Pawouk

No konečně.

Koukám na to z okna - nějak se zatahuje. Ale co, auto je v garáži, tak můžou padat i trakaře.

jj, dej si za každého - jenom abys pak došel domů.

Kdepak. Před chvilkou jsem dorazil z kolbenky.

Pod loubím?

Tak jak to dnes vypadá?

To je jenom dobře.

Jenže já si na rozdíl od tebe nestěžuji. A když si pořád na něco stěžuješ, tak si o tom napřed něco zjisti. Nikdy jsem netvrdil, že je tady všechno OK, to samozřejmě zdaleka není. Ale od demagogického blábolení se držím zdaleka. Co když na to mají málo času třeba z důvodu vyčerpání dotací? Nevíš, nic nevíš. Nebo je to nutná oprava, která už nemohla z nějakého důvodu počkat. Opět nevíš, nic nevíš. Atd. Nevíš, nic nevíš. Až budeš něco vědět, tak napiš. Tyhlety chytrý hospodský řeči, kdy všichni vědí, jak to má vypadat, ale stejně pro to nic neudělají (například volbou jiných zastupitelů) mám nejraději. Motosman - zajímavé. Nějak si nevybavuji, že bych někde něco podobného viděl. Kvůli přechodu?

A kdeže je ten samafor? Nějak jsem to nepochytil.

Jako tradičně demagogie. Když nemám argumenty, začnu si vymýšlet zástupné nesouvisející věci. Copak má asi ŘSD společného s SŽDC? Namísto pindáni kravin si třeba zjisti, proč to tak je. Ale to je u tebe normální, jenom pořád prskat.

Kokta bude prskat pořád - když jsou děravé silnice nadává, když ty díry opravují nadává. Holt čecháček, kterému se nikdy a nikdo nezavděčí.

Jo, asi nějaký mrak z Černobylu.

Když se mermomocí cpe do auta... Vždyť má metro u baráku.

Pokud vím, tak takový postup neexistuje. Podle tohoto článku SM ovšem lze provést kontrolu rozvodů jiným způsobem. 3_pdfsam_Motor 1.4 TSI ve vozech Škoda.pdf

Například 1.2 TSI to tak má.

Když jim to nějaké tupé ovce žerou, proč ne. SIII to ale nemá zapotřebí - obchodně je to velmi úspěšný model. A tady je blízká budoucnost škodovek.

Pouze teorie, protože i po provedení této akce (kde se hlavně musela namontovat již zmíněná podložka, jinak měla regulace turba výpadky) se rozvody běžně musely měnit. A ne jen jednou.

Zpátky se nic přesouvat nebude - respektuj pravidla sekce "Motor". Převodovky se řeší v obecné části = zde.

No jo, jenže registrace může být klidně rok od data vyrobení. Facelift je modelový rok 2011. Máš prostě předfacelift.

Zkus VIN dekoder.

No a kde jsi tedy vzal to datum 10/2010?

To, že zároveň byl vyměněn řetěz, ještě neznamená, že to bylo v rámci akce 24W6, která se ve skutečnosti týkala montáže distanční podložky pod servo wastegate a patřičné úpravy sw řj motoru. Evidentně o tom nic nevíš. Podle tvé pomýlené logiky by se dalo říct, že když v ten stejný den servis ještě vyměnil jakoukoli jinou součástku, tak to bylo v rámci 24W6? Tak to tedy určitě ne! Já problémy tohoto motoru sleduji již od počátku jeho montáže do Fabií (04/2010), tak se nesnaž mě o tom poučovat. Na to jsi tady velmi krátkou dobu a prozatím jsi neprojevil příliš znalostí o problematice tohoto motoru. Takže klídek.

Nevymazal, ale sloučil. Stejně tak, jako to udělám teď. Ale tohle nemohlo být vyrobeno v tebou uvedený datum. Nepleteš si to s datem uvedením do provozu (registrací)? Anebo je to 10. kalendářní týden roku 2010?

V tom případě nemáš žádné mlhovky. V tom článku jsou srovnávací fotky předface a faceliftu FII. Podle data výroby je to jasně FL. Téma slučuji s jiným o FII.

To určitě ne - při servisní akci 24W6 se žádný řetěz neměnil... Pro příště bych prosil nešířit bludy o věcech, o kterých evidentně nic nevíš a byly tady řešeny už dávno před několika lety - uvádíš tím v omyl další neznalé.