Ekkar_z_Bastlírny

My se přijdem juknout taky, jo Čerti?

Vyráběla se ještě na řadu Š105-120 (modifikovaná z řady Š100-110). Protože ale počínaje řadou 125-130-135 mají škodovky v hnací nápravě homokinetický klouby (a je úplně jedno, jestli zadkový nebo předohraby), který nesnášejí příliš velkej tlak v axiálním směru na náboj kola, je tyhle auta vysloveně výrobcem ZAKÁZÁNO překlápět na "kolíbce"... JEDINEJ ZPŮSOB, JAK SE DOSTAT KE SPODKU JE PROTO HEVER NEBO RAMPA/JÁMA...

Šlo to i ve starý šáde jen s lůžkovou úpravou - přední sedačky na max dopředu a sklopit jejich opěráky dozadu. Zadní opěráky se přitom nesklápěly a přesto bylo dost místa pro dvojici. Tak aby to nešlo v hatchbacku s kufrem výhradně za zadním opěradlem - i neděleným...

Ono jest standartním postupem měnit VŠECKO NAJEDNOU = lamelu, přítlačák i ložisko. Pokud někdo "udělá spojku" tou formou, že vymění JEN lamelu, tak je to kokot jak rampa... Mění se to všcko najednou, právě proto, že ty komponenty nemají stejnou životnost, ale demontáž jednoho z nich vlastně podmiňuje i demontáž dalších. takže aby se po 50 000km neudělala lamela a po dalších 10-15 tisících vysypaný ložisko neboli aby se podruhý nemusela tahat špajzka z auta, vymění normální člověk celou sadu naráz...

Okecávají nedostatek vyhřejvanejch čelních skel - ne že je nemají do kombinace s 1,4TSI, ale mají jich prostě málo, tak je škudlej jak Ujo Držgroš = strýček Skrblík jen pro ty nejluxusnější varianty kombinací nejsilnějších motorizací s výbavou "v plný palbě"... A na "obyčejnější" káru "jenom" s 1,4TSI jim už žádný s výhřevem "nezbylo"...

Hm, tak tos tu starou pohřbil tím, žes ji nedobíjel - když se s autem nejezdí aspoň 1x týdně 20-30km, aby se baterka dobila a udržovala na aspoň trochu stálým % nabití, musí se nejpozději po 2 měsících dobíjet externím zdrojem = nabíječkou. Jinak to dopadne jako s tou tvojí starou baterkou.

Změřením baterky v klidu jsi měl začít. Zjevně máš ještě nějakou závadu v dobíjení, protože jinak by baterka v klidu neměla 11,9V a v dnešním autě by po 6 letech služby v pohodě fungovala.

Kvedlali to jak ponocný. Hadamczik by se měl poučit o "stavění" mančaftu z historie - od takovejch "kofrů", jako byli Hlinka, Augusta nebo Bukač. Zcela zjevně to (nejen letos) sám nezvládá - a dodatečně povolaný "zámořský posily" tu absenci sehranosti samozřejmě nezachráněj.

No co, konečně dostali co jim patřilo - Hadamczik by to měl pocejtit nejdřív. Když si plete hru ve skupině s přípravným kempem před mistrákem (myslí si že se mu mančaft sehraje až během mistrovství), tak si tohle může jít zkoušet někam jinam - třeba může jít zkusit trénovat "kokosy na ledu" - hokejovej mančaft Tasmánie, Jamajky nebo Zimbabwe (Severní Rhodesie)...

Čidlo na teplotu oleje je skutečně všude, pracuje s ním ŘJ mooru a jeho signál je v souboru dat "běhajících" po CANu - jde spíš o to, jestli ho elektronika obsluhující displej na palubce je nebo není "líná" dekódovat a zobrazit.

A kurwa...!

http://www.haluze.cz/show/viroza/6206/ heslo na přihlášení je "osm" ....

Oh, jaká vzácná sebekritika... (citováno celé záměrně kvůli zamezení změny významu editací)

To se dělíš s nepřizpůsobivou i o tu housku, jo? A ještě při tom běháte... O nic zvláštního jsi nepřišel...

Aspoň v něčem že jsme světový, když už to v těch autech nejde...

Hlavně pokud je někdo zvyklej jezdit s jiným nastavením posilovače, tak to pozná...

Fascinejšn, co dokáže "finanční pistole u hlavy" s takovým pisálkem - hned první stránka, fotka vpravo dole, autor zdůrazňuje, že (cituju) "... modulární platforma MQB už využívá uchycení plynu shora..." - jéžišmarjájozef, vždyť tohle je VE VŠECH škodifkách už od roku 1988 počínaje fáčkem!!! Pedál plynu uloženej na spodním ložisku měla naposledy řada Š105-130, samozřejmě se zahrnutím posledních variant s motorem 781 - ale jinak už se snad plyn v Boleslavi odjinud než shora ČTVRT STOLETÍ NEDĚLÁ!!!

Utíká to normálně přes netěsnosti ve spojích. Z důvodu technologickejch úspor není systém klimy pájenej stříbrem jako jsou třeba domácí lednice, ale jsou to lisovaný spojky s teflonovým těsněním. Tudíž to vinou dilatace i vibrací není nikdy na 100% hermetický a vždycky to někde trošku utíká - asi tolik, že origo náplň během dvou-tří let vysyčí...

Olej ukazuje pouze MultiFunkční Ukazatel označovaný MaxiDot - ten obyčejnej to neumí...

Jéžiš co to je za svoloč?

Už podle lízanýho auta sis mohl spočítat, KDY se to asi tak odehrálo - bylo to někdy v letech 97-98, už si to přesně nepamatuju - ale ta filcka byla 1,3MPI a samozřejmě NOVÁ. Co tenkrát vyváděly leasingovky si dneska vybaví málokdo. Je to 15 let a dnešní zákony jsou daleko vstřícnější vůči zákazníkovi. Tenkrát si mohl leasingovku otevřít doslova skoro kde kdo a taky nabízený podmínky a jejich smluvní zakotvení bylo daleko za tím dnešním... On zhruba ve 2/3 pronájmu dědil a když chtěli filcku doplatit, zjistili jednak že to skoro nejde a pokud, tak s šílenou smluvní pokutou - samozřejmě, ta nebyla vůbec uvedená ve smlouvě, ale kdesi na stránce 47 "Všeobecných smluvních podmínek", který samozřejmě nikdo nečetl... Oni de facto přesně věděli jen měsíční splátku a celkovou cenu jen obecně - leasingovka měla ve smlouvě, že po splacení hodnoty vozidla bude nájemce informovat - takže ho klidně mohla nechat platit do alelujá...

To už radši fakt normální úvěr a káru koupit "za hotový", člověk aspoň ví hned, kolik ho to stojí - vzít auto na lízačku jako soukromá osoba NIKDY!!! To udělal známej kdysi s filckou kombi a pak se straaaašně divil, o kolik tu "cenu už od" ve finále přeplatil... Na lízák bych přistoupil jedině jako subjekt schopnej to odepsat do investic - jinak je o finanční sebevražda, obzvlášť když se na autě ještě něco stane - uživatel platí servis na něčem, co je vlastně majetek jinýho subjektu a ten se ještě může dožadovat přesný volby způsobu údržby atd - ne, díky, nemám zájem.

Dík že ses aspoň ozval co tomu bylo - 95% podobnejch tazatelů už sem výsledek ani nenapíše...

Ano, bude hůř, neb polovic už signalizovala nutnou potřebu o sobotě navštívit nějaké prodejny v nejbližší "malé vesnici" - Pardubky, Hradec, Olmík - co mi prý přijde vhodnější. Zase budou prachy lítat jak sláma z řezačky... Neděli jsem naštěstí uhájil, neb se jede GP Španělska formule 1 - i když po minulý GP nevím nevím, jestli má význam na tenhle lžipodnik koukat...

Tak sem přidám jednu už skoro historickou, i když aktuálnost neztrácející...