspodu, tak výše uvedené možnosti jsou pro tebe adekvátní.

Pánové,tak to bych asi nevydržel. Já se pod 5l dostanu jenom zázrakem. To bude asi tím,že jezdím jen dálnice. Ale po okresce je pro mě minimum 100km/hod. Jak to jde pod 100km/hod,tak to je jak kdybych nejel.

Taky mě velmi brzo čeká výměna tohoto snímače. Nemusí se nic nastavovat? Třeba Vagem?

Voe,to je novej model airbagu na bázi tlakové vlny.

Dobrá, dobrá, silentblok,no. Najeto mám 106 000km. Jeden byl utrženej a druhej steřelej. Dělal jsem teď GO podvozku (tlumiče bilstein,uložení,ložiska uložení,tyčky stabíku,dorazy,silenbloky) a auto je teď podvozkově uplně někde jinde. Teď příjde na řadu chip na 104kW.)))

Včera jsem je měl na výměně v servisu - škoda servis -výměna obou zadních silenbloku na ramenách - výměna oleje (olej svůj) - výměna olejového filtru - promazání gumového uložení stabíku - geometrie práce 3 hodiny+materiál cena za vše 2120kč.

Oba přední silenbloky mě budou měnit v uterý,tak dám přesné info. Tlumiče jsem měnil doma -nikdy jsem to nedělal,ale pokud seš šikovnej,tak bez problémů. U předních sundáváš celej tlumič vč. pružiny a uloženi. Jediný spešl nářadí musíš mít stahovák na ty pružiny. Dělal jsem to doma a za odpoledne nebylo co řešit.

Je to průhldná folie určená na ochranu proti odlétejícím kamínkům. Dá se tím potáhnout třeba celá kapota.

Ši ten tvůj mechanik asi dělá prdel,ne? Sachs se dávaj na závodní auta ,no a?- bilsten je prvovýroba pro Porsche , alfa romeo atd. Jen na fábii dělá 3 stavitelný podvozky + seriový tlumiče + jednočinný + dvoučinný. Ten tvůj mechoš fakt neví co říká. Možná něco podobnýho dělá i sach, ale rozhodně se na ty závodní auta nedávají tlumiče určený pro seriovou výrobu.

Tak jsem včera doma vyměnil tlumiče+dorazi+ uložení + ložiska do předního uložení. Práce cca 5hodin - nikdy jsem to nedělal. Auto mělo najeto poctivých 105 000km, r.v. 2000 a snažil jsem se jezdit slušně. Na testech tlumičů ukázal předek 70% a zadek 50%. Po rozdělání tlumiče sami zajeli dolů - všechny! Takže všechny v háji - dalo se s nima hejbat bez výrazného odporu. Uložení přední i zadní bylo v pořádku, ale přední ložiska v uložení KO. Po kompletní výměně a projetí jsem zjistil,že mám uplně jiný auto. Obrovskej rozdíl!!! Opravdu člověk pozná že jsou tlumiče v háji až když je vymění. Jinak dával jsem tlumiče bilstein a zbytek FEBI. Původní tlumiče jsou monroe.

Zadní jsou pohoda. Nejsou lisovaný,jsou akorát nasazený. 1200,- je moc - tak 500,- snad.

No mě taky auto brzdilo jak chtělo. Při výcekrát zabrždění rychle po sobě,mě tvrdl pedál a prostě auto brzdilo čím dál míň. Pokud jsem pak jel chcilku normálně,tak to zas brzdilo jak čert. V pátek jsem to rozdělal a byl prasknutá hadice mezi podtlakvou vývěvou a posilovačem brzd. Bylo to velmi dobře schovaný - zespoda hadice a bez jakých koliv hlasových projevů. Tak jsem to prozatím omotal elektro páskou a je to lepší. Už mám objednanou novou hadičku.