Malta
-
Počet příspěvků
17222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
122
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Malta
-
pokud máte rozdíl v kW, tak určitě, jinak byste museli napsat ještě měsíc, abychom to nějak rozklíčovali
-
tak v tom případě od MR2006, páč Wassermann měl fábuli koupenou 2005 (měsíc nevím) a ten už EGR neměl
-
hele, jak jsme si Skypovali, Cris stejně není Anglán, takže ten ti dozajisté nějakou tu chybičku promine, já jakbysmet , páč ve výsledku jistě pochopí, co tím chtěl básník říci
-
nevidím
-
exactly , thanks Ekkar
-
asi bych prošel kabely k MAP senzoru, popř. ho zkusit vyměnit, nebo prověřit těsnění na sání
-
jj bude, neb další kód motoru byl tuším BME a ten už EGR neměl.
-
no v každém případě jsme Crisovi navrhli začít levnějšími variantami, vyměnit kat může vždycky, až když projde vše okolo a nepomůže to. Také bych mu jako další krok doporučil, změřit tlaky, zda mu vlivem netěsnosti ventilů nefouká nespálená směs do katu.
-
no vystačí si jen do té doby, pokud se mu nestrhne torx na kosti, pak už jen flexa to "povolí"
-
but in the second: you can try to check leaking of the exhaust system, part No.5, 17 and especially red marked part (see enclosed pdf file) exhaust system 1,2.pdf
-
it sounds good what Ekkar wrote
-
co tě nemá, zalévají a dohlíží jak roste tráva
-
možná bych na zkoušku vyměnil spínač na spojkovém pedálu, je to otázka třech stovek, když už jsi vyzkoušel kde co, tak tohle tě nezrujnuje a možná pomůže
-
dřív jsem babičku fábuli také občas takto prohnal, ale jen krátkodoběji, teď už jí tolik nehoním
-
možná bych Petra L. malinko poopravil ... neorigo rádio - vložím klíček v poloze 0, kontrolky nesvítí, rádio nehraje. Otočím klíčkem do polohy I, rozsvítí se kontroly, rádio začne hrát a pokud stojím na parkále, ihned otočím klíčkem zpět do polohy 0 a rádio stále hraje, dokud nevytáhnu klíček ze spínačky a v ní hlasitě necvakne.
-
tak to pak good zjištění , že to vlastně není taková tragédie
-
tak to jsi nezvolil zrovna dobrý režim (popojíždění v koloně), myslím že obojí bude daleko více tepelně zatížené třeba při 140 na dálnici, kdy motor točí více jak 4000 ot a spaliny proudí plným proudem přes kat
-
tak necelých 5 mi točí Fábie I při tacho 150
-
přesunul jsem do Interiéru sekce Fábia I, kam toto téma patří. Do instalačních manuálů patří, návody, postupy, případná fotodokumentace.
-
na tej cernej je to fakt luxusní
-
podle mě to bude cívka ve startéru, co má přitáhnout kotvu
-
rozhodně bych volil 1,3. Měl jsem jak MPI na LPG, tak i BMM na LPG
-
martin71, pro tvé dobro, mobil raději příště řeš přes SZ . Když tak si ho raději z příspěvku smázni a pošli ho sullysunovi přes SZ
-
správně chlapci, musíme si pomáhat
-
a po výměně vlnovce zkoušelo se přicpat výfuk? JInak tomu autorizáku rozumím, chtělo by to někoho kdo má VAG (pokud ho nemáš ty), aby si s tím pohrál a zkusil tam něco vyčíst. Co těsnění pod sáním? Je toho ještě stále dost co by bylo potřeba prověřit.
