LukášCBR
-
Počet příspěvků
3399 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
17
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem LukášCBR
-
Stěrač nech ve výchozí poloze. Krytka je tam nacvaknutá dost napevno, tak se neboj zabrat. Blbé je, že teď v zimě jsou ty plastové věci nepoddajné a lehce se lámou, viz. předchozí příspěvek.
-
Tak vyzkoušeno a nakódováno. Vše funkční. Spínač v poloze AUTO, přední DRL svítí klasicky jak u denního svícení a zadní světla zapnutá bez osvětlení SPZky a bez svíticí kontrolky zapnutých světel.
-
Dneska jsem si všiml, že mi ostřik zadního okna taky přestal fungovat - O3 liftback. Respektive ostříkne pouze tak 2cm zadního okna. Ostřik kamery funguje spolehlivě. Počítám tedy, že se nejspíše ucpala tryska, viz.komentáře nademnou. Bohužel se mi nedaří sundat ta plastová čepička, která kryje trysky a je napojená na stěrač samotný. Edit.: už jsem to našel v dílenské příručce.
-
Opět pěkná úprava. V případě naměrění a zaslání rozměrů z OIII, šlo by udělat?
-
Srovnání světelné techniky. Zdroj: Přerost a Švorc Auto
-
U mě taky kupodivu vše funkční.
-
@schimicz také díky. Zítra vyzkouším.
-
Tak jsem zkusil odebrat vozidlo z garáže a znova přidat. K mému překvapení je vše funkční, takže díky[mention=118093]jaroslav75[/mention] za tip, vůbec mě tahle možnost nenapadla. Podpora mě mezitím kontaktovala, že bude nutné navštívit servis a podstoupit výměnu jednotky. Zatím to nechávám otevřené, aspoň do doby,dokud to bude funkční. Pak asi jedině servis.
-
Dnes jsem byl taky podívat. V AS, kde jezdím, mají vystavenou OIV Style Plus 2.0TDI DSG v šedé Quartz metalíze. Na první pohled velmi malé, navíc vzadu zapadlé kola. Za mě je to kámen úrazu na takovém autě. Auto díky světlému interiéru v kombinaci Suedia/kůže působilo uvnitř hodně hodnotně. Hodně krásná kombinace tmavého exteriéru a světlého vnitřku. To se opravdu povedlo[emoji106]. Zadní lavice mně osobně přišla měkčí než u současné O3FL. Měl jsem pocit, jako bych seděl v gauči. No a nakonec cena. Ta činila 932tis.Kč, což je na můj vkus poněkud přespříliš. Přidávám pár mých fotek z prvního seznámení
-
Nádhera, jsem opravdu rád, že ten Eurosojuz dostal přes prsty [emoji106]. Sebereflexi však od EU nečekám, nejsem naivní :-)).
-
Exteriér Leona[emoji106]
-
Pokud už není inteligentním dobíjením mrtvá, můžeš ji zkusit dobít. Rekuperace ji ale stejně při první jízdě vyždímá. První náznaky slabé baterie jsou nedostupné asistenty - mrtvý úhel atp..
-
Překontroluj stav baterie.
-
Že by už to Škoda u této výbavy dávala automaticky nakódováno? Při prvním ranním startu je to neocenitelná funkce, pak mně to spíše už vadí a rychle ho vypínám z důvodu pocení rukou. Nakódoval jsem své pomocí Caristou. I tak je ale zvláštní, že v Menu tato volba chybí a máš to aktivní.
-
@Tom1976 Nelze nijak nastavit. Pořiď si CarStick, do kterého vložíš datovou SIM a Amundsen bude trvale připojený k síti.
-
Někdo z tohoto fóra má totiž občas pocit, že L&K je Bentley, tak jsem jen uvedl na pravou míru, že je to stále obyč. Octavia. Věnujme se prosím Cantonu a nechytejme za slovo.
-
Ono se moc není ani čemu divit. Navíc po uveřejnění cen OIV myslím, že plno firem přehodnotí svůj postoj k Octaviim. ŠA asi zkouší, co si může dovolit. Scala s cenou O3 a OIV s cenou Superba. Směšné.
-
Není. I O3 L&K je jen obyčejná smrtelná Octavia. Vytlumená stejne jako např. Ambition, či Style.
-
Titan příjemně překvapila na Scale. Chce to ale vidět v reálu.
-
Změř ji klasicky voltmetrem, appka je informativní. AGM je odolnější vůči rekuperaci, než-li EFB. Viz. Níže jsou uvedené stavy baterie, takže jak jsem již psal - 12,1V značí pro baterii nebezpěcné napětí, které ji trvale poškozuje.
-
Údajně finální podoba OIV RS a Scout. Převzato od Igora z OctaviaClubu.
-
Většina z nich zasílá i do ČR a v případě, že má uvedené pouze PL, dá se případ od případu domluvit.
-
Souhlasím, vypadá to skvěle.
-
Odcházely vodní pumpy (měnily se na záruku), ale to u vozů s daleko menším nájezdem. Tady už to může být např. těsněním.
-
Já reagoval na skutečnost, že tohle téma se řeší již od roku 2017 a já sám sem zde přispíval se svojí zkušeností, jelikož mám také EFB AKU a měnili mi ji na záruku z tohoto důvodu (fce nedostupná). Uběhly 2 roky a z toho důvodu jsem napsal, že si nemyslím, že by 2 roky montovali vadnou sérii EFB baterií. [mention=49715]martinaw[/mention] je to dost možné. Kolega má na Kodiaqovi typ AGM a po 3 letech je na výměnu. Bohužel. Doby, kdy AKU vydržely 8-10let jsou nenávratně pryč. Typ EFB se nehodí do vozů s rekuperací a startstopem.
