profor

presne tie horne stupnice oddel...

hlavne mu trva pomaly rok...

alarm aky? mas vobec? a ked zamknes auto zvnutra a otvoris svoje dvere teda vodicove co sa stane?

ano je to SAFE a ked znovu stlacis tusim dvakrat zamknut sa safe zrusi a da sa otvorit aj zvnutra... ale s5ť k teme...MELLO ked nechas otvoreny kufor (nie uplne ale cvaknuty tak ze ho rukou neotvoris..da sa zamknut?

ee...ja ked som išiel cez strečno išli sme 60 a som si nefšimal spotrebu akurat za strečnom som pozrel a aha 5l/100km... a tuto priemernu v poho dosahujem ked idem v noci domov a plynulo idem a radim tak 5 - 4 - 5 a to idem asi 80..takže sa dobra spotreba da urobiť. ale zavisi aj ako je motor zabehnuty...ked to ma nejaky dedušik čo to pravidelne nevytoči motor je lenivy a viac papa..

prečo by to mal mať na svetla? zrejme ma komfortku aj s alarmom (či?) ale, ked nechaš pootvorene vodičove dvere, auto nezamkneš. ak nechaš pootvorene ostatne dvere auto sa zamkne a bliknu aj smerovky. dvere sa však nedaju otvoriť, takisto aj kufor. a ja neviem čo riešiš...pokial maš origo alarm musi ťa upozorniť že si nechal buď otvorene okno aleb dvere..

maš dorobeny alebo origo central?

vieš popisať akm si presne zapojil tie kable k tej žiarovke? to premostenie si myslel to čo som napisal? to čo je na budikoch nema vplyv na dobijanie..to si riadi alternator sam čiže žiadne elektronika okrem tej čo je na alternatore tam neni... a ano radšej choď do servisu ak to zistia tak budeš mať v pohode potom.

ja tam nalievam na Avanti ked sa posnažím aj 52L ale to treba pohybať autom a pomalyy.... potom sa mi min 200 až 220km neodlepi ručičky od plnej...potom to už ide rychlejšie:-) všeobecne ked sa nikam neponahlam prejdem min 700km až viac inak dosť haluze su ked je ta nadrž plna až po strop nadrže a ked pomykam autom tak to bluboce

CAN?? že by?

použi šerš... žiarovka tam neni. je to dioda. dioda je zozsvietena pokial BSG posiela po CAN informaciu že na pine od alternatoru nie je napätie palubnej siete. pokial alternator začne dobijať objavi sa na tom pine napätie pal siete a BSG pošle po CAN do budikov že je dobíjanie OK a teda môže zhasnúť kontrolka. čiže: buď su vadne budiky (menej pravdepodobné) buď je vadna BSG (viac pravdepodobné) alebo je vadny alternator a v ňom je spojený ten vodič z BSG so silovým vodičom ktorý je napojený na poistky na baterke a preto ti ani po zapnuti zapalovania nesvieti kontrolka pretože BSG dostava mylnu informaciu že alternator dobija aj ked tak nerobí. upozorňujem že kontrolka na budikoch nema vplyv na dobíjanie a ani BSG

každopádne Conradacka cena je nejaka prinízka ked porovnam s GM napriklad kde cela solarna tabula stoji cca 5000SK (samo že GM neni najlacnejšie). čiže bacha na vlacha. ktovie aku to ma trvacnosť a či dobija aj pri nižšom osvetleni. Práve som pozeral cenu v ETKE na solárnu strechu na Sup ... 1600eur.. ale to bude kapanek vykonnejšie akoo tych 150mA z Conradu.

V dnešní době už jde obejít absolutně bez problému a rychle. Jo, to je pravda, Construct je šílenost - neprošli totiž vůbec vývojem proti novým metodám překonání, furt spolíhaj že to nikdo netuší, a že je škodovka furt tlačí, ale sranda by škodovku přešla, kdyby se podívali na nové video Constructu hehe to je iný MASTER KEY.... videl som podobne videa kde chlapik s klučom prišiel k zamku zoparkrat tukol a otvoril. niekde mam aj PDF s postupmi a typmi zamkov len som bol zvedavý, aby ste si nemysleli že sa tym zaoberám!

inak prave pre tieto pripady keby som chcel merať napätie palubnej siete som si v GM kupil malilinky ručičkovy voltmeter do 15V za cca 150SK a teraz rozmýšlam kam ho strčím. asi do kastlíku spolujazdca, tam by bol aj v zvislej polohe a nerušil by...keby bol niekde na palubke by to bolo ako päsť na oko...

Bobik a si si isty že maš všetko OK zapojene hej? radio si prekodoval s tym istym kodovanim?

OK daj vedieť

no je to užitočná vec no ked chodiš denne do ba sa stav u mna

ja som mal tiež origo kabeláž s pačkou:-) presne taku aku maš ty:-) JaKr má 1,2 12V ako my tak snad v tom nebude probém

no kolegovi to tiež vykazovalo funkčne tlačitka a pedale a pedale preto lebo tie kontakty vedu priamo do RJ motora čiže tie zobrazi vždy pokial su napajane. odkial si?

už druhý krát sa mi smeješ....bude len polka pristrojovky v inej farbe....

no ja som sa s podobným problémom stretol u kolegu ked som napojil kabel nie na spínač brzdový ale spojkový. po chvilke jazdy mu zasvietila kontrolka EPC tuším a zostala svietiť. tebe nesvieti na budikoch nijaká chyba? taktiež ktovie ako to v servise montovali resp ako pripojili ten jeden kabel z kabloveho zväzku tempomatu k tomu spinaču brzdovemu pretože sice na navode k inštalacii je kablik aj s dutinkou a pripravenym konektorom ale kablik nič take nemal. u toho kolegu som to nacvakol takou narezavacou pripojkou ktoru som mal k alarmu a koli tomu že ta bola na väčši priemer kablu, neprerezala izolaciu a teda žiadny kontakt nebol nakokniec som došiel na chybu a napajkoval som kablik z tempomatu s kablom zo spinača na novu dutinku a dal do konektoru brzdoveho spinača

tie Matadory čo spomenul Igor si každopádne nekupuj...mam ich...hučia! kamoške som teraz kupoval tušim Barumy sice 165ky ale je spokojna a nič nehuči

musí sa na RJ nastaviť tzv nulová hodnota a v nej podla toho bazmeku nastaviť svetlá podla krivky a potom to už šteluje ta rj sama

...

...