zdesim

pruchozi jsou oba dva, ale kazdy jindy? nesmi byt seply oba na jednou

to se motorek snazi udrzet klapku v jedne poloze, pokazdy ji prejede o kousek na obe strany, tak jezdi sem a tam...

jj, pojistku by to urcite chtelo, resit to stejne jako je automaticky rozsviceni svetel, taky ma pojistku, kterou se deaktivuje schemata mas v sz

spinaci kontakt bude paralelne se spinacem svetel, jeden konec civky na zem a druhy na vystup z lucasu na dalkova svetla mas schemata?

zmer ho ohmetrem, 2 kontakty jsou seply kdyz je v klidu, druhe 2 kdyz je zamackly

jednodussi je dat u konektoru na svetlo diodu (dostatecne domenzovat kuli proudu), anodou na drat na dalkove a katodou na drat k mlhovkam, ale je to blby na namahani kontaktu na spinani dalkovych, proto se priklanim k pridani rele ke spinaci svetel, aspon to pujde i pres pojistky pro kazdou zarovku zvlast

netreba snad na to zakladat dalsi teme? dal jsi ho tam spravne? kdyz je vyndany, tak se na nem da nastavovat vysuvny kolik, ten ma byt vysunuty, pri zandavani se zasu na spravnou delku a bajonet v drzaku ji zajisti pred dalsim zasouvanim kdyz chybu smazes, zase se udela?

zkousel jsi nacist komfortku? kdyz je spatny zamek, kratuji se v nem kontakty, mysli si, ze drzis klic v zamku v odemikaci poloze, tak otevre vsechny okna z panelu od ridice ti funguji vsechny okna normalne?

http://www.jablotron.cz/cz/Katalog/autotechnika/gsm+autoalarmy/autoalarm+ca1803+bt+athos/ eventuelne jde ovladat i puvodni DO v klici

antenni konektro je standartni pro gsm, zbytek zarizeni zalezi podle toho na jaky typ mobilu je jestli mas v aute dobry signal, tak bych to neresil a radeji to pouzil na nejaky gsm-gps alarm

anatena na okne je na mobil, od ni jen ten kablik u volantu napajec u radia se pouziva, kdyz pouzijes jine nez skoda radio, zesilovac v antene se napaji po koaxu, ta vec do nej pousti napajeni nijak se tim nemusis zatezovat, urcite kuli tomu nemusis rozebrirat auto, abys to odstranil

dverni jednotka, sezenes to na vrakaci,nebo ve skodovce

halogenova vs. xenovova svetla nejdou jentak prohodit, kazdy maji jiny konektor

ASR je soucasti ABS, pouzivaji jedny senzory, pripojit se VAGem a vycist chyby pokud by byl spatny snimac na kole, tak by melo hlasit chybu i abs

nepredpokldam, ze je to preplnenou klimou, kdyz RJ motoru nezvedne volnobezny otacky po zapnuti klimi zapne se ti po zapnuti klimi vetrak na chladici?

klima kompresor je sice pohaneny motorem, ale pres elektromagnetickou spojku a pri zaple klime se hned toci el. vetrak na chladici ve sve O1 mam 120A altik a s kabely jsem nikdy problem nemel

ja kupoval cca pred 2 roky na aukru kompletni sadu zamku se 2 DO za cca 1500,- tak se koukni zde do bazaru a jinde na webu a urcite neco najdes

kdyz odpovidas na predchozi prispevek, tak ho necituj, nepouzivej tlacitko pod prispevkem "odpovede s citaci", ale dole pod diskusi je velke tlacitko "pridat odpoved" byla "sporadicka"? chyba tam muze byt jeste od dob pred plnenim, jen ji servis nevymazal, smaz a zkus jestli se znovu udela zadne jine chyby nejsou? v climatroniku, motorovce?

po zapnuti nesmi otacky jen padnout a dorovnat se na puvodni hodnotu to znamena, ze rj motoru nevi, ze se zapla klimatizace, jak kompresor zatizi motor, tak klesnou otacky a rj se snazi udrzet volnobezne, tak sama prida plyn, aby je udrzela na zadane hodnote (stejny jako kdyz popojizdis v zacpe jen na kvalt bez plynu) spravna funkce je, ze se po zapnuti klimi zvednou volnobenze otacky, aby se zabranilo nezadoucimu cukani ubiral bych badani timto smerem, vite nekdo z hlavy na ktery vodice se zamerit, piny u rj? (nemam u sebe DP)

kdyz zapnes klimatizaci vzrostou volnobezny otacky motoru? jestli rj motoru vi, ze je zapla klima

1J0 959 799 AH nemel by byt problem ji sehnat zde v bazaru, plno lidi predelavalo na 3.g

spatne napajeni budiku, mohl bys pri vypnutych klicich odpojit budiky a na nejkterym z pinu na kabelazi musis namerit 12v nic jineho nepozorujes, ze by po odpojeni klicku nefungovalo jak ma? ps: staci to resit v jednom tematu?

mam jiny nazor, typoval bych to na zavadu v okruhu s termistorem, kdyz mu rele nepravidelne spina, tak spina nejspi podle toho jak se obcas termistor dotkne kdyz se nedotyka, tak to vyhodnoti jako horkou sedacku a vypne napajeni

centralni zamikani 35 ma pouze pokud nema el. okna, to pak ma vsechno v jedne jednotce, v komfortce (ta je jen jedna, nad pedalama)

can gateway je opravdu v budikach, da se rict, ze gateway sprostredkovava komunikaci po canu mezi jednitlivymi komponenty, tak ma asi mechanizmy na odhaleni chyby narozdil od ostatnich komponent, proto to nehlasi komfortka