zdesim

tak zapojit jak ma byt zavada se zacala projevovat az ted, nebo hned po predelani? nejspis se climatroniku nelibi, ze hodnotu cidla meri i neco jinyho (stejne tak nebude fungovat, kdyz vezmes 2 multimetry a merit najednou s nima jeden odpor) jak je zapojeny climatronik k budikum vs. teplotni cidlo? je to spojeny dohromady? (zkus budiky odpojit)

teplotni cidlo vede do climatroniku a z neho vede drat do budiku, pokud to je zapojeny spravne muzes zkusit vypojit jednotku climatroniku, budiky by meli prestat ukazovat teplotu, jestli ne, tak je to zapojeny spatne

pokud vis, ze je spatny regulator, tak opravdu nema cenu cokoliv jinyho resit kontrolka jen signalizuje jestli tece proud do regulatoru na buzeni, kdyz uz altik vyrabi elektrinu, tak se budi sam a netece proud pres budiky nemusi to byt jen regulatorem, pokud budou treba vadny uhliky, tak nema gerulator moznost budit - altik nebude dobijet, ale kontrolka taky nebude svitit

mela by byt stejna, buky berou udaj z RJ climatronicu ktera teplota ti keca? o proti spravny venkovni teplote?

kuli sparovani nemusis do servisu, staci kdokoliv ve tvem okoli s kabelem

radeji si DO nech sparovat pred diagnostiku, nez kuli tomu rozebirat zaslepeni zamku tohle by mel umet kazdy, kdo ma kabel

zkontrolovat zesilovac na regulaci osvetleni je to krabicka dole u relatek 3. z leva

podle tvaru konektoru, to je napajeni konektor, tak treba na nejakou navi, nebo neco k hendsfree zmer jestli v nem neni napeti (vyply - zaply klice)

nespojuj se s komfortkou, ale s jednotkou centralniho zamikani na adrese 35

podle schematu ma byt zluty kabel u changeru na 2. pinu a vede na radio na T20b/15 krom zeme (hnedy drat) vedou vsechny draty do konektoru radia

mas radio nakodovany?

nejlepsi reseni mi pripada climatronic nechat jak je, budiky odpojit od klimi a pripojit je na stejny cidlo jako je venku (stejna hodnota odporu) a to si dat nekam do interieru climatronic bude zobrazovat venkovni teplotu a nastavenou vnitrni teplotu, budiky budou zobrazovat vnitrni aktualni teplotu, tim prijdes v zime o varovani pred namrazou na budikach

upravou stratovaci davky neresis problem, jen ho obchazis pokud je motor v poradku, musi startovat s normalni davkou paliva zkontroluj cidla teploty, zhavicky...

kdyz je teplo, tak to urcite 3 mesice nevydrzim, abych se neprojel pres zimu v motorce nemam baterku vubec to ji snad ochrani trosku garaz s alarmem na netu je plno podobnych krabicek, napr. http://www.skrytatechnika.cz/skrytatechnika-cz/eshop/0/0/5/1-Erkil-GF-102-gps-tracker-s-knihou-jizd maji i pohybova cidla, to by bylo jeste lepsi, ze by polohu zacalo kontrolovat a hlasit, az kdyz se s ni bude hybat v aute bych se o baterku vubec nebal a vklidu to na ni napojil, u motorky se mi moc nechce pripojovat maly zdrojik a nechat ji porat v zasuvce

do polohy na predni okno otocit jde, recyrkulace vzduchu se vypne (pak se po zmacknuti nezapne)

a jde tam nastavit, aby to pri zmene polohy nezasilo vubec? nebo jednou za hoooooooooodne dlouho? a polohu kotrolovat jednou za cas vubec bych se toho nebal, kdyz to vycucne 10A za 18dni (zere prumerne 23mA), to mi 70Ah baterku sezere za 1/3roku, to ty doby urcite nekam pojedu jablotron o jejich lokatoru zatim moc nepise, maji ho v novinkach, nikde jsem nic nenasel a co o nem vim jsem zaslech na skoleni, netusim kolik to stoji

vagem: napise se to v prispusobeni do 10 kanalu pred fl a do 9 kanalu po fl necha si to libit jen do najeti 100km ostatnim sw to jde bez ohledu na najety km

vetsina tedlech zarizeni vysila casteji jen kdyz se meni poloha, pokud je porat stejna tak ji jen za delsi casovy usek posle, aby se overilo spojeni aspon takhle funguje ten od Jablotronu

vypinac svetel (ten otocny), zkusit jiny, rozebrat a ocistit mu kontaktry

jj, gps s gsm -gprs zatim to je novinka a nemaji to jeste v ceniku zatim podle dostupnych informaci, by to melo byt hodne citlive a fungovat i kdyz to bude napr. schovany pod palubni deskou

nevite jak se pozna airbag jednotka podle oznaceni jestli je na 4 bagy s vypinanim? co znamena u RJ 1C0 909 605 index 4 nebo 5? nebude nektera z nich s vypinanim? dik

mel jsem v planu pouzit toto http://www.jablotron.cz/cz/Katalog/cu07/ konektor ustrihnout a nejak rozumne na trvao zadelat do auta, tak doufam, ze to nebude moc zrat

u predniho narazniku, na levy strane auta

casovac na 50h nejlip postavit s malym mikroprocesorem, pres nejaky nabijeni kondiku to nepujde procesor odpocita cas a sepne mosfet (rele zere), po urcitem case ho odpoji, jeste by mohl kontrolovat napajeni napeti (baterku) a pod nejakou hranici uz nespinat vubec, do doby nez se nabije baterka v aute (jizdou) minimum soucastek a zrat to nebude skoro nic to neni vubec problem, jsem taky z prahy, tak ti muzu neco ubastlit vnitrni baterka je urcena na trvaly provoz, neni pouze zalozni? energeticky to nebude nijak lepsi, kdyz se baterie vnitrni nabije, pak uz to zere jen na samotny provoz kdyz bys to odpojoval, tak se vnitrni baterka vybije, po pripojeni ji to bude nabijet, aby to pak nesezralo vic nez za tobu, kterou to to jelo z baterky

a co si spis precist co je tu uz napsany? vystrelovaci klice dotahovani oken dalkou alarm