Delf

Co takhle zkusit jinou baterii?

Proveril bych pojistky, ktere mas na baterii. Je mozne, ze pri vyndavani baterie se tam neco "hnulo".

Kdo by to chtěl dodělávat, tak jde opravdu o přidání tlačítka (orig. tam jdou 4 dráty) jeden do ABS nebo ESP jednotky, dalsi na zem, dalsi dva na pojistky a pak přeprogramovat jednotku.

Copak to vyresit tim, ze pripojis na houkacku oba dva vstupy (jak signal zapnuteho alarmu, tak signal poplachu). Je fakt, ze po zavoalni na patriota nezjistis, zda je alarm aktivovan ci ne, ale fungovat by to melo.

Pokud máš alternátor Bosch,tak je to sranda modrý od altiku-označený L zapojíš na vývod relátka č.85. č86-kostra a po nastartování se ti sepne 30 a 87 a tam si už můžeš zapojit co chceš.Pokud by si měl Valeo tak by si musel na 85 vytánout z altíku jednu fázi. To pripojeni primo na altik neni uplne koseer. Uz pri startovani totiz altik zacne dodavat napeti a tim padem se stane, ze sepne rele behem startovani. Resil jsem to pri dodelavce denniho sviceni. Musel jsem tam zaradit zpozdovaci obvod, ktery sepne rele az po cca 2 sekundach.

hmno, je z roku 99 a nalitano 115tkm, pastorek se vraci, jen je ten starter slabej na to, aby natocil motor "na cvrnknuti". Mozna, ze by opravdu pomohlo vymenit kluzna loziska, nicmene novej je novej:) V druhym autu taky rok 99 to same, holt take prijde novej Valeo...

Vyndaval jsem ho, rozebral jsem ho, procistil, promazal, namontoval zpatky do auta a startoval porad spatne. Bohuzel jsem u nej nevymenil loziska. Pak jsem koupil jsem Valeo a startuje jak o zavod.

Do "male" pozice treba N_906_844_01 (prurez dratu od 0,5 do 1mm), do velke N_907_326_01 (prurez dratu od 0,5 do 1mm).

je mozne aby mi lozisko hucalo len od urcitej rychlosti????ak je v hajzli,nemalo by hucat stale?je do tej 50kmh vsetko v pohode.tak v 70 to robi uz pekny randal..skusal som to pocuvat cez otvorene okno,ale to nic nepocut,len valivy hluk... Ze zacatku to lozisko hucelo take zhruba od 60-70km/h a jen pri lehkem zatoceni. V primem smeru auto jelo tise. Po par stovkach km zacalo i pri mensich rychlostech. Nechal jsem ho vymenit i s praci to vyslo na 2500,-. Da se sehnat i levnejsi servis, ale ja to potreboval rychle..

Já jsem řešil problém s hučením gum následovně: 1. pohmatová kontrola pneumatik 2. zjištšní vůlí (čepy atp.) 3. zkusil jsem jinou sadu gum (zimni) 4. geometrie 5. nakonec hučelo ložisko > výměna a je klid Na služebním byly odskákaný gumy > test tlumičů > výměna tlumičů + gum a je klid. Bavil jsem se v Barumu s technikem a interval pro výměnu tlumičů by měl být kolem 80tis. km. Jen tak pro představu na OII r.v. 2005 najeto cca 200tkm účinnost tlumičů pod 50%, což je dost málo!! Auto více než pravidelně servisované. Dle mého by se měla přidělat v servsisce další kolonka a to výměna tlumičů po xx tkm.

Ahoj, ted jsem se vratil z Chorvatska 2,8tkm prumerna spotreba na necip 66kw 5,2l. Jinak dlouhodobej prumer mivam kolem 5 l.

Po vymene pneumatik na Continent. eco3 hrozne huci pri zataceni. Na starych gumach a ani na zimakach to nedelalo, byl klid. Mam podezreni na rozhozenou geometrii. Dneska na ni jedu. Jsem zvedavej, jak to dopadne.

Podival bych se na to jeste drobatko jinak - treba to nebude vubec tim cipnutim. Priznaky jsou stejne, jako problemy na tomto foru hojne diskutovane "spatne startovani" atp. Skusil bych proverit baterii, cidlo, starter....

Ja to mam ted taky a je to spojka na klimakompresoru.Nytovani je vymlaceny a dela to bordel.Vyresil jsem to tim,ze jsem do spojky nastrikal vazelinu ve spreji,ted to mlati uz jenom na volnobeh.To resim zatnutim zubu,zesilenim radia a cekanim na novou spojku To nebude tim, klimakompresor je funglovka. Vibrace zacnou az po zapnuti ventilatoru.

Jak jsi to vsechno zapojil? Napajeni a kostra je jasna, ale jsou tam 2 vodice, ktery jdou do kenu. Mam pocit, ze Pin 5 a 6 na RJ. Lezi mi tu taky jeden park. asistent z nove fabky a chtel bych ho taky dat do auta. Jen mi nevychazi cas na zkoumani zapojeni kenovych vodicu. Je mozne, ze kdyz se nezapoji, tak to bude makat, ale dle meho po nich bezi informace o zapnutem zapalovani, zarazene zpatecce a snad i stlumeni radia.. Jak to tedy zapojit?

mel by to prodavat Jablotron http://www.jablotron.cz/autotechnika.php?p...hnika/parkovani

zabijak ma pravdu. Neni to radar Nato, ale defacto soukromej USA radar. Navic tam chce mit USA sve lidi (vojsko), kteri by meli nepredstavitelna prava a bezuhonnost. USA chce obohatit hlavne sebe!!! CR ma strategickou polohu, tak proc toho nevyuzit a nezneuzit, ze ano... 2 beeson: Doporucoval bych precist alespon jeden clanek o radarove problematice..

zkus www.rti.cz izolacni pas - s tim jsem izoloval pred par lety favorita a doslo k velkemu utlumeni hluku a v zime teplo neunikalo tak rychle z auta (dore izolacni vlastnosti)

Ja jsem proti!!! Meli bychom si dat na jednu stranu pro a na druhou proti... Na jedne strane radar zamestna nekolik desitek lidi, snad se zlepsi i vztahy s USA, zruseni VIZ (ty by stejne casem zrusili).., na druhe strane vliv na zivotni prostredi. Neziju relativne daleko od mista, kde by mel byt vybudovan a rozhodne mi neni jedno, ze vyzarovany vykon zvysuje vyskyt rakoviny, bolesti hlavy, vad u novorozencu a jinych potizi. Toto vychazi z dlohodovych vyzkumu dopadu radar. zareni na lidi. Bohuzel zakladna, kterou chteji u nas postavit ma nekolikanasobne vetsi vykon, takze zareni zasahne docela znacnou cast nasi silne osidlene republiky. Dalsi veci je, ze radar potrebuje spoustu energie, ktera ma byt nezavisla od normalni el. site. Tolik energie, co je potreba pro provoz radaru muze dodat snad jen jaderna elektrarna. Vypada to tak, ze jeste nekde v podzemi vybudujou jadernou elektrarnicku.... Je pro nas radar tak dulezity? Vzdyt jsme malinkata zemicka. Dle meho nam prinese daleko vic problemu nez uzitku. Tot muj nazor.

Docela bych se bal uchyceni operky."Prichyceno 4 samoreznymi srouby" ve me nevbuzuje duveru. Oproti uchyceni orig. operky je to podle meho slabota.

Ahoj, prolezal jsem forum a nedopatral jsem se k radnymu vysledku. ... Kdyz vymenim airbag ridice za jiny, musi se neco nastavovat v RJ? Predem diky.

Může vypadat třeba takto, je jich ale vic druhu. Najdes ho v leve casti motoroveho prostoru (pohled ve smeru jizdy). Resil jsem take problem, ze mi nesvitily svetla a bylo to vadnym cidlem. Toto cidlo mi prislo zhruba na 300,-

skoda-dily.cz - klimakompresor i se spojkou, orig. dil za rozumnou cenu.

2:beeson - zacal bych tlakovym spinacem.. Jinak se mi stava, ze kdyz se roztoci vetraky, tak do interieru vnika v porovnani s druhou OI daleko vetsi hluk a pocitove i vibrace. Jako kdybych mel druhej motor. Cim to muze byt?

Minulej tejden jsem byl na emisich a pan pri mereni povida: Vy ten motor malo honite, sem tam ho poradne protahnete. Jo holt porad jezdit na spotrebu neni vzdy to nejlepsi. Jinak dlohoudobou spotrebu na 4000km 5.1l (66KW).