KarelM

Mě ano.

Pokud myslíš "řasy" u denního svícení, vyzkoušej toto: 09 - Centr. electr. 16- Login: 31347 10 -Adaptace: (8)Leuchte17TFL R BLK ......... C17, not active→Daytime running lights (Tagfahrlicht) (10)Leuchte17TFL R BLK ......... CD17 0→100 % (8)Leuchte16BLK SLB ......... C16, not active→ Daytime running lights (Tagfahrlicht) (10)Leuchte16BLK SLB......... CD16 0→100%

jsi zkrátka šikula ?

Záleží na tom, jestli to chceš trvale nebo jen při daném zamknutí. Už to bylo tady rozebíráno. Stačí hledat.

téměř na všechny otázky najdete odpověď v sekci "Motor 2.0 TDI / Filter pevnych castic"

Pokud myslíš žaluzie, tak to je v 01-Motor.

... logické, dík, a co dvakrát po sobě zamknout? má to "zařízení" takovou rychlost, že stihne i ten druhý zamýkací kod? (trochu OT vzhledem k tématu).

...u škodovek se nevyužívá plovoucí kód?

DSG je určitě skvělá věc a navíc návyková, ale to co popisuje foldynp, je vlastnost DSG, proto hodně lidí preferuje manuál.

Nepodařilo se někomu vyřešit, jak pomocí kodování přidat k LED výstraze "mrtvého úhlu" i zvuk, a to jen v případě, že zapnu blinkr? Má to nový Tucson a přišlo mi to docela užitečné. Viditelnost LED, zvláště za plného slunce, je problematická.

.... můj manuál má jen 252 stran, ale patrně myslíš tuto pasáž " U vozidel s proměnlivým intervalem servisních prohlídek se po vynulování ukazatele výměny oleje v odborném servisu zobrazí nové hodnoty servisního intervalu, které jsou vypočítané podle předchozích provozních podmínek vozidla. Tyto hodnoty jsou potom dále průběžně upravované podle aktuálních provozních podmínek vozidla".

Je otázka co je relevantní: předepsaný údaj v servisních intervalech (tz. těch 60 tis.) nebo údaj palubního počítače.... Někde jsem vyčet, že PP může intervaly zkrátit, ale i prodloužit...

Uvedení do provozu 22.1.2016, čili v lednu tři roky.

Dva servismeni mi to nezávisle na sobě potvrdili: Mám čekat až to pípne, pak přijet. Po mé připomínce, že tam mám najeto už 62 tis., mi znova zopakovali, že to nevadí. Servisní prohlídku a úkony určené pro 60 tis. km (mj. výměnu brzdovky, oleje v motoru a snad i oleje v převodovce?) provedou při 65 tis.

Dnes mi soft v ŘJ13 přehráli z verze ACC BOSCH MQB H04 0192 na ACC BOSCH MQB H04 0196. Měl jsem v registru uloženy chybové hlášky, navíc to hlásilo falešné varování. Na novém softu najeto už 300 km, prozatím bez problémů, registr chyb v ŘJ čistý.

...ještě k té prohlídce po 60 tis. km: rozhodující je palubní počítač nikoliv pevný údaj v návodu (60 tis. km). Mám počkat až PP ukáže, že je třeba jít na výměnu oleje a servisní prohlídku, může to být klidně i v 65 tis. km. Nevadí to. Tak mi to vysvětlili v mém autoriz. servise. No každý říká něco jiného, tak nevím.

Taky měním po 15 tis. - olej+filtry. Jednou servis (kvůli garanci), jednou sám svépomocí. Mám ale dotaz: teď bych měl měnit olej v servise (najeto 61 tis. km) ale palubní počítač mi hlásí, že do výměny mám ještě 3 tis. Současně bych měl ale absolvovat prohlídku vozu po 60 tis. km, tzn. nejen olej, ale i další úkony vč. např brzdovky. Mohu počkat s tou prohlídkou těch 3000 km, aniž bych ztratil nějakou garanci či záruku mobility na 5 let? Netuším jak to má Škodovka nastavené.

... a neplatí se to přímo kartou? zadáš číslo karty, trojmístný kod,... ale musíš to mít povolené, na to nepotřebuješ internetové bankovnictví.

...mohou to být světlovodná vlákna, vyrábí se v různých barvách, rozebrané jsem to ale neměl.

...no právě, taky si myslím, že to je světlovod a je vadný jen zdroj světla na konci, asi LED dioda.

... přidám se: a ten climatronik? V čem byl problém? Co řeší to TPI?

to jsou starosti :-)

virtuální zvuk do repráků :-)

ta nabídka start-stop má tolik voleb? Zásadní je ta poslední.