Malta

mám zaslepený EGR, takže když to máznu, nejpozději do 100km se check opět rožne, takže neřeším, jen občas mrknu VAGem, jestli tam není i něco jiného ,než nízký průtok výfukových plynů

dnešní ranní aktuální stav

Karle, Drmoul ... nejdřív jsem si myslel že je to fake , ale ono to fakt existuje ... kousek od Mariánek ... lázní

to už bych musel mít svůj motor po smrti s 274t km dodržuji stále 15tis. interval a pořád jezdí , jsou to báchorky

dle obrázku uvidíš, kde hledat (č.8) a v reále uvidíš pak jak s ním ven teplotní čidlo -1,2_AWY,AZQ.pdf

přesunuto do správné sekce

tak vypadá to normálka, nicméně u BZG na roomovi to nemám ... popravdě ani nevím jak je řešeno ukostření motoru u Fábky AZQ, ne tak u rooma

čučím na to ukostření motoru

palec prostě případně i rozlámej, je tam připečený. Též jsem ho kdysi nemohl vytáhnout, až za použití fakt hrubého násilí, tak se mi rozpadl jak byl zkřehlý vyhřátím, dal místo něj nový a bylo. A pokud nezabere cívka, tak ještě teplotní čidlo

jj, pravda, též jsem to dnes shodou okolností čekoval

v celém výčtu postrádám zapalovací cívku, častý problém

určitě jsme se tě nechtěli dotknout, jen o tyčkách před tím nebyla nikde řeč a pokud se objeví příspěvek po půl roce, neprocházím zpětně historii, zda ten uživatel už psal před půl rokem a jen řeší pokračující problém, nebo má problém nový (moje chyba), tak proto jsme na to poukazovali, nicméně jestli tam máš nové s 5t km, tak to na kosti nevidím . Nicméně ještě jedna kontrolní otázka, když jsi měnil kosti, měnil jsi i silentbloky té podélné tyče stabíku?

dle čeho soudíš? Že když zvedneš auto na hever a zahýbeš s nimi, že je to OK. Věř tomu, že tak to nepoznáš, to už by musely být sakra vymlácené. Já to také tak zkoušel, zdály se OK a až teprve výměna a následné hrobové ticho, mě přesvědčily, že tomu tak nebylo. Takže buď odzkoušet bez kostí, nebo je rovnou vyměň.

ta kontrolka je kontrolkou elektroniky motoru, takže může signalizovat spousty dalších problémů, nejen lambdu, takže nutno načíst chybu z ŘJ, pak budeš mít jasno, co to je.

a kosti stabíku jsi měnil?

až pojedu Roomem, mrknu jestli jsou na bloku odlité také ty čepy na nasazení vrchního krytu.

tak to mám výhodu u rooma, že jsem si mohl dopřát dodělávku te vyšší i se čtecími lampičkami

tak to je síla , byl jsem tam tak před týdnem a pak jsem četl až mail od Kaniho, ale že to bylo až tak brutální jsem teda netušil

pravda Libero

tak pak je otázkou, zda to cheš jako dekoraci, nebo i se stejným účelem, ke kterému to sloužilo, tedy se zabudovaným vzducháčem a nasazením na hrdlo škrtící klapky. Pokud jen dekorace, znamenalo by to nějaké úpravy, které by umožnili nasazení krytu i s původním airboxem, který je bokem. Samo úprava by byla i nutná v případě nahrazení airboxu, páč tam v origo krytu vedou ještě dvě hadičky, odvětrání a ještě druhá od EGR ventilu.

holt je to o povaze, mě třeba osobně potěší, když si závadu dokáži diagnostikovat sám a sám také opravit, odstranit a tak proč platit 250-500 Kč za banalitu, kterou si mohu udělat sám, nehledě o komplikacích s tím spojených, že v danou chvíli nemám auto a musím tomu vše ostatní přizpůsobit. Takže pokud dotyčný chtěl radu, nějaké dostal, jinak může směle do servisu a popsat svůj problém od poslední návštěvy a ať se v servise ukážou ... ale mám obavy, že vymění půl auta za nekřesťanský peníz a možná to ani nepovede k uspokojivému výsledku ... nechci rozhodně strašit, ale zkušenosti ....

na BZG se už nedělal, takže poslední je na AZQ, jiný nesežene

ujo google mi našel na netu jen nějaké použité, nicméně v ŠA by to měli být schopni dodat, otázkou je jen za kolik

to je také fakt, když jsem měl venku kdysi klapku po nějakých 200t km, tak nevypadala vůbec tragicky

tak jako náhradní díl by se to určitě mělo dělat ... třeba na skoda-dily.cz jsem pravda našel všechny možné jen ne na 1,2HTP