profor

HID - High Intensity Discharge Inak, odfoť ich tie čo máš doma. Rozdiel môže byť aj vo výrobcovi, OSRAM svieti inak jak PHILIPS

Komfort CAN je na tých pinoch ako postol Volvak, ale. Píšeš že nemáš žiadnu výbavu, teda nemáš centrál origo, nemáš okná origo a t ď. Tým pádom ti namontovali do auta BSG s číslom 6Q2 ktorá nemá komfort CAN Menil si BSG za 6Q1? dával si tempomat napríklad? Ale späť k tvojmu problému, nemyslím že táto chyba je spôsobená hláškou Gateway, tá je práve možno spôsobená tým že si menil BSG a keďže tam komfort CAN nemáš hlási to to čo to hlási a všimol si si to len preto že nastal problém inde. Budíky majú dva konektory, jeden čierny na lavej strane a jeden zelený 32 pinový na pravo. Budíky sú napájané z čierneho konektoru takže skúšaj najprv tam, odpoj ho pri vypnutom klúčiku a potom odpoj zelený, opticky skontroluj konektory a piny a ako písal Volvak, bude to nejaky možno zlomený káblik. Skontroluj poistku 1, tá zabespečuje neustále napájanie budíkov. Z tejto poistky je vedený káblik rovno na pin 7 budíkov. ešte skontroluj pin 8 ktorý je kostra. Nezávidím ti tú prácu v takej zime...

čo si mal vo výbave auta? komplet. inak CAN BUS - datova zbernica na ktorej su skoro všetky doležite RJ v aute a posielaju si info. CAN BUS Komfortu - zbernica špeci pre okná elektrické atď adresa 19 je CAN GAteway ktorá sprostredkuváva výmenu info medzi K-LINE (diagnostikou) a hlavne medzi motorovou high speed CAN bežiacou na 1M rýchlosti a komfortnou low speed CAN bežiacou na 100k Gateway je priamo v BSG jednotke a ak máš komfort CAN vôbec budeš mať osadený konektor XS2 na BSG a doňho pojdu len dva drotiky píš

pohladaj a napíš čo si našiel. prípadná chyba ktorá ti to možno spôsobuje je tu už preberaná

chvalime za dodatočné hladanie

ide to dať dole, musiš vytiahnuť kluku a tá záslepke v ktorej je reprák ak máš vzadu repro ide dať ihlou do pripravenej dierky pichnutím vybrať, ale treba opatrne samo. Už mi ten jazýček v nútri raz praskol a nedržalo to potom. Ak ten kryt vycvakneš, celu klučku držia po obvode zapadky ktoré si lahko všimneš pohladom dnu, tie vpáčiš do stredu otvoru čo ti vznikol a postupne ju vycvakneš.

Xenony musia mať ostrekovače, od 1996 to tak je podla vyhlašky a musia mať automatické nastavenie výšky na základe zaťaženia auta, ale vela ludi jazdi bez jedneho aj druheho. Mna vyškove nastavenie ešte čaka ale to až prerobim terajšie xena Ohladom Kelvinou je tu toho mrte, pozri si moje prispevky vo fabii Exterier. Mysliš ten s čím nastavujú svetlá? ten tam je. Ja som si bol dať v servise nastaviť xenony, vošiel som dnu, chlapik že nech vypnem motor a išiel mi dnu s VAGom, ja mu hovorim že nemam nastavovanie a on " Aha, Ok.." a riešil len svetla A zas ten nábeh nieje taký dlhý, je to pár sekúnd a výrobcu hlavne. Napr vybojky PHILLIPS majú tú vlastnosť že po štarte sa kelvinovo číslo trochu zvýši aj ked sú to "len" 4300ky. Ale žial viac sa to deje u D1S systému ako u D2S čo som si všimol pri pokusoch. Policajt ti to dokáže jedine ak ti otvorí dekel a uvidí ballast hehehe

No je to presne to čo robila mne kluka zvonku, bolo to našponovane :-) keď si daval tapec dole nedaval si dole aj klučku a potom tapec?

už je to tu tak hladaj

Píše sa MILÝ.... Inak, daj dole aspon kluku vbútornú, tá ti pojde dať dole. Skontroluj ten bowden čo ním ťahá tá kluka v akom stave je. ak je ako píšeš potiahnutelný len trochu kukni pod tapec, ja viem že sa tam poterá zle ale aj tak. Mne sa podobný prípad stal ked som menil klučky vonkajšie. proste som zamkol a už neotvoril. A to boli vodičove dvere. Problém bol a je tu už popoísaný v tom že klučka za zámok ťahá lankom na konci ktorého v klučke je čierny zubatýž profil. ten keď dáš moc ku vonkajšej strane klučky po zamknutí už neotvoríš. Proste lanko musí byť volné. Skontroluj si stav toho profilu ako je na obtázku. ak je moc do prava (vonkajšuia strana klučky) zober adekvátny skrutkovač tlačením profilu do zadu ti to pekne preskočí o zúbok a skús potom otvoriť. Samo že to nemusí byť tvoj problém a rob to opatrne aby si si nepoškokdil klučku

To relé pre X kontakt je spínané od spínacej skrinky, je to PIN2 s tou istou farbou vodiča, na spínačke je to označené ako 75. Zrejme ju máš vadnú, kukni Bemovu Zelenú Naturu, tam som spínačku rozoberal. Pravdepodobne slabý prítlak kontaktu

Kuknite sa do "Odkud jste" a viete

stačí kábel patrične predĺžiť ak by nedočiahol indikácia vypnúť nejde, aj keď ho odkóduješ, svietiť to bude, proste vždy, jedine že by si to urobil jak ma fabka na frajerkinom punte, odpajkovana kontrolka. Ak ho tam fyzicky nechceš dávať, kúp odpor 4ohm a napajkuj to na tie vodiče a budeš mať airbag naspäť. Samo budeš musieť na VAG a vymazať chybu ....daj tam radšej ten airbag naspäť....

či to nebude tou neodbornou výmenou brzdových kotúčov a platničiek.... lol

lol lol

to ja som došiel akurat včera na pumpu s dojazdom nula ale došiel som

zrejme len v servise to dostaneš. Teda tan konkrétny typ

Chválim za použitie odkazu priamo na daný post, to sa málokedy vidí

a čo tak takto? lol lol lol

to máš pravdu a samo "bezpečnejšie" je bez klúču

Ne len ti môžu naskákať chyby airbagu. Inak, neni to až tak ktragické, ja som odpojil budiky za chodu motoru a prehodil druhe a nič sa nestalo.

Takže Tebe hej?

mňa od tohoto odrádza to že dvere máme nitované....inak by som mal už osvetlené klučky K s-talkerovej poznámke k svieteniu do nekonečna. náhodou sa ti stane že máš stále otvorené dvere....preto

nechaj to jak píšeš. aspon ti to nebude svietiť donekonečna, lampička sa po čase vypina a to je robene tym rele v BSG takže by to mohlo byť ok

Lenže lampa stropná spína na zem takže na nej je stálych 12V z BSG. Znamená že keď stmieva lampička reguluje sa zem. Inak origo po facelifte su žiarovky napojené na práve stropnú lampu, predfacelift má relé ovládano komfornou RJ.