Thief1

Tieto technické otázky ohľadom motora by som skôr položil na inom fóre, skús diesel power. Tam skôr nájdeš niekoho z fachu.

Mám fotky len z waze, rozhranie nemám odfotené. Apropo, po pripojení sa automaticky spúšťa waze a prepojené spotify začína na pesničke, ktorá bola posledne hraná. S prostredím pracujem minimálne, hovory inicializujem priamo cez maxidot a multifunkciu alebo cez obľúbené kontakty pod položkou Phone na rádiu. Za mňa veľké plus, android auto pracuje na pozadí a s telefón viem nezávislé na tom pracovať pnohodnotne. Priložené fotky: Denný, nočný režim a navigovanie na cieľ za jazdy.

Dokonca podľa rusov z drive2 nestačí len dokódovať, ale je potrebné aj nahrať správny dataset parametrov do rádia pre plnohodnotné fungovanie surroundu.

V rádiu v nastaveniach je položka bluetooth a tam je potrebné odporovať nevyuzivane telefóny. Ak má auto multifunkčný volant napravo od rollera (ovládací valček) je tlačidlo so šípkou späť. Po jej stlačení sa zobrazí na maxidot displeji ponuka s možnosťami, pravým valčekom treba nalistovat možnosť údaje jazdy a potvrdiť stlačením toho istého valčeka. Mala by sa zobraziť hneď posledná možnosť, t.j. rýchlosť. Bol som v aute a nahral som video krok za krokom, dúfam ze pomôže. Prikladám odkaz na YOUTUBE

Súhlasím, nič iné nebude fungovať, len fyzicky tam domontovať repro. Za mňa séria hraje v poriadku na bežné počúvanie, hlavne v spojení so Sound systémom.

Presne, čo najbližšie k planžete musí byť. Prv by som ju len niečím fixol na mieste a vyskúšal funkčnosť až potom natvrdo vlepil.

Nebude ten transponder (tyčinka) ďalej v kľúči ako bol v pôvodnom? Keď ti ho raz prečíta cievka a raz nie, tak to skôr vidím na výpadok komunikácie medzi kľúčom a čítačkou. Stačí že je o milimeter posunutý a môže to blbnúť.

A prečo by nie? Veď aj pre škodovku sú tie brzdy asi spotrebná vec, keď ich nechcú meniť počas záruky auta. S týmto by ma v škodovke veru nevideli, ak by mi ich trebalo meniť.

Práveže u mňa pri MR2008 som našiel plno chýb spojených s el. obvodmi spínačky a ich výpadkami, keď som to napichol na diag. Začal by som prv tým. Ale je pravda, že s immo som problém nemal keď mi odišla el. časť spínačky.

Ono to nebude len chyba škodoviek, u nás na firme je flotila nových ceedov a tie brzdy sú tiež ako blato. Skôr to vidím na nejaké eko/cost-cutting riešenie na úkor kvality a životnosti.

Esp tam asi nebude, ak máš na palubnej doske tlačidlo ASR. Začal by som kontrolou kabeláže, zameral by som sa na svorku DF. Najčastejšie býva pretrhnutá pri štartéri, ako vychádza zo zväzku káblov. Treba ísť po dvoch kábloch od alternatora, modrý a hnedý a nájsť kde to je poškodené.

Podľa všetkého treba nastaviť dorazy okien. Vezmi kľúč a drž tlačidlo na otvorenie auta dokým nezídu všetky okná dole plus 3 sec, to isté následne s tlačidlom na zatvorenie a tiež drž cca 3 sekundy. Malo by to potom fungovať.

Určite tam máš 195/60 R15? Originál sa snáď dáva 185/60 R15.

Liftback alebo combi? Pri liftbacku najčastejšie prefukuje okolo malých okienok v zadných dverách.

Skúsil by som prv to rádio, je to jednoduchšie, od niekoho požičať na skúšku.

Rozmer pneu na to nemá vplyv. Ešte môže byt niekde vadná kabeláž k senzoru.

Dobrú koninu ti povedali 🤣 ale hlavne, že to funguje

FSI by som osobne neuvažoval, tie motory neboli také rozšírené a nie každý tomu rozumie, ak nastane nejaký problém. Bolo by to asi mimo rozpočtu, ale ak dvojkovú octaviu, tak RS benzín. Tie 2.0 tfsi do 2008 roku, sú to celkom držiaky. Poprípade v rámci koncernu by som sa pozrel po 1.8 turbo 20V. S tým by si chybu neurobil určite.

Ono pri aktuálnom veku a km čo majú tie Octavie za sebou, je to lotéria. Buď narazíš na dobrý kus alebo nie. Určite si ale treba nechať nejaké money bokom na riešenie problémov. Začínajú sa objavovať bežné choroby ako korózia, starnutie a oxidovanie rôznych káblových zväzkov, odchádzajú elektronické veci. Všetko, na čom sa podpisuje zub času. Motory sú stále individuálna záležitosť daného kusu, avšak dnes celkom lacno servisovateľné. Ja osobne mám BKD 2008, čiže ten lepší, viacmenej ten motor má nikdy nesklamal za tú dobu a skôr odchádzajú tie veci okolo čo som spomenul vyššie. Jazdí to pekne, žiadne eko blbosti na tom nie sú a nevadí mu ani mesto a kratšie trasy.

Ja sa pripájam k názoru, že je to okej. Robí mi to podobné zvuky aj na 1.2tsi. Skús nahrať video alebo zvuk, aby sme mohli bližšie porovnať. Apropo, máš pravdu v tom, že aj ta klíma vie pridať svojím zvukom, hlavne pri tom nábehu po štarte.

Ten O krúžok si už našiel takto natrhnutý ako je na prvej fotke? Bolo rozoberané to sanie v minulosti?

Ak chceš zachovať vlastnosti auta, jedine originál kúp. Z mojich skúseností, ani jeden aftermarket nemá podobnú charakteristiku originálu.

Svorka X je elektrický obvod spínačky. Tu je potrebné vymeniť práve celú elektrickú časť spínačky, ktorá sa nachádza na stĺpiku riadenia za zámkom.

Môžeš si to opäť deaktivovať, bez tlačidla to nebude fungovať.

To bude asi tým, že octavia 2 nemala nikdy ovládanie tempomatu na volante. Nepochádza ten volant zo Superbu 1 FL?