šulda

Ten nájezd ale asi bude o nulu víc?

A to chceš řešit v sekci autohifi? Vidím teplé starty, rozvody a mnoho dalšího, ale logicky ne v Autohifi http://forum.skodahome.cz/forum/363-motor-20-tdi-pd/

Jen ještě k tý klimě, pokud ti plíživě uniká chladivo přes tu "super" zátku vysoušeče a za 2-3měsíce je ho tam o 250-300g míň tak klima sice ještě chladí ale vynakládá k tomu větší úsilí a to už je pak opravdu hodně cejtit, na předjíždění abys jí vypnul :'> Co sem to dal do cajku tak sem byl zvědavej a po 15 měsících chybělo 75g, takže jak říkal mechanik, maká super a stačí jednou za dva roky

Sniper_2003>> Ta klima když nemaká tak jak má tak bere autu víc huculů a tím pádem i paliva, je to opravdu cejtit. Ještě k tomu Milleru jak ses ptal, asi si něco přivolal :'> Spotřeba na volnoběh se upravila, mám tam ten olej až 5tkm po tý výměně vačky atd. a byla pořád 0,6 dneska sem najel 200km a sedlo to na 0,5 a skočí to zahřátý i na 0,4 ta investice se vrací nejen v kč :'> Dneska po dojezdu 4,4 ale je pravda že byl dobrej provoz i silnice, na druhou stranu ale dýl puštěná klima. Myslím že i ten olej v tom má pařáty Mám s ním teď 1600km. Btw musím u Navi přidat km při překročení rychlosti, pořád to upozorňovalo a manželka s toho byla nervózní :'>

Jak víš tak sem nedávno měnil vačku, hydroštely, šály a rovnou i těsnění vstřiků + pak olej od Millerů. Když vezmu např. trasu domov - Brno Zvonařka 100km, kterou občas jezdím (rozuměj nejvíc stejnou) tak před tím sem to míval za 4,8 - 5 (přes léto, v zimě to nejezdím), od tý doby sem jí jel 3x a když vezmu průměr tak za 4,4. Nedokážu tak ale říct co tomu víc pomohlo, ale jen noha to určitě není. Taky sem si dal vloni do pořádku klimu (kondenzátor + výparník) a když to všechno sečtu tak auto jede sakra líp + nižší spotřeba, je to vidět i na kratších trasách

Tady je to co sem psal výš. Ta průměrná rychlost je ovlivněna městem, cca35 min. Brno a Ostrava asi tak nastejno + nějaká ta kolona. Jinak má klasika, obec 50 a mimo obec kde to jde 100 podle GPS. Od Přerova i víc ale max. 115, pěkná silnice, téměř pořád tempomat. 15", klima jen cca 15% když pršelo. Nafta Rakouská a olej Nanodrive od Millerů :'>

Taky bych řekl, vliv na to bude určitě něco mít :'> U mně je těch 105% OK. Tuhle nádrž sem měl víc kratších tras kolem 50km, reál 4,846 - PP 4,8. S dlouhejma trasama, 100km a víc, je to stejný.

jj, těch faktorů je mraky

machinho001>> Žádný slovíčkaření, jen čtu a komentuju co píšeš Korekci spotřeby lze udělat v přístrojovce (jednotka 17) v adaptaci hodnot, je to tam v procentech. Já měnil ze 100 na 105. Sniper_2003>> Ten výsledek by mě zajímal Tvůj popis je pro mě sakra reálnější, ale kdo ví, třeba by nás machinho001 za stejných podmínek překvapil. Btw zejtra jedu po okreskách (bude pár mezipřistání) do Ostravy s rodinkou, cca 270km, auto naložený tak na 70%, se vám tu pak ukážu, teda jak si na to makovice vzpomene :'>

Píšeš že neřešíš jízdní styl a v zápětí že využíváš potenciál motoru a předvídáš, to si drobet protiřečí. Dlouhý trasy (zahřátej motor je základ) + jízdní styl = slušná spotřeba. Do 5l sem taky jezdil podle PP než sem si ho skorigoval podle pravdy, dneska bych neměl 4,2 ale 3,8-3,9 a dlouhodobě tak mám místo 4,9-5 viz podpis a některý PP umí kecat i o víc. Když pojedeš bez tvojeho jízdníhu stylu, těžší terén, kratší trasy, naložený auto atd. tak se bez problémů dostaneš sakra vejš a není na tom nic divnýho, takže někdo může mít 6,5 jako prd btw kloboučnická jízda není zrovna úsporná a pro tenhle motor vyloženě nezdravá :'> Edit: Dokazovat nic nemusíš, s jízdním stylem a dlouhokilometrovým režimem to jde

machinho001>> Ehm, spotřeba je ovlivněna mnoha faktory a to tu určitě všichni ví. Momentální spotřebu v tachometrových 200km/h ti ukážu klidně i nižší ale jelikož mám radši svůj život než nesmyslné jednání a nehodlám ohrožovat ani nikoho jiného tak to vynechám a taky doufám že tě nikde nepotkám. Nediv se reakcím po tom co a jak jsi zde napsal, to ale nyní nemá cenu rozebírat, na to snad přijdeš časem. Za 75025 km mám spotřebu 5,32l když sem začal na spotřeby.cz (nyní spotreba.sk viz podpis) je to počítáno přesně podle tankování do plné vždy do vycvaknutí pistole a z toho posledních 42500km z 90% u stejného stojanu takže bych řekl dost přesný Neberu ti že se nedá jezdit za tolik kolik tu udáváš ale je "hloupost" psát že ať děláš co děláš víc to nejde. Ze zkušeností, pokud se s tím autem nejezdí z Macohy ale celoročně! po našich silnicích lze takovéto dlouhodobé! spotřeby dosáhnout jen velice těžko. Hodně by v tom mohl hrát roli terén ježděný v drtivý většině sem a tam + v zimě "zahřáté" auto třeba z garáže. Vcelku často jezdím v Rakousku a mám tam někdy nižší spotřebu než kterou tu udáváš. Jezdím tam mimo obec tachometrových 105km/h na tempomat, zrovna dnes sem odtud přijel, terén příhodný pro nižší spotřebu a v garáži mi MaxiDot ukázal 4,2l, (mám ho přizpůsobený skutečné spotřebě). Opět Rakousko, jiná trasa + klima a spotřeba 5,7l terén víc mírných kopců. V zimě s promrzlým autem na kratší trase klidně i 7l. Nikde sem se od tebe nedočetl víc než to jak málo ti to žere ale o podmínkách ani zmínka. Dám ruku do ohně že pokud pojedu já s tvým to co jezdím s mým bude to rozdíl max. + - 0,1l jestliže budou i podobný klimatický podmínky. Pokud chceš debatit o spotřebě tak bys proto měl udělat drobet víc než tu nesmyslně vytahovat foto které nám řekne jen to že jsi mladej frajer co nepřemýšlí a fotí za jízdy při tachometrových 200km/h, třeba začít s tím kolik máš s tím autem naježděno, v jakém režimu, v jakém terénu, co tankuješ atd.

Kukni na štítek s kódama v servisní knížce nebo v kufru pod kobercem (za rezervou).

Taky sem napřed použil WD, ale zabrala až ta vazelína na kladky. Bude taky záležet na tom co vrže či píská.

Pokud je to jen sametkou nebo gumou, tak to rozeznáš, mě ty spodní kladky pískali jako když taháš kočku za ohon :'>

Jestli to píská tak to můžou být kladky, častá bolest O II. Mě to dělalo taky okno u řidiče, zhoršovalo se to k nevydržení, do práce si otvírám závoru čipem a lidi kolem to už taky sralo :'> Chtěl sem to odnejtovat a namazat ale napřed sem zkusil sundat tapec, odendat sametku abych se dostal dovnitř a slabou hadičku přilepenou páskou na drát a na konci kousíček zahnutou sem na kladky napral vazelínu ze spreje. Párkrát okno nahoru, dolů a znovu vazelínu. Přestalo to a znovu začlo ale jen slabě, o 90% míň. Dal sem tomu čas a postupně to přestalo úplně.

Velký problém je spíš v tom že úroveň v našem státě je na dvě věci a tak se jezdí ve starých autech, místo novýho se do starýho cpou věci z novějších.

A já bych se ještě zeptal na kód motoru a MR.

Jak píše Effendi hned na začátku, okamžitě bych podal stížnost do hlavního stanu, ono se to pak většinou začne slušně hýbat

To vypalování je jiný než si myslíš ale to řešit nechci ani nijak moralizovat, je to tvoje věc ale když ho vyndáš tak se auto stává nezpůsobilým pro provoz na pozemních komunikacích a při pojistný událsti si na tom dokážou pojišťováci hezky smlsnout

Dej to přes BT, i kdyby existoval tak jeho cena je leckdy vyšší než cena samotného telefonu.

V Praze určitě Rolbař cardiagnostik.cz MaxiDot samozřejmě zobrazovat Telefon umí, jde hlavně o jednotku HF aby s ním komunikovala ale s tím Rolbař taky pomůže a k autu, pokud je 06 rok výroby a 07 MR (modelový rok, což je důležitější jak rok výroby) tak to není facelift a před facelift, viz můj avatar

Odpojit konektor a odšroubovat šrouby držáku. Zatím sem to taky nedělal ale věda to asi nebude. Nářadí jen na to odšroubování bych řekl

Rolbař cardiagnostik.cz

Promazat jako co? Buď je v řiti kroužek na snímání otáček nebo čidlo nebo kabeláž a nebo vše. Kroužek je součástí náboje kola s ložiskem, tedy je to celek který je třeba měnit celý. V servisu ti to předpokládám řekli česky, tady je to taky česky a ty to chceš opravovat Kontoxem? Zajeď si s tím za někým kdo tomu rozumí, opraví ti to a nešpekuluj.

Ono hodně lidí koupilo auto s pohádkovou historií, u O II je to řekl bych několinásobně nebezpečnější, a pak se netsačili divit. A nezveličovat prosím že kdo málo jezdí si koupí šunku, to je pořád mimo.