martius

Oba motory používají v současné době moderní technologii a mají jistě své klady a zápory. Psal si, že ti nezáleží na spotřebě, což bude hlavní devizou motoru 1,6 TDI, takže v podstatě sis částečně odpověděl na svou otázku sám. Motor TSI je menší, lehčí a myslím, že bude dynamičtější a pružnější než diesel a navíc s benzínovým motorem budeš mít méně starostí v zimním období. Navíc tudle 77kw variantu, můžeš mít za příplatek i se sedmistupňovým automatem. Test tohoto motoru najdeš myslím na stránkách www.auto.cz, kde jej nedávno testovali, případně v posledním nebo předposledním čísle Autotipu. Spolehlivosti motoru TSI bych se nabál. Nejžhavější debaty jsou vždy kolem turba. Shrnul bych to takhle, pokud se člověk bude uživatelsky chovat slušně k tomu motoru, vydrží dlouho. Někde na internetu jsem četl, že životnost toho turba odpovídá životnosti motoru a ta je cca 300 tis. km, ale to je relativní. Bohužel nikdo ti nezaručí, že zrovna ten kus co koupíš bude bezchybný, jsou to jen "stroje" a ty se kazí, některý víc a některý míň. Zkus se podívat do jiných rubrik - myslím, že tady už jsou lidé co maj TSI v Yetim. Případně mrkni na vw

Já jako navigaci používám Garmin GPSmap 60CSx a do teď jsem ji měl taky umístěnou dole, uprostřed čelního skla. Ovšem už 2x při silniční kontrole mě "zatím upozornili" cajti, že ji má v zorném poli a že mi za to mohou udělit sankci Teď ji mám, tak jak se tady píše u leveho A sloupku, co nejníže na čelním skle. Můžu říct, že už jsem si na tuhle polohu zvykl a docela mi vyhovuje

Ja bych s tím i souhlasil. Mám 1,4 (63kw) a když jezdím po městě, tak většinou pokud to situace dovoluje řadím do 3000 ot a co nejrychleji na vyšší převodový stupeň. Většinou při 50 km/h mám zařazenou 4 a točím cca 1800 ot., což se mi odráží i na spotřebě, kterou mám cca 7-7,5 l/100km. Na druhé straně si nedokážu představit, že bych nepodřadil v táhlém kopci, kde cítím, že ačkoli šlapu na plyn motor už nezrychluje nebo naopak ot. klesají, což se opět odráží na spotřebě - někdy je lépe vytáhnou kopec s vyššími ot než ho dusit a modlit se ať už je vrcholek za mnou. Trošku mě zarazilo, jak se v článku píše, že nějaká "eko" šipka už nutí řidiče řadit kolem 1100 ot. - to nevím, jesti je tohle zrovna ta správna cesta k nízké spotřebě a zejména ekologické jízdě. Navíc sám na autě cítím, že když jezdím delší dobu převážně město a to spíše defenzivní způsobem a pak s ním vyjedu někam na delší trasu, tak jde citit, že ten motor je takový nějaký "přidušený". Stačí však ho protáhnout do vyšších ot. a už se vše spraví. Vše má své pro a proti.

Tak to je opravdu zajímavá kombinace. Kdysi dávno jsem měl možnost jezdit ve Ventu VR6 a byla to naprostá parádička a těžce jsem se s ním loučil. tuhle tu naftovou variantu bych viděl ve spojení s DSG, jako vrcholnou variantu v Yetim a samozřejmě v Superbu, případně jako naprostou šílenost v Octavii, jako bombonek pro ty, kterým RS verze nestačí

Pročetl jsem si tvé téma a myslím si, že pokud jsi alespoň trochu schopný řidič, tak problém bude na straně motoru. Já osobně takové auto nemám, ale měl jsem možnost se s RS TFSI projet a zkoušel jsem to jak na dálnici, tak na okrskách a docela mě právě překvapilo, že auto je na svůj výkon docela úsporný. Při 130km to mělo průměr okolo 9-10l, na okreskách, při dodržování limitů nebyl problém se s tím dostat na cca 8 litrů a kolega co to vlastní, tak na to nedá dopustit. Mrkni na tenhle test: http://www.autorevue.cz/test-skody-octavia-rs-po-faceliftu-stale-dobra/ch-38187. Jináč samozřejmě spotřeba je velmi závislá na stylu jízdy. Jak radili kolegové, zkusil bych vynulovat pp a projel bych se někde po okreskách normální jízdou. Pokud by ta spotřeba byla opravdu taková vysoká, je něco v nepořádku s motorem. Případně si zjisti, jestli někdo ve tvém okolí nemá stejný vůz, anebo kontaktuj někoho z fóra, kdo má stejný auto a poptal bych se na jeho zkušenosti. Věřím, že je opravdu problém přijít do servisu a říct (zrovna u takového auta), že mám vysokou spotřebu, chce to mít fakta v ruce, anebo zkus vyměnit servis. Ještě si nenapsal kolik vůbec máš najeto. Jestli se jedná o naprosto syrový motor a spotřebu jsi měřil v prudkých mrazech na krátké vzdálenosti, pak je to reálné. Tak hodně zdaru.

Já si myslím, že 1,4 16V (63kW) není špatná volba, je to léty prověřený motor a pokud se spotřeba bude od TSI lišit o cca 0,5 l, tak to je docela zanedbatelné. Vždycky bude hrát velkou roli, jak zejména řidič bude šlapat na pedál plynu. Já osobně, když jedu s prckem na výlet mám spotřebu okolo 6l, když jedu sám a chci se pořádně projet jedu klidně za cca 8-9l. Když jedu jak kloboučník a hlídám se dostanu se na spotřebu okolo 5l. Z hlediska dynamiky se ten motor musí více vytáčet. Nejlepší zátah má od 3 500 ot. Taky si pročítám všechno o TSI a říkám si jestli nebylo lepší počkat, ale myslím, že vše má své výhody a nevýhody a že by TSI přínášelo nějakou super spotřebu, to si nemyslím. V sobotní autosalůnu na Primě testovali Seat s 1,4 TSI - průměrku měli okolo 8,4l, ale říkali, že spíše se spotřeba pohybuje okolo 10,8l, což je teda dost a to by odpovídalo tomu, jakou spotřebu naměřil ten uživatel Golfu viz výše. Ovšem se zájmem se těším na první test TSI ve fábii.

.... náhodou, není to kontrolka, která se aktivuje při přehřívání motoru? Mrknu se na to do návodu, samotného mě to zajímá. Pravdou je, že toho jsem si vůbec nevšiml.

Už se brzo budu k tomuto typu paliva opět vracet. Jel jsem teď kolem Globusu (Ostrava) a tam byla cena tuším 29,80. Bral jsem do teď na Shellce, protože za smart body dávali slevu 2 kč/l a to bylo docela slušný. Před tím jsem na ULTRA 95 odjezdil cca 1000 km a nezaznamenal jsem rozdíl.

Tak já jsem se po delší době dostal s fabkou 1,4 16V mimo městskou aglomeraci a docela jsem si to užil - počasí přálo a tak jsem provedl "jarní úklid ve válcích" Trasa vedla z Ostravy, přes Roudný na Slezskou Hartu a kdo cestu zná, tak ví, že od Slavkova je terén docela vlnitý až kopcovitý. Takže výjezdy z vesnic do kopců - řadil jsem až při 5000 tis. a auto držel docela pod krkem a fakt jsem si to lidi užil - měl jsem vyplý rádio a poslouchal motor (úchyl?). Na Hartě mi pp hlásil spotřebu 6,8l/100km. Na cestě zpátky se už jelo piánko směrem na Opavu, přes Kravaře a do Ostravy. Při zastávce v cukrárně v Kravařích mi pp hlásil spotřebu 5,0l/100km a v doma v Ostravě 5,4l/100km. Celková na pp 2 6,1l/100km, najeto 150 km za celý den. Auto obsazeno 3 dospelými a jední prckem v dětské sedačce, v kufru asi 20 kg věcí a mám stále zimní pneu, dneska bych chtěl přezouvat. Parááda:))))

Nazdar, mám dotaz. Nemáte někdo zkušenosti s používáním napěťového měniče 12V na 220V a cca špičkový výkon 300W, trvalý cca 100-150W v autě? Mám FII combi a zajímá mě, jestli připojením a hlavně využíváním tohoto zařízení by nedošlo k poškození elektrické sítě v autě. Potřebuju mít 220V v autě a nic jiného jsem nenašel. Díky za rady

Mám FII combi a slyším to taky. Do auta nezatéká, tak to zatím neřeším, až pojedu na garančku tak jim to řeknu.

To by mě zajímalo, proč ten prodejce nedoporučuje 1,4 a odkud ví, že je lidé nechtějí?

Já mám v současnosti 3300 km a nedávno jsem jel ve 3 lidech + řidič po dálnici a nezdálo se mi, že by nějak výrazně nemohl udržet 130 km, prostě člověk více přišlápl plyn a v poho:)Na druhé straně cítím, že je moturek ještě syrový))

Jasně, je fakt, že něco jsou malichernosti, ale zase na druhé straně, v dnešní době se již nepreferuje kupovat auto jako kdysi na 15 a více let, dneska podle mě už se jedná o spotřební zboží a taky tak se k tomu přistupuje. Nedávno jsem měl možnost se svézt v mercedesu tř. B, auto pěkné, ale cosi občas rezonovalo někde pod sedadlem a to by si člověk řekl, že pro takovou značku by tyto věci měly být cizí. K tomu praskání hlavy válců u HTP - je tady na to nějaké téma založené. Jinak jako služební máme 2 HTP a fungujou bezproblému, takže zřejmě to opět bude asi jen náhodný model.

Nemyslím si, že Škodovka vyniká nějakou vyšší poruchovostí a navíc na těchto stránkách se neřeší jen poruchy. Najdeš tady i kladné ohlasy. My ve firmě používáme pro služební účely jen Fabie combi a to co ty auta si během svého života zkusí, tak do takového extrému se běžný uživatel nedostane. Pro výkon naši profese ty auta často musí jezdit mimo zpevněné komunikace, pohybují se po prašných cestách v lomech, tahají přívěsy s těžkými vzorky do zkušeben, atp. A když to tak sleduju, protože sám mám jednu nastarosti, tak krom výměny oleje a běžného servisu ty auta šlapou jako hodinky a ještě nikdy se mi nestalo, že bych někde nedojel, díky vážné poruše. Já sám, když jsem si vybíral auto, tak jsem nehleděl jednostraně, že si koupím Fabii, ale z celého výběru nejlépe odpovídala tomu, co jsem potřeboval. Jestli máš zájem klidně si pročti forum Hyundai např. sekci I30 a hned zjistíš, že taky se tam řeší hooodně zajímavé závady. Jak se tady psalo výše, je to komplikovaný stroj a jezdí jich hodně a ne vždy se sejdou tak kvalitní díly, aby u všech aut, které jezdí fungovaly naprosto bezporuchově. Důležité je, aby v případě závady, ta byla odstraněna ve prospěch zákazníka, protože ten v budoucnu si bude chtít opět koupit auto a v dnešní době je konkurence veliká.

Trochu se pochlubím a zároveň oživím toto téma. Je to spíše pro ty co trochu znaj Ostravu. Trasa: Hrabová Tesco - Ostrava-Kunčice OZO - pak na Slezskou Ostravu k radnici - dále kolem Cinestaru přes Mariánské Hory - Svinovské mosty - Poruba - Globus - zpět přes Svinovské mosty - na vodárně doprava a do Výškovic, kde jsem trasu zakončil - průměrná spotřeba na "1" byla 5,9l/100km, pravdou je, že jsem jel spíše defenzivně a předvídavě, zároveň však žádné podtáčení motoru nebo jízda na 5. převod. stupeň 50 km/h Trasu jsem jel po 14h, mám 1,4 16V najeto 2.800. Za posledních 900 km mám na "2" spotřebu 7,2l/100km, jezdím z 80% město, 20% mimo, ne dálnice :palec2:Na druhé straně není problém při svižném tempu mít odběr za hranicí 8l, je to prostě o váze pravé nohy S autem zatím (klepy, klep na dřevo) spokojenost. Pochvaluju si hodně kufr, protože jezdíme s prckem na výlety a už jen kočár a příslušenství zaberou docela dost místa.

Já mám 1,4 benzín a používám jej jako rodinné auto. Nevím, jak jezdí 1,6, ale já jsem s tím svým spokojenej. Na delší trasy dobrá spotřeba, optimální výkon pro rodinné auto. Samozřejmě, že s tím nejde trhat asfalt, ale pro bezpečné předjetí (když člověk správně podřadí) to výkon má. Určo bude 1,6 živější o tom není pochyb, ale svou zde taky hrají finance. My, když jsme auto vybírali, tak ze všech možných nám Fábia právě s tímto motorem přišla jako nejvhodnější. Důležitý pro nás byl taky kufr, páč máme už tři týdny doma malého prcka a když jej bereme ven, tak má věcí jak hollywoodská hvězda

Já jsem na ten Ultra 95 vyjezdil asi 3 nádrže a pohoda. Mel jsem i jednu dálkovou a žádný rozdíl jsem nepoznal ani ve výkonu ani ve spotřebě. Před tím jsem tankoval na Shellce klasickou 95. Po té, co se zdražil benzín je pro mě opět výhodné tankovat u Shell, protože mají akci - sleva 2 kč za litr za 8 smart bodů, takže toho využívám. Jinak opravdu není třeba se toho benzínu bát. Pokud se zmení cena a tento bude vycházet opět zajímavě vracím se k němu.

Zrovna jsem si pročítal autoweb a narazil jsem tam na tohle: http://www.autoweb.cz/recenze-testy-aut/sk.../14360?strana=5 a v části, která hodnotí spotřebu je doslova tot, citace: "Jeho 51 kW (70 koní) na 1200 kg těžké auto stačí jen stěží. Při předjíždění musíte mít skutečně hodně místa a v dálničních kopcích řadíte čtyřku (pokud nejste rozjetí a sami v prázdném autě). Udávané průměrné spotřeby 4,8 l/100 km máte šanci dosáhnout pouze v případě, pokud vám nevadí být brzda provozu a pokud se vyhnete městu. Jakmile se pokusíte držet krok s okolním provozem a budete jezdit od semaforu k semaforu, znamená to stát motoru na krku. Spotřeba v tu chvíli šplhá na sedmilitrovou hranici a bez problémů i výš." Takže podle toho článku máš docela reálnou spotřebu.

hmmm, tak to je zajímavý.Protože já jsem taky dneska jezdil po městě (provoz bych označil za střední) a výsledná spotřeba 7,6l (paměť 1), ale já mám 1,4 16V 63 kW, najeto 2100km. Jel jsem ale úsporně přeřazoval jsem ve 3000 ot. a podle předpisů. Fakt by to chtělo někoho, kdo má stejné auto.

Nevím to teda jistě, ale myslím si, že pp nevypočítáva průměrnou spotřebu podle stavu hladiny paliva v nádrži, ale podle dat z RJ. K té spotřebě: záleží v jaké provozu se pohybuješ. Pokud budu jezdit na kratší vzdálenosti, v mrazu a v městě, tak si myslím, že těch 6,5 l je docela reálných. Odběr 4,7 l pasuje někde na klidnou jízdu mimo město. Navíc máš zatím ještě stále nezajetý motor - 3000 km pro diesel je málo. Máš to auto koupený s DPF nebo bez? Na spotřebu může mít vliv mnoho činitelů: - počasí, teplota motoru, stav vozovky, prostředí ve kterém se vůz pohybuje, zatížení vozu, pneumatiky, střešní boxy, řidič, tažení přívěsů, klimatizace, délka trasy, úprava motoru apod. Pokud by sis chtěl změřit orientačně spotřebu vyjel bych na delší trasu mimo město a před tím bych vynuloval pp a jel bych podle předpisů. Nebo se zkus zeptat tady na foru přímo někoho kdo má stejný motor. Myslím že se tu jedna ve stříbrný barvě pohybuje.

Zdarec, po přečtení musím uznat, že máte zajímavé hobby. Netušil jsem až do teď, že trpím arachnofobií Taky přidám pár mých koničků. V minulosti modelařina a to zejména papírové modely a stavby, silniční cyklistika a potom cykloturistika, dále plavání. Současnost turistika (pěší nebo kolo) v zimě běžky. Rád objiždím staré hrady, spíše zříceniny nebo naprosto zaniklé hrady. Rád fotím, čtu knížky převážně dobrodružné. Z filmů se mě líbí akční - nejvíce série Jamese Bonda. Teď čekáme přírustek do rodiny, takže to bude velký koníček dále na pc rád hraju simulátory aut série NFS apod. a poslední dobou spíše serie typu 18 WOS, German truck apod. Zajímají mě už od ranného mladí tahače - dokonce jsem chtěl pracovat jako dálkový řidič, ale osud mě zavál úplně někam jinam. Proto si tudle libůstku kompenzuju v pc hrách. bohužel stejně jako většina bojuju s časem, den je rostě krátký.

To je zajímavé. Já mám teda 1,4 benzín, ale už jsem natankoval 42l do nádrže. Zkus třeba po vypnutí pistole nechat trochu uklidnit hladinu a pak znova a pistol povytahnout a pak znova lehce dotankovat, ale bacha at nafta nestrika mimo auto Jinak v manuálu výrobce moc nedoporučuje úplně vyjíždět nádrž, protože pak se nasává bordel do palivového systému. Zkus taky jinou čerpací stanici. Mě se jednou stalo, že jsem natrefil na nějakou blbou pistol a ta mi neumožňovala tankovat na plný výkon, vždycky se vypla a to ať jsem ji tam dal jakkoli Tak snad se to vyřeší.

Vzhledem k tomu, že dneska se auta spíše dělají jako spotřební materiál, tak to je docela záhul Fabiu používám jako rodinný vůz s ročním náběhem cca 10 000, když se zadaří, tak i více km, takže pro mě 1,9 tdi se určo nevyplatí

Mrkněte sem, kdo to nezná: http://auto.sme.sk/c/3839800/test-skoda-fa...ebo-benzin.html