martius

Sorry, už jsem to napravil

50 ks - to je jednoduchá měna. Znamená to 50 kusů čehokoli, co má velkou hodnotu:)))Blíží se autosalon v Brně a Škoda auto má akci, že ten kdo příjde v sobotu 4.června a na pokladně předloží klíče od vozu Škoda má automaticky vstup zdarma (viz přiložený leták).Brno.bmp

Hlas dávám za naše obě služební TSI (63kW) první má najeto cca 12 000 km a druhé cca 5 000 km, zatím žádný problém. Jako správné služební auta jsou velice slušně zajeté, zejména to první:)Když tady tak občas vidím, jak se s tím přiřítí naše sekretařky, zaparkujou a hned vypnou motor, tak usuzuju, že i to turbo dostává řádně zabrat a to nemluvím o tom, jak se k tomu autu chovají ostatní, protože nepředpokládám, že někdo dal nějaké školení o tom, co provézt po jízdě s motorem:) Problém mám akorát s tím, že nad 3500 ot. je motor už docela mrtvý, ale jinak dobrý.

To je zajímavé, mám ten stejný motor a jsem s ním velice spokojený. Jaký máš modelový rok, já 2010. Za sebe můžu říci, že motor mi docela slušně táhne a když se vytočí je docela svižný pro bezpečné předjetí. Nevím jak nastavuješ klímu. Já ji mám všeobecně na cca 22 st. a větrák cca 1-2 rychlost (střídavě) a nemám pocit, že by zde byl nějaký drastický úbytek výkonu, právě naopak se mě jeví, že v tomto režimu v podstatě ani nevím, že klíma běží. Průměrnou spotřebu mám 6 l dle pp - paměť 2 po ujetí cca 900 km. Pravdou je a to jsem tady už někde psal, že na firmě máme FII z roku cca 2008 (1,4 -63 kW) a když jsem s ní jel měl jsem stejné pocity jako uvádíš ty, tak nevím, jestli v průběhu změny modelových roků neprodělal motor nebo ŘJ nějaké kosmetické úpravy. Sám za sebe mohu říct, že jsem s motorem velice spokojený a kdybych se měl rozhodovat vzal bych ho znova.

Jo to je přesně ono. Starosti co bude bych neřešil.

Jen jezděte a užívejte si radost z nového auta, však kvůli tomu jste si to auto koupil. Máme na firmě dvě TSI a všici, kdo s tím jeli to náramně pochvalují a víte jak je to s přístupem ke služebním autům, každý chce vyzkoušet, jak to nové TSI vlastně jezdí. V žádném případě bych se s tím nebál jet na dovolenou do zahraničí, právě naopak, cestu bych si vychutnal a těšil bych se na ni jak malý kluk! Před tím než jsem si koupil Fabii, jsem jezdil 8 roků v Hyundai Galloper TD. Kolik se toho špatného na forech psalo, jak je to nespolehlivé, jak odcházejí turba, jak praskají hlavy, jak poruchové jsou difreráky a pod. A co si myslíte, že u mě za celou dobu nastalo - NIC. Jen jsem co 7.500 měnil olej a to základní, filtry apod. Jinak to byl držák. Jezdil v terénu, po dálnici, prostě normální provoz. Byli jsme s ním i v Chorvatsku a bez jakýkoliv problému. Stále ho máme v rodině, ale změnil řidiče a stále funguje, tak jak má. Takže bez problému nalijte plnou nádrž a prožeňte ji pérka.

Pravdou je, že někdy mnoho informací moc škodí a internet a různé diskuze o problémech jsou toho důkazem a já sám jsem tím postižen:)Nedávno jsem kupoval tv a dle svého úsudku vybral pár TOP modelů a začal číst na netu, což bylo peklo. Dověděl jsem se spoustu různých věcí, nad kterými jsem přemýšlel a čím více jsem četl, tím více jsem zastával názor, že si nechám svou 15 let starou analog. tv a koupím jen za pár šupů setbox a mám klid. Nakonec jsem tv koupil novou s LED podsvícením, ale ještě před tím jsem si vytvořil ve photoshopu černý obrázek a to jen proto, abych vyzkoušel jestli LED podsvícení neprosvětluje černý panel - na netu jsem se o tom dočetl, že to jsou velké problému u led tv. Jak si myslíte, že to skončilo. Já viděl ten nejčernější obrázek v tv a prodavač jen žasl, co si zakaznící vše nevymislí. A přesně tohle je i o TSI. Nejhorší je si koupit auto a pak se modlit a stresovat, jestli se to někde nevysere, protože na škoda fóru se to denně probírá. Pak pojedu na dovolenou a místo toho abych si užíval cestu ve svém novém autě a těšil se z nových zážitku, tak budu poslouchat každý zvuk, který v autě uslyším a přemýšlet nad tím, jestli ten zvuk je dobrý, anebo předzvěst něčeho špatného - to je opravdu o ničem. Pokud se něco zkazit má, tak se to zkazí a to dříve či později. Ale určitě bych kvůli tomu nešel do strategie, že čím méně to budu používat, tím dýl mi to vydrží.

Souhlasím s váma, že škoda je docela poctivé auto. Ve firmě jsem začal jezdit ve felicii combi 1,6. Zbavovali jsem se ji když měla najeto cca 290 000 a motoricky byla uplně v pohodě. Problém byl pouze s kastlou, která byla už pěkně prorezlá. Teď mám FI combi 1,4 16V a naprostá spokojenost najeto cca 94 tis. a za celou dobu jsem neměnil nic jiného než nezbytné provozní věci a vzhledem k tomu, že auto je provozováno z cca 30% mimo zpevněné vozovky, na stavbách, v lomech a pískovnách apod. měním při každé výměně oleje i vzduchový filtr. Teď mi akorát auto přestalo troubit, což byla drobnost okamžitě opravená.

Já mám FI služební a FII soukromé - podobný motor 1,4 16V a obě jsou combi a můžu říct a lépe se cítím FII. Má rád vyšší posaz a navíc si hoooodně pochvaluju kufr, co tam všechno naložím, to opravdu někdy člověk žasne:)

V posledním vydání časopisu Svět motorů 19/2011 je v rubrice bazar otestována FII 1,4 16V při proběhu cca 150 000 km. V článku je tabulka, kde se autoři vyjadřují k jednotlivým motorům. Výsledek je asi takový: - HTP: "záleží na prioritách" dobrej do města a mimo město na ostatní ježdění se motor nehodí. Dále jsou tam vyjmenovány nevýhody HTP, - 1,4 16V (63kW): "skvělá volba", - 1,6 16V: "záleží na prioritách", - 1,2 TSI: "nebrat" trpí poruchovostí a dále jsou v článku shrnuty všechny problémy, které motor má. V podstatě se shodují s těmi, co tady píšete. Zejména problémy s turbem a řetězem. - 1,4 TDI: "nebrat" hrubý chod atp., - 1,9 TDI: "skvělá volba" pouze pokud motor není vybaven filtrem pevných částic. Na firmě máme dvě TSI (63 kW), obě si myslím, že maj najeto do 15 tis. ale už jsem slyšel, že ta jedna musela navštivit nutně servis. Nejezdím s nima moc často (mám přidělenou FI 1,4 16V - 59kW - skvělé auto), takže přesně nevím co tam byla za porucha. Soused u baráku se taky rozhodoval pro nové auto a nakonec koupil FII po FL, ale na radu prodejce zvolil akční model s motorem 1,4 16V. Údajně mu prodejce navykládal, že kdyby on sám si měl kupovat auto, tak v současnosti by do TSI nešel. Prej když to vidí v tom servise, tak by ještě tak rok počkal, než se vše špatné vychytá. Tak nevím. Ale v okolí kde bydlím, tak se při venčení prcka dívám na motorizace FII po FL a neřekl bych, že TSI převládá. Naopak jsem docela překvapený, že tam vidím 16V, ale na tom se muže projevit i cenová politika, anebo náhoda. Když to tady tak čtu, tak jsem docela rád, že jsem se rozhodl nečekat na TSI, je to pouze můj subjektivní názor.

Velikonoce jsem trávil v Jeseníkách s různými výlety po okolí. Celkově najeto asi 470 km při průměrné spotřebě 5,8 l. Nejnižší spotřebu jsem měl na trase Rejvíz - Jeseník - Žulová - Javorník - Paczkow = 5,0 l. Jízda dle předpisů, ale žádné couračky nebo podtáčení motoru. Dojezd do cíle jsem zvládl o 10 min dříve než vypočetla GPS. Jináč každý výlet do okolí byl v cíli zakončen průměrnou spotřebou pod 6 litrů. V autě byli 2 dospělí jeden prcek v dětské sedačce a v kufru cca 15 kg. Cestou tam, tedy Ostrava - Opava - Krnov - Lesní Albrechtice - Horní Údolí a Rejvíz jsem udělal celkově se spotřebou 6,1 l. Ovšem je třeba podotknout, že až do Dolního Údolí, odkud jsem pak v serpentinách stoupal na Rejvíz se mě spotřeba držela na 5,7 l a to až do Krnova jsem jel se zapnutou klímou). Serpentiny mi nedaly a musel jsem trochu protáhnout motor:)))))Motor umí krásně potáhnou od cca 3500 až za hranici cca 5000 ot., ale spotřeba v tu chvíli je drsná)))

O velikonocích jsme vyrazili do Jeseníků přímo na Rejvíz a vzhledem k tomu, že jsme vyjížděli v pátek a přijeli až v pondělí bylo třeba se kvalitně sbalit. Máme 14 měsíčního prcka, takže věcí bylo až nad hlavu. Přikládám foto kufru ještě před vybalením. Mám FII combi a do kufru jsem pro představu naložil: kočárek (sporťák) V-travel, cestovní postylku + cestovní matraci, oblečení a hračky pro malého a další nezbytné předměty. Jediné, co jsem tam už nenarval byla autolednička a tu jsem měl na podlaze vedle sebe (manželka sedí vzadu s prckem). Pro ilustraci jsem přiložil foto:)Takže "kočárek v roomu" musí být naprosto bezproblémová záležitost:)

My máme FII kombíka a jedno 14 měsíční dítko. Kočár bez problému vleze + dalších plno zavazadel. Jezdíme hodně za turistikou a ještě se nestalo, že bychom museli něco nechávat doma. Sice jezdím jak stěhovák, ale kufr zatím bravůrně zvládá pojmout to množství zavazadel. Roomster bude v tomto ohledu určitě ještě lepší, takže bych se toho vůbec nebál. Problém nastává teď když jsme koupili pevnou sedačku do auta (9-18 kg) ve směru jízdy. Prostor na zadních sedadlech se docela omezil - 3 dospělí + ten prcek mají plný komfort jízdy, ale někdy jedeme v obsazení 4 dospěláci a prcek se svým VIP sedadlem a to už jsou ti dva vzadu zmáčknutí jak sardinky Teď nás čeká delší dovolená, takže pro jistotu a pohodlí budu kupovat střešní box. Když jsi psal, že uvažuješ mezi octavii - předpokládám kombi a roomsterem, tak bych volil vzhledem k místům na zadních sedadlech raději tu octávii. Protože když by přibyl ještě jeden prcek, tak v mém případě bude muset být sedačka umístěna na druhém zadním sedadle a tím pádem prosotor uprostřed už není vhodný jako sedadlo :/ Nemám zkušenosti, jak by to bylo v roomsteru Kufru bych se nebál, ale spíše posléze toho prostoru vzadu. Já jsem bral fabču z ekonomických důvod, ale pokud bych se jako ty rozmýšlel mezi octavii a roomstrem, tak bych asi volil octavii, větší kufr a větší prostor na zadních sedadlech. Pokud se ti však jedná pouze o to, jestli kočárek převezeš v roomsteru, tak můžeš být klidný, že určitě ano a ještě tam budeš mít spoustu místa pro další věci.

Aha, tak to já měl namysli něco jinýho. Hlásím se do klubu - mám to taky, ale nějak to neřeším:)))

Jak psal kolega dej sem foto. Jinak něco podobného mám na služební fabce. Když jsem ji nechaval čistic, tak mi ten klučina říkal, že je to prej odřený od bot. Že prej jak člověk nastupuje a vyspuje, tak odirá ten práh. No nevím u svého to zatím nemám.

No asi máš pravdu, ale v době, kdy jsem si kupoval auto (prosinec 2009), tak jsem měl v motoru a na boku nalepku "škeblovky" a prodejce mi říkal, že pre tam dávají jako první náplň Shell a prý polosyntetiku. Říkám si, proč by tedy dávali nalepku Shell, když tam pak nalejou Castrol?

Jak jsem psal výše olej mi byl doporučen a jsem s ním spokojený. Jaký olej dává ŠA do aut to přesně nevím, ale myslím si, že to bude Shell a "polosyntetika". Já mohu jen porovnat pocit po výměně původně škodováckého za Mobil - motor se mě jevil jako mnohem klidnější a ztichl a jakoby běžel lehčejc. Na olej mobil jsem najel 4000 km, nemám žádný úbytek oleje, auto startuje a jezdí bez problému. Četl jsem někde na webu na ten olej velice kladné recenze a jeho cena není nějak velká oproti konkurenci - kupoval jsem to přes internet. Spotřebu mám přibližně pořád stejnou. Změna je akorát v tom, že jezdím na polský benzín, který nakupuju za cca 30 kč/l (dle kurzu), oproti 34 i více tady v Ostravě, ale to je jiná kapitola. Za sebe můžu říct, že ten olej doporučuju.

5w-40 mám určitě, ale nemám po ruce obal. Díval jsem se na net a mám pocit, že mám tenhle: http://www.olejshop.cz/oleje/automobilove-oleje/p/motorovy-olej-mobil-super-3000-5w-40-4litry/ Jsem s ním spokojený. Tento olej mi byl doporučen člověkem, který se v této sféře pohybuje. Jak jsem psal, olej kontroluju, ale je tam vždy podobné množství, velké úbytky nejsou. Otázkou je jaký jsi řidič. Je možné, že pokud jezdíš sportovněji a motor více točíš, tak je možné, že si veme i o něco více oleje, ale nevím zcela jistě, jestli styl jízdy na to má zásadní význam. Možná, že bych vyzkoušel jiný olej a uvidiš.

Půl litru oleje se mi zdá docela dost. Ale když Škoda tvrdí, že je vše v pořádku, tak to tak asi bude. Každopádně mě to olej nežere. Tolik kolik mi nalejou, tolik tam je i na přiští výměně. Jestli ubyde nějakých pár kapek to nevím. Kontroluju olej docela pravidelně, tak jeho hladinu mám v oku a zvýšenou spotřebu bych jistě zaznamenal. To samé mám na služebáku, byť je to FI 1,4 16V (59 kW), ale taky olej nežere a má najeto cca 93 tis. U soukromého požívám olej Mobil 1 5w-40 a spokojenost:)Možná, že bych se na tenhle jev zeptal v servise, pokud bude kvalitní jistě se tím budou zabývat.

Prodejce opravdu nemá povinnost ti do auta dát povinou výbavu. Je to blbé a chápu tě, jak tě asi toto zjištění "potěšilo", ale bohužel je na to třeba myslet. Než jsem vyjížděl od prodejce, kontroloval jsem to a při mém úžasu jsem dostal právě povinou výbavu, jako dárek od prodejce. Stejně jsem za rok musel nesmyslně měnit autolékarničku:/Na druhé straně tě mohl prodejce na tento fakt upozornit. Protože pokuta 60 euro je docela vysoká. Zároveň jsi mi připoměl, že jsem si zapoměl dát krytky na šrouby kol:))))

Já už mám přezuto od soboty. Auto naleštěné, interiér vypucovaný - auto jako nové

PS: Viete mi niekto poradit kde by som nasiel hodnotenie predajcov na SK? Zkusil bych pohledat na netu, jestli nenajdeš názory na ten či onen autorizovaný servis. Prodej není až zase tak důležitý, tam se k tobě budou chovat slušně a možná ti snesou i modré z nebe. Nějakou tu slevu taky vyhádáš, byť neznám situaci na Slovensku, tak konkurence je velká a každý chce utrhnout zákazníka pro sebe. Spíše bych se ale pídil, jaké jsou v daném autosalůnu servisní služby, resp. přístup servisu k zákazníkovi. Já mám bohužel velice negativní zkušenosti právě s přístupem autorizovaného servisu. Při prodeji bylo u mě vše v pořádku a začal jsem snít, jak jsem dobře vybral, pak jsem potřeboval na auto něco dodatečně domontovat a v tu ránu pohádka skončila a začalo peklo .... do toho servisu už moje auto nikdo nedostane. Hledal jsem servis jiný a našel. Servis je autorizovaný, ale je to na vesnici - majitel příjemný, servis kvalitní a rychlý a přístup, jako by každé auto, které tam přijede bylo jejich vlastní. Viděl jsem jak klučina pečlivě omotává sedadlo řidiče, volant a ŘADÍCÍ PÁKU, aby náhodou nic neumazal. Olej nechal vykapat snad do poslední kapky a cena lidová z ní to jako pohádka, ale je to tak. Určitě si je majitel vědom, že je na odlehlém místě a proto si musí zákazniky hýčkat a todle přesně jsem hledal. Takže raději bych se hlavně zajímal o servis. Jinak hodně zdaru

Já o tomto víkendu udělám "jarní úklid" auta a budu přezouvat i zimní za letní. Do konce března už zbývá cca 14 dní a u nás jsou denní teploty okolo 15 st. (Ostrava). Auto nepoužívám každý den a když někam vyjíždím je to většinou přes den, kdy teploty se škrábou nad 10 st. Na horách jsem byl, minulý víkend a pravdou je, že tam jsem ještě zimáky docela dobře využil. Poznámka z praxe, pokud by někdo zamýšlel využít silnici Karlova Studánka - Vidly, ať to raději objede. Cesta se zřejmě v zimě neupravuje a podle toho to taky vypadá. Hluboké vyjeté koleje a vše co taje, pak přes noc zmrzne na vozovce, takže krom těch vyjetých kolejí ještě parádní ledovka. Naštěstí jsem jel ve směru na Vidly, tedy z kopce. Zpět jsem to raději neriskoval

Pokud jedu delší trasu, tak na dálnici udržuju tempo okolo 140 km/h (dle GPS jsem na 130 km/h). Když jedu kratší vzdálenost jedu těch 110 km/h. Hlučnost se mě zdá docela v pohodě. Ve většině případů poslouchám mp3, tak jen zvýším hlasitost a pohoda Ja bych se zase chtěl někdy projet v fabče 1,6 16V.