Martin Bednář

Presne. Vypise ti to, ze mas zkontrolovat pneu.

Jednim nebo druhym cvaknutim bys mel ten zbytek uvolnit ze zapadky a pak zkusit vydolovat ze slotu. Jestli citis tu zapadku, tak je velka sance to uvolnit a vyndat. Odkud jsi?

Když tam opatrně strkáš tu svoji kartu - cítíš pružný odpor? Jestli by nestačilo uvolnit tu pojistku jemným zatlačením a pak by ten zbytek možná šel lépe ven...

Taky by se dal možná odpojit konektor od zrcátka a tím by se samozatmavovací funkce zrušila...

Jestli se nepletu, tak AA je aplikace do Androidu 9. Od Androidu 10 to může (ale nemusí) být součástí operačního systému telefonu. Jinak pro mě jsou také Google mapy hlavním bonusem AA.

Právě proto jsem napsal, co jsem napsal....

Takže v tématu Přestavba Superb 3 Predface na Superb 3 FL Matrix světla přibližně kolik?

Sabiza: ale jo, taky mi to dává svým způsobem smysl. Ale tady mi úplně nesedí to označení RS. Hloupý je, že jakmile se vybije baterie, tak se z Octavia RS stane klasická Oktávka s motorem 1.4, který ještě navíc musí táhnout veškerou váhu baterie, elektromotoru, atp... Takže ten symbol RS platí po dobu, co bude v bateriích šťáva. Zrychlení pak bude někde kolem 10 sekund, možná i víc. Abychom si rozuměli, tím nechci novou RS hanět, naopak se mi líbí a klidně bych o ní jako o novém autě uvažoval.

Takže plus elektromotor, kabely, atp. - a jsme +- na 200 kilo navíc.

https://www.novinky.cz/auto/autosalon-zeneva/clanek/nova-skoda-octavia-rs-je-tady-novinku-jsme-prohledli-do-detailu-40315194 https://www.auto.cz/nova-skoda-octavia-rs-iv-odhalena-je-to-plug-in-hybrid-se-180-kw-133483 Mně se nový RS líbí. Nemám problém s dvouramenným volantem a stejně tak se mi tady líbí i ten tříramennej. Trochu zvláštní spojení RS a elektrika, ale holt nová doba... Na 180kW zrychlení nic moc, ale za tím bude celková váha, díky baterkám. Jsem zvědavej na jízdní vlastnosti. Nevíte někdo, kolik kilo navíc dělá PHEV technologie?

Spis bych se bal tohoto: "Pistole pro náklaďáky má průtok kapaliny až 40 l za minutu. Když to z ní pustíte do hrdla nádrže osobního auta, nestihne se systém odvzdušňovat, začne se akumulovat tlak a může vám to vyhodit AdBlue na boty, kalhoty, karoserii, či dokonce do zavazadelníku v případě, že máte plnicí hrdlo AdBlue v kufru. Pistole pro osobní auto může mít dle normy průtok maximálně 10 l za minutu." Plus, jak to tam pujde pod tlakem, tak ze se nadrz preplni, coz je taky spatne. Více zde.

Udělalo by to to, že bys právě pak už neplatil...

https://www.testyojetin.cz/elektromobilita/tydenni-test-hybridni-skody-superb-iv-naznacil-ze-palivo-usetri-jen-nekomu?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Řeč je o páčkách blinkrů a stěračů, které nejsou sériově podsvícené...

S motorem take spokojenost. Kombinace vykonu a spotreby je z meho pohledu vytecna. Na kazdou nadrz najedu v pohode pres 1000km. Motor je tichej, olej mi nezere.

Na přímo bych to řešil rovnou se zákaznickým oddělením Škodovky.

Myslim, ze to budou puky a problem je celkem dobre popsan v tematu Vrzani od predni napravy...

Asi bych to tak udělal. Zkusil se podívat, jestli něco nenajdu na motoru (netuším, nakolik si na to troufáš) a pak servis.

A zkoušel jsi koukat do motoru, zatímco ti někdo přidával plyn? Třeba jestli je znát, z které to je strany, nebo odkud to vůbec jde....? Teoreticky, už jenom to, že popisuješ, že se vrtali ve váze vzduchu, nebo v škrtící klapce a předtím to nedělalo, tak to spojitost nejspíš mít bude...

Bohuzel tohle nevymenis. Musel bys vymenit i kulisu razeni a ta neni zamenitelna. Jsou to dva odlisne systemy.

Čekal bych nižší spotřebu benzínu, vzhledem k tomu, že s klasickou 1.4 tsi jezdím v S3 dlouhodobě za 6,2 litru. A to nejezdím nijak na spotřebu. Možná se na tom výsledku podepsaly dynamické zkoušky zrychlení....

Facelift 200kw - test z 17.2.2020

test z 17.2.2020

Na tu sestku pri dvoustovce to ma otacky skoro jako nafta.

Holt blbe pocita...