Malta

třeba nemá garáž a nechce se mu v tej zime gulať po zemi

copak v F I byly někde H4 ???

dík

víte někdo objednací číslo toho spínače?

zkus nějaký přípravek do benzínu a koupit něco lepšího (myšleno benzín), u značkové benzínky

tak je možné, že jsi měl zasr.né vstřikovače a že jsi to rozpustil

čtvrtý mi odešel a teď tam mám jen tak nasazený, aby tam něco bylo, co mi za 3 kila prodal LPG servisák (nový tuším na oktávicu), takže zaslepen a jen napojen na konektor.

no právě, k tomu jsem se chtěl dobrat, že buď vyměnit modul, nebo kabel ... tak hlavně že se na to přišlo

no ono holt každý vadný EGR se projevuje jinak, můj první brutálně cukal, po zaslepení se s ním dalo jezdit, druhý a třetí necukal, jen se zapisoval do ŘJ, takže i po zaslepení se chovali stejně a ten můj čtvrtý, zase brutálně rozhodil volnoběh, že motor nedokázal běžet na chod na volno, za jízdy OK, ale jak jsem vyřadil začalo se to hádat a zkapalo to. Po zaslepení beze změny, teprve odpojení konektoru pomohlo ... ale než se na to před tím skoro rokem přišlo , ale o tom už jsem psal v jiném vláknu

cukalo i po zaslepení?

tak tak špekulujte nad kalamitou v Lampárni, takže přesouvám

tak pokud je u vás rozšířena vietnamská komunita, tak je to v pořádku

tak dejte vědět, docela mě to též interesuje, páč mám takovou díru v plynu, že někdy když odstavím nohu z plynu a dojíždím třeba do zatáčky a pak šlápnu na plyn, tak se nic neděje a najednou z autem trhne, jako kdyby tam nešla nějakou chvíli šťáva a pak naráz jo. Při deceleraci škubnutí (nějaké zásadní nepozoruji), ale při akceleraci jo. Dělá to jak na beneli tak i na LPG, na plyn ale více, páč tam bude k tomu ještě nějaké to zpoždění mezi komunikací mezi BA ŘJ a LPG ŘJ.

proměř si to ohmmetrem jestli je to seplé, když je hladina v pořádku. Ale tipuji že to tak bude, že s hladinou to bude seplé, poklesne-li rozepne.

tak hlavně že máš po problému, jak se říká dvě mouchy jednou ranou

chlapci snažte se to tady udržet, tu vzájemnou komunikaci, na slušné úrovni a ne vzájemným verbálním napadání ... nechce se mi to tady detailně pročítat a studovat které příspěvky smáznout a které ne

aj moja a ve smíchu ještě dodala háááájzl

jak nešlo? co to psalo? Má ten dotyčný VAG? VAGem se připojí na ŘJ?

tak s někým kdo má kabel, stáhnout na stránkách Motordiag tento program http://www.motordiag.cz/msm/index.php a pak se uvidí. Nelekat se, možná pak bude volnoběh chvíli nižší, ale časem jak si to najede nové adaptační hodnoty, tak se volnoběh zase zvýší, nicméně houpání volnoběhu, nebo špatné vracení otáček do volnoběhu by to mělo pořešit btw: při odpovědi na předchozí příspěvek nepoužívej odpověď s citací

ani demontovat nárazník nemusíš

ten je dobrý

tak se nečerti, šáák jsem se jen zeptal ne

no ale pokud bude mít ten vypínač vyplý, tak by mu to nemělo rozsvěcovat dálkáče při uzapnutí mlhovek, ne? Ta dioda jen v případě, že to chce mít trvale zaplé, vyjma STK a PaCHů ... je tak?

klapku už jste čistili a udělali vymazání adaptačních hodnot přes sw Motordiag?

tak ono by mělo stačit jen porovnat průměry řemenic na klikovce a na altíku ... jako že na altíku bude určo menší, tudíž se otočí víckrát za minutu než ta větší na klikovce