ferda25

5Q0 955 559 A = senzor deště(tj. auto bez climatroniku) 5Q0 955 547 A = senzor deště + senzor vlhkosti(tj. auto s climatronikem)

Pokud je climatronik, tj. čidlo vlhkost, tak stačí jen vyměnit a nakódovat.

Pokud by to byl tak velký problém neexistovala by sada, kterou prodává VW. Na základě mých znalostí můžu říct, že nastavit jednotku, aby obsluhovala zbytek auta lze vždy(v tom nikdo problém nehledejte). Při startu výroby Octvávie3 nikdo neříkal, že nebude nic možné dodělat, každý říkal bude SWaP a když si někdo něco dodělá, tak mu to pak za peníze v servise aktivují. Situace byla taková že je to rok, co se objevily nové "SWaPy" mimo tempomatu a hlídání únavy.

SMART LIGHT nelze jen dokódovat.

"Výbava" lze nastavit(jsem zvědavý na servis jak to zvládnou) . Mikrofon se dává do stropní lampičky a od ní natáhneš mikrofonní kabel k rádiu.

Ochranou komponent projde díl vždy, pokud není kradený, ale to nepovolí funkce jako bluetooth, samotný infotainment, smartlink, hlasové ovládání, případně navigaci. Závěr nechť si udělá každý sám. Osobně nechápu důvod, proč nelze klíče dokupovat. Pokud vyvíjím něco tak sofistikovaného(styl jak je vše šifrováno), rád bych viděl i návratnost. V Rusku nebo na Ukrajině, kde zřejmě vývoj softwaru do všech těchto jednotek probíhá(zaplatit firmě z Německa, neznamená, že vývoj softwaru probíhá v Německu) snad už mají upravený software pro vše možné s vypnutou ochranou komponent. Všechny smartlinky, smartgate jsou jen způsob jak zaplatit vývoj technologie autonomního auta. Spojení s telefonem bude mít význam až si auto samo dojede na servis, načerpat pohonné hmoty, vyměnit kola, dojede pro Vás, pro děti, atd....to vše bude samo plánovat dle Vašeho online diáře....Problém je, že zabezpečit tuto cestu nebude tak jednoduché a každé řešení bude vždy časem překonáno a bude pro majitele spíš problém.

Svítí se sníženou svítivostí a při blinkru jen zvyšuje svítivost a vrací se na tu sníženou svítivost.

Blues za Swing s BT ano Swing bez BT za Swing s BT ano Swing bez BT/s BT za Bolero ne Bolero bez BT za Swing s BT (i tak by se to dalo chapat) - ano(jen to bude náročnější na zapojení) Swing není pod SWaP, ostatní jednotky ano. To platí v rámci celé MQB platformy(jen u Octávie3 existují ještě možnosti v rámci Bolera - v MR2013 rovněž nebylo "pod SWaPem"). Snad v MB někdo pochopí, že lze i touto cestou vydělat peníze a bude následovat VW(jak je vidět nikdy to už nebude levné): https://shops.volkswagen.com/de_DE/web/zubehoer/p/mib-mqb-navigationsumrüstung-3q0057874a-10

Swing lze nahradit verzí s bluetooth, ale Bolero ne.

Není problém u budíků s Maxi-Dotem u mě aktivovat.

Svítí vždy když svítí obrysová světla.

Jsou to ty samé LEDky + redukce. Ještě je hezky u nás na jihu, tj. naplánovat výlet dokud je ještě slušné počasí..

Před faceliftem existují 2 typy Maxi-DOtů....na tom novějším, lze nastavit hlášku Welcome.....

To je nesmysl, samozřejmě, že to lze nastavit na každé O3.

Zkrat na kostru = motorová jednotka "nevidí čidlo", tj. pokud je čidlo OK tak dráty.

To se nenastavuje kódováním.

Pomocí kódování lze až od softwaru 0651.

Neexistuje BCM se software 0305....

Aha tak to je jeden z prvních strojů....

Dle ceníku: http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/superb-cenik.pdf Je to v základu u L&K.

Malé info ohledně problému aktivace coming home a barevného Swingu a hlášky: "Funkce momentálně nedostupná" Řešení: Po aktivaci v BCMku stačí jen ve Swingu obnovit výrobní nastavení pro oblast vozidla a už vše funguje... Snad to někomu pomůže.

Tož LEDky svítit musí i když to píše chybu. Tj. jestli Ti LEDky vůbec nesvítí je chyba v nich.

Pokud to není 4x4 nebo auto nemá PLA 1.5 tak bohužel to jen aktivovat nejde.

Budíky mají v sobě ochranu komponent + imobilizér. Tj. online nutný + kilometry lze udělat směrem dolů jen u budíků pro auta do MR2015.

Nová anténa, svody, napájecí kabely + nová schránka.