zdesim

T12d/5

pokud to nekde chcete zkouset, tak pockejte, vystracham posledni verzi sw a nahrajuji sem pocatecni dvoj blik tam "neni" reakcni doba nez sepne tranzistor je mensi nez stihne zarovka zhasnou - vyhoda je, ze se da bliknout napr. 1x, ale to je tak vsechno a to za vyhodu nepovazuju lepsi je verze, ze to zacne blikat hned jak se zaregistruje zmacknuti packy wojnar: tohle je pro attiny85 (ta se valela na stole u me), prelozim to pro 13 a nahraju

sw je verze, ze zacne blikat po pusteni packy - umoznuje, ze po delsim drzeni packy (provede se bliknuti prerusovacem) se tripling neaktivuje jeste sem nahraju vrzi (musim ji najit, nebo stahnu z auta ) ktera spinala tranzistory hned po sepnuti packy (necekal na pusteni) vzdycky tedy bliknul blinkr minimalne 3x, po 3x bliknuti se tranzistor rozepne, pak blika dal, pokud je sepla packa (dalo se prerusit bliknutim na druhou stranu, stornovanim triplingu na jednu stranu se nezapnul na druhou) - najdu a taky sem nahraju ja jsem misto optronu dal jen tranzistory protoze jsem optrony nemel, jinak je to jedno co tam date tripling v10.pdf tripling_po_pusteni.rar

hned po spojeni s jednotkou se dozvis co je zac

origo O1 lampicka Konny: z golfa vypadaji stejne, maji cislo: 3B0947291, tak snad to pomuze pitrys76: na prostredni fotce mas pod lampicky kovovy ramecek, nevis jeho cislo? (kouknete nekdo do etky )

nemyslim si, ze to bude mikrospinac v zamku, pokud po zamceni a odemceni se zase zapne napajeni osvetleni (da se rozsvitit rucne) komfortka po nejakem case vnitrni osvetleni z bezpecnostnich duvodu vypne, tak si myslim spis, ze nevi, ze jsou zaple klice, mysli si, ze ma "uspat osvetleni" po zmene stavu centralu se zase "vzbudi" zkus pri zaplem zapalovani zmackout DO, ted si nejsem uplne jisty, abych nekecal, ale se zaplym zapalovanim by na nej nemelo auto reagovat, pokud u tebe bude, tak nevi o zaplem zapalovani a pro to i "uspava osvetleni"

ty jsou stejny jako z golfa, jak sviti, kdyz jsou umisteny vic dopredu (originalni je v madlu), daji se pouzit jako "cteci lampicky" ? Sviti do papiru, co drzi clovek sedici vzadu?

indikace blinkru je pomoci LED = vadnou zarovku muzem vyloucit takze kontrola napeti na konektoru budiku, privedeni napeti od baterky (jestli se kontrolka rozsviti), kontrola kabelaze vodice jsou: levy, cerny s bily pruhem, modry konektor 18. pin pravy, cerny se zelenym pruhem, modry konektor 2. pin (u 3. generace)

origo rele nemam, jen informace z 2 ruky, zde jsem se nekde docet, ze origo ma taky prodlevu po pusteni packy a sepnuti triplingem (jsou v nem rele) proto jsem se rozhodl pro spinani tranzistory a rizeni uP postav si vlastni konstrukci, budes z ni mit urcite vetsi radost, bude se ti to lip upravovat, kort kdyz uz ji skoro mas hotovou edit: bliknuti na druhou stranu jsem pozoroval, kdyz se packa blinkru vrati otocenim volantu, spoustelo mi to 3blik na druhou stranu, tak jsem doplnil program o podminky, ze musi byt minimalni cas sepla

pokud nefunguje servo pohon od misici klapky, ktera zustala nastavena na teply vzduch, tak je prece jedno jestli je zapla klima, nebo na jaky stupen ma ventilator, kdyz na vystupu bude vzdycky horky vzduch

mam v planu je dodelat, sehnal jsem je bez problemu na vrakaci, pres diodu jsem k nim dodelal dalsi vstup, aby se daly rozsvicet po otevreni dveri spolecne s hlavnim svetlem vepredu, to je fajn, ale nepujdou nikdy uplne vypnout, na vypinaci mas stav porat svitit nebo vypnuto + otevreni dveri, resil jste to nekdo? napadlo me reseni: bud lampicka ze superba, ktera na to ma vystup pro zadni svetylka, takze se rozsviti i kdyz vepredu prepnes na trvale sviceni (pri vypnuti nebudou svitit ani pri otevrenych dverich) nebo pouzit lampicky z golfa, ty maji vypinac na vsechny 3 polohy rozhodnul jsem se pro svetylko ze superba, takze bych stejne musel tahnout draty od lampicky, plus jeste posvetleni tlacitek, spinane plus a rovnou signal od zpatecky pro stmivaci zrcatko nahoru ke svetylku, tuhle cast auta jsem jeste rozebranou nemel, tak snad tam neceka zadna zaludnost

pripojit na vag a nacist jednotku brzd a hned se uvidi co tam je to s budikama je normalni, to ti nijak nepomuze pokud nemas moznost nechat nacist vagem, tak se muzes pokusit precist cislo na jednotce ABS (ESP) pod vzduchovym filtrem

ano, porat na stejnem miste, nad pedaly, pod budiky

stara generace mela osvetleni na 18.pinu, nova na 20. u me komfortky na pokusy (je z golfa) si nejsem jisty jaka je generace, kazdopadne 18. i 20. pin zde vede na rele studenak nemusi byt hned dobre videt, tak proste cely proletovat a snad bude klid

a jeste jakmile zmenis smer, tak se to musi ukoncit a zacit 3blik na druhou stranu proto je dobry na vstup reagovat az s nejak spozdenim, kdyz das blinkr na jednu stranu, tak aby po vraceni packy z5 jeste lehce neblikla na druhou stranu a tim se nerozjel 3blik kdyz budes merit cas, tak ti pri praskle zarovce bude blikat 10x

tohle plati pokud mas climatronic, pokud manualni klimu, tak ti mohla prasknou ovadaci struna na misici klapku hybej ovladacem a zkontroluj pohledem na telese topeni, jestli se tam neco hybe

rozebrat jde urcite (jedna se mi vali na stole), relatko je zadelany v krabicce, sundat kryt pujde, nandat uz asi ne s vymenou relatek v komfortce ma Wojnar uz zkusenosti, nekde od nej v jinem tematu (zustaval mu svitit blink) je link na firmu co je prodava - rozdava vzorky spis bude problem ve studenaku nez v relatku zkontroluj hlavne zakrouzkovane spoje

napajeni osvetleni je komfortky z T23a/20 pres rele uvnitr komfortky, problem bych typoval ve studenaku na konektoru, relatku, nebo opaleny kontakt relatka sundat dekl nad pedaly, levou spodni cast palubky, tim se krasne uvidi komfortka, je uplne nahore (pod budikama) - opravit a je po problemu

lampicka drzi jen nacvaknuta ve stropnici, u sebe jsem po dratech koukal jen zbezne, nijak poradne jsem je nehledal, ale na prvni pohle jsem je nenasel vybavu mam takovou podezrelou, auto je edice "family", ma el.okna, DO, vyhrivany sedacky, ale nema napr. vypinany airbag (vypinacem v kastliku) coz bych u oznaceni family cekal v ramci uspor asi draty do stropu nedavaji vnitrni elektro instalaci uz rozlisuji podle vybaveni, nastesti motorovou ne, tak maji vsechny pripravu na tempomat

ja ho tam dal uz jen tak ze zvyku, abych osetril vstup, vyloucil nejaky nahodny zakmit rusenim v tomhle pripade to nema moc smysl, ono 25ms na sviceni zarovky je jak kdyz tam nic neni

urcite je lepsi odstranic pricinu nez nasledek, ale aby kuli tomu nerozebiral pulku auta jsem taky pro opravu nez to nejak bastlit, tohle muze zkusit, aby mel jistotu, ze je chyba v privodu 30tky

tak to nedelej stejne jako origo, ale tak jak to bude vyhovovat tobe ja volil mosfety a AtTiny, rozhodovaci mez pro 3blik, packa musi byt nejakou minimalni dobu stiskla (25ms), a pustena driv, nez to prerusi origo prerusovac, v tom okamziku spinam tranzistory, napocitam 3 bliknuti do rozepnuti kdyz si udelas vlastni konstrukci, tak si s tim aspon muzes vic hrat a nemuzes se rozcilovat, proc to nekdo udelat tak a ne jinak

bych to spojil primo s jinou 30, napojil na drat co vede sloupkme nahoru pokud je tam nejaky prechodak ve spojeni, tak muze hrozit horsi veci, nez ze nejde svetylko, napr. pozar kdyz bude na obou stranach stejny napeti, nepotece pres nej zadny proud - prechodak se nebude hrat

reseni je, podle zde popsanych napadu jsem si postavil svoje reseni, bez optronu a s mensim cpu, merim jen dobu sepnuti packy, okamzite po jejim uvolneni (kdyz byla splnena doba na 3blik) spinam mosfet, zarovky nestihnou pozorovatelne pohasnout pokud by byl zajem, tak sem nahraju schema a sw, uvazoval jsem o vylepseni konstrukce v smt, ktera by se nacpala mezi original trojuhelnik a konektor, ale u prvniho prototipu do meho auto vyroba skoncila

jak jsi zjistoval vagem, ze jsou spinace OK? kdyz nebudou, tak se tam zadna chyba nenapise, nepozna jestli je spinac rozepnuty, nebo je urvany z desky. Zjistoval jsi to ve merenych hodnotach komfortky, podle stavu otevrenych dveri? Zkontroluj vnitrni lampicky, ze je vse ok.