zdesim
-
Počet příspěvků
1039 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem zdesim
-
mel bych o to zajem, v aute to je pak uz k nicemu, tak si zkus najit chvili (vyndat nejlip i s konektorem) edit: jeste me napadlo, at se ti koukne na zapojeni u prepinace (vypinace) svetel, u xenonu nezhasina vybojka s dalkovymi, u dvojvlaknovy zarovky zhasinat tlumena musi
-
Na Octavii bych spojil na spinaci svetel 8. a 9. pin, jestli to je i na fabii stejne se radeji zeptej v sekci pro fabie.
-
napis cislo chyby, jaka komunikace? s changerem?
-
Zarovka urcite rusit nebude, HID sada zarusi i zvuk v radiu
-
urcite daji, taky je urcite sezenes na vrakaci (levneji)
-
barvy kabelu tam mas prece napsany, staci ti znat jakou ma barvu u xenonu a ten dat z prislusnyho piny na pin v novem konektoru na tohle staci jen vypichovak a svetla budou svitit
-
u toho VAMu musi u sebe tahat dost velkou krabici dalsi nevyhoda je, ze to auto v klidu odtahnou na lane (odtlaci...) me pripada nejlepsi Zeder, kdyz nemuze tocit volantem, tak daleko neujede edit: http://www.vam01.sk/ to je nejaky garazovy mundil? ma zajimavou fotogalerii (pojmenovany fotky) a supr reference
-
neni stejny, musi se predelat kablik mezi krouzkem a begem rostrihnout a sletovat z kabliku z O1 a O2
-
2 tomina: pochybuju, ze to tam budou mit podobne naprogramovany, dulezity veci budou na preruseni, komunikace s diagnostikou se bude delat, az kdyz na ni zbyde nejaky cas, kdyz se nedelaji dulezity funkce samozdrejmne to je jen muj nazor, treba se pletu
-
u starsich budiku vhodnym sw, napr. vagtacho nejlip nechat nekym udelat
-
vycistit konektor na novem panelu pristroju
-
zalezi na vybave, jestli mas jen central, nebo i el. okna ohledne DP mi napis do SZ email adresu
-
vymana tlumicu = prace okolo abs cidel, tak zkontrolovat zda je mechanicky vse ok vypis zavad, test diagnostikou
-
narvat do toho kus brzdovy trubicky
-
nakodujes ji stejnym cislem co je nakodovana
-
nemyslim si, ze je rozumne si to pripinat na vypinac, ridici jednotka motoru to spina, kdyz neni pretizeny altik (aspon si myslim) je to rozdeleny na 1 a 2 zhavicky, k dispozici jsou tedy 3 stupne vykonu bud muzes odpojit drat od RJ motoru (T81a/21, T81a/22), nebo od relatek, ty jsou na mezistene u filtr boxu jednotka relatka uzemnuje
-
TDi 66kw ALH, 2003 nalitano poctivych 130 000km, meneny zatim jen standartni veci co se musi menit + termostat, cidlo teploty, baterka (ta spis preventivne) ted pujdou dozadu kotouce, tak rovnou i zadni loziska novy
-
zdravim, po delsi dobe (cca 30min) mi zacnou postupne nektery pixely tmavnout, zmenci se kontrast. Zacina to hornim levym rohem a postupne stmavne vse na horni 1/3 displeje a nektere pixely ve spodni casti. Delaji se pres napis tmavsi pruhy. Po chvili vypnuti klicu je vse zase ok. Ma maxidot v sobe nejake vnitrni teplotni cidlo, kterym koriguje ohrivani displeje? foto bohuzel mobilem dik za kazdou uzitecnou radu
-
2 eresto: u pasu je pouze spinac, je mu uplne jedno jestli mu prohodis draty, to na nej nebude mit zadny vliv, je seply, kdyz v nem neni zaply pas, takze odpojenim konektoru se obvod prerusi stejne jako zapojenim pasu - pravdu ma satfan
-
na tuhle reakci urcite zvedavy moc nejsi, ale stejne si ji neodpustim: nejcastejsi chyba je, ze nectes, ptas se na veci co v tomhle foru uz jsou napsany, dokonce v tomhle tematu nejcasteji to je studenak u stabilizatoru, nejlip vyndat, odsat stary cin a poradne priletovat na obou stranach desky
-
zhavicky.bmp mezi posilovacem brzd a podbehem je krabicka s relatky (nebo prazdny drzak)
