martius

To musí jet více než 160km, ikdyž je to room. Záleží, jak říkal kolega výše - silný protivítr, neložené auto atd. Mám FII combi 1,4 63 kw a bezproblému jsem jel 150 - 160 delší trasu a je to docela idelální na rychlý přesun, akorát to není na spotřebu. S tou mojí jsem jel nejvíce přes tachometrových 180 a klidně si myslím, že by potáhla více. Nedávno jsem jel se služebním Renault Kangoo 1,2 16V (r.v. 2007), nevím kolik to má kW - dva dospělí a v kufru cca 20 kg normálně okolo 170 km/h a šlo by víc a to si mylím, že ten motor je mnohem slabší, než tenv roomu.

Nechci ti brát iluze, ale řešit spotřebu na trase 5 km se mě jeví jako docela nesmyslné. Pokud to auto bude opravdu z 90% jezdit 5 km do a z práce, tak spotřeba bude velká, zejména v těchto mrazech. Na tak krátké trase se motor nedostane na provozní teplotu. Počítej s tím, že průměr za měsíc budeš mít docela vysoký a to nehovořím o tom, že jízda na krátkou vzdálenost extrémně snižuje vlastnosti oleje a tím se zkracuje doba jeho výměny. Pro tento případ je nejvhodnější elektroauto, ale to za tvůj cenový strop asi nekoupíš. To TDI bych určitě vyřadil, na tak krátkou vzdálenost nebude přinášet žádné výhody. Tvá spotřeba pod 5 litrů taky nevýchází z jízd na krátké vzdálenosti. Doporučil bych tvou třetí variantu výběru, ale opravdu na tak krátké vzdálenosti to moc o spotřebě není.

Jistě se na tom podílejí mrazivé dny. Jezdím pravidelně jednu trasu (20 km), pořád stejně a teď co jsou ty velké mrazy, tak mám spotřebu o cca 1,5 vyšší. Dýl totiž trvá než se motor dostane na provozní teplotu. Jak to máš v létě? Já jsem sprintoval na trase Ostrava - Fulnek - Odry - Potštát - Olomouc a měl jsem spotřebu okolo 7 l, bohužel si nepamatuju průměrnou rychlost, ale vím, že to byl úprk, jo a byly jsme tam dva dospělí. Normálně jezdím dle předpisů a to jsem na delších trasách ve většině případu lehce pod 6 litry.Samozřejmě teď v těchto mrazech a kratších cestách po městě spotřebu nesleduju, pač to žere i trávu kolem cesty:)))))

Já jsem řešil stejný problém, akorát jsem měl výhodu, že jsem se rozmýšlel jaký motor vzít do FII kombi. HTP byť krátké jsem si půjčil na víkend v půjčovně aut a pěkně jsem ho projel. Pak jsem měl na jedno odpoledne půjčenou 1,4 a nakonec jsem i tuto motorizaci vzal. Auto bylo kupované jako rodinné, tedy výlety, nákupy, popojíždění po městě, dovolené. Roční nájezd mám zatím do 15 000 km a s autem jsem velice spokojený. Máme malého prcka, takže každý výlet tahám v kufru spoustu věcí. Když jedeme na delší dobu někam pryč, tak v kufru mám snad půlku domácnosti a to už jde cítit i na jízdě. Se spotřebou se mě navíc zdá, že oproti HTP jsem na tom podobně - dlouhodobý průměr mám okolo 6.

Já jsem si teď taky nechal dělat výměnu rozvodů (FI 1,4 16V - 59kW) po 108 tis. (auto je servisováno v autorizáku) a nic o nějakých guferech apod. mě něříkali. Prostě jsem přijel na výměnu oleje a celkovou kontrolu po 30 tis. a když jsem přebíral fakturu, tak mi doporučil výměnu rozvodů. Hned jsem se obědnal, nechal to vyměnit a zacáloval 9 tis. za komplet výměnu a práci. Na faktuře mám pouze položku výměna rozvodu + nějaký spotřební materiál a práce o nějakých guferech apod. nebyla zmínka, ani mi to nikdo nedoporučoval. Samozřejmě, že mi měnili i vodní pumpu. Servisák akorát říkal, že ty rozvody byly ještě docela dobré))Možná každý servis k tomu přistupuje jinak, anebo jsi tam mohl mít nějakou skrytou vadu. Těžko říct. Možná bych se ještě zeptal v jiném servise.

Ekkar_z_Bastlírny: jasně, já to chápu, jen jsem reagoval na to, že si neumím představit, jak bych musel se svým autem jet, abych dosáhl průměrné spotřeby okolo 9l při svižné jízdě. Taky se mi stane, že spěchám a je potřeba jet svižně, ale 9 litrů jsem teda průměrku ještě neměl, tak proto jsem se nad tím pozastavil. Jestli tady kolega sprintoval do kopců a většinu trasy spíše stoupal, tak ten údaj beru. Taky si myslím, že průměrná spotřeba se mi počítá v průběhu celé jízdy. Já to mám do práce 10 km, bohužel ale přes město a většinou dojedu tak, že mi pp ukazuje 6,5-7l. Dneska to mám za rovných 10,5l, ale to nebyla jízda, spíše brod v čerstvě napadaném sněhu:))))Chápu silničáře, že v takto husté chumelenici asi těžko budou všechny cesty v cajku, aspoň jsem si vyzkoušel, že mám dobrý gumy:))))

Tak to já mám teda opačnou zkušenost. Vše záleží na profilu trasy apod. Ale za 9l jsem naposledy jel ve vánici po neprohrábnutý cestě. nedokážu si představit jízdu s průměrnou spotřebou okolo 9 litrů (nepočítám poskakování v městské zácpě). Největší spotřebu jsem měl na okrskách okolo 8 litrů a to už mě cvrkalo u p*rdele, abych nedostal pokutu. Ve městě mám průměr okolo 7,5l, kombinaci mám okolo 6l a když jedu delší trasu mimo město tak hodně záleží, jestli jedu sám, jaký je profil tratě apod. - průměrně dosahuju rozptyl od 5-5,7l. Jo a samozřejmě se nikde neflákám 50kou mimo obec:)))

Jo, to je stejné i u mě. Když jsme byli na dovolené a auto denně najezdilo přes 100 km (někdy i více) byla celková průměrná spotřeba 5,7. Pak přišlo každodenní dojíždění do práce a poflakování se po městě atd. a rázem jsem měl průměr okolo 7. Na delších trasách nemám problém jezdit pod 6 litrů a není to žádná ekojízda.

To je dobrej postřeh, blížím se ke 30 tis. km, tak kdybych něco takového pociťoval vyzkouším.

Máš to dobré. Zejména na správné vyosení je třeba dávat bacha. Já jsem si ledky nechal přimontovat jako dodatečnou výbavu k autu v autorizáku. Práce docela slušná, ale svítily do boku. Tehdy jsem neměl ty správné informace. Zjistil jsem to až když mě zastavila policejní hlídka a že prej hlavní světelný tok jde do boku. Hleděl jsem na to jak puk a navíc jsem za to málem dostal pokutu. Tak jsem jel zpět do servisu a tam mě všichni ubezpečovali, že vše udělali v pořádku. Tvrdil jsem jim opak. Nakonec udělali změnu - údajně to lépe nastavili - poté znova jiná policejní hlídka, že to blbě svítí - opět naštěstí bez pokuty - opět návštěva autorizáku - tam už se se mnou nikdo nebavil a vyhodili mě jak špinavé prádlo s tím, že je to neorigo díl a že to jinak nejde a pokud to dokážu sám a líp jsou mi ochotni vrátit prachy. Jasně, že to šlo líp. Za tejden jsem tam přijel znova jim ukázat výsledek - měli spoustu keců kolem dokola, ale nakonec prachy a zdupané plastové díly mlhovek vrátili. Po této zkušenosti bych už do obdélníkových nešel, pokud nemají natočené diody. Světla už mi teď svítí dobře a už je vše v pořádku, ale pravdou je, že ty kulatý se lépe nastavujou. A bacha na homologaci. Já si ten papír o atestu vozím sebou. Jinak světla využívám po celý rok, pokud nejsou zhoršené podmínky pro správnou viditelnost (pozn. pro případné rejpaly). Má barvu capuccino, takže jsem si vědom, že při špatném světle jsem samozřejmě hůře vidět.

Je potřeba brát normovanou spotřebu trochu s nadhledem. To co uvádí výrobce jsou "laboratorní" hodnoty. Já mám uváděnou průměrnou spotřebu 6,5l a dle zkušeností mám odchylku cca +-1,5l (podle terénu, klimatických podmínek, zatížení auta atd.). Někdy jedu za 5,0l, někdy 6,5 a můj osobní rekord bylo 4,7l na druhé straně jízda na dovču s plně naloženým autem po dalnici s rychlostí okolo 140 km/h znamenal odběr cca 7,8l. Máš najeto něco málo přes 3000 a průměrnou spotřebu uvádíš cca 6 l, vždyť to je dobrý. Navíc si nemyslím, že po 3000 km bych motor považoval za zcela zajetý. Můj osobní pocit byl, že moje 1,4 se citelně rozjela až po překonání 20 tis. hranice. Na firmě máme taky TSI (63kW), parkrát jsem s tím jel a můj příklad s praxe mimo město ve 4 dospělých za 6l a na dálnici to mělo spotřebu 8,0-8,5 l, město bylo někde mezi, ale tam jsem nenajel moc km, takže to nejde posoudit. Navíc se na spotřebě projeví i benzín. Mám odzkoušeno, že "nejmín" km najedu na benál z Lukoilu. Spokojený jsem s OMV, Shell (beru i v Polsku a rozdíl neznatelný). Pokud ti auto jede dobře a spotřeba se ti drží v rozmezí +- litr od normované, tak bych z toho neměl těžkou hlavu. Nebo bych to odzkoušel na nějaké dlouhé trati a uvidíš jaké dosáhneš spotřeby. Myslím si, že tvůj uváděný průměr je docela slušný. Já jsem teď nuloval dlouhodobou průměrnou spotřebu a na trati cca 3000 km jsem měl průměr 6,2 l. Což se mě zdá docela slušné.

Zřejmě se jedná o ojetinu, tak bych raději šel do benzínu, tedy 1,4 16V (63 kW). Osobně zkušenosti s 1,4 Tdi nemám, ale taky jsem na něj moc chvály neslyšel. Za to benzínovou 1,4 mám jako soukromé a naprosto mi vyhovuje. Jak dynamika, tak spotřeba. Pokud se jedná o FII tak ta se v případě 1,4 benzínu nabízí pouze ve variantě 63kW. Její předchůdce Fabia I měla 1,4 ve variantě 59 kW (mám ji jako služební a naprostá spokojenost) a 74kW, taky ji máme na firmě a taky jsou s ní kolegové spokojeni. To že žere olej bude asi záležitost individuální. Osobně bych bral benzín:)

Nic se mi nezobrazuje

Taky mohu potvrdit spotřebu (najeto 23 000 km) z praxe, kterou uvádité i to, že motor zraje jako vínko. Já jezdím většinou město a okresky, když jedu někam dále, tak potom využívám dálnici. Dle PP mám dlouhodobou spotřebu, t.j. po cca 3 000 km rovných 6,0l a to jezdím převážně s manželkou a prckem a s kočarkem a dalším nezbytným vybavením v kufru. Na dynamiku 1,4 si nemůžu stěžovat, jak to člověk trochu vytočí umí to pěkně zatáhnout:)

Je to tak, mám spotřebu podobnou. Okresky okolo 6 litrů, dálnice 7-8 dle naložení auta. Ovšem když jsem jel úplně sám trasu Ostrava - Brno a nebyl jsem naložený. Udělal jsem to se spotřebou 6,5, při standartní dálniční rychlosti.

Na služební fabce mám teď najeto cca 105 tis. a byl jsem na technické. Technik mi ukazoval prorezlej výfuk a říkal, že by asi potřeboval vyměnit. Byl jsem s tím v servise, pač mi krom jinýho zjistil špatný silentbloky a při tom se technik díval i na ten výfuk a říkal, že tato rez ničemu nevadí. Prej to má dva obaly a než prý prorezné uplně i ten druhý tak s tím ještě hodně najezdím. Říkal doslova, dokud to neprdí, tak se tím nemusím znepokojovat. Na svý soukromý fabce mám už taky rezavý výfuk, ale neřeším to, stejně to nejde vidět. Na firmě máme ješte Kangoo a to má najeto cca 80 tis. a taky má rezavý výfuk, takže člověk si nevybere. Hlavně, že auto jezdí!

Taky se přikláním k tomu, že "zápach" nového auta je super, navíc mě to dokonce voní. Chápů, že ti to může vadit, ale myslím si, že na reklamaci to asi nebude, je to "daň" za nový auto. Navíc to časem, zejména používáním auta, jakoby vyčichne a ztrátí. V prvopočátku bych to řešil asi nějakou vůní do auta, kterých je na trhu velké množství.

Zdravím, chtěl bych si pořídit nějaký slušný stabilní hever do garáže (mám FII combi) můžete mi poradit. Mám vyhlídlé nějaké nůžkové typy zvedáku, ale mám obavy, že ta šablona, která zvedá auto, není stejná, jako ta u origo zvedáku. Nerad bych nějak poškodil prahy auta. Díky za rady, případně odzkoušené typy.

Nenapsal jsi kolik má najeto ta FI RS a jak je stará. Taky jsi nenapsal kolik přibližně očekáváš, že najedeš za rok km. Zastávám stejný názor tady s kolegou, že RS si nekupuje někdo kdo s tím bude jezdit pianko. Spíše bych počítal s tím, že ta fabka měla tvrdší život. Já osobně bych šel do novýho auta - prostě nové je nové. Sám si ho zajedeš, máš tam plnou záruku apod. Co se motoru HTP týká, tak to je problém jedna strana na něj nedá dopustit, druhým zase při pohledu na tyto tři písmenka naskakuje husí kůže. Ovšem pokud budeš jezdit převážně po Brně a okolí myslím si, že by HTP klidně stačilo. Problém je v tom, že s autem roste chuť. Takže to za chvíli nebudou cesty jen po městě, ale i delší. Pak jizdy s kámošemi, na dovolenou s plným kufrem a už to pofičí a v tu chvíli zjistíš, že HTP je slabé, nebo spíše si sním nemůžeš dovolit to co se silnějším a agilnějším motorem jako je např. TSI. V dnešní době je to bohužel vše o spotřebě a nadále i bude. Ale někde tady na foru jsem četl zajímavý názor, že člověk by jsi měl koupit takové auto, které uživí (něco na tom pravdy bude). Kdysi jsem jezdil s FI HTP (47kw) - služební. Takže dostavála docela zabrat (dálnice, dlouhé trasy, městský provoz, atd..). Shrnu to asi takhle, když s ní člověk jezdil sám a nenaložen dalo se to, ale při předjíždění to chtělo mít větší rezervy. Průměrná spotřeba tam byla okolo 6,5l. Na dálnici spotřeba rapidně narůstala, neboť ot. se pohybovaly od 4 tis. výše. Svoje soukromé jsem si pořídil s motorem 1,4 16V (63 kW) a průměrně na delším trasách dosahuju spotřeby 5,5-6,0l. Nedávno jsem tu psal, že na trase Demanová - Ostrava jsem měl spotřebu cca okolo 5,0l (jízda dle předpisů) a to jsme tam byli dva dospělí + prcek a auto nabalené až po střechu (jen kočárek vážil 15 kg), ta spotřeba je včetně zapnuté klimatizace. Ve městě se pohybuju se spotřebou (dle projeté vzdálenosti) od 6-7 l (někdy i míň - dle hustoty provozu). Na dálnici mám odměřenou spotřebu okolo 7-8l dle zatížení vozidla (rychlost 130-140 tacho). Vybrat auto je docela těžké, ale to konečné rozhodnutí je vždy na tobě. Papírové spotřeby bych se nedržel, ta většinou neodpovídá realitě. Já osobně bych radši přihodil více za motor a oželil lepší výbavu, než naopak, ale to je pouze můj názor.

Tak takhle naloženou fabču jsem ještě neměl. Ovšem nedávno jsem vezl štěrk, takže v kufru mohlo být cca 250 kg a trasu jsem jel dlouhou cca 30 km se zapnutou klímou a spotřebu jsem měl na konci jízdy cca 6,5 l. Motor jsem sice trochu více vytáčel, ale že bych cítil nějak drasticky pokles výkonu, to říct nemůžu. Teď mám za sebou týdenní Slovensko (okolí Tater) - najeto cca 980 km, jízda dle předpisů (průměr dle pp 63 km/h) a spotřeba dle pp 5,4l za celou dobu. Nejnižší jsem měl při cestě zpátky Demanová - Ostrava, auto plné zavazadel (dva dospělí + dítě v sedačce) a spotřeba 4,8l (po dálnice v česku) - jízda dle předpisů, po dálnici jsem nejel, kromě úseku na české straně - po dojezdu domů byla spotřeba 5,1l.

Klasika, přijel jsem před penzion, kde nebylo místo k parkováni a protože máme maleho kluka, auto jsem zaparkoval poblíž penzionu. Takovej plácek, kde nikdo nikdy nestal, nikomu jsem tam nevadil v průjezdu a ráno? Přes pravé zadní dveře až k zadnímu nárazníku rýha od klíče. Celé dopoledne jsme strávili v pojišťovně a na cajtech. Někteří lidé jsou fakt z.....é k...y. Střílet to jako škodnou. Auto mám teď taky přeleštěný tak se docela třepu:) V naši ulici, kde parkuju, už byly za poslední měsíc vykradena 2 auta. zatím klepu na dřevo, že moje se jim nezdálo dost dobrý. Ach jo ...

Hmm, to je zajímavé. Teploměrem jsem to teda neměřil, ale pocitově se mě to jevilo docela chladné (mám manuál. klimu). Stejně, když jedu někam dále používám autochladničku a ta fachčí velice slušně

Já mám za sebou Šumavu, celkem najeto 1800 km za 10 dnů, vč. cesty Ostrava - Borová Lada a zpět. Auto bylo nabalené k prasknutí. V autě byli dva dospělí a 1,5 starý prcek v autosedačce. Spotřeba: dálnice Ostrava - Jihlava 7,5l (stejnou cestou zpět to bylo za 6,8l - a to jsem stál ve dvou kolonách) - rychlost okolo 140 tacho + klimatizace, dále až na Šumavu rychlost dle předpisů a po dojezdu klesl průměr na 6,5l. Průměrná spotřeba při pojížďkách po Šumavě se pohybovala do 6 l. Nejnižší spotřebu jsem měl na trase Borová Lada - Passau a to bylo 4,7l na cestě zpět se více stoupalo, ale i tak jsem měl průměr 5,2 l. V kufru jsem vozil vždy cca 15kg věcí. Musím uznat, že auto šlapalo výborně na dálnici ani v táhlých stoupáních nebyl problém udržet zvolenou rychlost. Jsem velice spokojený. Na Šumavě jsem na jednu nádrž ujel po místních cestách cca 790 km a teprve mi začala svítit rezerva. Pravdou je, že při předešlém tankování jsem dal opravdu PLNOU nádrž. Tankoval jsem na OMV Carrera 95 za 34,10 kč/l. Obyč natural 95 byl o 1 kč levnější. Jináč cestou ze Sušice do Srní jsem před vlastním stoupaním se spoustou serpentin (směrem do Srní) dotáhl FII HTP 44 kw a byl jsem překvapen jak obratně šlapala. Původně jsem si myslel, že mě bude brzdit, ale opak byl pravdou. Myslím, že jsme si tuto část cesty s panem řidičem v HTP docela užili a klobouk dolů. Nevím sice jak moc musel fabču v tomto terénu ždímat, ale z mého pohledu šlapala velice pěkně, v podstatě mi ani nevadilo, že jsem jel za ním. Kdyby náhodou tento pán pročítal forum, tak ho zdravím - měl vínově červenou FII HTP 44 kw a bylo to cestou do srní 14.7. okolo 18h:)

Je to dobrá věc, používám to jako mini ledničku. Tedy, když chladím interiér, proudí mi do schránky stejná teplota jako do interiéru. Chladím v něm jogurty pro malého, když jedeme někam dále a pohoda - jsou studené.

V sobotu jsem jel do Brna na autosalon (výjezd ráno po 8h). Trasa Ostrava - Brno, průměrná rychlost byla dle pp cca 109 km/h - rychlost jsem udržoval mezi 120 a 130 km/h, jízda bez klimatizace a byl jsem sám v autě a výsledná spotřeba 6,4l/100 km, sám jsem by velice překvapen, páč jsem to odhadoval na nějakých 7,5 l. Cestou zpět jsem jel podle podobného režimu jen se zaplou klímou a výsledna spotřeba v Ostravě byla 6,8 l. Pravdou je, že nebyl moc velký provoz.