Martin Bednář

Myslim, ze facelift Superbu neuskodil a celkem se povedl. Na druhou stranu nemam duvod litovat, ze mam verzi bez faceliftu.

A prisel jsi pri tom rozebrani na to, co je spatne?

Jestli jsi trochu technicky zdatnej, tak to muzes zkusit rozebrat, podivat se co je spatne a pripadne to zkusit znovu spasovat. Jinak servis...

Já ty držáky ještě nepoužil. Tak je asi taky vyhodím. Možná vyhodím i zadní sedačky, málokdy tam někoho vezu. A jestli zhubnu, tak to pak už bude váhová úspora jak hrom :-) 5icz: tankuješ někdy plnou? Páč to pak s sebou taky taháš X desítek kilo navíc zbytečně :-)

Take mi sviti porad.

Presne tak, je to obycejnej olej, kterej bezne koupis pod nejakou znackou, pouze brandovanej pro VAG..... Takze to je klasicka 5W-30 ve specifikaci VW 507.00 a VW 504.00

Umyt, odmastit, prilepit.

Full led byl, ale za priplatek asi 3.5tKc. Mam dojem, ze se menily jenom zarovky za led.

Říkal mi kolega, že řešil podobný problém s vzáním. Ale šel opačnou cestou. Místo aby sklo odmastil, tak ho natříkal WD40 a vyleštil do sucha. Prý to pak nevrzalo. Zda to opravdu pomohlo, nebo na jak dlouho - netuším...

titanius: u oleje je dulezita specifikace a ne obchodni znacka. Benzin nebo naftu taky nekupujes podle toho jestli to je Shell, nebo OMV, nebo Benzina, atp. Proste tam u benzinu lejes 95ku benzin a znacku moc neresis. Podobne to je s olejem. Nektera znacka si tam muze pridavat ruzna aditiva (jak u benzinu, tak u oleje - ale zaklad je stejnej). Sroub: ma nevymenitelne (at zije ekologie) tesneni, takze po kazde vymene novy sroub.

Eska-monter: klidně dej nějakej popis sem, zjevně se tě na to bude ptát víc lidí :-)

Video.

Stejne tak to praskne i tem klukum v servisu z nichz mnohym to je navic jedno. Sam jsem jednou koukal, jak mi to dokurv..... :-( Takze jestli je clovek sikovnej, tak doporucuji samodomo....

A tuší se duvod? To tam budou davat z benzinu jenom 2.0tsi 200kW?

Vzduch to saje skrz mřížku chladiče, nikoliv horem... Ten vzduch tam jde viz. obrázek. Omluvte kvalitu provedení :-) Od filtru pak jde k turbu - fialová šipka. A od turba pak k chladiči stlačeného vzduchu - červená šipka. (Na obrázku je zobrazena cesta vzduchu u 1.4tsi. Ostatní motory to mají trochu jinak, ale princip je vždy stejný.)

5icz: do sání ti jde vzduch skrz mřížku chladiče

jo, to máš pravdu

Ono záleží, jaké má kdo očekávání. Já tedy, zatím u všech aut s dešťovým senzorem, co jsem měl; tak moje představa o stírání byla vždy jiná, než jak to viděl senzor. Takže to prakticky nevyužívám a stírám podle svého...

Pekna prace.

Tak tohle se mi libi. Mas to na vsech dverich? Mohl bys napsat neco blizsiho, napr. jak je to narocny na vymenu, cena, atp.? Diky.

Nejakych 35tkm, tusim...

Jinak jeste koukam na zastoupeni motoru toho Superba. 44% 110tdi, 33%140tdi. To se celkem dalo cekat. Ale zajimavy jsou ty prodeje benzinu, kdyz to vezmeme podle vykonu. Tj. sectu ty 1.4tsi a 1.5tsi, tak se dostanu cca. na 10%. A kdy sectu nejvykonejsi 2.0tsi 200-206kw, tak se dostaneme lehce nad 10%. Benziny 1.8 132kw, 2.0 162kw paberkujou kolem procenta. Tak v tomto kontextu je videt, ze nejvic se prodava benzin cca. 200kw a prakticky stejny zastoupeni ma benzin cca. 110kw. To je hodne vyrovnany. Tech 1,4 a 1,5 jezdi patrne vic, nez jsem si myslel.

Test po 100tkm. Test Superb 1.4tsi.pdf

Kodo - práce hezká, ale to se fakt dá dát do exteriéru? Bál bych se, že na tak vytíženém místě, jako je podvozek, to moc dlouho nevydrží...

Záleží, v jaké kondici je baterka. Kamarád byl v nemocnici 2 měsíce přes zimu. A přestože jsem mu prorokoval, že bude mít baterku vybitou, tak nastartoval. Alespoň mi to tvrdil :-)