Jirik.DC

A jaké jsou aktuálně ceny..Joyster, Superb II a Scoutík?

o tom už jsem psal..stačí COC list a český TP se vystaví v Čechách na úřadě v rámci registrace..stačí, když v COC listu budou veškeré údaje potřebné pro vypsání TP, což by měly, maximálně můžou poslat na evidenční kontrolu kvůli barvě, jinak se ušetří za dovozovou technickou, za poplatek za schválení..platí se jen 800 registrace

Nepleť definici NOVÉHO auta podle zákona o DPH a podle zákona č.56/2001, podle kterého se schvaluje. Ten doklad o zaplacení DPH potřebuješ, pokud má auto méně než 6 měsíců od 1.registrace NEBO najeto méně než 6000 km. Ty uvádíš a (nebo), což je velký rozdíl, protože pokud tam je NEBO (a to je), tak může být auto třeba 4 roky registrované v SRN, ale pokud má najeto méně než 6000 km, tak se ho ta povinnost týká taky..musí být prostě splněna alespoň jedna z podmínek. velký problém to působí hlavně u motorek, které prostě tolik km nenajezdí a pak se jich to tedy týká, i když jsou starší. No a pokud jde o schvalování, pak za nové vozidlo se považuje takové, které nebylo v jiném státě jakkoliv registrováno, tdy bohužel ani na vývozní RZ. Pokud tam bylo zaregistrováno, nepovažuje se za nové s ohledem na zák.56/2001, a musí se tedy se vším všudy schvalovat..a pokud plní alespoň jednu ze shora uvedených podmínek, tak dokládá i zmíněné potvrzení. Takže neplést obě definice vzájemně, vůbec spolu nekorespondují, káždá si "hlídá" něco jiného. Jinak v případě pochyb..celý postup je i metodikami MD ČR upraven a máme je samozřejmě na registru k dispozici..prostě tak to je

S převozními značkami je to asi tak..jak je na to pořídíš, už se to bere jako registrované, vystaví tam autu TP a člověk potom tady musí na technickou a absolvuje (i finančně) celou anabázi, včetně právě technické kontroly (dovozové) a následné schválení vozidla. Pokud se ale na vývozní značky neregistruje a nevystavuje se tedy v zahraničí TP, stačí tady potom na úřadě předložit tzv. COC list a platí se jen registrace za 800. Prostě se jen podle toho COC listu na úřadě vypíše český TP. I STK je v prvním případě "pouze" na 2 roky jako v případě ojetého vozidla, ve druhém pak 4 roky jako u nového. Každopádně ale úřad v obou případech chce potvrzení, že vozidlo je v Čechách přihlášeno na finančáku kvůli placení DPH..je to sice absurdní, když např. i v SRN je dnes 19%, ale DPH by se mělo zaplatit tady a pak v SRN požadovat vrácení..pokud tedy tam byla cena včetně DPH.

To každopádně záleží na lakýrníkovi..tam pak má i vliv, že ve škodovce to lakuje robot, takže výsledná vrstva barvy je tenčí než u lakýry..a pokud je lakýrník skutečný profík, tak to všechno ví. Rozhodně ale ani na skoro novém autě si zas podle mně nedovolí vzít výrobcem dané složení barvy, podle toho to namíchat a pak prostě nastříkat..i v takovém případě ten odstín prostě musí "chytit". No a pak použít rozstřík a je to..není to vůbec poznat

právě i proto by se měl dělat ten rozstřik do okolních dílů..pak rozdíl splyne a není vidět skok na spárách

To rozhodně ne..já psal, jak je to u mně. Právě i kdyby byl třeba o 1/4 otáčky poposazený, tak pořád by to mělo 1,5 otáčky doprava i doleva..

Pokud se nepletu, tak i celé díly typu blatník apod. se lakují s roztřikem do okolních ploch s následným zaleštěním..právě kvůli tomu, aby splynul případný nepatrný rozdíl.. Mně dělali ve značkovém servisu blatník a nárazník a pohoda Pokud je to poznat, reklamoval bych to

Mně osobně to jde na obě strany stejně..1,5 otáčky a je jedno, jestli mám nasazený volant rovně nebo třeba vzhůru nohama. Jinak z výroby je lehce pootočený..dělá to cca půl zubu na hřídeli, takže když bych ho přesadil, je zas na druhou stranu..každopádně mi jde ryska na volantu s ryskou na hřídeli

Mně se náhodou líbí, jen jsem reagoval na 333222, který se zmínil, že to auto volalo po faceliftu hned co sjelo z linky, načež dodal, že to je povedené auto..tak jsem ho asi nějak nepochopil A jinak který pan Janda? já určitě nic neříkal

Že by celkově pěkné auto volalo po faceliftu hned co sjelo z linky?

Ten základ mám prostě jednobarevný černý..těžko ale řeknu, co je to za materiál.. Jinak se můžeš podívat na fotky, někam jsem je dával a mám je i v sekci OII

No, když nechceš spekulovat, tak nespekuluj OII je designově zřejmě tak nepovedená, že asi proto se tak blbě prodává.. Mně osobně se třeba líbí v podobě, v jaké je..

Já to stihnul taky ještě v záruce..na nějaké serii se ten chromový proužek prostě loupal..asi někvalitný kusy. Takže výměna v servisu proběhla bez problémů.. Jinak ten kastlík jsem, tuším, viděl i tady na fóru v bazaru. Ta dvířka jsem sice jednou sundaná měl, ale mění se jinak celý kastlík

A co s ní řešíš..chceš ji tam dát? Tak se na tuhle vykašli a dej si tam místo původního nízkého středového panelu JumboBox. Jsou určitě dostupné i finančně a rozhodně ti nadělá víc služby než nějaký univerzální bazmek

Navi má trošku jiný tvar, takže měníš i ten rámeček kolem

To já bych těch nýtů asi musel použít bednu..ten plastový rámeček co v něm ta síťka je natažená, mám na tři kusy

No, naštěstí se na silnici většinou nepostupuje podle loajality, ale podle předpisů. V §28 vyhlášky 243/2001, se píše, že RZ má být umístěna dle konstrukčního řešení. Samozřejmě se tím myslí řešení dané A HLAVNĚ SCHVÁLENÉ výrobcem..zde buď vozidla, nebo i nárazníku, pokud je schválený..pak by ale v homologačním listu k němu mělo být výslovně uvedeno, že ten prolis slouží k umístění RZ, protože pokud to tam nebude, pak i po montáži takového nárazníku je konstrukčně určené místo to na 5.dveřích..taková je prostě naše legislativa, a je to v pořádku. No a jestli to někdo na silnici hodnotí shovívavěji než jiný, pak by se měl vžít do situace případného poškozeného, pro kterého je RZ na odjíždějícím vozidle jediným údajem, který může viníka pomoct nalézt. Tím neříkám, že v tomto případě tam RZ nemůže být, pokud je vše homologováno, je to v pořádku. Jen tím obecně myslím, že i zdánlivá drobnost, jako předpisové umístění RZ na vozidle má své opodstatnění a má se kontrolovat a dodržovat, a to při silničních kontrolách i na STK.

Jasně Přemku Podlaho Spíš by bodlo, kdybys měl externě tu moji mřížku O.T. Kdes ho pořídil, že zadarmo?

Když já ho jinak nikam nevozím..tohle byla výjimka. Se pěkně vyplatila PC to kromě zdroje přečkal bez úhony, jen trochu zazlobil BIOS, ale zvládnul jsem to. O Disk jsem ale strach měl..hlavně o data

Původně jsem si říkal, co se dá dělat, kouknu do Etky, koupím novou mřížku..a oni to šmejdi mají jen vcelku Někde zkusím najít..

Tak jsem předevčírem vezl comp vś vyhořelým zdrojem do opravy. No a jak jsem ho jen tak položil do kufru, jedu si a v jedné zatáčce slyším ránu. když jsem pak juknul do kufru, tak jak sebou fláknul, praskl mi rámeček síťky, co je v bočním panelu za pravým kolem na odkládání potřebného bordelu. Koukal jsem do Etky jestli se nedá sehnat samotná a tam ji mají jen s celým tapecem za nějakých 1600,- Nemáte někdo zkušenosti, jestli se dá nějak demontovat a vyměnit samotná?

No, hezky na ně všichni nadáváme, ale sami si nestanovují, kolik za co budou vybírat, navíc ti, co někde stojí a měří, jsou úplně ti poslední, co můžou mluvit do toho, kde právě budu měřit..

Je přesně dané, kde má značka být..pouze v místě určeném výrobcem vozidla, uprostřed (pokud nemá výrobce udělenu výjimku), dále kolmo k vozovce, je toho prostě víc..viz legislativa. Navíc si nějak nevybavuju, že by na registrech vozidel místo hliníkových značek začli dávat samolepky

Neomlouvej se..dá se to prostě napsat jasně